纵横G700让陪我旅途

【最满意】最满意性能操控，轻便舒适直接！氛围感拉满！各种模式场景让我这个越野小白也能上手尽快地熟悉场地应用模式。外观方盒子也颜值肯定，唯感觉到遗憾一点！官改版略迟些上市！我更喜欢环塔版，荒野战骑...

【最不满意】上市晚！钻过省补了！电池要是能再多七八度电就好了

纵横g700最近使用心得

【最满意】开了一段时间，最近旅行欲望不高，总里程仅1700公里，算比较熟练了。更新感受:OTA后，猎鹰500智驾聪明了些。高速上自己超车干脆点了，遇到修路的桩桶可以自己变道，不过要离很近，才减速...

【最不满意】非常吐槽的点，空悬超过15时速不能调节高低，也不能维持最高离地。全景影像15时速以上会退出。开全景影像时，不能语音交互。希望OTA优化

纵横G700—有绝活的六边形战士

【最满意】颜值在线，动力澎湃，表里兼备。奇瑞车的外观设计终于不再是短板，从三年前的捷途T3到山海T5，最后到纵横G700，每次亮相都给人一种惊艳之感，直戳审美点；车的调色也下了功夫，每款颜色都很...

【最不满意】最不满意的是各款车型的配置不均衡，低配车型没有智驾，智驾除了华为ADS4.0外，搭配的是猎鹰500，更高介的猎鹰700在十几万级的车上都有配置，但是在这个目前奇瑞最高端的车系上却不配...

真实车主实际感受

【最满意】最满意肯定是 这车的性能 操控 硬件 还有外观 太帅了 照片视频看不出来 现实中就是庞然大物 回头率拉满 经常被问 这啥车 哪国的 多少钱😆😆😆 每次洗车都被说 能不能调低点 够不着

【最不满意】实际体验下来 就一个缺点 电池太小 每天上下班通勤40公里 两天充一次 还有一点 不算缺点 但心理不舒服 就是30-40价位的车 官方说走豪华路线 芯片算力比不上自家10-20万的...

捷途品牌老用户纵横G700使用感受

【最满意】作为捷途品牌的老用户，分享一下与纵横结缘的过程。 最开始是在车展看到的整体外观，不过那会还是概念车，并未量产，当时也不叫纵横G700，外观模样来说就非常带感。 然后原本去年才购入一台山...

【最不满意】当然有好的就有不好的，还有进步空间的就是对于手机App的优化，车机的一些小功能优化，然后后续应该会有哨兵模式，这个很重要，当然硬件没啥问题，这些都是可以通过OTA来解决，我们都多给纵...

外蓝内橙纵横G700，带大梁的通勤休闲神车

【最满意】当纵横G700的蓝色车身映入眼帘的那一刻，我便知道，这就是我寻觅已久的座驾。 这款享境五座版，外蓝内橙的配色堪称点睛之笔。深邃的蓝色车身在阳光下泛着细腻光泽，既透着商务的沉稳大气，又...

【最不满意】电池小了点，纯电跑115km的样子，平时通勤够用，稍远一点的城郊要上高速保电就不能纯电了。 智能只有顶配才有华为车机系统，次顶配是猎鹰500辅助驾驶是有但智能化不行希望后期车机升级有提升。

纵横G700

【最满意】本来就在坦克，方程豹，纵横G700这几款里犹犹豫豫。 研究了这几个车的各个架构优缺点、车身热成型钢比例、硬度等以及其他用料数据，也试驾了好几次。 纵横G700的各项数据有明显的优势，车...

【最不满意】我觉得这个纯电续航还是有些短，基本上够用，如果想当成纯电车开，这个续航要做好接受的准备。 但是以现阶段的电池技术，如果做的太大，亏电油耗肯定也会更大。 各有利弊吧

从A3、瑞虎、星途到纵横-提车15天用车小计

【最满意】外型漂亮\霸气；动力强，提速快；方向盘指向清晰；纯电续航基本满足城市通勤需求，油电混动外出旅游也无里程焦虑；悬架高低和软硬可调，城市和高速软硬调到舒适，小的颠簸基本都能过滤掉；山路上软...

【最不满意】1、不是固态电池；2、电量低且在低速时发动机介入有点大；3、车机和APP的功能还需要继续完善，车机上ETC助手、哨兵模式、腾讯视频、抖音等都还没有，车机能量显示那里能否增加显示这段行...

纵横G700天津首任车主提车分享

【最满意】最满意的还应该是门店的服务，虽然我今天才来发帖子，实际上我是天津门店的第一台车主在12月30号和门店联系上之后30号天津门店的小姐姐帮我从异地搞到了一台现车，在31号当天帮我完成了线上...

【最不满意】说了这么多好话，作为真实车主，我也要吐槽一下大家最关心的续航焦虑问题。 这一点确实是目前最不满意的地方，也是让我比较焦虑的点。 虽然官方标称纯电续航有150km左右（CLTC），但...

纵横G700驾乘体验

【最满意】非常喜欢这个外观.看习惯了这样个车.再看别的车都不好看.车内非常安静 音乐非常好.加速平稳而快速.超车敏捷.行驶质感平稳而又舒适.电量反向虚标.官方标配显示纯电里程为 150 公里.车...

【最不满意】智能领航辅助这方面还要再经过几代的发展才行.才真正的放心。

纵横G700 6000+公里真实体验

【最满意】提车到现在已经有一段时间了，目前最让我满意的就是这台车的动力表现，随叫随到，底气十足。 买车之后也没闲着，开着它去玩了河道，那种碎石和浅滩路况本以为会很难，结果轻松就通过了，表现很满意...

【最不满意】最不满意的是车机系统，偶尔会有小bag.期待厂家好好优化。当然，车无完车，目前感觉缺点主要集中在车机系统上，希望厂家后续能通过OTA好好优化一下。

纵横G700用车感受

【最满意】纵横G700真实车家用代步+长途都香 开了一段时间纵横G700，说点真实感受，不吹不黑，给想买的朋友参考。 最满意的就是空间够大，不管是前排还是后排，坐满人都不挤，头部腿部余量很足...

【最不满意】车身高大，市区停车时要多留意一下，尤其是老小区的窄车位，需要多打两把方向。 2. 纯电续航如果能再长一点就更好了，现在日常通勤够用，但如果能多跑几十公里，偶尔跨城短途也能纯电到底，...

纵横G700看起来就是比较高大宽

【最满意】城市里面用电跑起来还是比较轻松又省油，跑了一次沙窝，车很有劲，也是比较轻松的就可以掌握沙地行驶的，因为有智能选择沙漠模式就很简单的了 不满意的就是觉得用电行驶距离相对还是少了一点，但是...

【最不满意】不满意的就是A柱角度太立了，左打方向的时候影响视线，如果A柱角度平缓一点点，那么风噪也会小一点，视线盲区应该也小一点

开完就种草！捷途纵横G700不仅好开还省心，这性价比绝了！

【最满意】开捷途纵横G700上路，动力特别足，踩油门就有推背感，在快速车道试了一下0到100加速，真的过瘾，像是开游艇一样，这么重的车身能有这么猛的动力确实很强。高速上超车一点不费劲，一踩油门就...

【最不满意】平时在城里开，过减速带、坑洼路都不颠，座椅又软又舒服，久坐也不累，但是对于本人容易晕车的体质觉得悬架太舒适了，稍稍有点有点头晕，天生劳累命吧！ 车机系统用起来，跟华为车机比还是差点...

纵横驰骋

【最满意】纵横G700提车满月！硬核越野与豪华家用的双向奔赴 纠结了大半年，对比过同级多款硬派SUV后 提车当天的仪式感必须拉满！4S店贴心准备了红丝带和鲜花，绕车系红绳、合影留念，按习俗鸣...

【最不满意】这看来还好，暂时没有说句不满意的方向，综合用起来还比较符合需求

我个人真是用车分享

【最满意】作为纵横G700的关注半年车主，这款车彻底颠覆了我对硬派SUV的认知——它既能带你翻山越岭，也能让家人在露营中享受舒适，完美平衡了户外探索与日常使用。 越野性能是它的核心底气。非承载...

【最不满意】暂时没有不满意的地方，后续用车出现问题再给大家反馈

解锁新皮肤：陆地征服者

【最满意】关于发动机，纵横G700的发动机采用全球第一的6大防水技术，能做到IP68级防水，是实打实的“泡水级”防护——能在2米深水里泡48小时，捞出来照样正常启动。没有去真正实测过，舍不得，也...

【最不满意】车机有点不好用 有些界面设计得很不合理 有点反人类

提车后感受

【最满意】作为一款硬派越野车的车主，这款车的成本比较突出，短板也比较明显，不尬吹不黑 我觉得最满意的是它的动力，1000多牛米的扭矩，动力非常足，之前对比过其他的品牌。我觉得他的动力是最强的，...

【最不满意】北方温度比较低，电耗有点高。续航150，只能跑到九十

这是我在昆明提车用车的分享

【最满意】先说说提车的过程我实在昆明车展的时候定的当时车展最后一天了我看了很多品牌，最后去到纵横的展台来了一个女的专业销售给我解，展台我记得停着一台环塔版的G700，我看很亮眼当时带着我的家人和...

【最不满意】不满意的点就是它的空气悬架升降比较慢，希望后期ota升级能把这个问题处理掉，这样我觉得这台车一定会做的很好。有的时候我这边用了一个月，出现过车机黑屏一次，希望这边ota能出个升级方案...

纵横G700:40万级真能开出百万越野感？上市权益更意外！

【最满意】纠结大半年的越野 SUV 终于有答案了！今天正好赶上纵横 G700 上市，专门冲去试驾，对比过坦克 500 和方程豹豹 8，这台直接让我心动到想下订。​ 先说驾驶感受，完全颠覆对硬派越...

【最不满意】作为深度试驾过 6 座版的准车主，第三排的 “应急属性” 确实明显。我 178cm 的身高坐进去，虽然头顶有一拳空间，但由于底部油箱侵占了底盘高度，膝盖得往上抬着，连续坐超过 1 小...