#纵横G700值得拥有

【最满意】#这辆纵横G700我太热爱了，这车的线条流畅得像一首诗，每次看到都忍不住多欣赏几眼，现代设计的代表作，越看越喜欢，时尚的外观让人眼前一亮，开出去回头率超高，细节精致得无可挑剔，工艺和设...

【最不满意】要说不满意就是续航稍微短一点 其它都很好，挑不出来毛病哎

心所向，自纵横！纵横G700提车啦！

【最满意】在网上看到过G700在迪拜的上市发布会，当时感觉挺震撼的，咱们中国的车现在高端越野车也能卖到中东去了，而且听说销量还很不错。 那天在展厅，光影恰好掠过昆仑灰磨砂的车身，线条像下一秒就要...

【最不满意】车漆明显偏薄。。。加上车宽，下车开门要小心，不然一下就蹭出底漆，群友就是这样。。。

喜提纵横G700

【最满意】喜提纵横G700，驰骋川西赴山河 良辰吉日喜提纵横G700，这份喜悦实在难以言表！初见爱车便被其硬朗气场吸引，流畅线条搭配大气设计，仿佛在回应我对远方的期待。4S店工作人员专业贴心...

【最不满意】六座行李箱基本上放着很困难 车机系统有点老头 不够灵活

G700初体验

【最满意】从11月初提车至今，时光匆匆已近一个半月，仪表盘上的里程数悄然定格在2580公里。这段朝夕相伴的时光里，这款硬派越野车的综合表现彻底颠覆了我的期待，每一次转动方向盘、每一段征途前行，都...

【最不满意】世间没有完美之物，这款车也存在几点小瑕疵，但完全不影响整体的优秀体验。车机系统偶尔会出现轻微卡顿的情况，期待厂家后续能尽快推送系统更新，进一步优化系统稳定性，让交互体验更流畅。智驾功...

纵横g700用车体验

【最满意】入手纵横G700这段时间，每次开它都有种“顺手又够劲”的感觉。 动力是最让我惊喜的点，不管是市区起步还是高速超车，深踩油门就能感受到明显的推背感，第一次用g700的运动模式加速时有...

【最不满意】刚提车那阵主机偶尔会有小bug，比如播放音乐时会莫名自动切歌，打断听歌节奏还挺影响体验，不过前阵子厂家推了OTA升级，升级后这个问题直接消失

首批车主来发言

【最满意】兄弟们，纵横G700拿到车了，我应该是第一批拿到这台车的人，也改了at胎和防脱圈 千呼万唤始出来，正儿八经关注这台车，是从环塔开始。 红色涂层的车身，帅气的不要不要的，但是！！！！ 目...

【最不满意】车机略卡 不过提车已经优化ota两次了 现在系统包括流畅度对比提车之前有了很大的提升

惊喜多于烦恼！纵横G700车主浅谈提车后的真实感受

【最满意】动力、空间和颜值。鲲鹏超能混动CDM-O系统，轻踩油门就能感受到充沛的动力储备，无论是市区起步还是高速超车再就是空间，第三排空间也是非常的不错，孩子和老人在后面能舒展自如颜值霸气的前脸...

【最不满意】最大的困扰就是城市通过性和停车问题。车子尺寸确实太大了，普通的公共车位停进去，两边几乎没什么余量进入老旧小区地下车库担心碰到车顶

驾驶纵横G700一个月真实感受

【最满意】提捷途纵横G700马上快一个月了，日常通勤加周末短途出行，累计跑了近1950公里，最让我满意的是外观与性能。外观熏黑格栅配溜背线条，20英寸轮毂显气场，停路边超吸睛；性能上2.0T混动...

【最不满意】这一个月的使用中，也发现了一些不太满意的地方。最影响体验的是车机系统，偶尔会出现卡顿的情况，虽然重启后能恢复，但关键时刻还是有点影响心情。其次是座椅质感，座椅填充偏硬，而且材质摸起来...

行驶6700㎞感受。

【最满意】舒适性、静音性、操控性 舒适性：从有车开始就会被灌输一个思维就是带大梁的车都不舒服，这一次开过纵横G700才发现，原来是别人的思维定势强加给我的想法而已。 静音性：纵横G700的静音性...

【最不满意】高度：车太大了，好多商场地下停车场限高，还是要特别注意把空气悬挂调到最低。 宽度：停车位占的满满当当，自己下车困难，还好有遥控泊车，但是对两人的其他车就不那么友好了。

纵横G700用车三个月感受

【最满意】最满意那肯定就是外观了，端庄大气！同价位里算最好的之一。车这个东西就像人一样，首先就要大气，市面上有些尖嘴猴腮的车，本人确实欣赏不来。

【最不满意】这个方向盘，什么时候改款？或者出个圆方向盘选装？要圆的就买圆的，要方的就买方的？

新车感受

【最满意】关注一年多，提车等了一个多月，终于把捷途纵横G700享境六座开回了家，提车那天围着车转了好几圈，这“移动堡垒”比图片里还霸气——5.2米的“方盒子”车身配20英寸大轮毂，外挂备胎一挂，...

【最不满意】纯电续航里程差强人意 车机便捷度还需持续优化，完善一些更实用的功能

纵横G700提车感受

【最满意】第一眼看到这个纵横G700就被大气的外观惊艳了，经典的方盒子车型，肌肉线条更显霸气外漏，5198×1956×2050的尺寸高大威猛； 坐到车子里，有种“君临天下”的感觉，天际屏是很出彩...

【最不满意】六座后备箱空间略显不足，如果第三排可以放平，我觉得六座的性价比还是非常高的

体验捷途纵横G700真实感受

【最满意】体验捷途纵横G700真实感受 车友们，目前提车纵横G700已驾驶1400公里，给大家分享一下几点真实感受： 先提2个建议吧： 1、主驾的储物空间可以再开发一下； 2、6座版，后...

【最不满意】先提2个建议吧： 1、主驾的储物空间可以再开发一下； 2、6座版，后备箱收纳箱加紧开发一下。 还有生态件抓紧开发

我与纵横的10天

【最满意】外观大气，内饰也很潮，是我喜欢的色彩搭配。总体来看动力充沛，音响音质也很强。安全功能齐全。目前开了十天，用电时间长，混动模式市区开，补点也蛮快的。元旦跑趟外地看看高速上的表现。 我家小...

【最不满意】暂时没有不满意的，就是车机系统还是有待提升。有时候开小差去了。

我的纵横G700提车日记

【最满意】以下内容纯原创： Hero Call 这个词送给纵横G700，明知不确定，但仍坚持决定选择，从2024年的关注，到今年10月的上市，坚定选择… 上市即交付，蓝色外观黑灰内饰的尊享版...

【最不满意】纯电使用里程太短，毕竟车身那么重，完全依靠纯电，会变得用电焦虑🤭 app操控车辆不稳定，经常识别不了。

纵横G700深度体验：硬派越野与豪华舒适的完美融合

【最满意】从城市街道到崎岖野外，这款车真正实现了“全领域”通吃。 在硬派SUV市场，长久以来消费者都面临一个艰难抉择——是选择专业的越野能力，还是舒适的日常驾驶体验？直到我深度体验了纵横G700...

【最不满意】内饰座椅塑料感严重，副驾驶座椅没有高低调节

这“露营神车”，差点把我一家子晾在荒郊野外

【最满意】车子个头大，开出去气场挺足，朋友都说这车看着不便宜。

【最不满意】华而不实的配置和糟心的可靠性。上次露营最让我后怕，宣传的对外放电功能，接上电烤炉才半小时就自动断电保护，反复重启不行，最后全家只好啃冷面包。最离谱的是，返程时车机导航突然卡死，在完全...

纵横G700提车感受

【最满意】总体很满意，既要越野能力又要城市舒适，预算30多万的玩家，想要硬派又能顾家的，这车值得考虑 1、动力：4.6秒破百，确实猛，动力没得说，奇瑞的技术靠谱，据说发动机出口给外国用呢 2、驾...

【最不满意】待提升：选的6座，因为有需求，但客观来说，三排的舒适度比较一般，小孩坐可以，大人会稍微拥挤，毕竟打的越野，另外就是前脸，整个车子的颜值满意度，侧面特帅，尾部颜值要高，但前脸我感觉还差...

横G700首批车主，行驶3000公里有话说

【最满意】作为一名提车3000公里的纵横G700车主，目前主要在城市通勤和周末郊区自驾之间切换使用。经过这段时间的深度驾驶，对这台车有了较为全面的了解。今天来汽车之家发个帖，和大家聊聊我的真实用...

【最不满意】**缺点：这些痛点也得正视** 1. **座椅还需要改善，长途舒适性一般** 前排座椅支撑性不错，填充物的很满，但长时间驾驶臀部和腰部容易疲劳。后排座椅同样有点硬，建议后期加装坐垫...

纵横G700实车非常大 驾驭起来很轻快

【最满意】首先，车子的动力非常强，市区道路试驾，轻点油门就要准备刹车了。其次，车看着很大，非常灵活。驾驭起来非常的轻快轻松。三是车非常大，但转弯半径非常小，三个车道一把掉头，一点问题都没有。

【最不满意】最不满意的可以说就是第3排座椅的腿部承托性。由于车子第2排到第3排是阶梯式上升的，视野变好了，但是坐垫偏矮，大腿的承托不足。