外观很惊艳，驾驶感受都认可

【最满意】主要是因为铂智7的外观，这个价位的其他新能源车外观过于张扬，功能过于炫技，让我经常怀疑他的可靠性，我觉得买车不光是要买台自己喜欢的，更多的是选一台靠得住的，目前最满意的是铂智7的外观和...

【最不满意】小问题，车机WiFi不会默认打开，每次需要手动开启，还有360全景影像的清晰度不算特别高清。

45天铂智7用车小记

【最满意】整体来说铂智7的外观内饰是让我最为满意的设计。当初在网上第一眼就被它的内饰设计吸引了。然后底盘悬挂用料也非常扎实，传统车企的底色没丢

【最不满意】鸿蒙座舱如果没有x为手机的话有些功能是用不了的。然后还没有ota哨兵模式很不应该！蓝牙钥匙、星闪钥匙有时开锁解锁会抽风！主驾门拉手有无钥匙进入设计但实际没有无钥匙进入功能很不方便

舒适智能就是我对铂智7的感受

【最满意】如果用两个字概括我对这台车的感受，那就是“顺手”。虽然大家都在比屏幕大小、比加速时间，但我最在意的其实是人机工程学。铂智7的座椅造型非常贴合我的脊柱曲线，开长途三四个小时腰也不酸。方向...

【最不满意】这个小遗憾得说：卡片钥匙的感应距离不太稳定。有时候我走到车跟前了它还没解锁，要在车边站两秒；总归不如实体钥匙那么干脆利落。

颜控的选择和细节的喜欢

【最满意】我是典型的外观先入为主的看法，铂智7最让我满意的就是这套设计语言。它不像一些电动车为了追求低风阻把自己弄得像个鼠标，而是保留了流畅的车身线条，同时又有很凌厉的肌肉感。特别是那个车尾的小...

【最不满意】车机的UI主题太少了。虽然系统流畅，但来来去去就那么几套皮肤，颜色都很冷静商务范。作为一个年轻人，我希望能多一些个性化的壁纸或者更活泼的UI风格，毕竟屏幕素质这么好，不多做点文章太浪费了。

纯电车不仅仅是舒适，出行还便宜

【最满意】买这台车之前，我也看过几款新势力的轿车，参数都很漂亮，但试驾铂智7时，它给我的感觉特别稳。尤其是这个激光雷达版的辅助驾驶，开启后加减速的平顺度，还有车道居中的稳定感，就像个开了十年车的...

【最不满意】全景天幕有一点尴尬，减少了隔热性，又不能打开，只是单单为了采光而已。

铂智7开起来还是很享受的

【最满意】车子很好看，赛博金的车漆在不同角度光照下会有不同的颜色，贴了车衣以后车漆保障多一点。提车第一周因为没有习惯轴距跟车宽把轮毂刮了，胎换了，21寸的胎真的好贵！ 购车、提车整个流程都很顺畅...

【最不满意】第一次快充就温控，厂家后台收到消息，让4S店打电话给我回去，换了快充的EV充电缆，把左后轮卸了，换了以后解决了快充的问题。

喜欢铂智7独特的造型

【最满意】对于新能源车，我觉得最大的优势就是不限号，现在在市里上班，之前开车赶上限号的时候只能打车，每个月都得打几回车，买了新能源之后再也不用担心这个问题了，至于人们说的停车问题，我们单位有自己...

【最不满意】要是真说不满意的话，也不是不满意，就是感觉新能源充电不太方便。小区的公共停车位充不了电，可以充电的价格比较高，没有自己的车位的话，充电成本的确高一点。

续航够用，舒适度高

【最满意】最满意的就是这个续航啊，我买的710公里版本的，实际能跑600多公里，六百多公里我已经很满意了，能开一星期最少，主要是我开的还比较多呢，开得多省的多这个道理在铂智7身上体现的淋漓尽致，...

【最不满意】不满意的地方也有，比如说内饰的布局，我觉得布局不是很耐看，可能是我看习惯了燃油车的内饰以后，总觉得电车的内饰设计的很浮夸的感觉吧

选择铂智7，算是看上它的气质吧

【最满意】外观特别帅气，这样的中大型轿车是其他那些中型轿车没有的气质，相比那些行政轿车，凯美瑞君越看起来精神多了，那当然，外观只是喜欢一个方面而已，主要是试驾的时候感觉到舒适，才购买的。

【最不满意】它的手机APP功能功能不少，但操作逻辑有些混乱。比如想找车辆位置，它不在车辆菜单里，而是藏在服务的二级菜单下。而且APP的响应速度有时很慢，点一下开空调，要转好几秒的圈圈才成功。

最终选择了广汽丰田旗下的纯电轿车

【最满意】最让我满意的是铂智7这套底盘的调校功力，这也是我最终放弃极氪007和蔚来ET5的原因之一。试驾007时，感觉悬架太硬，过个坑颠得我腰疼；ET5又太软，变道时车身晃悠。而这台铂智7在运动...

【最不满意】我要吐槽它的导航语音播报。播报的逻辑有点啰嗦，即便我设定为简洁模式，它还是会时不时提醒前方有违章拍照、请注意避让行人，在熟悉的通勤路上，这种过于频繁的提示让人有点烦。而且导航音量和媒...

710的长续航，长途用车无压力

【最满意】我最满意的是这车跑长途的舒适性。月初的时候从广州开到长沙，七百多公里一个人开下来，腰不酸腿不疼。以前开油车跑四小时就要进服务区休息，这次一口气开了五小时，多亏了座椅按摩和驾驶辅助的配合...

【最不满意】导航地图有时候会抽风，路线规划不够聪明，明明有更快的高速出口它偏让我走下一个。

上下班用车，我看上了铂智7

【最满意】铂智7现在作为上下班代步车，相比我自己之前开的传统轿车，这样的大轿车开起来可舒适多了，主要体现在开车途中很安静，电门方向盘很跟手，然后现在新能源的智能化程度也高，班时如果停在地面暴晒了...

【最不满意】它的雨刮器刮刷面积。驾驶位正前方这块刮得很干净，但副驾驶靠近A柱的上方，总是有一小片扇形区域刮不到。每次下雨，看着那片扇形的小三角区挂着水珠，心里就有点别扭。虽说不影响我驾驶的视线，...

铂智7，越开越觉得买的值了！

【最满意】最最满意当然是坐电车不晕车！！！ 家人们谁懂啊，电车不晕车的含金量有多高？ 易晕车人群，做汉兰达，凯美瑞，雷凌，特斯拉，比亚迪，埃安都常晕车。但是铂智7不管是坐在副驾驶还是后排，都没有...

【最不满意】App自动泊车反应慢了点，作为搭载了鸿蒙座舱的一款车，App对鸿蒙系统的适配也是令人无语，怎么可以鸿蒙手机不能遥控泊车呢？？？希望快点更新鸿蒙手机的App适配。

顶配，激光雷达很靠谱

【最满意】提车这半个月跑了三次高速，基本全程零接管，面对慢车自己打灯变道、进出匝道的时机把握得很老练，像个开了十几年车的司机，没有画龙感。城区NOA在广州的高峰期也能用，面对加塞处理得很柔和，不...

【最不满意】内饰整体设计很科技，但在门板下方、中控台膝盖常接触的地方，塑料感还是有的，丰田还是没改掉“顶配以下皆丐版”的老思路，虽然已经是顶配了，有些覆盖件还是偏硬。

铂智7，一辆比较均衡的纯电轿车

【最满意】铂智7的均衡性比较好，在这个价位，有的车音响好但隔音差，有的车加速快但底盘散，有的车智能化强但做工糙。铂智7没有什么明显短板的车。它的做工接缝均匀，关门声音厚重，跑烂路内饰也没有异响。...

【最不满意】快充是400V的，相比那些800V的的确慢一点，平时基本没有什么影响，只是上高速有一点影响而已。

铂智7我出行舒适的源泉

【最满意】铂智7这车最让我满意的就是它的“智能座舱”了。选车的时候，我原本是奔着某造车新势力去的，但对比了一圈车机系统，发现铂智7的车机芯片虽然大家用的都是顶级货，但它的界面逻辑特别清晰，几乎没...

【最不满意】那个无线充电板，功率不算大，而且位置设计得有点深。我的大屏手机放进去，拿取的时候稍微有点别扭。有时候急刹车，手机会往前滑一点就充不进电了，还得用手顶一下才能复位，体验不够完美。

20w带空悬外观大气该有的配置基本都有

【最满意】外观满意紫内饰也好看本来想买白的但有小孩怕没几天就变黑了 还有送充电桩充电桩款式也挺好看的小巧便携 不用去外面找廉价电充了

【最不满意】中控马鞍处感觉不够紧凑颠簸路段会有些许异响还有座椅通风感觉力度不够广东的夏天大家都懂的 还有到目前为止感受不出23雅马哈音响的高级感 希望有大师教调教下

油价上涨，混动车主也扛不住，还是看看710续航的铂智7吧！

【最满意】我是20款比亚迪秦Plus DM-i 3.0 55km纯电续航的老车主，当初买新能源还是抱着观望的态度，但是买混动车的目地其实也是为了省油，降低用车成本。我这款车的纯电续航只有55公里...

【最不满意】说实话，不满意的地方就是这个后排座椅，首先是腿托比较短，腿部支撑不够，我这个身高上去，长时间可能会很累。其次就是后排座椅中间的扶手突出来太多，如果后排坐3人，中间位置的那个人很不舒服...

这可不像丰田造出来的车

【最满意】最满意必须是空间和内饰质感！空间真的太大了，特别是后备箱空间，得益于有点溜背的造型，又深又高，完全不像轿车的后备箱！内饰质感也是，作为丰田车主，这个内饰完全不像是丰田造出来的！

【最不满意】最不满意一个是转向手感和反馈，不管哪个模式都是轻飘飘的，反馈也极其模糊，完全就是舒适取向，没有一点驾驶乐趣。二是车门非常重，特别是前排，不管是开门还是关门，都觉得车门很重惯性很大。

20万级丰田铂智7 搭载华为鸿蒙座舱 高度智能化

【最满意】今年广汽丰田推出不少新车，这款铂智7就是其中一台，这也是第二款中国本土化的车型，志在国内市场拿下好成绩，而我最满意的就是这套外观设计，颜值很高，整体造型非常有科技感

【最不满意】这个半隐藏式门把手，其实从设计上还是功能上都挺不错，有电的时候轻按里面的按钮可以打开门，没电的时候可以直接拉开，也就是普通机械门把手，我就觉得直接设计机械门把手不就好了吗，还可以省点...