用实在价格get到核心用车体验

【最满意】外观设计是bZ5的一大亮点，简约流畅的线条勾勒出利落身姿，搭配时尚溜背造型，拉满年轻感与运动气息。前脸的贯穿式灯带与犀利大灯组相呼应，辨识度十足，车身侧面的腰线从车头延伸至车尾，让整车...

【最不满意】最不满意的点主要是在内饰材质方面。作为入门级车型，内饰大面积采用塑料材质，触感偏硬，日常触摸不够舒适，像中控台这些经常接触的区域没有做软包处理，精致感不足。这款入门级的座椅采用织物与...

是我喜欢的车型，有科技创新感

【最满意】最满意：开bZ5这几个月的用车体验非常不错，我选择的是550JOY版本，对我来说完全够用且性价比很高，买这个车主要是以下这几点符合我的用车需求：1.续航表现：bZ5的续航表现不错，完全...

【最不满意】最不满意：一是没有哨兵模式把车停在陌生停车场，会担心车辆安全问题，少了点安心感。二是后备箱缺个电动尾门，整个后备箱门的开合角度挺大的，后尾门还挺重，每次手动开关都得费点劲。夏季车顶太...

好看好开的，最美的bz5

【最满意】入手丰田bZ5基础款，初衷就是为了日常接送孩子上学，原本想着基础款能满足刚需即可，没想到越用越顺手，性价比很高。 当初选电车时，我最担心的就是电车动力太窜，接送孩子容易因突兀的加速影响...

【最不满意】没有无线充电，还得用数据线，不是很方便，没有加热

bZ5 JOY版性价比之王

【最满意】别看是入门版，我这台bZ5的空间利用率却很高。它轴距有2880mm，别看数字抽象，实际坐进去就知道有多宽敞。这么说吧，即使是180的大高个坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，跷二郎腿完...

【最不满意】不太满意的是，副驾的座椅需要手动调节的，每次有家人或者朋友坐我的副驾，都需要来回调整座椅角度，没有电动的那么方便。座椅材质是皮织混搭，虽然耐脏但质感有些廉价，冬天坐进去冰凉，夏天又闷汗。

提的bZ5 JOY版本终于到家啦！

【最满意】最满意： 提的bZ5 JOY版本终于到家啦！先说说4S店的销售，从看车到订车再到提车，全程都特别细致耐心。我之前对纯电车也不太懂，好多问题都问得挺基础的，销售都一一给我讲得明明白白，提...

【最不满意】最不满意： 这车整体用着还行，有一个小bug，丰田app只能一个人登录使用，没法跟家人共享，日常用着不太方便了。

bZ5开着怎么样？我说下感受

【最满意】最满意的是空间大，一直以为是轿车，但是他们非得说是SUV说是跨界，这应该就是空间大的原因吧，跟我之前买零度看到的那个途观X类似吧，空间是没啥说的比较舒适。

【最不满意】跑高速还是要弱一些，特别是想要跑长途的话，对我来说用电焦虑还是比较。。。举个例子，上个月跑高速，高德显示152公里，高速全程均速120左右，实际耗掉了230也就是120均速耗电整整增...

跨界运动 合资纯电车的不二之选

【最满意】外观好看 三电优秀 想买比亚迪的电车又不喜欢这个牌子的上位替代 相信丰田的品控

【最不满意】大家吐槽的方向盘按钮转向灯，确实，我适应了大半个月了，还没有完全习惯，打方向的时候再按分不清左右了。大灯开关和雨刮开关都做成了换挡拨片，大灯切换远光有一定的延迟，不是秒开，需要长按一...

家用纯电首选，BZ5车主真实分享

【最满意】作为bZ5车主，这台车的空间、续航和驾驶体验都挺符合家用需求。 空间方面确实让人满意，2880mm的轴距带来了不错的乘坐体验。前排调整好舒适坐姿后，坐进后排腿部还有两拳左右余量，偶尔翘...

【最不满意】后排座椅不舒服，太直了。坐在后排背部只能勉强贴合靠背，腰部没有自然的支撑点，整个人“直挺挺”地坐着，时间久了腰背会发酸发僵。家人也总吐槽，后排座椅缺乏包裹感，靠背角度没法调节，哪怕能...

对bZ5的配置很满意

【最满意】优点： 我最满意的是15.6英寸高清大屏，最惊喜的是语音唤醒功能，操作起来非常便捷精准。日常通勤时，只需随口一句“导航到公司”，系统便能迅速响应，语音助手基本是可见即可说，能精准捕捉指...

【最不满意】bZ5在气温偏低的环境下，就算电池充满100%，实际续航里程也会明显减少，或许就是磷酸铁锂电池的一个短板。 原车只配备基础补胎工具，要是长途行驶中遇到爆胎，根本没法自行处理，只能呼叫...

对BZ5的颜值和安全都很满意

【最满意】我买的丰田bZ5的JOY版本，550km续航实测夏秋续航我最多一次能到520km左右，工作日通勤一周一充，对续航很满意，节省了我很对时间。红绿灯起步秒杀燃油车没有顿挫的感觉，开起来很丝...

【最不满意】作为bZ5入门版车主，初次接触内饰有点失望。方向盘材质触感生硬，缺乏高级感，织物+合成皮的拼接也显得廉价，与车型定位严重不符，日常驾乘的舒适体验大打折扣。还有雨天用车场景，自动雨刮开...

价格亲民，颜值空间都在线

【最满意】丰田bZ5 JOY我一看见就被它的颜值圈粉了，线条非常流畅，无论是停在街边还是行驶在路上，都很高级。空间表现也很惊喜，座舱布局最大化利用每一寸空间，前排腿部伸展自如，后排乘坐也无局促感...

【最不满意】缺点：bZ5的改进期待，首当其冲是转向灯的控制位置。目前集成在方向盘上的设计，不如老式车型的布局顺手，操作时需要额外适应，尤其在频繁转向的路况下，易打乱驾驶节奏。另一处有待完善的是自...

选择 bz5 安心省心

【最满意】首先 整个造型设计简约大方我比较喜欢 ，然后 550km的续航里程，市区开空调实测能跑 490 左右，日常通勤一周两充毫无压力。快充虽然不是 3c 快充，仅需 30 多分钟，在服务区休...

【最不满意】车机系统比较封闭，不能安装第三方软件，但确保了车机的稳定性，再就是车门打开方式每次都要提醒家人，新车自带的ETC激活能把人逼疯！说明书就几行字。然后隐藏式门把手我每次都要提醒后排的人...

BZ5我们在一起露营吧

【最满意】我买的丰田bZ5的JOY版本，把用车这段时间感受写一写，首先空间表现是最实用的，我们家非常喜欢露营，后背箱能装尤其重要，后备箱开口大、深度够，帐篷、折叠桌椅、食材箱、孩子的玩具车全塞进...

【最不满意】最不满意：1、没有电动尾门太不方便了，每次露营拎着装备、食材时，得放下东西腾手开门非常不方便；2、夏天没有座椅通风更是刚需缺失，暴晒后座椅烫得没法直接坐，开再久空调后背也总黏糊糊的，...

丰田BZ5

【最满意】我看过很多4S店的车，没有一款合适我的车，自丰田Bz5的亮相，我到丰田4s店去看车，我一眼就看对了丰田BZ5，经过销售的介绍，我买下了一款黑色的丰田BZ5。丰田Bz5纯电电车，打破了我...

【最不满意】丰田BZ5的自动辅助驾驶技术，不够完善，需要再改进改进

我的新座驾丰田BZ5

【最满意】1、均衡的综合表现：经过多车对比，bZ5在3个多月、8600多公里的使用中，证明了它是最符合我家用车需求的均衡之选。 2、动感科技的外观：简洁流畅的线条、封闭式前脸、LED大灯和高辨识...

【最不满意】1.急加速时前轮打滑：动力虽然够用，但在全油门急加速时，尤其是遇到湿滑或低附着力的路面，前轮偶尔会出现打滑和空转，影响动力输出的平顺性。 2.后排头部空间局促：对于身高较高的乘客来说...

勇敢的bz5新人，总体还是不错的

【最满意】作为一名bZ5车主，最让我满意的是综合表现，先说说能耗表现，这也是我当初选车时的重点考量。日常主要用于城市通勤，早晚高峰难免遇到拥堵路段，频繁启停却没让能耗失控，百公里电耗始终保持在合...

【最不满意】最低配的辅助驾驶确实不够用，只怪自己预算吃紧，建议大家有条件上智驾版，momenta智驾还是不错的。

提了bZ5爱上了开车

【最满意】最满意：自从入手丰田bZ5 550km续航版，让我有了拥有自己车得满足感，我对它越来越喜欢了，最让我满意的是它的驾驶质感。这款车的底盘调校精准，日常通勤遇到减速带或是路面细碎颠簸时，底...

【最不满意】最不满意：没有座椅通风，夏天天气热的时候，哪怕开着空调，久坐之后后背和大腿还是容易闷得慌；车内开门的手扣设计不主流，虽然用起来很方便，内扣外推一气呵成，但没用过的人第一次坐进来，大概...

bZ5 JOY的性价比最高

【最满意】也看了bZ5其他配置得车，还是觉得JOY的性价比最高，预算内拿下的，配置完全超出预期，日常用车刚需完全够了，越开越觉得很值。 动力方面给到我惊喜了，起步轻快不拖沓，加速响应特别及时，市...

【最不满意】刹车时不管是抬还是踩，都能听到明显杂音，虽然不影响制动效果，但每次操作都有声音，有点影响用车体验。全景天窗看着是好看，拍照出片、采光也不错，但夏天是真的烤人，，空调得开久点才能降下来...

15万级家用纯电，靠谱才是硬通货

【最满意】最让我踏实的是续航和电池表现。官方CLTC 550km续航，日常市区通勤开24℃空调，电耗稳定在12-13kWh/100km，实际续航达成率能到78%左右，一周通勤5天完全不用频繁充电...

【最不满意】当然它也有一些小短板。细节设计上少了眼镜盒，墨镜只能放扶手箱，每次拿都得“盲摸”，有点不方便；

Bz5试驾感受

【最满意】动力，平顺，有油车的那种感觉，不会有性能电车的拖拽感 智驾也可以，不说第一梯队，起码第1.5梯队还是有的

【最不满意】智能化吧，丰田的智能化一直被人吐槽，据说第六代荣放还可以到时候看看丰田智能化会不会更新，