2025款 长续航全轮驱动版
4.34 分
用户评分 (12人参与)
15.3kWh/100km
平均耗电量(6人提供)
“---”为同级平均分
全部
用车一个多月后的体验
【最满意】车的整体操控性，车的空间，软件系统。续航非常实在，我是那种开车比较暴力的，充满电后上高速前在市内已经跑了40公里，然后上高速跑了460公里，全程车速除了堵车基本都保持120迈上限，不管...
【最不满意】都说特斯拉是毛坯房，但新y我觉得没这种感觉，座椅前排都加了通风，后排还能电动调节，电动放倒，中控空间也配置合理，换个好点脚垫感觉就齐活了，内饰没觉得不满意。如果偏找个点那就是自动雨刮...
相信群众。相信大多数人的选择是对的，我的第3辆
【最满意】最满意的是安全，内核好！不吹不擂，讲契约精神，价格透明，简单干脆 ，不献媚，不吹嘘！新能源的核心技术是降低能耗，保护地球。造福子孙后代，这才是他的初衷和真心。其他花里胡哨的东西。虽然可...
【最不满意】缝隙有点大，弥漫着美国人的粗糙，细节真的有点糙，内饰全部用毛毡。 订单上标注的轮毂罩子，和实际车机上的名称不对应，400解释说是翻译的问题，但我觉得这个确实太粗糙了 视觉判断的雨刷，...
长续航焕新版Modely用车感受
【最满意】驾驶体验不错，方向盘偏重，指哪打哪，空间很大，很适合家用。隔音很好，按了喇叭以为没按。
【最不满意】座椅后腰撑无法继续往后调节，开久了不舒服。主驾左侧无框玻璃处过颠簸路段会有异响。无线充不好用，手机会发烫。
好看又好开，音响也挺棒
【最满意】1）零延迟的电机响应，不仅仅是起步比别人快一个身位，更是精准的执行驾驶意志，一点电门就有，点多少给多少，让加速超车更灵活安全。尤其是在汇入单路口的时候能有效的对付恶意跟车插车的不良非特...
【最不满意】暂时没有特别不满意的，毕竟跟前一辆紧凑级家用轿车比起来各种体验都提升了2，3个档次！ 非要说不满意，也就是车体尺寸较大， 机械车位停不了。 另外电助力方向盘的路感跟前一辆液压助力的...
化繁去简洗尽铅华的选择
【最满意】驾驶感受非常好。操作精准。尤其增加了前置摄像头。小角度，小地方操控非常舒畅。在小场地内拥挤的城市道路上操控起来感受非常不错。尤其是跟我原来的大车相比。总的感觉就是轻轻快。等红绿灯的时候...
【最不满意】还是稍微做的粗糙了一些。在一些细节上应该做得更完美一点就更好了。比如说更精细一些。装配的公差控制的更精准一些。
开着全球销量最大的单一车型去远方
【最满意】最满意听说是最安全的，保卫地球，驾驶感轻松流畅，安全确实是最大的奢华，很多的案例，说明他还是非常强大的结构他！ 还有就是他是广告最少从来不去在风口浪尖说明辩解，历经考验。事实证明大浪淘...
【最不满意】最不满做工还是有点粗燥，前行李箱电动更好
特斯拉怪兽
【最满意】宽敞的座位空间，还有座椅通风，相当舒适!也是体验到了现代科技的智能。单踏板的设计也是第一次用，感觉非常新鲜，提速非常快，乘坐感受一级棒!特斯拉的口碑还是不错的。
【最不满意】最不满意的地方就让我说说，首先最不满意的地方就是它的开启远光灯的位置非标不方便，这一点让我晚上开车的时候非常反感。其次不满意的地方就是滑档设计有点不是很适应，感觉都是科技，没有操作感了。
家用新能源无奈但唯一的选择
【最满意】最重要的优势说三遍安全、安全、还是安全！作为京一代车主，基本上只有成家生娃后才能买车，买车也基本上只有纯电新能源这一个选项。我属于风险厌恶型用户，因此家用车首先要考虑的因素就是安全性，...
【最不满意】除了安全，特斯拉modelY相较于国产新势力车型几乎没有优势可言。智能驾驶、智能交互严重不足；舒适化配置几乎没有；没有仪表盘、抬头显示、换挡拨杆等与传统驾驶习惯息息相关的配件。总结下...
ModelY焕新长续 提车五天就被升级电池背刺
【最满意】操控感不错 前挡面积大视线好 空间很大储物空间也很多
【最不满意】电耗没有想象中低 平均160多 可能天气热吧。其次座椅非常短 和家里的老宝马五f18 535的座椅没得比 感觉像坐小板凳。 提车五天后看到升级电池配方的消息 虽然电池度数没变 但是对...
电车就买特斯拉
【最满意】把钱花在刀刃上，老百姓买车安全第一不要被冰箱彩电大沙发迷惑。
【最不满意】整体不错，没有特别不满意的，如果有那就是跟国产的内饰比是差点
特斯拉焕新Y长续航一万公里用车感受
【最满意】三电系统稳定，操控精准，长续航四驱明智的选择。
【最不满意】内饰较普通，毛毡布较多。没坏档，换挡需要时间适应。
电车的鼻祖
【最满意】主动安全和被动安全配置都很丰富，能有效降低事故风险。通过OTA空中软件更新，车辆可不断获得新功能。智能互联程度高，能带来便捷的科技体，储物空间大：第二排座椅可电动折叠，连通后备箱储物空...
【最不满意】内饰质感一般，内饰采用极简设计，风格简约，部分用户认为内饰不够精美，细节处理和装饰性元素较少，缺少豪华感。后备箱空间形状不规则，由于溜背式设计，后备箱后部空间呈梯形，在装载一些较大尺...
限时购：0.00万
用车一个多月后的体验
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.20万 目前行驶：2800km 购买地点：北京 电耗：13.8kwh/100km相信群众。相信大多数人的选择是对的，我的第3辆
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：30.35万 目前行驶：1200km 购买地点：上海 电耗：15.0kwh/100km 冬季续航里程：450km长续航焕新版Modely用车感受
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：3600km 购买地点：杭州 电耗：16.0kwh/100km好看又好开，音响也挺棒
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：377km 购买地点：杭州 电耗：13.0kwh/100km化繁去简洗尽铅华的选择
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：620km 购买地点：上海 电耗：15.2kwh/100km开着全球销量最大的单一车型去远方
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.40万 目前行驶：800km 购买地点：上海 电耗：14.5kwh/100km特斯拉怪兽
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：500km 购买地点：天津 电耗：10.5kwh/100km家用新能源无奈但唯一的选择
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：50km 购买地点：北京 电耗：14.0kwh/100kmModelY焕新长续 提车五天就被升级电池背刺
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.40万 目前行驶：1600km 购买地点：上海 电耗：16.7kwh/100km电车就买特斯拉
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：7500km 购买地点：南京 电耗：16.0kwh/100km特斯拉焕新Y长续航一万公里用车感受
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.50万 目前行驶：10000km 购买地点：赣州 电耗：15.0kwh/100km电车的鼻祖
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：30.30万 目前行驶：暂无 购买地点：南昌 电耗：暂无