2025款 325km 旗舰款
4.39 分
用户评分 (15人参与)
10.0kWh/100km
平均耗电量(4人提供)
“---”为同级平均分
全部
325旗舰款，接娃好帮手，牛马生活好选择
【最满意】第一是家人说坐这台车不晕车，第二是家人说外观很好看，第三是家人说性价比很高。
【最不满意】旗舰款居然没有电动尾门，这对小个子的人不够友好。360影响不能录像也没有哨兵模式，还有就是使用说明书没有做成电子版放在车机系统里。
缤果S提车1月实测
【最满意】缤果S刚好满一个月，每天开着通勤、带家人出门，算是摸透了它的实用之处，今天整理一波真实体验，给纠结的朋友做个参考～ 最惊喜的是两个“防刮神器”：一是后视镜一键折叠，过小区窄路、会车时...
【最不满意】后背箱没有电动尾门 后排没有出风口 无线充电口非常容易沾灰
太喜欢缤果S的松弛灰了
【最满意】因为我本身是203续航的车主，续航本身也不够用，所以缤果S上市后，我专门去试驾了缤果S，怎么说呢，有喜欢，也有不喜欢的地方！ 喜欢的地方就是缤果S的外观，它从缤果的圆润可爱到现在的简约...
【最不满意】缤果S的后备箱竟然没有电尾门，对于我来说1你66的身高，去关后备箱的尾门都有点够呛，希望可以改进！ 还有就是它的后排，竟然没有空调出风口哎！虽然前排出风很快，到是后排到夏天可能要好久...
感谢老妈！00后女高中教师，提了人生第一辆车！
【最满意】从八月份就开始看车，一直在犹豫!我的老父亲相中了五菱缤果老款，我的老母亲相亲了比某迪海鸥，但是老款缤果我觉得空间有点小，某鸥我觉得有点丑……纠结的不能行!结果8.24日那天，缤果S全面...
【最不满意】【最不满意】 也谈不上最不满意的的地方，就是有些建议，觉得五菱缤果s还能做的更好！比如关于车机系统，我觉得他里面自带的应用商店，软件不是特别的全面！比如我这个资深网易云十级用户，不习...
城市精灵——五菱缤果S旗舰型深度体验
【最满意】在拥挤的都市中，一辆灵巧、精致且能带来愉悦感的代步车，正成为越来越多人的选择。这次试驾五菱缤果S 2025款325旗舰型，它给我带来的惊喜远超一台“代步工具”的范畴，更像是一位懂得生活...
【最不满意】如果非要找一点最不满意的地方，或许是在高速（时速超过90km/h）行驶时，车内的风噪和胎噪会相对明显一些，但这对于一台主打城市通勤的小车来说，属于可以接受的范畴。
小巧大智慧
【最满意】2025款缤果S让我最满意的是其卓越的智能化系统。无论是语音交互还是驾驶辅助，系统响应都极为迅速，为驾驶旅程增添了许多乐趣。
【最不满意】续航能力略显不足。虽然官方标称的325公里日常使用较为够用，但在长途驾驶或高速行驶时，电量消耗加快，需要频繁计划充电。
缤果S提车10天1200公里体验：家用代步的务实之选
【最满意】续航扎实度远超预期。市区开空调实测10%电能跑44公里，达成率超104%，1200公里里含两次短途高速，满电跑350公里毫无压力，快充35分钟就能从30%补到80%，完全没有续航焦虑 ...
【最不满意】高速表现有明显短板。80码以上风噪胎噪变大，音乐开15格才能盖住，100码后再提速动力偏弱，超车时有些吃力 。配置上也有遗憾，顶配没有电动尾门，关门得踮脚够，后排还缺少空调出风口，夏...
颜值乖，开起来也很顺手
【最满意】4S 店喊我去试驾展车的时候，我心里又紧张又兴奋，一路小跑就过去了。看到实车那刻，我就知道没选错！阳光下车漆亮闪闪的，我和爸妈一眼就相中了。再加上价格实惠配置又高，当场就决定提车了。到...
【最不满意】要说不满意，就是车机系统还有改进空间。虽然用起来不卡，但自带软件太少，还不能自己下载新应用，只能等着厂家更新。希望赶紧加个应用商店，这样用起来就更方便了。
轻快灵动，底盘是惊喜的五菱缤果S
【最满意】如果要我用一个词总结最满意的地方，那便是“均衡下的越级质感”。五菱缤果S最打动我的，不是某一项参数的极致，而是它在有限的成本内，营造出了远超预期的综合体验。其精致的复古外观、阔绰的内部...
【最不满意】当然，金无足赤。作为一台主打城市通勤的小车，其最明显的短板也暴露在高速场景下。尽管电机功率有所提升，但在时速超过90km/h后，再加速的能力会明显放缓，此时深踩电门，能听到电机较为高...
缤果s试驾体验
【最满意】平常没事比较喜欢听音乐，所以对音质要求比较高，不过好在缤果S的音质还不错，大音量的时候喇叭也没有影响，这是我最喜欢的一点。
【最不满意】不喜欢的一点大概就是我没有旧车置换，这款车优惠力度没有那么大。
务实主义者的高分之选——五菱缤果S
【最满意】最满意的，是其超越级别的空间实用性。 后排坐下两位成年人丝毫不觉拥挤，而这都要归功于其巧妙的空间布局，让它的装载能力堪比许多紧凑级SUV。
【最不满意】驾驶感受主打一个“轻松惬意”。电门调校线性，动力输出平顺且足够，在城市里开非常舒服。方向盘转向力度轻盈，女性用户也能轻松单手操作。底盘对路面的处理得体，保证了基本的舒适性。
精致与实用的完美平衡——五菱缤果S 旗舰款深度试驾感受
【最满意】如果要用一个词总结最满意的地方，那一定是“精致感”。这种精致感是综合性的，它超越了单纯的外观或内饰，是一种从你坐进车内、启动车辆、到行驶在路上的全程体验。
【最不满意】但最不满意的地方也在于此：当速度超过80km/h后，再深踩电门，动力的响应会明显放缓，后段加速能力相对平淡。对于有频繁高速通行需求的用户来说，这会是一个小小的遗憾。不过，坦诚地说，这...
缤果S 这才是城市通勤的完美答案
【最满意】如果说第一代缤果以“可爱”取胜，那么缤果S则在精致感和全能性上实现了质的飞跃。最令我惊喜的是其越级的内饰质感：双联屏设计、大面积软质包覆、复古撞色内饰，完全摆脱了廉价感。尤其是新增的“...
【最不满意】若非要挑刺，或许是受限于电机功率（50kW），当时速超过80km/h后，深踩电门的加速反馈会明显放缓。但在城市限速60km/h的路况下，动力响应依旧轻快灵敏，0-50km/h加速仅需...
试驾完缤果S，已经开始倒计时提车啦！
【最满意】家人们谁懂啊！今天专门请假去4S店试驾五菱缤果S，试完直接当场订车，现在满脑子都是“我的车啥时候能到”！ 坐进驾驶座第一感觉就是舒服，环抱式座舱把人裹得很稳，双色内饰配木纹装饰，比...
【最不满意】新车还在预售阶段，现车比较少，喜欢的紫色要等，就选了放空白
小小缤果，大大体验
【最满意】外观好看，在试驾缤果后还去看了海鸥，真的不喜欢，外观有点像一个鼠标。内饰塑料太多了好廉价。 和缤果对比起来，还是缤果的内饰高级。看起来很精致的，不知道什么时候五菱也能做出这么精细讨喜的...
【最不满意】很多人说风冷电池不好，其实我觉得这种小车车基本是几十公里范围内活动的，电池散热根本不是问题。我比较介意的没有哨兵模式，好像整个五菱宝骏汽车都没有一款有哨兵模式，这个功能可是很重要的，...
限时购：0.00万
325旗舰款，接娃好帮手，牛马生活好选择
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.00万 目前行驶：4000km 购买地点：无锡 电耗：10.0kwh/100km 冬季续航里程：250km缤果S提车1月实测
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.20万 目前行驶：1600km 购买地点：郑州 电耗：10.2kwh/100km太喜欢缤果S的松弛灰了
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.28万 目前行驶：325km 购买地点：盐城 电耗：10.0kwh/100km感谢老妈！00后女高中教师，提了人生第一辆车！
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：6.98万 目前行驶：1450km 购买地点：商丘 电耗：9.9kwh/100km城市精灵——五菱缤果S旗舰型深度体验
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.20万 目前行驶：暂无 购买地点：恩施 电耗：暂无小巧大智慧
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.58万 目前行驶：暂无 购买地点：重庆 电耗：暂无缤果S提车10天1200公里体验：家用代步的务实之选
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.20万 目前行驶：1200km 购买地点：临沂 电耗：10.0kwh/100km颜值乖，开起来也很顺手
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.28万 目前行驶：650km 购买地点：武汉 电耗：14.5kwh/100km轻快灵动，底盘是惊喜的五菱缤果S
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.20万 目前行驶：暂无 购买地点：荆州 电耗：暂无缤果s试驾体验
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.28万 目前行驶：暂无 购买地点：枣庄 电耗：暂无务实主义者的高分之选——五菱缤果S
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.20万 目前行驶：暂无 购买地点：孝感 电耗：暂无精致与实用的完美平衡——五菱缤果S 旗舰款深度试驾感受
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.50万 目前行驶：暂无 购买地点：天门 电耗：暂无缤果S 这才是城市通勤的完美答案
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.58万 目前行驶：暂无 购买地点：荆门 电耗：暂无试驾完缤果S，已经开始倒计时提车啦！
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.28万 目前行驶：暂无 购买地点：宜昌 电耗：暂无小小缤果，大大体验
2025款 325km 旗舰款
裸车购买价：7.58万 目前行驶：暂无 购买地点：南昌 电耗：暂无