奇瑞风云A9L四驱巅峰版深度体验

【最满意】风云A9L四驱高能巅峰版，三个月真实用车感受 提车到现在差不多三个月了，跑了五千多公里，来聊聊这台车的真实体验吧。说实话，买它主要是被颜值和配置吸引的，但开下来发现优缺点都挺明显的。 ...

【最不满意】底盘太低了，进车库很容易磕碰底盘，所以电池护甲是有必要安装的

女车主用车感受

【最满意】这车让我最满意的是开起来的质感和省心的续航。底盘非常扎实，过坑过坎的时候悬架处理得很柔和，车里感觉很安稳，真有高级车那种“厚重感”，家人坐着都夸舒服。动力随叫随到，市区用电安静又省钱，...

【最不满意】最让我头疼和失望的主要是车机系统和一些令人烦恼的质量问题。车机开机慢、偶尔会卡顿甚至黑屏重启，语音助手也经常“智障”，指令识别不准。更糟心的是，我的车开了一段时间后，也遇到了底盘异响...

这车还行就是胎噪大点车宽我感觉还行提速嘎嘎的

【最满意】内饰的豪华感和实用性直接拉满，3米的超长轴距，后排空间宽敞到能跷二郎腿，我185的身高坐进去，头部和膝部都有富余。座椅是迈巴赫同款双绗缝工艺，软硬度刚刚好，包裹感超棒，主驾的通风加热、...

【最不满意】胎噪大续航虚点动力嘎嘎的够用这配置都没有静音棉

小杨的a9l购买日记

【最满意】去年九月，换车的念头愈发强烈，在中级轿车市场反复筛选时，风云A9L的名字频繁出现在汽车论坛、评测视频和身边朋友的推荐中。身为一名消费者，注重的是安全性能与性价比，在买车这方面没有盲目跟...

【最不满意】后排只有座椅加热，无座椅通风，配置不应从小处入手，且无法选装。

风云A9L用车感受

【最满意】优点：​​  ​​底盘扎实稳重​​：这是被夸得最多的地方。它采用了 前双叉臂+后五连杆 的悬挂结构，底盘厚重感很强，过弯和变道时车身很稳，有“开奥迪A6”的感觉。  ​​空间...

【最不满意】​​油门有“迟滞感”​​：在混动模式下，初段油门响应会有点迟钝，需要适应一下。不过切换到纯电模式或 GT 模式，动力响应就变得非常线性直接。 座椅偏硬包裹性一般​​：不少试驾者反映...

风云A9L：以技术越级，重构中高端轿车价值新秩序

【最满意】风云A9L作为奇瑞风云品牌的C级旗舰混动轿车，凭全栈自研技术与极致性价比，打破了中高端轿车市场的固有格局，成为中国品牌冲击高端赛道的实力标杆，更重新定义了用户对混动旗舰的价值认知。 ...

【最不满意】风云A9L核心产品力在线，但几处短板让人遗憾。首先冬季低温下纯电续航缩水明显，日常通勤续航打折，补能频次增加；其次底盘虽扎实，却因离地间隙偏低，通过坑洼路段易剐蹭，对路况要求偏高。后...

底盘是亮点，但销售政策让人心里不太舒服—A9L四驱巅峰版车主

【最满意】最满意的还是它的机械素质和底盘调校。前双叉臂悬挂加 CDC 可变阻尼减振，不是那种“参数写得好看”，而是实际开起来能明显感受到差别。 在舒适模式下，悬挂整体偏软，对细碎颠簸过滤得很到位...

【最不满意】最不满意的反而不是车本身，而是销售政策。车辆上市才三个月，就推出了新款车型，而且新款价格还更低。虽然厂家给了老车主一定补偿，比如保养券之类，但从实际感受来说，心理落差还是比较明显，诚...

五个月深度体验

【最满意】荣威置换风云A9L四驱，五个月深度体验：家用车的越级惊喜 作为荣威老车主，换车时对比了多款混动车型，最终敲定风云A9L四驱高能巅峰版，如今开了五个月，越用越觉得选对了！ 最惊喜...

【最不满意】都还可以 实在要说就感觉方向虚位有点大，其他都挺还好

风云A9l8月份提车用车感受

【最满意】首次购车锁定风云A9L四驱巅峰版，20万级全能旗舰没选错！ 作为刚拿驾照不久的新手，选车时纠结了整整两个月，预算20万上下，既要兼顾家用空间，又想要新能源的经济性和四驱的稳定性，对...

【最不满意】当然车无完车，后备箱空间因为电池布局略受影响，放两个大行李箱后剩余空间不多，智能驾驶辅助在复杂路况下偶尔会有生硬刹车，需要自己多留意。但整体来看，这款车在动力、空间、能耗和配置上的表...

这个冬天 有车厘子红不会冷

【最满意】最满意的话还是它的一个空间空间非常大，五米二的一个车身长度超一个两米的，两米的一个车宽后排的话，坐四个人都不会显得拥挤，头部腿部空间都是相当的富裕，然后的话自驾也非常的不错，也开过了不...

【最不满意】要是说最不满意的话，还是觉得这个续航的纯电续航吧，这块我每次都只能跑到150公里左右，不知道大家的一个你能够跑多远满油满电的了，暂时还没有试过，因为长途虽然跑，但是跑的也不多，基本上...

风云A9L车主1个半月实测：家用C级车性价比之王！瑕不掩瑜！

【最满意】作为工薪家庭的换车刚需党，我的核心诉求是15-20万预算拿下一台空间够大、能耗经济、舒适性强的家用车。对比过比亚迪汉和吉利星耀8后，最终被风云A9L的260km纯电续航和前双叉臂底盘吸...

【最不满意】但缺点也很明显，车机系统是最大槽点。语音助手经常“答非所问”，聊天时会突然插话，说“打开座椅按摩”，会有识别不到的情况。虽然重启后能恢复，但影响使用体验。另外，车机在更新以后才支持了...

爱车风云A9L

【最满意】我是今年7月份订的车，当时风云A9l，这台车刚出来的时候，我就大订了，而且之前也有小订。至今这台车也行驶了三个多月了，总体来讲，对这台车还是非常满意的。这几款颜色我最喜欢的是星海银，这...

【最不满意】内饰的高级感有待提高，主要包括扶手位置下方如果能增加皮质软包裹就更好了

风云A9L四驱版，开两个月了

【最满意】两个月前提了风云A9L四驱版，开下来是越开越得劲，尤其油耗和车上那些功能，没得挑了！ 先说说油耗，我平时上下班就15公里路，全程用电完全够使，一周充一回电就行，算下来每天上班就花几...

【最不满意】1、无线充电板有点斜，手机带壳容易滑下来 2、不知道是不是底盘调教比较软，坐车的人比较容易晕车

十几万的价格五十万的享受

【最满意】最满意的还是这外观了配上车厘子红颜色简直太惊艳了。第一次去4S店就被迷住了感应门把手我见都没见过，翘起性感小尾翼哪个男人禁得起这诱惑。马上给我安排试驾，小哥介绍的非常详细让我体验了四驱...

【最不满意】没有什么最不满意的，就是底盘有点低，我是农村偶尔会剐蹭底盘但问题不大。还有二十三扬声器我上面那四个我基本没听到过出声音。听说后期会跟网易云合作并且有伯牙知音的专属音效期待吧

使用A9L近期的感受

【最满意】8月份提的风云A9L伯牙版快俩月了，开了也有一千多公里，市区高速都跑遍了，作为家用车我个人觉得很不错，日常用的性价比是非常不错的，一个月也就不到一百的电费！高速也非常省油！ ...

【最不满意】要说缺点，就是方向盘有点重，岛台设计对腿长的人不太友好，长时间开膝盖会顶得慌。还有自动泊车不能离车操控，不像其他款车显得自驾那么高级感满满

初提爱车风云A9L极光的真实感受

【最满意】1. 底盘高速表现远超预期：对比我老车的“船感”，这车高速变道时车身跟进特别及时，110km/h变道没有丝毫虚飘，方向盘指向性很准；过减速带时滤震特别干脆，就“咚”一声接住颠簸，没有多...

【最不满意】1. 刹车与自动驻停需强适应：轻踩刹车时制动力平缓，但快停稳时点头明显，堵车跟车时，后排孩子总往前倾，得刻意抬一点刹车才缓解；自动驻停激活后，再起步有轻微闯动感，不像唐那样平顺，20...

风云A9L四驱提车使用心得供大家参考

【最满意】风云A9L四驱高能巅峰版开了1000公里：20万级“西装暴徒”，性能舒适全占了 纠结了两驱顶配和四驱巅峰版，最终还是为4.9秒破百的性能买单，提车两周跑了1000公里，不管是市区通...

【最不满意】电耗没有想象中呢么理想，实际达成率到不了260

风云A9L使用个人心得

【最满意】【车主深度分享】风云A9L：豪华C级车的“价值革命”，它到底香不香？ 自从开上奇瑞风云A9L，身边朋友问得最多的一句话就是：“这车到底怎么样？” 作为首批车主，经过两个月的深度体验，...

【最不满意】最不满意就是价格没什么优惠，能有优惠就完美了

我的爱车风云A9L,越开越喜欢

【最满意】作为一名风云 A9L 的车主，提车已经有好几个月了，现在来和大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。 当初选车的时候，我看了不少同价位的车型，合资的、国产...

【最不满意】提车风云 A9L 两个月了，这车确实有不少让我吐槽的地方。底盘调校太软，过个减速带晃晃悠悠，开起来像坐船，后排家人都被晃得晕车了。座椅设计也不合理，我这大长腿，座椅前托不能调节，长时...

我与风云A9L相伴的日子：一个真实车主报告

【最满意】经过两个月的深度使用，我认为风云A9L四驱巅峰版是一款产品力突出的新能源轿车。它以20万左右价格，提供了越级的性能表现和空间体验，虽然在智能化和细节处理上还有提升空间，但完全对得起它的...

【最不满意】虽然提供了丰富的应用生态，但大部分适配性软件还不够完善，应及时更新和完善适配性软件。 最让我觉得遗憾的是，虽然支持OTA升级，至今收到过两次系统更新，但是自动泊车入位，自动代客泊车都...