人生买的第一辆轿车--领克10EMP

【最满意】最满意的肯定是外观了！当第一眼看到它就爱上它了，帅爆了！没见到它的时候，我一直喜欢SUV，前面两台车都是SUV，直到看见它，终于下定决心买了人生第一台轿车。

【最不满意】硬要说不满意的地方，那就是轮毂造型不是特别喜欢，没有z10的轮毂好看！

领克10 EMP 提车一个月行驶1100km 真实反馈

【最满意】最满意的还是这个外观，我是非常喜欢这个外观才买的这款车，当时买之前，有无数人劝我千万不要买插混，要么纯油，要么纯电但是我还是一个比较倔的人，自己认定的东西很难听劝。 反复刷了我们很多车...

【最不满意】异响和喇叭有时候会有一些偶发性的故障，可以在接受范围内，但是这个车吧，它多多少少有些问题，大家不用太在意，就是如果说售后做得好，是完全可以弥补的！ 没有一款车是完美的，我觉得这个比比...

用了两个月，才发现这台领克10 EM-P的“豪华”不是口号

【最满意】核心满意点：越级综合实力 最满意的是其全场景适应性。240km的CLTC纯电续航能覆盖90%的日常通勤（实际约190km），而4.5L/100km的亏电油耗与超1200km综合续航彻底...

【最不满意】主要槽点：细节待优化 冬季-5℃环境下纯电续航会降至170-180km（空调常开），低温衰减明显。车机虽然搭载高通8295芯片运行流畅，但第三方应用生态贫乏，视频娱乐类APP选择少。

领克10emp-240提车满月体验

【最满意】外观偏年轻和运动化，很有辨识度。续航与能耗双在线：240km 纯电续航完全覆盖日常通勤，我每天往返 45 公里，一周充一次电刚好够用，满油满电综合续航 1400km，自驾 800 公里...

【最不满意】高速胎噪和馈电状态下发动机声音有点大，方向盘也有点响声

油换电，结缘领克10emp

【最满意】外观帅气,这个紫色也是我喜欢的,一眼就看中了,动力充足,油门响应很快,比之前开的油车体验感好很多,运动套件也非常有运动感,操控优秀,高速上稳稳地让人开起来很有信心

【最不满意】全景天幕不错但是不能配个自动遮阳帘吗，因为运动风格，所以底盘有点低，路不好的话有点担心底盘，后排不能完全放平，不能当床车睡了，前后排储物空间不多，感觉只能放点小东西不实用

20万级电混轿车的“六边形战士”

【最满意】领克10EMP覆盖通勤、自驾、商务接待全场景，堪称同价位里颜值、动力、实用的均衡王者。

【最不满意】后排靠背角度调节到最大后，1.8米以上乘客头部空间略局促；城市道路NOA变道偶尔不够灵活；偶尔会出现识别不到NFC钥匙的情况，但这些都是不影响日常使用的小问题。

引领事业，克服困难

【最满意】为什么选择领克10emp？ 最早接触领克是从看到路上疾驰的领克03+开始，一直觉得领克的车有自己的个性，特立独行，完全不像传统的汽车品牌，去年通过社交媒体第一次看到Z10，就被the ...

【最不满意】不太满意的地方？ 目前已经开了1000多公里了，对车子整体表现非常满意，但是给官方一个小小的建议，提高一下产能吧，发布会当天下定的我，足足等了一个多月才提车，这中间实在太煎熬了。

领克10emp提车两个月，越开越喜欢!

【最满意】驾驶感受是领克10 EM-P我最满意的地方。搭载1.5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱的智能电混系统，综合功率可达390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅需5.1秒，...

【最不满意】最不满意的地方是没有流媒体后视镜，希望官方后期可以加装。

领克10 EMP提车一个月：高颜值+强动力+好开，值了！

【最满意】大白最让我满意的，就是它颜值高、动力强、开起来还特别顺手。外观又帅又有质感，细节看着很不错；390千瓦的综合功率，零百加速5秒级，提速快，日常开很舒服；高速底盘稳、转向准。

【最不满意】目前来看没啥不满意的，硬要找一个那就是后备箱不如suv好用，有娃出远门有些东西不好放，这没办法，轿车的天然弱势

领克陪伴我的日日夜夜

【最满意】最满意的首先就是外观了，当时在第1次看到这辆车的时候就被他的外观惊艳到了。原创度是非常高的不像现在的其他国产车感觉样子都大差不差。有些人可能觉得领克的外观比较另类，但是我就觉得他很帅。...

【最不满意】不满意的地方也有。毕竟每一辆车都不是完美的。首先不满意的地方就是它的智驾可能有一些拘束,很胆小。并且之前在试驾的时候，他的智驾还开错了路。希望后续的NOA可以改进。车机也有很多软件不...

我与领克也结缘啦

【最满意】1、驾驶感受：动力日常代步完全足够，动力也比较平顺，偶尔在法规范围还能体验推背感，刹车很线性也有信心；2、续航：目前才开一千多公里，跑了1000公里左右高速，粗略估计综合换算成油耗平均...

【最不满意】1、辅助驾驶：晚上高速识别车辆不够及时，经常追上前车后识别到速度比较慢的前车突然急刹；超车的时候还是感觉跟并排的车距离过近（可能是车大的缘故）；施工路段不能精确识别；施工路段没有按施...

始于颜值，忠于驾驶

【最满意】对于10emp最满意的一点便是车子的整体外观了。the next day家族式设计语言非常抓眼。我个人是毫不犹豫的选配了21寸轮毂和电动尾翼，每次解锁看着尾翼缓缓升起落下欢迎，仪式感真...

【最不满意】非要论最不满意的点，可能就是车辆的交付速度了，我是9月8号发布会晚上正式发售后5分钟大定锁单，240U的双包版本，为了交车快也选了黑外黑内，但是也是等到9月底才提车，真的等的巨着急。

10emp

【最满意】作为一名领克10 EM-P 240四驱版本的车主，提车近一个月，累计行驶超1200公里，从城市通勤到高速自驾，这款车的表现让我有了直观且真实的体验。它既有领克品牌一贯的操控基因和前卫设...

【最不满意】无异响不领克，各种异响很多，一大堆，bug也不少，抓紧修复。作为领克10 EM-P 240四驱版本的车主，提车近一个月，这款车在细节上的短板让我颇为在意，这些问题虽不影响基本驾驶，但...

领克10emp 20万内年轻人第一台配置拉满的C级轿车

【最满意】外观设计沿用“the next day”的设计，外观设计充满科技感，532的车身，配合大倾角 A 柱和流光雕刻腰线，整车视觉重心后移，形成轿跑特有的“俯冲”姿态；无边框车门与隐藏式水切...

【最不满意】也不算不满意就是车身太大不好停车，幸好有浩瀚H7助力，停车方便不少，但是智驾水平有待提升，有时候找不到自动泊车车位，可能是车位画线不清晰，

提车俩月10emp240天云米感受

【最满意】提车俩有感：领克10 EM-P，重新定义中大型混动轿车的价值标杆 从决定换车到最终提车，我对比了十余款车型，领克10 EM-P用实力让我按下“确认键”。一个月行驶近4000公里，它在...

【最不满意】暂时没有什么不满意的地方，要说不满意的可能就是提车的时候没有送礼品，只有一个首保，领克品控还是不错的！

领克10emp 有颜值有动力

【最满意】最满意的有两点就是外观和安全了，领克汽车的外观设计坚持原创，这是我最爱的一点之一，选配的双拼色车身让视觉效果更加完美。另外就是10emp的安全车身，采用的cma evo五星安全架构，安...

【最不满意】要说不满意的地方就是前排座椅长度对我一米八的个子来说有点短了，刚开始座椅调整了好久才调到算是比较合适的位置，如果改款能像z10那样加个前排座椅延伸就更加完美了。再一个就是智能辅助驾驶...

操控与舒适并存的理想之车

【最满意】领克10emp此车让我最满意的点莫过于就是他的底盘操控性还有领克自己的第二代设计语言非常帅气轿跑的风格，在这个价位段是独一无二的存在，并且此车标配四驱和索尔芯片激光雷达等一系列超值配置...

【最不满意】最不满意的点就是他的智驾了，现在我打开这辆车的智驾的时候，就会感觉到他非常的笨。然后策略也是非常的保守，有的时候它过弯的时候分辨不清楚哪里是道路，转弯的时候有可能智驾会把你的车转的特...

领克10 EM-P用车感受，越开越喜欢

【最满意】最早在领克品牌发布时就开始关注，从05到08再到如今的10 EM-P，终于入手心仪车型。最满意的是这款车的比传统油车多了纯电通勤的经济性，日常市区用电、长途混动的模式特别实用

【最不满意】Flyme Auto 2.0系统的整体流畅度和操作逻辑确实很贴合手机用户的使用习惯，语音控制的响应速度也很快，但刚提车时遇到过两次车机与手机蓝牙连接不稳定的情况，好在升级到2.0.2...

驾趣与实用，混动首选！当属领克10 EM-P！

【最满意】要说最让我心动的，首先得是领克10 EM-P的动态表现，毕竟选混动车型，既想要省油，又不想丢了驾驶乐趣，这款车完全满足了我的需求。零百加速5.1秒的实力真不是吹的，日常超车时轻点油门，...

【最不满意】美中不足的就是NOA辅助驾驶在城区的表现。高速和快速路上很靠谱，区复杂路况就有点力不从心，有时候反应会慢半拍，偶尔还会误识别路边的非机动车，跟那些第一梯队的辅助驾驶系统比，还有提升空...

人车合一，终局之选！唯有领克10EM-P！

【最满意】如果说是最满意的地方，那肯定就是10EM-P的外观。独有的the next day设计的语言，时尚前卫和科技感共存。有着低趴的前脸，还有掀背尾翼。我选的带运动包的版本，21寸轮毂更具战...

【最不满意】要是非要说不满意的地方，那就是他的noa辅助驾驶。他的表现在高速路上或者是快速道路上很好，但是如果说是在城区的话表现还是比较一般的，有的时候会有一些出错，相比一些第一梯队的一些辅助驾...