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2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

  • 4.49

    用户评分 (58人参与)

  • 15.4kWh/100km

    平均耗电量(40人提供)

    “---”为同级平均分

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综合最满意最不满意空间驾驶感受续航外观内饰性价比智能化操控舒适性

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    60后对于零跑的感受!

  • 阆中天蓬元帅 发表于2026-02-09
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.08万 目前行驶:2277km 购买地点:南充 电耗:18.0kwh/100km
  • 【最满意】谈谈一个60后理工男对于零跑的提车感受吧,先说说大概:至今57天,高速上大约跑了一半,市区或乡道跑了一半。动能回收调至强,其他调至舒适档,我习惯这样开,松油就有制动的感受,车子调校很轻...

    【最不满意】最不满意有三点:第一就是智驾很弱机,OTA更新很慢,还是去年十月份的版本,至今没有任何更新,第二就是前备箱没有不说,打开也很麻烦,外面不能开,还得开两次。第三就是大家都在说的扁胎容易...

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    全域高效移动空间-零跑c16

  • 忘记了目的地 发表于2025-12-25
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:3800km 购买地点:南通 电耗:15.4kwh/100km
  • 【最满意】让我满意的核心是它清晰的多场景定位。在需要高效完成多店巡查的工作日,它的能耗经济性与智能辅助让我保持精力专注;在规划全家海外自驾的假期时,宽敞灵活的空间与长续航又能承载所有装备与期待。...

    【最不满意】作为强调空间功能性的车型,其舒适度更适合未成年人或短途应急。此外,车身尺寸较大,在一些老城区店铺旁的小型停车场,需要更谨慎地观察环境。

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    人生第一台新车选零跑C16:新手也能轻松驾驭

  • 重庆我最美 发表于2025-12-03
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:16.89万 目前行驶:1250km 购买地点:重庆 电耗:17.2kwh/100km
  • 【最满意】作为第一次买车的新手,这车好开又省心,配置全还不复杂,空间和颜值都在线,不管通勤还是带朋友出游都有面儿,完全没买错的后悔感。

    【最不满意】新车刚提那几天有点轻微异味,通风几天就散了;车机应用商店里的APP不算多,想装个小众音频软件没找到,只能连蓝牙听。

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    零跑C16是家用务实派首选.

  • 克拉斯你好 发表于2025-11-26
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.25万 目前行驶:800km 购买地点:西安 电耗:17.6kwh/100km
  • 【最满意】日常通勤纯电开超省钱,周末带全家出游也不挤,作为家用车完全戳中我的需求。

    【最不满意】高速风噪有点明显,超过80码后A柱附近噪音挺突出。车机应用有点少,想装的音乐、视频软件没有,而且每月赠送的流量不够用。

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    小零小零,我最好的伴儿

  • 小火龙呐 发表于2025-11-18
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:4500km 购买地点:阜阳 电耗:18.0kwh/100km
  • 【最满意】看了那么久的车,终于提车啦,从24款c16看到26款c16,一直都想买辆车自驾游,想睡在车里,26款c16五座的后排乘坐空间,和座椅放倒后成为一张两米的大床,直接击中我的心巴,提车那天...

    【最不满意】车机智能驾驶,之前走高速开,方向盘容易来回左右修正,更新之后好多了,最后希望哨兵模式能像特斯拉一样

  • 2295 0 更多内容

    历经半年的选车时光,最终还是拿下零跑了!

  • 超级不喜欢鱼 发表于2025-11-11
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:16.68万 目前行驶:1074km 购买地点:保定 电耗:14.0kwh/100km
  • 【最满意】好的,这是一段更为详尽的零跑C16五座版本600字 零跑C16五座版深度体验:重新定义20万内“价值天花板” 经过一个月的亲密接触,我的零跑C16五座版已经彻底融入了工作和生活的方方...

    【最不满意】我刚提车没几天,续航问题不是很满意,高速基本打五折了,我驾驶比较激进,省着点开的话七折左右吧,春夏天应该就会好很多,不过这个价位这个配置非常可以了,我还是很知足的

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    零跑C16用车体验分享

  • 心有霖犀 发表于2025-11-06
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:1700km 购买地点:武汉 电耗:13.5kwh/100km
  • 【最满意】作为一名家庭用车车主,预算20万内想选一台大空间、高配置的纯电SUV,对比了奕派008、小鹏G9等热门车型后,最终敲定了26款零跑C16纯电5座至尊版,这段时间用车下来,从选车时的纠结...

    【最不满意】【美中不足】 当然也有小遗憾,热泵空调启动初期会有轻微噪音,行驶一段时间后会缓解;内饰质感偏实用取向,缺乏一些豪华感营造。但结合17.88万的指导价和终端优惠,再加上电池终身免费质保...

  • 1985 0 更多内容

    它可能不是最炫酷的,但可以踏实过日子

  • 效率至上 发表于2025-10-31
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.28万 目前行驶:573km 购买地点:郑州 电耗:13.5kwh/100km
  • 【最满意】它可能不是最炫酷的,但绝对是位踏实过日子的“好伙伴”。 性价比 核心卖点,用不到18万的价格,给到了激光雷达、8295芯片、Nappa真皮座椅、冰箱彩电等一堆以往在高端车上才有的配置,...

    【最不满意】基本上没有什么,智驾极端路况要注意接管,会存在一些误判

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    26款C16纯电大五座

  • asssppp 发表于2025-10-27
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:16.98万 目前行驶:1000km 购买地点:深圳 电耗:15.0kwh/100km
  • 【最满意】一: 十几万的零跑C16,性价比十足。同价位的车里,冰箱,彩电,大沙发,前后排都有按摩通风,特别是后排能纯平加自动下沉(目前只有C16独一个)。 二:车型选择对比: 我开了十一年的本田...

    【最不满意】第二排座椅放倒上升的逻辑有问题,偶尔提示座椅未调节到位。。。希望改进算法。 由于新车,车内还是有点味道。我买了炭包和茶包放车里。

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    家庭出行的终极答案?零跑C16,体验过后我果断锁单了!

  • Sam爱吃大西瓜 发表于2025-10-09
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:3690km 购买地点:安庆 电耗:13.0kwh/100km 冬季续航里程:546km
  • 【最满意】各位车友大家好!最近家里添了二宝,换一辆大空间SUV成了刚需。预算20万左右,看了一圈新势力,最终被2026款零跑C16的五座版深深吸引。经过一番深度体验,我迫不及待想和大家分享一下,...

    【最不满意】智驾画龙现象比较严重,行车记录只有前面摄像

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    人生第一台新能源C16

  • 宇儿09021 发表于2025-09-30
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.48万 目前行驶:600km 购买地点:大连 电耗:16.0kwh/100km
  • 【最满意】整体评价: C16五座激光雷达版,性价比超级高,配置和驾乘惊艳,希望后期OTA开发更加高端,总体还是非常满意的!超级喜欢我的星河银C16,性价比超级高,五座大空间满足家庭需求!这款纯电...

    【最不满意】目前感觉续航方面,高速或者快速路续航掉的比较快,大概8折左右;城市道路续航表现还可以,大约可到9折。后期用车的续航能力会持续关注,再评价。希望能继续开发三电系统,让续航焦虑不在困扰车主!

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    这才是懂生活的理想座驾

  • blec16 发表于2025-09-28
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:100km 购买地点:宁德 电耗:14.0kwh/100km
  • 【最满意】终于把 2026 款零跑 C16 五座纯电版开回家了!从订车到提车仅用一周,这份速度感已然让我惊喜,而真正开起来后,更是彻底被圈粉。 选车时一眼相中了星河银车漆,阳光下泛着细腻的金属...

    【最不满意】基本都很满意 没有什么不满意的 毕竟是自己的第一辆车还是非常喜欢的

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    空间大、配置高、续航长、充电快、服务好,靠口碑赢得消费者青睐

  • 林鑫1020 发表于2025-09-26
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:6km 购买地点:铜仁 电耗:12.0kwh/100km
  • 【最满意】零跑C16纯电大五座打动我的点主要有:大空间,车长4915mm,轴距2850mm,后排可以一键放倒与后备箱形成纯平大床,还有后排吸顶屏可以放电影动画片,太适合二娃家庭出行、露营了,所有...

    【最不满意】智能辅助体现一般,离华为等第一梯队确实有差距,后排控制面板没有儿童锁功能,经常被孩子碰到打开座椅调节、通风加热等功能。

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    26款C16用车体验

  • 47196607 发表于2025-09-08
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.90万 目前行驶:3000km 购买地点:武汉 电耗:14.0kwh/100km
  • 【最满意】7月提车零跑 2026 款 C16 五座激光雷达至尊版纯电后,这台 20万内纯电 中大型SUV 给我的日常用车带来不少惊喜。作为家用车,它在每个使用场景都让人觉得贴心。​ 城市通勤时...

    【最不满意】按摩力度不够大,其次是车内车窗两边的环保材料略显廉价

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    不建议购买靠广告营销的零跑

  • 宁波车友1338494 发表于2025-09-03
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.28万 目前行驶:1600km 购买地点:宁波 电耗:18.6kwh/100km
  • 【最满意】没有满意的地方,一定要说最满意的地方就是真皮座椅,后排座椅可以通风加热和电动倾斜约140°。

    【最不满意】电池续航太虚了,特别是开空调的情况下,里程数刷刷掉,我车是纯电的,和我比亚迪的车比起来电池实际续航差很多,提车时间太长,要等1月半才能提到车,定车前销售信誓旦旦的说2周就可以提车了,...

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    零跑C16 纯电630至尊版 爱车初体验

  • 深有灵犀 发表于2025-08-31
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.90万 目前行驶:1861km 购买地点:东营 电耗:19.4kwh/100km
  • 【最满意】经过36天1900公里的驾驶,我们跨越临朐与日照海岸。在驾驶过程中,后置单电机爆发292Ps马力,高速超车干脆利落,五连杆悬架过滤颠簸的能力远超预期,受益于静音玻璃,噪音抑制的不错,车...

    【最不满意】比较遗憾的是行车记录仪仅前置单摄像头,后面和侧面的行车视频都没有,C16在此细节稍逊一筹——期待改款升级。还有就是一个流媒体后视镜其实也不贵,最好能在车辆出厂的时候就带上,虽然后排打...

  • 3902 3 更多内容

    说实话,五座版才是王炸,性价比拉满了

  • 墨稀哥 发表于2025-08-26
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.48万 目前行驶:2000km 购买地点:上海 电耗:19.0kwh/100km
  • 【最满意】性价比没得说,比较了很多,前后试驾了三次,底盘比老款好很多完全不是一个车,舒适刹停好用,该省省该花花,完全抓住了消费降级的购车心理,不求高大上,够用就行;原本想要6座,领导觉得6座用的...

    【最不满意】18分钟30充到80%,得超充才行,现实中不太容易做到,有点忽悠。智驾比较呆,正常用问题不大,就是画龙容易让车里其他人晕,设置了手动变道后还有个BUG,就是一旦要变的车道后方有车,会...

  • 3366 1 更多内容

    属于全家人的零跑C16

  • 伊万决定去 发表于2025-08-23
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.88万 目前行驶:200km 购买地点:嘉兴 电耗:15.0kwh/100km
  • 【最满意】外观内饰以及后排娱乐屏和一键大床是最满意的,大空间家人坐的舒舒服服,小朋友可以看动画片也不会太无聊

    【最不满意】辅助驾驶一般般,只能说能用,以及车机有线投屏不能连switch,也不能装一些第三方应用读取u盘里的电影,稍显遗憾,希望后续OTA有机会改进。

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    零跑C16中年油腻大叔的不二选择

  • 快乐宇翔的零跑日记 发表于2025-08-12
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.48万 目前行驶:377km 购买地点:北京 电耗:12.0kwh/100km
  • 【最满意】最满意后排一键成床,以后就可以床车自驾游啦,节省一大笔住宿费用,省下来的钱想怎么充电就怎么充电。

    【最不满意】如果非说点不满意的地方吧,功能有点多,学起来费点劲,最好让车机在回答问题时候能提供更多的支持。

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    我的零跑生活

  • 零跑CC 发表于2025-08-11
  • 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 5座

    裸车购买价:17.90万 目前行驶:1270km 购买地点:淮南 电耗:16.5kwh/100km
  • 【最满意】2026款零跑C16五座630版:大空间下的“伪大五座”痛点报告 抛弃了六座布局的2026款零跑C16五座版,看似更符合主流家庭需求,却在真实使用中暴露出一系列设计矛盾与体验短板。作...

    【最不满意】五座版C16本应是精准的家庭出行解决方案,实际却成为设计团队向成本妥协的牺牲品。过犹不及的后备厢、充满敌意的安全座椅接口、以及赤裸裸的配置缩水,让这台车陷入“伪大五座”的尴尬境地。除...

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