上下班兼家用型SUV

【最满意】最让我惊喜的还是纯电续航和用车成本，这也是当初放弃油车选插混的核心原因。我家小区装了充电桩，我平时上下班通勤往返差不多三十多公里，165km的纯电续航完全够我造的，基本做到一周充两次电...

【最不满意】没有完美的车，蓝电E5PLUS也有一些小缺点。也不是什么大问题，就是车机系统偶尔会卡顿，早上冷车启动后，想立刻点开导航，会有1-2秒的加载延迟，有时候开车途中切换导航目的地，屏幕响应...

西安打工人的蓝电E5 PLUS用车小总结

【最满意】我是在西安高新区上班的普通打工人，周末就爱带着爸妈和妹妹往秦岭周边溜达，当初换车就俩小目标：省钱又省心，还能兼顾家用和偶尔的短途露营，首先是续航和用车成本这块，我每天上下班往返也就25...

【最不满意】虽说我家这车整体用着还挺顺手的，但也不是一点小毛病都没有，有个小槽点还挺影响日常使用的。就是它后备箱的开口高度有点偏高了，我老婆每次去后备箱拿最里面的东西时，都得踮着脚尖、把胳膊使劲...

蓝电E5 PLUS值得一试

【最满意】用车成本确实低，家里装了充电桩，每度电不到6毛钱，百公里电耗16.9千瓦时，算下来每公里成本才1毛钱出头，这两个月跑下来，电费总共才花了不到300块，比之前开燃油车每月省了近500块。...

【最不满意】车机系统偶尔会卡顿，尤其是导航和音乐同时开的时候，切换界面会有1-2秒的延迟，虽然不影响使用，但总觉得不够流畅，希望厂家能通过OTA升级优化。另外无线充电区域没有散热设计，夏天手机充...

一台家用且务实得车蓝电！

【最满意】这台车165公里的纯电续航，当初选它就看中这点。实际用下来，满电差不多能跑个150公里左右，基本跟官方标的对得上，这一点让我特别放心。 第二台车，主要就是负责市区代步。我每天上下班大概...

【最不满意】这车的车机，用起来流畅度确实还有提升空间。最明显的就是在用导航的时候，遇到需要重新规划路线，它总要卡上那么几秒才能反应过来。有几次在复杂路口，就因为这一下迟疑，错过了该拐的路口。另外...

蓝电E5PLUS用车体验！

【最满意】早上出门把手机往充电板上一放，抵达公司时基本能补满电，不用额外携带充电线，避免了车内线材杂乱的问题。最后就是前后排都配备的加热和通风功能，南阳的夏天闷热，冬天又冷，之前上车前通过远程控...

【最不满意】智能化方面表现中规中矩，语音控制仅能实现导航、开关空调这类基础功能，识别速度不算快，偶尔还会出现误判的情况，稍微复杂点的操作还是得手动完成。其次，内饰部分的硬塑料材质偏多，主要集中在...

蓝电 E5 PLUS 半年用车记

【最满意】作为广州的上班族兼周末露营爱好者，提车蓝电E5 PLUS这半年真的被它的实用性彻底圈粉，最让我惊喜的是续航的扎实度，之前夏天动辄35℃以上，我几乎全程开空调，满电还能跑147km，完全...

【最不满意】高速隔音表现一般，车速超过80km/h后，风噪和胎噪就比较明显了，尤其是走广州环城高速那段，得把音乐声调大两格才能盖住。

整体不错，蓝电E5PLUS挺合我心意！

【最满意】从考驾照那天起，我就天天盼着能有辆自己的车，不用多贵，但得好开、空间够大。早上能装下我揣着的一身困意，周末能拉着老婆孩子、爸妈一起去郊外透透气。前段时间几乎天天泡在车市，对比了七八款，...

【最不满意】整体挺好的，就是在车的前脸设计上，老婆她更偏爱老款的，我则觉得现在这种封闭式的更合心意，毕竟每个人的眼光本就不同嘛。

蓝电E5 PLUS家庭第二台车的答案

【最满意】最令我满意的有两点。第一是日常使用成本。作为家里的第二台车，它承担了所有市区内的短途通勤任务。尽管标称续航为165公里，实际使用中稳定跑出148公里左右，完全能满足我每天30公里的上下...

【最不满意】车机系统的基础功能，如导航和音乐播放，能够满足日常需求。虽然操作响应速度不算特别迅速，但整体使用起来也足够流畅，只是偶尔会出现1-2秒的延迟或卡顿现象。

相当给力，我的蓝电E5PLUS

【最满意】续航与座椅配置的实用性比较突出。作为插混车，满电满油1290km的综合续航，应对吉林日常通勤足够，而6-8月也是一直开着冷风，纯电模式还能跑130km左右，只需要每周充电两次即可满足需...

【最不满意】高速行驶到100km/h以上，A柱位置风噪会明显些，打开音乐才能覆盖，静谧性比之前的油车稍差。车机处理复杂指令时反应较慢，说“导航到最近营业的东北菜馆”会慢个一两秒，

用着顺手比啥都强，蓝电E5PLUS不错

【最满意】关注蓝电E5 PLUS可有段日子了，从24年就开始盯着它，最开始知道蓝电这牌子，还是靠我那哥们儿，他开的问界M7，我坐过几回，是真不错，可惜那价格，咱普通上班族实在扛不住，我手头就十万...

【最不满意】这车在安静这块儿差点意思，尤其是开快了，超过100码之后，风呼呼灌的声音、轮胎磨地面的动静就越来越明显，不过话说回来，哪有车是完美的啊？就跟咱们人似的，谁还没点小缺点呢。

我的家用好搭档蓝电。

【最满意】在市区开完全没问题。电机反应挺快，红绿灯起步轻轻松松，E-CVT变速箱开起来平顺，基本感觉不到顿挫。配置也丰富，座椅通风和加热都有，全景天窗、甚至还有50W无线快充和256色氛围灯。前...

【最不满意】内饰用料一般。新车有点味道，散了半个月才好转。车门关闭声不够厚重，显得有点单薄。过减速带时感觉后排颠簸感比较明显，可能是为了照顾电池安全性把悬架调得比较硬。走烂路时胎噪也比较大，轮胎...

能装又够浪，越开越得劲。我的蓝电

【最满意】最满意的必须是续航和空间。续航真的太实在，我日常上下班一天也就40公里左右，纯电模式完全够用，三天充一次电就行，周末带孩子去郊区玩个来回80公里，纯电也轻轻松松，完全没有续航焦虑。

【最不满意】新车味道有点大，刚提车那会，车里有股新东西的味道，像新家具的胶水味混合着点皮革味，虽然不刺鼻，但坐久了会有点闷。我买了好几包活性炭扔在前后排，每天上下班路上都开窗通风，有时候停车也开...

很不错的一辆车——蓝电

【最满意】每天往返30公里的情况下，基本可以做到三天一充。而满油满电1365km的综合续航，在周末带家人跨城出行时也毫无压力。空间方面，第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，即使长途乘坐也不会感...

【最不满意】车机系统的反应速度还有提升空间，特别是在强光环境下，15.6英寸中控屏的亮度调节不够智能，偶尔会出现反光看不清的情况。另外，无线充电面板的位置设计不够人性化，充电时手机容易滑落，希望...

开蓝电，家用舒心。

【最满意】纯电这块是真省心，上下班单程20公里，三天充一回电就够用了，不用天天操心充电的事。晚上回家插上慢充，睡一觉起来就满电，第二天出门又是满格，一点不耽误白天用车。空间家用也挺合适，我这5座...

【最不满意】内饰嘛，手感确实一般，中控台是有点软材料，但大部分还是塑料，摸着有点硬。跟那些15万往上的新能源车比，软包少点，看着素了点。不过想想裸车才12万98，主打一个实用，这价位基本都这样，...

蓝电E5PLUS三个月：大空间长续航真香

【最满意】我175坐后面，腿部空间能有两拳多，家里老人坐后面直夸“这车宽敞，坐着不憋屈”。后备箱更是深得我心，规整、巨大！上周帮朋友搬家，两个28寸大行李箱 几个大号收纳箱 一个折叠婴儿车，塞进...

【最不满意】车机反应速度和语音识别有点慢，每次启动车，系好安全带准备出发了，那中控大屏还得等个十几二十秒才能顺畅操作，急性子有点难受。语音助手识别率时好时坏。有时候很灵，“打开空调”、“导航回家...

蓝电没想到给我这么多幸福！

【最满意】当初选这车，心里打的就是续航和空间的主意。每天上下班来回40公里，纯电模式跑着正合适，三天充一回电就够，一点不费事儿。周末带娃去郊区公园玩，来回80公里纯电跑着，根本不用琢磨半路找地方...

【最不满意】内饰这块用着是挺实在的，中控台那块，是塑料材质的，虽说缝线缝得挺齐整，没什么歪歪扭扭的地方，但一眼望去真没什么花里胡哨的装饰，全是实打实的功能区，该有的按键、屏幕都在，不搞那些虚头巴...

长途跑不焦虑，蓝电真实体验。

【最满意】通勤成本低到离谱，长途续航稳如老狗！这个必须再强调一遍。纯电通勤的快乐，谁开谁知道。以前开油车，一个月油费小一千，现在公司充电免费，家充谷电三毛多一度，一个月电费几十块搞定，感觉像在“...

【最不满意】新车味道散得差不多了，但新的“小毛病”开始冒头了。一是内饰接缝，仔细看的话，有些地方的缝隙不太均匀，特别是中控台和门板的衔接处，塑料件的边缘处理也略显粗糙，少了点精致感。二是偶发异响...

年轻人第一台车选择了蓝电。

【最满意】这款车的空间设计真是给了我大大的惊喜。虽然从外部看车宽并不算特别突出，但坐进车内却能感受到意想不到的宽敞。我选择的五座版本经过精心设计，第二排空间挺大的，后面坐三个成年人也是没问题的。...

【最不满意】单说内饰，用料和质感其实还有不少可以精进的地方。就拿中控台来说，那些显眼的缝隙实在有点拉低档次，总让人觉得在做工的精细度上还差了口气。要是能把这些小地方理顺了，整体的精致感肯定能提一大截。