使用坦克的真实感受

【最满意】最满意的地方，就是坦克车的内饰，比较豪华，坐在车里非常舒服，座椅角度也很不错，后排基本上属于半靠状态，人坐在车里非常放松！包括内饰的颜色也很好看！

【最不满意】因为车身比较重，有3吨多，然后刹车的时候总感觉有点头，然后减震过减速带比较软，有时候拐歪的时候，也感觉车子有侧倾似的！就是很不适应，所以我换了个减震！然后明显感觉开车舒服了很多！车的...

全新坦克500 Hi4-Z 用车1万5千公里综合口碑

【最满意】整台车最打动我的，是它把硬派越野、家用舒适、低能耗混动完美融合，每一处实用细节都超出预期。动力上这套2.0T双电机插混总成堪称最大惊喜，750N·m综合扭矩爆发力充足，市区纯电行驶安静...

【最不满意】整体用车下来，最让人介意的还是车身尺寸、能耗短板、底盘舒适性以及车机体验这些硬伤。车身过于宽大，日常在老小区、窄路、老旧地库停车、会车、掉头都很费劲，转弯半径偏大，新手驾驶压力很大，...

坦克500新能源说9点感受（优点缺点都有）

【最满意】第一是外观。当初就是被这个前脸和整体造型吸引的，大灯和中网连在一起，看着很霸气又不臃肿。提车这一周，每次停车走远了回头看，还是觉得耐看。车漆在阳光下质感很好，洗完车特别亮。 第二是内饰...

【最不满意】车机反应慢，阳光下面屏幕反光。副驾没有腿托，后排中间地板虽然有凸起但不高，还好影响不大。再就是原厂轮胎跑高速胎噪略大，以后换个静音胎试试。

坦克500hi4-z 智享版 敦煌绿丨城市通勤的驾驶感受

【最满意】- 前后排空间都很宽裕，后排腿部空间+纯平地台，坐三个人也不挤，带家人出行很舒服。 ​ - 内饰用料扎实，大面积软质包裹+木纹装饰，豪华感在线，完全不像传统硬派SUV的“糙感”。 ​ ...

【最不满意】¹城市道路的复杂路口，它偶尔会对车道线、红绿灯识别犹豫，这时候还是得自己接管；高速弯道的降速逻辑偏保守，有时候会比预期降得快一点，需要提前有心理准备。而且它的智驾辅助终究还是辅助，不...

坦克500Hi4-Z:舒适硬核全都行

【最满意】开了坦克500 Hi4-Z几个月，真心觉得这车俩字儿：全能。城里通勤舒服、周末越野硬核，家用和撒野都能搞定。 城里通勤：安静又省钱 纯电模式是真舒服，201公里纯电续航，一周通勤基...

【最不满意】如果说非要说一个让我不太满意的地方，那我觉得就是坦克500的刹车问题，我一直觉得它的刹车是有点偏软的，当然这个刹车的问题也取决于我之前的开的车，总感觉这个车的刹车行程有点长，没太有很...

大空间有着高体验

【最满意】作为偏爱轻度越野、经常长途自驾的车主，这台车最让我满意的是它的越野底子和长途可靠性。非承载式车身搭配智能四驱系统，面对郊外碎石路、缓坡、浅滩等轻度越野路段，不用刻意小心翼翼，动力输出沉...

【最不满意】核心短板集中在越野细节和长途适配性上，和预期有一定差距，不吹不黑如实吐槽。首先，越野时四驱系统动力分配不够智能，遇到交叉轴路段时，动力切换有延迟，偶尔会出现单侧车轮空转的情况，需要手...

“人生第一台Dream Car”承载家庭幸福的港湾

【最满意】提这台车之前，我也纠结过，毕竟九零后的我刚过三十岁，创业几年好不容易安稳下来，结婚也算晚婚了。本来寻思着买个奥迪A6，稳重商务点，也符合我现在的身份。结果我媳妇儿死活不同意，她说A6太...

【最不满意】要说不满意的，首先是选装包有点贵，我想加个流媒体内后视镜和遥控泊车，居然要额外加钱，有点超出预期。然后就是北方冬天冷启动的时候，偶尔会有轻微的噪音，持续个十几秒就没了，虽然不影响用，...

岁月相守，坦克为伴

【最满意】我最满意的就是外观和省钱还有好开。我选的绿色，过年开回家回头率特别高。我不喜欢那种特别方盒子的车，看着太硬，这车有棱角但又带点圆润，刚好戳中我。再就是插混真的省钱，市区用电不心疼，过年...

【最不满意】不满意就是优惠太少，福建这边4S店基本没多少让利，磨了半天也没降多少。还有就是车太大，小区老车位停着费劲，上下车容易蹭到旁边车。后备箱开口高，拿重东西有点费劲。

从别克轿车到硬派混动的蜕变，空间是真大

【最满意】10月终于提了心心念念的坦克500新能源2026款Hi4-Z，作为家里第二台车，之前的别克轿车开了5年，空间局促的痛点越来越明显，带娃出门安全座椅一装，后排再坐个老人就挤得慌，后备箱塞...

【最不满意】车太大了，城市里停车真的有点头疼。小区地下车库的车位本来就不算宽，每次倒车都要反复调整，虽然有360全景影像，但车身宽度摆在那，新手司机可能需要适应。

坦克500智享版使用2200公里感受

【最满意】最满意的地方是的500z霸气的外观，还有长城扎实的做工，续航也挺扎实。座椅的舒适度也可以，静音效果做的挺好。

【最不满意】最不满意的是智驾方便，城市智驾特别的不好用，经常拐错路口，而且弯道加速把人吓得半死，高速用着还可以，还有就是他的原厂轮胎太小太丑了，不得已又花钱去改。

从深秋开到寒冬，如今越看越有味道

【最满意】十月提车至今，不管是停在小区停车场、商场车位，还是开在高速、环路，回头率始终拉满。有三次在服务区，旁边的奔驰GLE、宝马X5车主都过来问我这是什么车，说“这黑色太有质感了，比同级别SU...

【最不满意】CLTC纯电续航是200km，十月、十一月不开暖风时，市区纯电能跑190km左右，表现不错，但进入寒冬后，开暖风 低温环境，纯电续航只能跑160km左右，续航打了折！

坦克 500 新能源冰雪穿越实测，硬派混动的全能答卷

【最满意】冰雪路面上，四驱系统扭矩分配响应极快，雪地胎抓地力稳定，连续冲坡时电量不掉，脱困能力稳，新手也能轻松拿捏复杂路况。!

【最不满意】-10℃以下启动时，车机响应慢 2-3 秒，部分娱乐功能加载延迟，影响体验。

外观帅，智能化体验满分

【最满意】最满意必须给10分，核心就是它的智能化表现，完全超出预期。尤其是新增的禾赛激光雷达加持下的辅助驾驶功能，智驾逻辑特别清晰，没有多余的误判，在北方的高速上简直是神器。平时跑高速往返老家，...

【最不满意】最不满意的就是选装包价格偏高，有点超出预期。另外，北方冬季低温环境下，车辆冷启动后，偶尔会有轻微的电机噪音，持续几十秒就会消失，虽然不影响使用，但还是希望能优化一下。

坦克500新能源，这不仅是一台车，更是对自己努力多年的嘉奖

【最满意】男孩子对车的执念，大概是刻在骨子里的。从小就向往开着硬派越野车翻山越岭，看遍山川湖海，刚出社会时总觉得梦想触手可及，以为赚钱容易、生活简单，直到被现实的风霜磨平棱角，才懂想要拥有一台心...

【最不满意】美中不足的地方主要有三点。第一，原厂改装件太少，作为越野爱好者，想升级AT胎、行李架、侧踏等配件，都得去外面改装店，原厂只提供一种轮胎选择，不够灵活；第二，哨兵模式比较费电，开启后静...

畅游山海，与冰雪为伴！

【最满意】时间过得真快呀，短短几个月的时间已经开了1万多公里了，简单的做个分享吧，我个人对这台车最满意的有以下三个地方，首先第一个地方外观，这个不用多说，相信大家都看的出来，反正比较喜欢硬派SU...

【最不满意】最不满意，那就不得不提一下他这个哨兵模式了，那是真的耗电！本来北方的续航，他就比不上南方，哨兵模式一开，续航打折更厉害了。

从皮卡到硬派混动SUV的进阶，我的“可城可野”新座驾

【最满意】我是一个地道的越野爱好者，第一台车是长城皮卡，陪我走过戈壁、翻过沙丘，也经历过雨季泥地脱困的惊险。但随着生活节奏的变化，皮卡的短板越来越明显：市区通勤油耗高、年检流程繁琐、停车不便，日...

【最不满意】原厂轮胎越野性能不足。提车后第一次去河谷轻度穿越，原配轮胎在泥地开始打滑，ESP频繁介入，最终决定改装。虽然换了全地形胎后问题解决，但作为一台售价近36万、定位“硬派越野”的车型，轮...

全新坦克500z用车体验

【最满意】本人这台坦克500z是2025年8月20日抢购的，这段时间用了21000多公里了，现在来评价一下，最让我满意的就是他的动力嘎嘎叫，我大部分时间都是用经济模式和标准模式了，其他的平时根本...

【最不满意】大灯灯光不亮，高低调节不精准和车钥匙不好携带

3个月的使用分享

【最满意】首先，家用太适配！城看家充纯电跑，高速智能混动，没里程焦虑，带娃自驾游不用慌续航。其次，看着像巨无霸，开着却顺手：提速贼快，操控也灵，现在完全没开大车的感觉，辅助泊车比我停得还溜。最后...

【最不满意】新车小毛病有点闹心，驾驶位门把手螺丝居然松了，一拉把手差点拽出来，大晚上偷偷拧紧，社死边缘徘徊。后排座椅硬得像板砖，我爸坐半小时就喊颈椎疼，得赶紧买个头枕救急。

底盘扎实才是真安心

【最满意】作为修过五年车的“老机修”，选车时我从不被花里胡哨的配置迷惑，底盘、动力这些硬核部件才是我的关注点。纠结了普拉多混动和猛士817后，最终买了坦克500新能源Hi4-Z智享版，多年修车经...

【最不满意】虽然用的是高通8295芯片，但同时开导航、音乐和后排娱乐屏，切换页面要等半秒，这点不如新势力做得流畅。另外后备厢空间有点尴尬，常规状态下放两个28寸行李箱没问题，但要是把二排座椅调得...

女生开坦克也很帅

【最满意】当初挑车的时候，闺蜜都笑我。连矿泉水瓶盖都拧不开，还非得买硬派 SUV，怕不是想不开！直到我提了坦克 500 新能源，开了两个月跑了 3400 公里，才发现这车就是为我而生的。这台车就...

【最不满意】这车 5 米多长、快 2 米宽，在老小区停车简直要命！上次在一个窄车位，我倒了 8 次才停进去，旁边大爷看不下去了，主动来帮忙指挥，还吐槽 “姑娘，你这车比我家拖拉机还难停”。