凡尔赛海外版提车：实用派旅行车，好开不踩坑

【最满意】双尾翼不只是颜值，雨天用着太省心当初选它，双尾翼是加分项，但开下来发现它比想象中实用。下雨天真不用频繁开后雨刷。 气流能把后挡风玻璃上的水珠吹走，基本不沾灰，视线一直很清楚。有次暴雨天...

【最不满意】车机不带导航，只能靠手机凑活内饰最膈应人的是车机，居然没有自带导航，只能连 CarLife 用手机导航。虽然连接不卡顿，但开车时手机架在出风口，总担心掉下来。偶尔忘带数据线，就只能靠...

凡尔赛2025款提车记：海外版口碑分享

【最满意】这台车的空间真的没得说！平时我上下班一个人开，感觉挺宽敞。到了周末，一家人出去游玩，爸妈和孩子坐在后排，也不觉得挤。上次全家自驾游，带了各种行李，像帐篷、睡袋、烧烤架这些，后备箱都轻松...

【最不满意】车机系统真的有待提升。功能比较基础，除了导航和播放音乐，没什么特别实用的功能。而且导航地图更新不及时，有次我要去一个新开业的商场，按照车机导航走，结果显示的路线根本不对，还得用手机重...

凡尔赛2个星期啦

【最满意】最满意的就是这个海外版凡尔赛价格，9万多买了个多功能合资B级车：一车多用途！有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有旅行车的空间，省钱又实用！

【最不满意】最不满意的就是其他版本的凡尔赛轮胎都是米其林的，海外版凡尔赛轮胎换了一个不起眼的国产佳通轮胎。我还是中意米其林！

日常通勤和家庭使用的主力车

【最满意】作为日常通勤和家庭使用的主力车，凡尔赛 C5 X 的综合表现让人满意。4805mm 的车身在城市道路上行驶灵活，无论是狭窄的小巷还是拥堵的早晚高峰，都能轻松应对。2785mm 的轴距带...

【最不满意】车机系统的功能比较基础，除了导航和音乐播放外，没有太多实用功能，而且导航地图更新不够及时，新开通的路段没有显示，好几次绕了远路。车窗升降的速度偏慢，尤其是后排车窗，从完全关闭到打开需...

凡尔赛 C5 X 成了我捕捉灵感的移动画室

【最满意】作为插画师，凡尔赛 C5 X 成了我捕捉灵感的移动画室。它的跨界造型自带艺术气质，4805mm 的车身线条像随手勾勒的速写，停在美术馆门口时，常被路人误认为是概念车。2785mm 轴距...

【最不满意】后备箱的液压杆阻尼不均匀，打开时会 “啪” 地弹起，惊吓到正在拍摄的模特，毁掉好几次绝佳镜头。

一起聊聊凡尔赛 C5 X

【最满意】凡尔赛 C5 X 的跨界造型在车流中格外惹眼，4805mm 的车身长度在宽窄不一的街道里穿梭自如，既不会像大型 SUV 那样笨拙，又比普通轿车多了几分气场。2785mm 轴距带来的宽敞...

【最不满意】车机系统的蓝牙连接简直是 “老大难”，在商圈停车时，想连手机放首流行歌曲，连了五次才成功，还时不时断连。空调制热速度慢，冬天早上开车，就算把温度调到最高，也得等十分钟才能感觉到暖意，...

最爱的法系车

【最满意】掀背式后备箱的实用性超乎想象，装下婴儿车、折叠轮椅和一堆零食后还有空余。1.6T 发动机搭配 8AT 变速箱，在杭州的拥堵路段跟车灵活，起步响应快，绿灯亮起时总能迅速冲出去；走绕城高速...

【最不满意】主驾驶座椅的高低调节范围小，我 170cm 的身高，调到最低还是觉得视野有点高，找不到最舒服的驾驶姿势。后备箱的感应开启功能太灵敏，有时候只是路过车尾，它就突然打开，好几次下雨时被淋...

个性与实用并存的用车体验

【最满意】开着凡尔赛 C5 X 穿梭在街头，它就是车流里的 “摩登先锋”。跨界车身将轿跑的动感与 SUV 的高姿态完美融合，4805mm 的车身线条流畅得像流动的音符，分体式大灯自带 “未来感滤...

【最不满意】原以为颜值即正义，结果日常使用频频 “踩雷”。车窗隔音效果差强人意，行驶在繁忙的街道上，外界的车笛声、施工噪音毫无保留地传入车内，即便关紧车窗，后排乘客聊天都得不自觉提高音量。车载蓝...

穿梭城市与远方的多面手

【最满意】自从把凡尔赛 C5 X 开回家，它就成了我生活里的 “明星伙伴”。每天清晨驶入写字楼停车场，它那低趴又流畅的车身线条，配合分体式大灯的犀利眼神，总能收获不少目光。4805mm 的车身长...

【最不满意】空调制冷速度慢，多伦多的夏天烈日炎炎，有时中午停车办事，回来后启动车辆，即便把空调开到最大，也得等上好几分钟车内才逐渐凉爽下来。而且空调出风口的风量分布不均匀，坐在副驾的朋友总抱怨吹...

凡尔赛C5X 800公里体验

【最满意】第一次开着凡尔赛 C5 X 去海边，它的颜值彻底征服了我和朋友们。跨界车身像是把优雅的轿跑和霸气的 SUV 揉在了一起，4805mm 的车身线条流畅又动感，分体式大灯在阳光下像是眯着的...

【最不满意】没有座椅加热，全景天窗的缺失也很可惜，周末载着家人去山区，少了通透感，后排总感觉有点闷。

始于颜值的心动选择​

【最满意】当我第一次在街头偶遇凡尔赛 C5 X，就被它独特的跨界造型勾住了目光。不同于千篇一律的轿车与 SUV，它有着轿跑般流畅的车顶弧线，却又拥有堪比 SUV 的离地间隙，4805mm 的车身...

【最不满意】不过用车过程也有一些小槽点。没了全景天窗，车内光线稍显不足，阴雨天后排氛围有些压抑。冬天开车，座椅加热功能缺失，刚上车时得挨过一段冰冷期。车机系统虽然操作还算流畅，但功能不够丰富，与...

年轻人绕不一台凡尔赛！！！

【最满意】凡尔赛 C5 X 的跨界造型堪称一绝，将轿车的流畅线条与 SUV 的高通过性完美结合，4805mm 车身搭配分体式大灯，在路上辨识度极高。2785mm 轴距带来越级空间，后排坐三人毫无...

【最不满意】全景天窗缺失导致车内采光不足，车机系统功能少且反应迟钝，不支持手机投屏。倒车仅靠雷达，缺少影像辅助，停车时需格外谨慎。​

海外版提车了

【最满意】如果说选车如选伴侣，凡尔赛 C5 X 绝对是靠 “颜值” 先入了我的心。走在路上，它那独树一帜的跨界造型，就像一位身着时尚混搭风的潮人，既有轿车的低趴动感，又带着 SUV 的挺拔身姿。...

【最不满意】可 “人无完人，车无完车”，凡尔赛也有让我皱眉的地方。全景天窗的取消，就像给原本明亮的房间关上了一扇窗。白天开车，车内光线明显不如带天窗的车型，总觉得有些压抑。

赛欧三换凡尔赛海外版

【最满意】车身外观。不带天窗。8at比较顺滑。价格合适。

【最不满意】前排座椅是手动调节的，然后设计的是转轮调节座椅靠背的角度，太奇葩了。和我上辆赛欧三的玻璃升降器开关设计在档把前方有得一拼。

凡尔赛海外版驾驶感受

【最满意】从提车到现在，凡尔赛已经陪伴我度了1个多月的时光了。我用车比较多，现在安琪行驶了1400公里，今天来说一说我的用车感受。 首先谈两个令人满意的体验 一、这辆车的驾驶体验让我极为喜欢...

【最不满意】关于不满意的地方 一、虽然众所周知凡尔赛的车技系统存在不够智能的问题，但我没想到会如此的严重，前几天蓝牙系统突然无法连接，尝试多次无果，最后只能恢复出厂设置才能连接上。对于下次可能出...

在绝对的价格面前不满意也不是什么问题

【最满意】其实我关注凡尔赛C5 X很久了，一开始被它独特的外观吸引，旅行车的造型，既有轿车的优雅流畅，又比轿车多了些实用性，开在路上回头率绝对拉满。之前就想买，但预算有点紧张，14万多的指导价确...

【最不满意】就是买完车后续保养不太方便，距离家里面，上班的地方有点远。

最终还是选择了你

【最满意】因为有置换补贴，最近一直在选车，最终还是选择了雪铁龙凡尔赛，之前一直没有关注过凡尔赛，在去看丰田途中路过雪铁龙4s店，抱着看一看的心态进去看了看，看到后发现凡尔赛也可以啊（主要是我媳妇...

【最不满意】其实没啥不满意的，毕竟价格便宜，非要说一条的话那就是没有备胎，返程的时候特别担心轮胎坏

凡尔赛提车

【最满意】当时选车时就是看中了凡尔赛外观好看，动力够用，空间大，开着舒服

【最不满意】【最不满意】 最不满意的就是车机偶尔会死机黑屏，重启后才能恢复。

很喜欢的一款车，操作真的很不错。

【最满意】驾驶感非常不错，毕竟自己也是十几年的老司机了。

【最不满意】除了起步慢以外，其他都还好。还有就是胎噪音大，可能是我跑山路原因吧。

家用车凡尔赛C5X

【最满意】凡尔赛 C5 X 的表现让人惊喜。它的体型在小区狭窄的停车位里刚刚好，4805mm 的长度不会像那些大块头 SUV 一样让人头疼，停车入库比同事的车轻松不少。2785mm 的轴距让家人...

【最不满意】主驾驶位的座椅靠背有点硬，连续开两小时高速后，后背有点酸胀，后来加了个靠垫才好点。车内的异味散得慢，晴天太阳晒过之后，还是能闻到一点味道，放了不少活性炭也没彻底解决。