N9提车4月5000公里用车分享

【最满意】车子开了4个多月5000多公里 我简单说下我的感受 我最开始选车标准就是适合家人都能乘坐本来考虑D9后来去试驾看到N9坐上去那一刻我就感受到不同了 再加上2.0T插混，后来就一直关注预...

【最不满意】不太满意的地方如下：1.智能驾驶方面：采用单ORIN X芯片，算力250P，在2025年来看配置相对较低。城区试驾时，应对简单场景尚可，但在复杂路况有待提高偏于保守。2.车机系统方面...

颠覆认知的移动堡垒——腾势N9

【最满意】车主身份：日常通勤＋周末自驾爱好者 车型版：腾势N9 1300尊荣型 选车历程：本人去年开始关注新能源汽车，被所谓的"沙发、彩电、大冰箱"所吸引，观望过程，陆续试驾过理想（L8）、问界...

【最不满意】当然，驾驶过程也并非毫无缺点，N9作为腾势品牌旗舰SUV，但细节体验仍存明显短板： 1．车机系统稳定性不足： 中控屏操作，倒车影像，切换导航或音乐时偶发延迟，甚至短暂黑屏；语音交互误...

腾势N9真实车主体验

【最满意】在这次换车时聚焦“核心配置不妥协、性价比拉满”，在对比多款车型后，最终选择了腾势N9尊荣型。提车6个月行驶，经历了日常通勤、全家露营、跨城自驾等多元场景，对这台SUV有了全面认知。最惊...

【最不满意】腾势N9的外观细节品控与软件优化不足是主要槽点。多处存在异响问题，25款冰箱扶手盖异响问题较多，后备箱关门时层闷声响无厚重感。车机系统逻辑混乱，空调、座椅加热等高频功能需进入二级菜单...

腾势N9我的全家出行好伙伴，分享下购车半年来的使用体验

【最满意】随着女儿儿子的长大，之前的5座车，空间开始捉襟见肘，满员出行，东西没地方装，本来在官网订腾势D9的，订金都交了，马上就要提车的，刚好在手机上看到N9上市，迷人的外观，感觉很霸气，跟媳妇...

【最不满意】带上家里的老人出行，把三排座椅调到最舒服的位置，后备箱空间略显局促。空悬隆起稍微影响第三排乘坐体验。三排坐两个胖的有点挤，车辆较重，紧急情况下刹车点头明显，还有就是，N9的缺点主要集...

腾势N9使用感受

【最满意】在40-55万元级高端新能源SUV市场，理想L9的家庭定位与问界M9的科技标签早已形成双雄格局。而腾势N9的横空出世，带着比亚迪全套核心技术加持，以"科技安全全能SUV"的定位强势入局...

【最不满意】腾势N9这辆车开了没有什么不满意的地方吧

腾势n9真实车主体验

【最满意】作为一台定位科技豪华、大块头的大家伙，最满意的就是它的豪华感与科技感结合得比较到位，三电机动力满满，作为5米多的车，开起来一点都不笨重，非常的灵活，加上e3方技术的加持，不管是圆规掉头...

【最不满意】最不满意的就是他的软件方面上有待改进，虽然1.51版本ui有改进，但是上相比一些新势力来讲，腾势在软件智能化方面并不占优势，很多功能设置的很复杂，很多方便快捷的功能藏在二级界面里，根...

电车太香了，感觉在拉着冰箱彩电沙发KTV

【最满意】电车太香了，感觉在拉着冰箱彩电沙发ktv。原来是奔着腾势D9去的，看到N9黑武士以后念念不忘，满脑子都是N9，很多人吐槽车型丑，我实在没看出来感觉挺大气的，停在路边经常有人观摩，提完不...

【最不满意】首先，N9的A柱视线盲区非常大，尤其是左侧，虽然我有良好的驾驶习惯，N9也有一些安全相关的辅助提示但依然有几次被突然出现的人吓了一跳。这个和车的造型有关，没法改的，只有人去适应车。 ...

腾势N9使用感受

【最满意】腾势N9提车及使用感受：全能旗舰的豪华出行新体验 从去年女儿转学过来，每天接送三个娃上学就成了我的“固定任务”。之前的轿车，后排硬是塞三个皮孩子，没几天就要“干架”，吵得头疼，空间小...

【最不满意】- 车身过宽，标准车位停车困难； 车身宽度超出常规，导致停放时颇为不便，目前甚至不敢在街边随意泊车。 - 后视镜位置靠后，左转时A柱盲区需注意； - 智驾在复杂场景下仍需人工干预

想了解和购买腾势N9的朋友过来看啦！！！

【最满意】本人于2025年8月下旬提车，9月开始使用，经过5000多公里的深度驾驶，对腾势 N9尊荣版黑武士，有了更全面的认识，下面将从多个维度分享我的真实用车感受。 初遇与外观印象 第一次去腾...

【最不满意】发现的问题与不足 经过5000公里的驾驶，我也发现了一些值得改进的地方: 1.车身宽度带来的不便:2030mm的车宽在窄路会车或商场停车时确实需要特别小心。 2.噪音控制有待提升:虽...

腾势n9使用后的感受

【最满意】我对腾势满意的就是在这个价格里能够买到这种级别的车感到很不错。里面包含它的设计外观整体协调性。（每个人的审美不一样）还有就是这车3.2吨的车厚重，重肯定有它的道理，三电机，又是发动机，...

【最不满意】个人使用以来没太多发现有什么满意的地方。有一些车主遇到气动避震直接塌陷。貌似原因是泄气阀的海绵有积水堵住厂家有积极去处理这类的问题吧。在停车开锁的时候气动避震会有泄气的声音。（个人觉...

我的腾势N9“老大哥”带我开启美好生活

【最满意】文采不好，也不太会说，就简单说一下吧，希望对你们有帮助。做着小生意吧，但是排面也要拉满呀，经常见重要客户呢，但是呢，我也是一个爱家人顾家的男人，买车必须都兼顾呀，也看了好多车，前期一直...

【最不满意】总体来说也没啥不太满意的地方，就是媳妇说放小物件的空格有点少。女士平时的口红啊，女儿的发卡啥的不太好放，觉得再多几个隐秘的小空格就更完美了。

二胎宝爸的腾势N9用车体验全分享

【最满意】作为两个孩子的爸爸，选车对我来说从来不是单纯追求动力或颜值，而是要满足一家的全方位需求——空间要够大、内饰要耐造舒适、智能化要省心好操作。提车腾势N9三个月，从日常接送孩子、周末家庭出...

【最不满意】有的时候按双闪的时候会不小心按到开关键，这点有点设计的不太让我舒服。

提车两个月的真实n9车主体验

【最满意】整车我都比较满意，如果非要挑出一点最满意的，那必然是 “云辇-X智能车身控制系统所带来的颠覆性驾乘质感”。它不仅仅是一项配置，而是彻底重新定义了我对“好开”和“舒适”的认知。它让驾驶充...

【最不满意】希望可以多增加一下纯电续航，以及轮胎的养护成本，如果商家能够为我们多考虑下成本上的问题，就好了

半年时光，一半惊艳一半期待——腾势N9深度用车体验

【最满意】作为一名上有老下有小的“全能型”车主，半年前在40万级豪华SUV市场反复比对后，我最终选择了腾势N9 2025款旗舰型。从提车时的满心欢喜到如今12000多公里的朝夕相伴，这辆车既用越...

【最不满意】1.智驾有待提高，尤其是城区智驾 2.纯电续航太短

腾势n9 极致的安全让我安心

【最满意】腾势n9这款车我从看到定车一共只用了三天，最开始的选择是极氪9x，但是陆陆续续的各种问题让我信心不足。顺面去看了下腾势n9，一开始只感觉这个车很大，并没有太多深入了解。实际试驾了一下9...

【最不满意】有一点不满意的是储物空间比较少 ， 没有眼镜盒。 储物设计里的小巧思不够 比如主驾左上的空间完全可以利用起来做个小设计。 另外这个车的宣传也有些问题，大量的好技术我在试驾之前竟然完全...

腾势n9半年驾驶体验

【最满意】2021年我购买了大众CC猎装版，CC这款车是当时的我，在我的经济能力下最喜欢的油车了。2024年我的儿子出生，我便想着换一辆大型SUV。由于对油车销售的套路和日后使用保养的反感，我和...

【最不满意】之前后备箱门会有关不上的情况，但是给官方反馈后，系统升级后就没有了

开起来很舒服的腾势N9

【最满意】腾势N9外观大气，最令人满意的是驾驶感受。每次转弯、掉头都觉得神奇，这么大的车子一把就掉头过来了。 开高速的体验也非常好，转向、超车都很好，就是一不小心就超速了，需要注意。 整体音响和...

【最不满意】N9最不满意的是芯片冗余略显不足，第三排脚不太容易放到二排座椅下面。另外主驾给后排开门很捉急，经常是折腾半天才能开后排门。第一次坐车又找不着开门按钮的位置，就很尴尬。

腾势N9我的新伙伴

【最满意】腾势N9用车体验：全能旗舰真实答卷 作为家庭与商务两用的选择， 腾势N9用车一个半月行驶3894公里， 从城市通勤到长途智驾， 这款旗舰SUV的表现既惊喜也存在遗憾。 分享下我自己真...

【最不满意】就是纯电续航202有点短，如果能有300公里就最好了，26款的出的有点晚了，有点不爽，我9.1号提车，26款9月底就出来了，突然变老款了，虽然没有什么变化但是心里很不爽，

腾势N9真实的用车体验

【最满意】在众多9系中选择腾势N9原因如下: 1. 卓越的驾驶感受：大车也有驾驶乐趣，动力强劲，推背感十足：搭载2.0T发动机+三电机混动系统，零百加速仅需3.9秒，动力随叫随到，无论是城市超...

【最不满意】“人无完人，车无完车”，以下是我认为还需提升的几个方面： 1. 智能驾驶算法还需提升， 城区智驾应对简单场景尚可，但在复杂路口、无保护左转、密集车流中表现略显吃力。希望未来能通过升...

腾势n9开了三个月就想说两个字，真香

【最满意】各位车友大家好！提了这辆雪玉莹颜色的腾势N9尊荣版已经整整三个月，从最初提车时的兴奋，到如今人车合一的默契，我觉得是时候写一篇深度的口碑帖，来和大家分享一下这款车的点点滴滴。不吹不黑，...

【最不满意】二、 最不满意的一点：智能驾驶尚有提升空间 人无完人，车无完车。开了这么久，最让我觉得“还可以更好”的，就是它的智能驾驶辅助系统。 在高速和城市快速路上，它的表现...