人生的第一辆车

【最满意】自6月份下订，到7月份车辆到店，最后8月初抽出时间去提车，提车十来天，由懵懂小白到学习解锁越来越多的功能，越发感觉当时选择迈腾PHEV选对了！ 这是我个人的第一辆车，也是家庭的第一辆车...

【最不满意】有些模式每次启动都是默认项，不能记忆为之前选择项嘛

买混动，选大众

【最满意】对比多款混动B级轿车之后，最终选择了迈腾PHEV。选择它主要看重德系底盘质感，同时插混版本可油可电，没有纯电车的续航焦虑，兼顾家用通勤和偶尔商务出行，综合体验超出我的预期 。 外观...

【最不满意】说说不足之处，因为电池布局，后备箱容积相比燃油版迈腾有所缩减，日常家用够用，大件行李装载会受一点影响。低温环境纯电续航会有一定缩水，属于锂电池正常现象。后排中间地台凸起较高，中间位置...

我的新座驾～迈腾PHEV

【最满意】作为一名日常市区通勤、偶尔商务出行和长途自驾的车主，提迈腾PHEV已有一个多月的时间。当初选车时，我既想要大众B级车的稳重质感和商务气场，又想解决燃油车高油耗、绿牌限行的痛点，对比多款...

【最不满意】不太满意的地方就是车机智能化一般：车机功能偏基础，流畅度和智能互联功能不如新势力车型，仅满足基础使用；低速行驶的时候偶有动能回收拖拽感：松开踏板时轻微拖拽，适应后可忽略，不影响正常驾驶。

迈腾PHEEV，跑了2000多公里了聊聊新车感受

【最满意】日常通勤我开车速度比较快，而且都是外环路，纯电能跑100公里左右，每天30公里上下班，，满电可以连续3天不启动发动机，夜间谷电充电，代步几乎零油费。而且可以加92号油就行，用车成本极低...

【最不满意】车机互联这块感觉做的还是不够好，屏幕分辨率看着不高

很推荐！！！

【最满意】提迈腾PHEV也有一段时间了，当初在燃油B级车和插混车型里纠结了很久，最终还是被迈腾PHEV的综合实力打动，开了这段时间，来和大家聊聊最真实的用车感受。 外观依旧是大众经典的沉稳商务...

【最不满意】刚上线系统bug比较多，期待ota升级！

迈腾B9 PHEV深度实车体验

【最满意】说下我真实的提车经历，咱邯郸本地用车，路况、通勤节奏我太清楚了，本来一开始我坚定看的是迈腾B9燃油大迈包版本，对比来对比去，最后还是果断换成了迈腾B9 PHEV，开了一段时间，真心觉得...

【最不满意】暂时没没有 后续感受补充吧 续航可以再长一些 更方便了就

感受一下迈腾B9混动版本

【最满意】试驾了一下，还是比较满意的，他用的是插电混动系统，官方续航在一个162公里。然后去试驾的时候，整体的一个耗电和油耗也很低。

【最不满意】跟油车的差别没有那么大。就是价格有点贵。优惠也没有那么大。

提车两月五千多公里，聊聊迈腾PHEV真实用车感受

【最满意】提车两个多月，跑了5600公里，平时大多上下班通勤，周末偶尔带家人短途走走。 当初选迈腾PHEV，一方面工作偶尔要接待客户，车子外观要稳重得体；另一方面长期通勤，想控制用车开销。日常市...

【最不满意】车机偶尔反应偏慢，车身偏长，老小区狭窄车位停车不太灵活。

迈腾PHEV Pro版车主真实用车点评

【最满意】能耗是我最满意的地方，我家里能装充电桩，日常上下班短途通勤，基本都是纯电行驶，完全不用烧油，特别省钱。就算没电的亏电状态下行驶，油耗也很低，而且还能加92号油，不用特意加95号，后期养...

【最不满意】外观细节存在小瑕疵，前脸蓝色哑光装饰条风格突兀，与整车沉稳商务的调性不搭；车机智能化水平偏弱，对比主流新能源车型，功能丰富度、系统流畅度存在差距，智能化体验一般。

迈腾PHEV夯爆了

【最满意】在购买迈腾PHEV之前，纠结了好久，本来看好的是油车迈腾，觉得油车时间长比较放心，新能源不太了解，后来和家里一起到店里看车试驾，最终选择了插电混动的迈腾PHEV，最近一直开着很好，果然...

【最不满意】车对我来说还可以，对我对象来说有点大，停车不太敢开。

商务车里的新能源就它了！

【最满意】跑了4000多公里了，今天来4s店做保养，这台车型当时原计划就是想看一个商务车，但是现在市面上纯商务类型的车子，还带插电混动的就不是太多了，很多车型就只是插混，看着配置高，但是商务的感...

【最不满意】因为之前就开过迈腾上一代的B8系列车型对于这个B9油车版本也开过这次看的这个迈腾B9觉得纯黑的内饰有点压抑而且全黑内饰平时自己公司来用的话呃如果那蹭脏的会比较明显所以觉得这个纯黑确实...

迈腾PHEV PRO提车一周 深度试驾体验，混动家用真香

【最满意】第一必须是油耗表现，混动车型的优势在日常通勤中体现得淋漓尽致。市区拥堵路段完全不用心疼油耗，短途通勤纯电模式足够覆盖，长途油电切换平顺，彻底告别了传统燃油B级车高油耗的痛点。其次是底盘...

【最不满意】用车一周下来，也发现几个小短板，都是可接受的小问题。首先是低速低速蠕行时略有顿挫，低速油电切换的瞬间能轻微感知到动力衔接的变化，虽然不影响正常驾驶，但细腻度不如纯电车。其次是车机流畅...

22岁女孩的人生第一台车

【最满意】平时既要市区通勤代步，偶尔还要接待客户，纠结对比很久最后选了迈腾PHEV。日常上下班纯电模式行驶，安静平顺，用车成本很低，蛮省钱的。底盘比较扎实稳重，空间宽敞，不管是自己开，还是后排坐...

【最不满意】急加速爆发力不算激进，偏向平顺舒适取向；高速行驶时风噪、胎噪控制一般。内饰大面积硬质塑料，细节质感还有提升空间。车身尺寸偏长，老旧小区窄车位停车不如小型车灵活，对于新手需要适应一段时间。

这样的迈腾你喜欢吗

【最满意】迈腾PHEV最满意的地 作为长期市区通勤、兼顾长途出行的迈腾PHEV车主，这款车整体用车体验非常均衡，也是我现阶段最满意的一台家用商务轿车。整体最打动我的，是合资底盘质感、超低用车成...

【最不满意】迈腾PHEV最不满意的地方 智能混动无保电功能，长途容易耗光电量。SAVE模式油耗偏高，新出的车，6月底买的，八月份出新的权益，你们厂家啥意思？真搞笑

提车一个月｜迈腾PHEV家用真实感受，可油可电真香

【最满意】家里日常通勤上下班，选插混B级轿车，对比一圈最后下定迈腾PHEV。最打动我的就是可油可电没有里程焦虑，有家充条件，日常上下班完全纯电出行，几乎不用烧油，用车成本很低 。 纯电续航够用，...

【最不满意】客观说说不足。第一，因为布置电池，后备箱相比燃油迈腾容积缩水，大件行李装载能力打折扣，日常家用没问题，大件出游需要取舍。 第二后排中间地台凸起较高，中间乘客长时间乘坐舒适度一般，平时...

稳当又省油，迈腾 PHEV 把家用刚需都摸透了

【最满意】最满意的首先是省钱，家里能装充电桩，平时上下班基本纯电跑，十天下来没加过几次油，算下来一公里花不了几毛钱，比之前开油车省太多了。再就是开着稳，大众的底盘确实有东西，速度跑起来不飘，过减...

【最不满意】一些没有后备箱的地方就感觉上有点紧凑了，感觉没有B9大

一汽大众迈腾PHEV五千公里真实体验，家用商务两不误

【最满意】1. 能耗成本极低，日常代步几乎零油费 纯电CLTC续航159km，我每天通勤40公里，晚上家用充电桩慢充，一周充一次电就行，电费每月才五六十块。 节假日满油满电长途，综合续航1500...

【最不满意】1. 后备箱因为放置电池，高度比燃油迈腾低一点，大件行李装载能力略有缩减，日常短途够用，满载长途会有点局促。 ​ 2. 纯电高速后段加速偏弱，120km/h以上再超车爆发力不如2.0...

漫漫长途路的旅行好搭子

【最满意】昨天陪老公去一汽大众4S店看车，本来是想看看燃油版迈腾，结果被销售小哥安利了迈腾 PHEV ，回家琢磨了一晚上，忍不住来唠唠真实感受！ 最让我惊喜的是座椅，坐上去就像陷进沙发里一样支...

【最不满意】缺点，比如纯电续航要是能再长一点就好了，还有价格比燃油版贵了几万块，不过销售小哥说现在有补贴，算下来其实也贵不了多少。而且混动车型还能上绿牌，在张家港市区开不用担心限号，这点还是挺香的。

可油可电无焦虑，迈腾PHEV280公里真实用车感受

【最满意】1、能耗表现，用车成本低 CLTC纯电162km，我每天上下班往返40多公里，家里安装充电桩，谷电充电，两三天充一次电，市区通勤基本纯电行驶，几乎不用烧油，每月电费很低。长途跑高速切换...

【最不满意】1、受电池布局影响，后备箱比燃油版迈腾要小一点，地台偏高，大件行李装载会受限，日常行李箱、购物行李没问题，超大件会有点局促。 2、高速行驶的时候，胎噪会比较明显，车速越高越突出；市区...

性价比可以，值得拥有。

【最满意】前后发光logo。气场直接拉满，这个价位的车子可以了。

【最不满意】仅仅主驾门子无钥匙进入。很不方便，经常空拽车门。