激光慧眼，铂智7

【最满意】这台车最让我服气的，是它在各种不起眼但难办的场景里都接得住。有回深夜十一点多去火车站接人，那段路没什么路灯，两边树影又黑又密，我本来攥着方向盘开得紧，结果系统自己把路边散步的人、慢悠悠...

【最不满意】挑得出的都是细枝末节：狭窄集市路段偶尔对迎面挤过来的三轮反应偏谨慎，会稍微顿一下再走；另外车机里个别小众应用还没适配，想用得自己转投手机，日常主力功能一点不耽误。

越来越轻松的驾驶

【最满意】铂智7是我目前开过的电车里面，底盘最像油车的纯电轿车了，选车前淘汰圈内的车试驾过特斯拉和蔚来，各位优点但底盘反馈总是差点意思，家里之前一直是油车，从皮卡、博越、别克一直到5系，底盘行驶...

【最不满意】现在还是L2智能辅助驾驶，但好像是铂智7没有L3智驾的冗余，稍微有点可惜铂智7这么高的配置了，不过智驾这个模式平时在市区开用的也很少，还是更相信自己一点。 话说铂智7的哨兵模式啥时候...

从油车换过来，越开越顺

【最满意】选车那阵子，我其实挺纠结的。家里老凯美瑞开了好多年，没出过什么大毛病，所以换车时心里还是想找一台“开得住”的。新势力我也看过，大屏冰箱确实热闹，但坐进去总有点说不出的陌生感。后来陪朋友...

【最不满意】要挑毛病也有，就是A柱有点粗，左转的时候得稍微探一下头。虽然盲区监测会提醒，但我还是习惯自己看。不算大问题，适应几天就好了。

铂智7头等舱一样的感受

【最满意】中大型旗舰轿车的乘坐感的确不一样，前后排同权配备加热通风按摩，跑长途时后排家人也能享受按摩放松。副驾零重力座椅一键躺平，午休时在车里小憩简直享受。后排独立扶手箱集成了无线充电和双杯架，...

【最不满意】门板下方、中控台膝盖常接触的地方塑料感还是有的。虽然已经是顶配了，丰田在一些覆盖件上还是没完全摆脱成本控制的思路

铂智 7 使用后感受

【最满意】铂智7这套双腔空悬是丰田+GR联合调校，搭配路面预瞄，家用质感很均衡。舒适模式下，路面细碎接缝、小坑洼几乎被过滤干净，过减速带不是生硬撞击，是柔韧地把冲击化解掉，车身没有多余弹跳。市区...

【最不满意】铂智7的手机蓝牙钥匙日常无感解锁很方便，但偶尔会遇到到车边“站岗”，走近不解锁的尴尬

铂智 7 底盘调校沉稳，开起来踏实有安全感

【最满意】现在很多车子都在卷大屏、拼加速，却忽略了最基础的驾乘体验。我选车更看重人机工程细节，这台车的表现让人很惊喜。座椅贴合人体脊柱曲线，支撑性很到位，哪怕连续开三四个小时长途，腰部也不会酸痛。

【最不满意】鸿蒙座舱对手机适配有局限，非华为X系列手机，很多功能没法完整体验。目前车辆也没有OTA哨兵模式，日常路边停车缺少安全保障。

普通家庭代步很省心

【最满意】我最满意的就是这台车的空间表现，日常每天长时间通勤开车，周末采购物资、短途自驾出行，所有用车场景它都能完美适配。车内前后排空间格外宽敞，即便后排坐满三个成年人，头部和腿部也不会局促压抑...

【最不满意】车机偶尔会有轻微卡顿，部分功能的操作逻辑还有优化空间，

操控轻盈灵活，转向好驾驭

【最满意】最满意的就是空间表现。日常通勤我每天长时间开车，周末也会驾车采购物资或是短途出行，这台车的空间完全能适配我的所有用车场景。车内前后排空间十分宽敞，就算后排坐满三个成年人，头腿位置也不会...

【最不满意】目前车辆没有配备哨兵模式，算是一大遗憾。蓝牙和星闪钥匙偶尔会出现开关锁失灵的问题，整体稳定性有待提升。另外主驾门把手有无钥匙进入的外观造型，实际却没有这项配置，日常上下车会带来些许不便。

铂智 7 顶配 77 天 8464 公里真实用车体验

【最满意】提我的铂智7顶配已经77天了，这两个多月我用车强度特别高，主要是每天跨区通勤代步，目前总里程已经开到了8464公里，单单8月份一个月就跑了2491公里，属于高频次、高强度的日常用车这台...

【最不满意】车辆行驶过程中偶尔会出现一点小异响，不频繁也不影响使用，属于可以接受的范围。另外车机在极少数场景下会出现轻微卡顿，部分细节功能的逻辑和体验还有提升空间

好开不飘续航省心

【最满意】我最大的感受就是好开、顺手。现在很多电车都在卷大屏、拼加速，却忽略了最基础的驾乘体验。这台车完全不一样，处处贴合日常开车的状态。

【最不满意】目前车辆还没有上线哨兵模式，算是一大遗憾。蓝牙、星闪钥匙偶尔会出现开关锁失灵的情况，稳定性一般。另外主驾门把手看着有无钥匙进入的造型，实际并不支持该功能，日常上下车略有不便。

越看越耐看的家用纯电轿车

【最满意】要说最满意的，肯定是这台 26 款铂智 7 的外观，完全长在我审美上。整车车身宽大，造型立体稳重，开出去气场特别足，看着很大气，而且是越看越耐看的类型。对比过同价位不少车型，它的外观质...

【最不满意】360 度全景影像。平时倒个车、窄路会个车还能凑合用，但清晰度真的一般，算不上高清水准。

好开舒适，家用电车首选车型

【最满意】外观设计特别对我胃口，整车车身宽大，造型立体稳重，整体气场特别强，看着很大气，越开越耐看。对比同价位的不少车型，它的外观质感很突出，也是我当初毫不犹豫选择提车的主要原因。

【最不满意】整车整体表现很均衡，没有影响日常使用的硬缺陷。唯一美中不足的就是车机主题太少了，

底盘调校沉稳扎实，提速平顺无顿挫

【最满意】铂智7就很贴合我的审美，整体造型沉稳大气，车身线条干净流畅，有着旗舰车型的稳重气场。不浮夸、不张扬，不管是日常上下班代步，还是家用出行、短途办事都很合适，低调耐看，这也是我最终选择它的...

【最不满意】360度全景影像，日常简单倒车、窄路会车勉强够用，但清晰度一般，达不到高清的效果，尤其是晚上停车或者狭小车位泊车时，画面细节模糊，体验一般，

外观很惊艳，驾驶感受都认可

【最满意】主要是因为铂智7的外观，这个价位的其他新能源车外观过于张扬，功能过于炫技，让我经常怀疑他的可靠性，我觉得买车不光是要买台自己喜欢的，更多的是选一台靠得住的，目前最满意的是铂智7的外观和...

【最不满意】小问题，车机WiFi不会默认打开，每次需要手动开启，还有360全景影像的清晰度不算特别高清。

45天铂智7用车小记

【最满意】整体来说铂智7的外观内饰是让我最为满意的设计。当初在网上第一眼就被它的内饰设计吸引了。然后底盘悬挂用料也非常扎实，传统车企的底色没丢

【最不满意】鸿蒙座舱如果没有x为手机的话有些功能是用不了的。然后还没有ota哨兵模式很不应该！蓝牙钥匙、星闪钥匙有时开锁解锁会抽风！主驾门拉手有无钥匙进入设计但实际没有无钥匙进入功能很不方便

舒适智能就是我对铂智7的感受

【最满意】如果用两个字概括我对这台车的感受，那就是“顺手”。虽然大家都在比屏幕大小、比加速时间，但我最在意的其实是人机工程学。铂智7的座椅造型非常贴合我的脊柱曲线，开长途三四个小时腰也不酸。方向...

【最不满意】这个小遗憾得说：卡片钥匙的感应距离不太稳定。有时候我走到车跟前了它还没解锁，要在车边站两秒；总归不如实体钥匙那么干脆利落。

颜控的选择和细节的喜欢

【最满意】我是典型的外观先入为主的看法，铂智7最让我满意的就是这套设计语言。它不像一些电动车为了追求低风阻把自己弄得像个鼠标，而是保留了流畅的车身线条，同时又有很凌厉的肌肉感。特别是那个车尾的小...

【最不满意】车机的UI主题太少了。虽然系统流畅，但来来去去就那么几套皮肤，颜色都很冷静商务范。作为一个年轻人，我希望能多一些个性化的壁纸或者更活泼的UI风格，毕竟屏幕素质这么好，不多做点文章太浪费了。

纯电车不仅仅是舒适，出行还便宜

【最满意】买这台车之前，我也看过几款新势力的轿车，参数都很漂亮，但试驾铂智7时，它给我的感觉特别稳。尤其是这个激光雷达版的辅助驾驶，开启后加减速的平顺度，还有车道居中的稳定感，就像个开了十年车的...

【最不满意】全景天幕有一点尴尬，减少了隔热性，又不能打开，只是单单为了采光而已。

铂智7开起来还是很享受的

【最满意】车子很好看，赛博金的车漆在不同角度光照下会有不同的颜色，贴了车衣以后车漆保障多一点。提车第一周因为没有习惯轴距跟车宽把轮毂刮了，胎换了，21寸的胎真的好贵！ 购车、提车整个流程都很顺畅...

【最不满意】第一次快充就温控，厂家后台收到消息，让4S店打电话给我回去，换了快充的EV充电缆，把左后轮卸了，换了以后解决了快充的问题。

喜欢铂智7独特的造型

【最满意】对于新能源车，我觉得最大的优势就是不限号，现在在市里上班，之前开车赶上限号的时候只能打车，每个月都得打几回车，买了新能源之后再也不用担心这个问题了，至于人们说的停车问题，我们单位有自己...

【最不满意】要是真说不满意的话，也不是不满意，就是感觉新能源充电不太方便。小区的公共停车位充不了电，可以充电的价格比较高，没有自己的车位的话，充电成本的确高一点。