外观好看，内饰空间大，座椅舒适

【最满意】我最满意的就是这车的空间，当时选车的时候对比过五菱扬光、超级 van 还有大拿 V1 好几台。平时既要拉人又要自己拉点货，对空间要求比较高，看下来就扬光 pro 最合我心意。不管是载人...

【最不满意】要说最不满意，那就是整车配置实在太低，智能化方面基本等于没有。十几万落地的车子，很多实用的电子配置都看不到，想要一点科技体验基本别想。日常用倒也不是不能开，就是对比同价位别的车，这块...

五菱扬光Pro纯电工具车——适合纯粹拉人载货的务实

【最满意】最难忘的绝对是那夸张的大空间。车长快5米5，进到车里感觉跟进了个小包厢似的。第二、三排座椅能整个翻折立起来，后面腾出的地方感觉搬家拉货都绰绰有余。销售说容积接近9个立方，车高2米17，...

【最不满意】最不满意的是内饰，简直太素了。一进车里，满眼硬塑料，中控台光秃秃的，只有个基础的收音机，连块中控屏都没有（虽然留了加装位置）。座椅也是普通耐磨织物，坐着还行但谈不上享受。感觉这钱全花...

扬光pro空间这个确实很够用

【最满意】超能商用高效轻客——五菱扬光Pro，到店看车试驾，静态+道路实开都体验了，白色和黑色实车给我留下很深印象，顺带了解五菱扬光Pro预政策，给打算入手新能源轻客的朋友分享真实感受。

【最不满意】要说不喜欢的吧就是这个车轮凸起的这里，装的东西就有限了，还有电池续航方面，个人觉得还是稍微有一些短，如果要是跑长途的话，还要充电，当然这个充电很快，20分钟纯纯休息了。

新一代的国民神车问世

【最满意】超大超帅的外观造型，特别有辨识度，比普通的面包车更霸气，更大。离谱的后排乘坐空间和装载空间，这个新出的扬光pro，家用，商用，创业几乎无可挑剔。

【最不满意】内饰的质感差了点，硬塑料偏多，毕竟花了15万左右的价格，内饰可以稍微设计一下，液晶仪表盘很小，中控只有收音机，有个中控屏它将是面包车里的全能王。

扬光pro-货拉拉版面包车

【最满意】为什么说五菱扬光pro是货拉拉版面包车呢？因为实在是太大，太能装了，而且我看的这个六座版，不光是能拉很多东西，还能坐六个人，你敢信，而且座位都还很宽敞，简直是神仙车啊。这个对于我这种做...

【最不满意】不满意的就是看车体验吧，车子本身是很好的，所以我才会定下来。服务方面也不是说销售人员的问题。这个车上市几天了，全成都打电话问遍了，仅仅只有双流一家在展厅有车和提供试驾。其他的要么在库...

试驾体验五菱扬光pro有感

【最满意】家里的车空间太小了，和老婆来4S店看车，因为预算有限，老婆又喜欢去露营，所以选来选去还是觉得这台五菱扬光pro最入眼，车身外观庞大，整个车身给人一种陆地霸主的感觉，非常大气磅礴。车身的...

【最不满意】内饰造型太过于简单了，里面一眼就能望到头，整体的轿厢过于宽大，显的整个车内空荡荡的。智能化设备也是太过于拉跨了，整个车上能看到的就只有仪表盘的显示屏，实体按钮一大堆，感觉还是不够智能化。

又一代神车问世，它真的太能装了

【最满意】方正标志的正脸和尾部，远远就能看出它的庞大，对应就是超大的内部空间，这后备箱打开，不管是拉货，创业，还是乘坐，只能说同价位最强的存在。

【最不满意】当然内饰，还是面包车的设计，这个价位来到十万出头了，我觉得还是可以配个小的中控屏的，不然太素了，也有点无聊。

亲身体验试驾五菱扬光Pro

【最满意】跑同城配送许久，换了五菱扬光Pro之后，用车幸福感大幅提升，最中意它兼顾装载与城市通行的硬核实力。9立方米方正大货厢空间利用率拉满，厢内平整无多余凸起，标准物流托盘可直接推入，一趟能装...

【最不满意】虽说这款车空间大、用车成本低，很适合城配拉货，但驾乘与配置上的多处硬伤，日常跑车时格外闹心。车内内饰全部为硬塑料材质，门板、中控台没有一处软质包裹，触感廉价，长时间开车手部磕碰体验很...

纯电轻.五菱扬光Pro全面体验分享

【最满意】外观造型出众，开在路上辨识度特别高。前脸设计自成一派，视觉冲击力很强，搭配造型前卫的大灯，灯组内部细节丰富，科技感扑面而来，就算在户外自然光下，灯组的轮廓线条也格外清晰亮眼。车身侧身线...

【最不满意】内饰整体只能给到4分，算不上差，但也完全谈不上出彩，属于中规中矩、整体设计风格过于简约，内饰配色都是基础纯色，搭配单调，没什么层次感和设计感，视觉上略显平淡。车内大量使用硬质塑料材质...

最新的五菱之光，货运神车！

【最满意】这台车最大的亮点就是空间利用率极高。方方正正的车厢布局，几乎把每一寸空间都用到了极致，装货能力非常强悍。对于日常拉货、搬运大件物品来说，这辆车简直是为实用性量身打造。

【最不满意】如果要挑毛病，智能化配置确实比较薄弱。没有大屏中控，也没有太多花哨的功能可玩。但转念一想，这辆车的定位本来就不是用来"玩"的，而是一台踏踏实实的生产力工具，在智能化方面够用就行，完全...

五菱扬光Pro六座405km，空间是最大亮点

【最满意】第一眼看到这台白色五菱扬光Pro，整体观感十分出彩。素雅的白色车身搭配车头醒目的红色五菱车标，色彩搭配相得益彰，营造出不错的时尚感。整车线条舒展流畅，没有生硬的棱角，视觉上协调耐看。运...

【最不满意】比较遗憾的地方，那就是内饰部分。整体内饰设计风格偏朴素，视觉感受比较单调，内饰板材大多为硬质塑料，上手塑料感比较明显，缺少柔和的包覆材质来提升档次。整个座舱氛围偏硬朗，欠缺一些新能源...

能装能拉的超大货拉拉

【最满意】这台车的的外观非常具有冲击感，整体的车身又宽又长，车头的设计如同子弹头动车一样，冲击感十足。内部空间大的超乎你的想象，纯平地板设计，空间的利用率直接拉到顶，乘坐的空间也是相当的充足，完...

【最不满意】内饰造型太过于简单，缺少一些设计元素，整体的内饰质感会显得比较廉价，塑料感比较重。同时缺少智能化配置。

满载6人仍有储物空间，扬光Pro颜值满满

【最满意】今天路过成都4S店，门口停放一台刚到店的五菱扬光Pro新车，第一眼就被吸引住了。之前只在抖音刷到过这款车，一直没机会看实车，见到实车之后被惊艳了，整车外观大气，稳重.，车身造型耐看，搭...

【最不满意】内饰整体表现比较一般，风格偏向中规中矩，整体设计十分简洁，车内软包用料不多，座椅填充物偏硬，触感生硬，舒适性一般，内饰少了一些居家的质感，也是我不太喜欢的地方。

换车预算卡得死，五菱扬光Pro这笔账我算了三遍，给兄弟们参考

【最满意】干货运这行挣的就是辛苦钱，换车预算我卡得很死。燃油车油费越来越扛不住，一天两百公里油钱小一百块，一个月下来三千多，利润快被油钱吃完了。纯电车看了好几款，最后聚焦五菱扬光Pro，主要还是...

【最不满意】不足之处，塑料感前面提了，另外提车周期有点长，销售说要等两周左右，急用车的兄弟得提前安排，不过好饭不怕晚，省下的钱值当等。

五菱扬光Pro气场十足，超大空间的装载能力

【最满意】趁着这两天有时间，所以去武陵店里去看了一下五菱扬光Pro这款车型。这款车型确实是五菱扬光的升级版本，因为确实是比五菱扬光要大一点。当第一眼看到这款车型的时候，就对这款车型的方正的外观所...

【最不满意】在内饰方面，当进入这个车内以后，就感觉这款车型的内饰非常的普通。基本上所有的材料都是采用硬质塑料的一个材料，而且它的座椅是织物的座椅。所以这确实是有一点点的遗憾。这款车型厂家并没有带...

五菱扬光pro真的挺不错的选择

【最满意】最满意的地方，当属宽大的车内空间以及亲民的售价。对于货运车辆而言，空间直接决定效率，实惠的价格能够降低购车门槛，这两点也是我当初选择它最重要的原因。市面上同类型货运车型价位普遍偏高，扬...

【最不满意】如果要说不足之处，也只是一处无伤大雅的小细节。车辆储物小格子偏少，日常放置单据、水杯、随身小物件的时候不太方便。但这仅仅是日常使用里小小的遗憾，完全不影响载货、行驶等核心功能，稍加整...

新款五菱扬光Pro到店试驾感受

【最满意】独立六座布局，上下乘客方便，座椅灵活可变，载人、拉东西两不误；后置后驱动力充沛，满载爬坡动力不会疲软；电车用车成本低，长期营运能省下不少开支。

【最不满意】要是不满意的话，就是他的智能化配置有待提升，车机的功能太少了。

快递从业者换车首选！五菱扬光Pro六座客运版实拍分享

【最满意】本人在广东从事快递行业，之前一直开五菱宏光，车辆年限到了计划置换新能源。网上关注超能商用高效轻客——五菱扬光Pro 2026款405km纯电六坐客运版许久，结合五菱扬光Pro预政策，综...

【最不满意】内饰偏向商用实用取向，软性材质较少；原厂基础智能化配置不多，追求丰富娱乐功能需要后期选装。

探店分享｜五菱扬光Pro 405km客车版6座

【最满意】体验过这款车之后，最让我满意或惊喜的是大气的外观设计和车身尺寸，这当然还包括车内空间，实在是太震撼了，运载货物的首选。 由于丨新车上市，暂时没什么现车，不过订车只要两周就可以提车。

【最不满意】不够理想的方面主要有两方面。第一是智能化配置确实太欠缺了，在这新能源冰箱彩电大沙发成为标配的时代，液晶大屏应该起码装一个。 第二方面是二排三排座椅，靠背实在矮了点，还要没配头枕，靠在...

中年失业准备入行货拉拉，看中五菱扬光Pro

【最满意】人到中年突然被公司优化，一下子打乱了往后的规划。陆续投递不少简历，大多石沉大海。一直在家待着也不是长久之计，思来想去打算跑货拉拉自谋出路。长期租车成本太高不太划算，索性计划入手一台新能...

【最不满意】这车美中不足就是智能化配置比较朴素。自己之前开过家用新能源轿车，习惯了智驾辅助、智能座舱这些功能。如果这台货运面包车也能带上智能辅助功能，长时间跑城配赶路，开车就能轻松不少，跑单也不...