迪友们购车实际感受有槽点

【最满意】一、买车背景 我买的是比亚迪e7 智行版本，白色。我出来工作有10余年，之前开的是一款二手油车，14年的手动挡 油耗相对来说油车比较高，去到8.2L/100KM。为啥换车?首先我感觉还...

【最不满意】新车车内有异味，没有智能驾驶功能，过颠簸路还是很颠簸的

比亚迪e7真实车主体验:新车入手，这1个月的酸甜苦辣都在这了

【最满意】比亚迪e7真实车主体验:新车入手，这1个月的酸甜苦辣都在这了! 作为一个普通打工人，每天通勤距离长，油价又高，实在顶不住，本身预算也不多，1个月前就咬咬牙买了比亚迪e7，现在来给大伙唠...

【最不满意】智能化减少，内饰塑料感较强，档次感有待缺失

比亚迪e7 这么牛？

【最满意】作为10万级纯电轿车的热门选手，比亚迪e7凭借扎实的续航、宽敞的空间和亲民的价格圈粉不少，但细究之下，它并非无懈可击——优点足够突出，缺点也实实在在，恰好落在“优秀但不完美”的区间。 ...

【最不满意】明显短板：拉低分数的“小遗憾” 1. 行驶质感有提升空间底盘滤震偏“软”，市区过减速带舒服，但高速100km/h以上变道或过弯时，侧倾会比同价位的秦PLUS EV明显一些，操控信心不...

经济与耐用并存比亚迪e7点赞

【最满意】最满意的地方是电池续航，跑高速吹空调，大概420-430公里，如果冬天，可能380左右，续航非常满意。另外这个价格有主驾加热和通风。跑车久坐不会起汗。另外就是座椅比较软，又能提供支撑，...

【最不满意】最不满意的就是门板过高，在舒服的坐姿情况下。抽烟和搭手很累。建议后期门板顶部做软质材料。或者降低门板高度。一个是阁手，还有是顶棚采用的黑色，车窗比较小，后排偏暗。就觉得很压抑。另外就...

提了一个月，感觉还不错

【最满意】用车成本低到笑醒，家充桩谷电3毛钱一度，百公里电费不到5块钱。相比同事的燃油车每月省下大几百油费，省下的钱带老婆孩子出去旅游玩

【最不满意】不满意的3个点： 1. 车机偶尔卡顿，不过不影响使用 2. 快充时充电口盖板偶尔会卡住 3. 后备箱开口较小 整体还是很不错的

比亚迪e7驾驶感受

【最满意】今年6月刚提的比亚迪e7高配，落地12万出头，现在跑了五千多公里，基本天天在市区和城郊跑网约车，捎带接送娃、买菜家用。这车续航说是520公里，跑网约车充电一公里一毛五。一天跑三百公里，...

【最不满意】内饰整体来说不太好，硬塑料多，中控台、门板上手常摸的地方梆梆硬，敲起来脆响，新车带点味道。跑两小时以上，屁股硌得慌，腰也空落落的没支撑，后来我自己买了个腰靠才缓过来。隔音一般，市区低...

比亚迪e7提车分享：性价比首选，实用至上的纯电座驾

【最满意】最近终于把比亚迪e7提回家了，从看车、选车到最终提车，这段时间我对比了不少同价位的车型，今天就来跟大家分享一下我选择比亚迪e7的原因以及这段时间的用车感受，给正在选车的朋友们一些参考。...

【最不满意】内饰部分地方采用硬塑料材质，手感和质感欠佳，看上去比较廉价 ，要是能多些软性材质包裹就更好了。另外，它全系搭载前置单电机，最大功率100kW ，在高速超车时动力稍显不足，加速比较迟缓...

提车一个月，比亚迪e7真实评价

【最满意】买车前最担心的就是续航，毕竟咱选的是520km CLTC版本。这一个月正好盛夏，实际表现比预期稳。平时市区通勤，单程20公里左右，开着空调、听着歌，表显续航掉得很实在，基本1:1.1的...

【最不满意】内饰质感欠佳：车内部分地方采用了硬塑料材质，手感一般，看上去略显廉价，缺乏一些高级感，若能多一些软性材质包裹会更好。驾驶辅助功能缺失：全系没有配备L2级驾驶辅助功能，对于经常长途驾驶...

比亚迪换比亚迪，e7提车感受

【最满意】说起来我跟比亚迪也算老交情了，之前开的是比亚迪元，从 20 年开到 25 年，整整四年多。这车刚买的时候还行，市区代步够用，但跑网约车就越来越吃力。空间小得可怜，续航更是头疼，当初标称...

【最不满意】内饰塑料感有点强，顶配没有电动座椅，方向盘也没有真皮基本就是内饰的用料比较扣

比亚迪e7是我想要的类型

【最满意】扎实可靠，尤其适合日常高频使用支持高压快充，30分钟即可从30%充至80%，补能约200公里续航

【最不满意】舒适性小遗憾：座椅填充偏硬，长时间驾驶可能腰背不适，部分车主自备腰靠缓解。

提车前爱搭不理，提车后真香了

【最满意】用车成本低到笑醒，家充桩谷电3毛钱一度，百公里电费不到5块钱。相比同事的燃油车每月省下大几百油费，省下的钱带老婆孩子出去旅游玩

【最不满意】智能化够用但不出彩，语音控制识别率一般，得字正腔圆地说“你好小迪“没有L2辅助驾驶确实遗憾，但想想这价格还要啥自行车

续航扎实到让我彻底告别焦虑

【最满意】作为开了两个多月比亚迪e7 的车主，最想夸的就是它的续航——这台车彻底治好了我的里程焦虑，标称的520公里CLTC续航根本不是“纸面数据”，而是实实在在能用到的底气。 日常市区通勤是最...

【最不满意】整体满意但也有几个地方实在忍不住想吐槽，都是日常用车能明显感受到的小遗憾。 最头疼的是车机系统偶尔卡顿，尤其是导航和音乐同时开启时，切换界面会有1-2秒的延迟，有时候语音控制还会识别...

买e7半年的老司机跑网约车

【最满意】续航必须给个大拇指！我买的 520km 版本，夏天开着空调跑市区，实际能跑 480km 上下，完全够用。每天跑三百公里，电费也就十八块钱，比以前开油车一天省六十多，一个月下来可不是小数目。

【最不满意】中控台、门板这些地方摸上去全是硬塑料，敲起来邦邦响，新车提回来那股味儿，通风晾了小半个月才散得差不多

比亚迪e7提车感受

【最满意】这台e7是我刚提的，是我的第一辆车，为什么选择他呢？其实原因很简单，这是一台性价比非常高的车子，同时满足完网约车的各种要求。总结就是他技能用作我上下班代步，同时还能让我拥有一份副业，车...

【最不满意】配置存在阉割如高配无电动座椅，引擎仓没做封闭处理

比亚迪e7驾驶体验分享

【最满意】比亚迪e7这款新车，给我的感觉不错。首先是它的外观设计非常时尚大气，且富有科技感与未来气息。其次车内的空间宽敞舒适，乘坐起来很舒服自在。

【最不满意】最不满意的地方应该就是这个底盘的悬挂了，悬架偏硬过坑洼路段的时候感觉颠簸感比较明显一些。其他地方没啥问题，车子开起来还是挺顺畅的。

开了半个月比亚迪E7，真实感受

【最满意】作为电车，续航绝对是绕不开的坎。我这台E7标称CLTC续航520km，实际市区通勤（开空调、听音乐）跑450km完全没问题。每天上下班往返50公里，一周充一次电就够，再也不用像开油车时...

【最不满意】内饰部分区域用了硬塑料，摸起来质感一般，要是能多些软包就更好了。高速上时速超过100km/h后，胎噪会稍微明显些，不过开点音乐就能盖住，影响不算大。

马自达换比亚迪E7

【最满意】外观的设计非常漂亮，用了大面积的曲线设计，车长有4.78米，比例很协调。而且前脸看上去很时尚大气，可能也是因为车比较宽，看上去很虎视的感觉，我老婆也挺喜欢；室内的空间也很大，后排坐上面...

【最不满意】没有智驾，因为我还要兼顾一部分家用，所有我选择的是520的智行版本顶配的，如果有智驾而且其它配置再高点就好了。没有电动座椅，中控台面是硬的，为什么不设计成软包的啊，所以中控台朔料感及...

开了1个月比亚迪E7，我把大实话摊开说：这钱花得值！

【最满意】作为中型纯电轿车，E7的空间是我最满意的点之一。车身长宽高4780/1900/1515mm，轴距2820mm，比秦PLUS EV还大一圈。后排坐两个大人一个小孩，一点都不挤，纯平地台让...

【最不满意】智能驾驶辅助少：只有高配才有360°全景影像，没有L2级辅助驾驶，希望后续能加；内饰材质一般：仿皮座椅虽然耐用，但质感不如真皮，有点遗憾；没有隐藏式门把手：虽然实用，但少了点科技感，...

跑网约车和家用性价比相当高的车车

【最满意】外观与空间 比亚迪e7采用了比亚迪最新的“海洋美学”或“向上美学”设计理念。前脸是封闭式格栅搭配修长的熏黑大灯组，有的报道还提到它呈现出一种“微笑脸”的效果，整体看起来比较简洁时尚。...

【最不满意】中控确实看起太差啦，全是塑料壳，如果在内饰上能有所改进就还是不错的

提了台比亚迪e7

【最满意】这车给我的感受就是好看耐用成本低，它的外观还挺好看的，前脸和轮毂的运动感很足，开了下试驾车感觉电车是蛮好看的，没有油车的花里胡哨，还是怀挡的，第一次开难免不适应。还有它的360全影很方...

【最不满意】不过缺点也很明显，智能配置太基础了。没有自动泊车就算了，连全速自适应巡航都得选装，平时在高速上想稍微放松下都不行，中控屏的反应速度也一般，偶尔会有点卡顿，对于习惯了智能车的人来说可能...