比较实在的法系车，凡尔赛C5X

【最满意】当初选车时其实看了不少，速腾、思域都试过，总觉得差点意思。后来偶然在路边看到一辆凡尔赛，那个造型一下就记住了。去店里试驾后发现，这车最打动我的是开着特别“自在”——底盘不硬不软，过减速...

【最不满意】车机系统偶尔会犯迷糊，连了蓝牙听歌，有时候接通电话挂了之后音乐不自动恢复，得手动点一下。另外，喇叭声音偏小，在嘈杂路段按两下，前面骑电动车的都不太搭理。

凡尔赛海外版提车：实用派旅行车，好开不踩坑

【最满意】双尾翼不只是颜值，雨天用着太省心当初选它，双尾翼是加分项，但开下来发现它比想象中实用。下雨天真不用频繁开后雨刷。 气流能把后挡风玻璃上的水珠吹走，基本不沾灰，视线一直很清楚。有次暴雨天...

【最不满意】车机不带导航，只能靠手机凑活内饰最膈应人的是车机，居然没有自带导航，只能连 CarLife 用手机导航。虽然连接不卡顿，但开车时手机架在出风口，总担心掉下来。偶尔忘带数据线，就只能靠...

凡尔赛2025款提车记：海外版口碑分享

【最满意】这台车的空间真的没得说！平时我上下班一个人开，感觉挺宽敞。到了周末，一家人出去游玩，爸妈和孩子坐在后排，也不觉得挤。上次全家自驾游，带了各种行李，像帐篷、睡袋、烧烤架这些，后备箱都轻松...

【最不满意】车机系统真的有待提升。功能比较基础，除了导航和播放音乐，没什么特别实用的功能。而且导航地图更新不及时，有次我要去一个新开业的商场，按照车机导航走，结果显示的路线根本不对，还得用手机重...

凡尔赛2个星期啦

【最满意】最满意的就是这个海外版凡尔赛价格，9万多买了个多功能合资B级车：一车多用途！有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有旅行车的空间，省钱又实用！

【最不满意】最不满意的就是其他版本的凡尔赛轮胎都是米其林的，海外版凡尔赛轮胎换了一个不起眼的国产佳通轮胎。我还是中意米其林！

日常通勤和家庭使用的主力车

【最满意】作为日常通勤和家庭使用的主力车，凡尔赛 C5 X 的综合表现让人满意。4805mm 的车身在城市道路上行驶灵活，无论是狭窄的小巷还是拥堵的早晚高峰，都能轻松应对。2785mm 的轴距带...

【最不满意】车机系统的功能比较基础，除了导航和音乐播放外，没有太多实用功能，而且导航地图更新不够及时，新开通的路段没有显示，好几次绕了远路。车窗升降的速度偏慢，尤其是后排车窗，从完全关闭到打开需...

凡尔赛 C5 X 成了我捕捉灵感的移动画室

【最满意】作为插画师，凡尔赛 C5 X 成了我捕捉灵感的移动画室。它的跨界造型自带艺术气质，4805mm 的车身线条像随手勾勒的速写，停在美术馆门口时，常被路人误认为是概念车。2785mm 轴距...

【最不满意】后备箱的液压杆阻尼不均匀，打开时会 “啪” 地弹起，惊吓到正在拍摄的模特，毁掉好几次绝佳镜头。

一起聊聊凡尔赛 C5 X

【最满意】凡尔赛 C5 X 的跨界造型在车流中格外惹眼，4805mm 的车身长度在宽窄不一的街道里穿梭自如，既不会像大型 SUV 那样笨拙，又比普通轿车多了几分气场。2785mm 轴距带来的宽敞...

【最不满意】车机系统的蓝牙连接简直是 “老大难”，在商圈停车时，想连手机放首流行歌曲，连了五次才成功，还时不时断连。空调制热速度慢，冬天早上开车，就算把温度调到最高，也得等十分钟才能感觉到暖意，...

最爱的法系车

【最满意】掀背式后备箱的实用性超乎想象，装下婴儿车、折叠轮椅和一堆零食后还有空余。1.6T 发动机搭配 8AT 变速箱，在杭州的拥堵路段跟车灵活，起步响应快，绿灯亮起时总能迅速冲出去；走绕城高速...

【最不满意】主驾驶座椅的高低调节范围小，我 170cm 的身高，调到最低还是觉得视野有点高，找不到最舒服的驾驶姿势。后备箱的感应开启功能太灵敏，有时候只是路过车尾，它就突然打开，好几次下雨时被淋...

个性与实用并存的用车体验

【最满意】开着凡尔赛 C5 X 穿梭在街头，它就是车流里的 “摩登先锋”。跨界车身将轿跑的动感与 SUV 的高姿态完美融合，4805mm 的车身线条流畅得像流动的音符，分体式大灯自带 “未来感滤...

【最不满意】原以为颜值即正义，结果日常使用频频 “踩雷”。车窗隔音效果差强人意，行驶在繁忙的街道上，外界的车笛声、施工噪音毫无保留地传入车内，即便关紧车窗，后排乘客聊天都得不自觉提高音量。车载蓝...

穿梭城市与远方的多面手

【最满意】自从把凡尔赛 C5 X 开回家，它就成了我生活里的 “明星伙伴”。每天清晨驶入写字楼停车场，它那低趴又流畅的车身线条，配合分体式大灯的犀利眼神，总能收获不少目光。4805mm 的车身长...

【最不满意】空调制冷速度慢，多伦多的夏天烈日炎炎，有时中午停车办事，回来后启动车辆，即便把空调开到最大，也得等上好几分钟车内才逐渐凉爽下来。而且空调出风口的风量分布不均匀，坐在副驾的朋友总抱怨吹...

凡尔赛C5X 800公里体验

【最满意】第一次开着凡尔赛 C5 X 去海边，它的颜值彻底征服了我和朋友们。跨界车身像是把优雅的轿跑和霸气的 SUV 揉在了一起，4805mm 的车身线条流畅又动感，分体式大灯在阳光下像是眯着的...

【最不满意】没有座椅加热，全景天窗的缺失也很可惜，周末载着家人去山区，少了通透感，后排总感觉有点闷。

始于颜值的心动选择​

【最满意】当我第一次在街头偶遇凡尔赛 C5 X，就被它独特的跨界造型勾住了目光。不同于千篇一律的轿车与 SUV，它有着轿跑般流畅的车顶弧线，却又拥有堪比 SUV 的离地间隙，4805mm 的车身...

【最不满意】不过用车过程也有一些小槽点。没了全景天窗，车内光线稍显不足，阴雨天后排氛围有些压抑。冬天开车，座椅加热功能缺失，刚上车时得挨过一段冰冷期。车机系统虽然操作还算流畅，但功能不够丰富，与...

年轻人绕不一台凡尔赛！！！

【最满意】凡尔赛 C5 X 的跨界造型堪称一绝，将轿车的流畅线条与 SUV 的高通过性完美结合，4805mm 车身搭配分体式大灯，在路上辨识度极高。2785mm 轴距带来越级空间，后排坐三人毫无...

【最不满意】全景天窗缺失导致车内采光不足，车机系统功能少且反应迟钝，不支持手机投屏。倒车仅靠雷达，缺少影像辅助，停车时需格外谨慎。​

海外版提车了

【最满意】如果说选车如选伴侣，凡尔赛 C5 X 绝对是靠 “颜值” 先入了我的心。走在路上，它那独树一帜的跨界造型，就像一位身着时尚混搭风的潮人，既有轿车的低趴动感，又带着 SUV 的挺拔身姿。...

【最不满意】可 “人无完人，车无完车”，凡尔赛也有让我皱眉的地方。全景天窗的取消，就像给原本明亮的房间关上了一扇窗。白天开车，车内光线明显不如带天窗的车型，总觉得有些压抑。

330km雪铁龙凡尔赛C5X用车感受

【最满意】油耗表现出乎意料的低，驾驶了330km综合油耗5.0。

【最不满意】目前我没有遇到我不满意的地方，我觉得驾驶质感也不错

25款海外版凡尔赛提车日记

【最满意】还是这个车的外观，我是个年轻人不喜欢随大流，就喜欢个性一点的外观，这个车是跨界车外观设计符合我对人生第一辆车的期待，还有就是价格合适，因为我的预算有限，其它的跨界车我也买不起。

【最不满意】虽然是低配但这个车没有后倒车雷达，这个是车的必备配置也省了想不明白，没有办法我在店里花了780元加装了一个后倒车雷达，这样倒车心里踏实多了，毕竟倒车时车后障碍物的距离不好把控。

过年提新车

【最满意】其实满意点还挺多的，首先是外观溜背，造型很好看，停在什么地方都有辨识度，跨界造型既有轿车的优雅，又有SUV的通过性平时在市区，郊区都能开特别的实用，油耗油耗也非常低，这车的话油耗正常在...

【最不满意】车漆有点薄，稍微蹭一点就会露出底漆，其他方面还行

不要你觉得，我要我觉得喜欢

【最满意】外观设计，车身线条，都符合我的要求，就喜欢旅行车，不想随大流，一开始喜欢蓝色，不太适合我这年纪，最后选的太空银，刚好白塔不张扬，没贴膜的更好看，贴膜了反而不习惯，但是不贴膜热啊，

【最不满意】最不满意的是提车一天发动机故障灯亮了，影响心情

海外版用车一个月感受

【最满意】最满意的还是价格，比享不凡省了不少，我购车预算本来就不高只追求实用，有些配置可有可无，比如天窗，电动座椅这些可有可无

【最不满意】最不满意的是安装车牌时，有个螺丝拧不到底，导致车牌有一个角有点翘起来，虽然不影响啥，但每次看到都觉得别扭

赛欧三换凡尔赛海外版

【最满意】车身外观。不带天窗。8at比较顺滑。价格合适。

【最不满意】前排座椅是手动调节的，然后设计的是转轮调节座椅靠背的角度，太奇葩了。和我上辆赛欧三的玻璃升降器开关设计在档把前方有得一拼。