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2026款 大电池版 标箱两驱智享型

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综合最满意最不满意空间驾驶感受续航外观内饰性价比智能化操控舒适性

全部

    这颜色耐脏实用，沾灰也不明显

  • 吃的喝的都是的 发表于2026-05-12

  • 2026款 大电池版 标箱两驱智享型

    裸车购买价：18.19万 目前行驶：1466km 电耗：16.2kwh/100km 油耗：7.0L/100km

    • 【最满意】最满意这台车把工具属性和家用舒适性平衡得相当不错。我本身做建材生意，每天跑工地送货、拉管材五金，对货箱和底盘要求比较高。另外增程式这套动力确实省钱，平时市区跑基本上纯电，一公里才几分钱...

    【最不满意】跑高速上了时速110以后，A柱方向的风噪会明显起来，皮卡这个车身造型确实没办法避免，比我之前的老皮卡稍微好点但跟家用SUV还是没法比。还有就是中控台硬塑料用得偏多，手肘经常搁的地方都...

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    乡镇业务路上的靠谱干将。

  • 官水规划 发表于2026-05-13

  • 2026款 大电池版 标箱两驱智享型

    裸车购买价：17.48万 目前行驶：3357km 电耗：13.8kwh/100km 油耗：8.6L/100km

    • 【最满意】跑乡镇业务最怕车在烂路上颠得腰酸背痛，K50的底盘让我挺意外。高速跑国道那种起伏路面时车身贴地感很强，时速110公里也不发飘。增程器介入时动静很小，长途连续开三四个小时，腰和肩膀不会像...

    【最不满意】内饰硬塑料用得偏多，中控台虽然有个大屏，但按键手感一般，频繁操作空调时容易误触。车机系统启动速度稍慢，挂倒挡后影像要等两秒才出来，乡镇窄路掉头时有点耽误事。后排座椅靠背太直，坐垫偏短...

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    告别加油焦虑，让全家爱上每一程。

  • 色供货商 发表于2026-05-03

  • 2026款 大电池版 标箱两驱智享型

    裸车购买价：17.68万 目前行驶：3900km 电耗：15.2kwh/100km 油耗：8.4L/100km

    • 【最满意】最让我心动的一点，是它把皮卡的实用性和SUV的舒适性揉在了一起。以前开柴油皮卡，每次启动那阵突突声和尾气味让家人直皱眉头。换了猎手K50之后，市区里主要靠电机驱动，起步悄无声息，加速平...

    【最不满意】车身尺寸确实大了些，去一些老城区或者地下停车场拐弯抹角的地方得多留意，开惯了小车的需要一点适应期。纯电续航虽然够日常通勤，但跑长途纯电不够用的时候增程器一启动，发动机噪音会比纯电状态...

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    基层路上的可靠搭档。

  • 个人导航1571 发表于2026-05-02

  • 2026款 大电池版 标箱两驱智享型

    裸车购买价：17.88万 目前行驶：2400km 电耗：14.9kwh/100km 油耗：10.1L/100km

    • 【最满意】最让我满意的是它作为一台皮卡，却把乘坐舒适性和拉货实用性平衡得这么好。以前开单位的旧皮卡下乡，一趟烂路跑下来，腰酸背痛是常事。但猎手K50的前排座椅支撑到位，悬挂对颠簸的过滤也很到位，...

    【最不满意】车身尺寸确实不小，在狭窄的村道掉头或者穿行有些老巷子时，需要多留神，好在标配的倒车影像还算清晰。另外，内饰的一些细节，比如杯架的限位器，在颠簸路段对水瓶的固定效果一般，会有一些晃动声...

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