2024款 1100四驱Max首发版
4.52 分
用户评分 (40人参与)
20.3kWh/100km (12人提供)
6.4L/100KM (12人提供)
“---”为同级平均分
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腾势Z9GT混动用车5个月感受
【最满意】买腾势Z9GT这个车,最主要还是第一眼看中了它的外观,腾势Z9GT的外观设计令人印象深刻,融合了未来感与运动美学。车身线条流畅且富有张力,前脸采用了极具辨识度的封闭式格栅设计,搭配犀利...
【最不满意】当初买腾势Z9GT这个车,看中的是它的外观,还有看的展车是一辆黑武士的车型,所以选择了黑的颜色,但是提了MAX版本之后,发现轮毂是低风阻轮毂,相对来说有点不太满意,更加不满意的事黑色...
腾势Z9 GT新车主分享用车真实感受
【最满意】我是在春节过后提的新车---腾势Z9 GT,提车到现在接近一个月的时间,累计行驶了980公里,对它从最开始的初相识也有了深相知,要我说说最满意的地方,我个人觉得就是高颜值的外观设计以及...
【最不满意】腾势Z9 GT作为一款豪华车型,它确实也带给了我很不错的驾乘体验,当然它也并非那么十全十美,目前唯一让我感觉有点缺憾的就是内饰,因为刚提车那会,内饰的异味挺明显,我媳妇是爱晕车的体质...
开过一次就知道它有多好
【最满意】最满意的是它的外观和动力,首先从外观设计上看的话还是比较时尚大气的。车身线条流畅自然且动感十足!前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并...
【最不满意】目前发现的问题主要有两个方面:一是后排的冰箱,虽然可以手动调节制冷效果还不错;二是新车内饰有点异味存在吧!另外就是它的隔音做的不好了点~平时在市区里开还好一些但是一旦上了高速车速达到...
腾势Z9GTMAX首发版三个月使用感受
【最满意】满意的地方: 1.颜值够帅,我朋友说你车提了可以去泡妹子了,我哭着说这个只斩男不斩女,没有小米符合女生审美,但是经常有男的围着我车转着看。 2.易三方科技的加持,转向更灵活了,这个常开...
【最不满意】不满意的地方:1.杯架问题以及储物空间问题,这个是有点麻烦的并且不太好解决的。 车太大了,停车不如之前的奔驰好停。 就这两个主要问题,其实第二个带给我空间上的便利,就算半个把,哈哈。
今冬的收获,喜提腾势Z9 GT
【最满意】随着年底的临近,年味越来越浓了。今年过年我最大的收获就是喜提腾势Z9 GT,从去提车到现在,这几天的用车磨合,我认为最能征服我的就是精致时尚的外观和卓越的综合续航表现。
【最不满意】唯一让我略感遗憾的是操控感受一般。在用车过程中,我发现当车辆高速过弯的时候,车身侧倾较为明显,所以每次过弯的时候都需要格外留意车速和控制方向。
腾势Z9GT带我自由
【最满意】因为我本人很喜欢出去玩,到处自驾游什么的,一直都很想拥有一台类似于瓦罐车的那种车型,但是市面上的旅行车功能性都没有现在的新能源车要强,直到这款车上市,真的就是梦中情车,外观无可挑剔,超...
【最不满意】最不满意的就是后排冰箱在后备箱这个突出,刚上市的时候没有考虑过这个问题,等到看到实车之后发现这个冰箱是没办法放到的,当时都有一种想退订的想法,这个冰箱占的地方太大,后备箱空间就会小很...
腾势Z9 GT提车一个月说说感受~
【最满意】不知不觉提车有一个月时间了。选的腾势Z9 GT这款车。我感觉这车最让我喜欢的地方是他的操控感受和外观设计。车子开着动力充足,平稳性好。外观设计时尚,造型独特,看上去年轻帅气充满青春活力。
【最不满意】不满意的地方这车也是有两点小问题。首先是后排空间,感觉坐在后排中间位置空间稍微有点挤,这点设计的不好。还有就是内饰用料,闻着有点异味出现,需要多开窗通风才行。
腾势Z9GT首发MAX版7000公里有话说
【最满意】Z9GT外观设计应该是比亚迪系车型里面最帅的,对大部分车友来说应该没意见吧,D级车的体型,低趴的姿态,开到路上回头率超高。这张图是MAX版原装轮毂,后来我给换掉了。
【最不满意】其一,水晶档把和后面的杯架,这个设计基本等于左边的杯架就不能放矿泉水瓶了,经常会挡到手肘;其二,空调出风口的设计挺没有美感的,比亚迪还是缺少些艺术思维,这个USB出风口体现出满满的工...
腾势Z9GT首发版提车1000公里小谈
【最满意】之前从来没有关注过比亚迪旗下的品牌,第一次刷到是在抖音,第一眼看上去我以为是帕美出新款了。是我自己非常喜欢车子外观,第一眼看到是很喜欢的,因为车子的侧面线条就跟瓦罐车一样,它是 GT车...
【最不满意】其实也没有特别不满意的地方,冬季续航一般所有的车都这样。座椅太容易凹陷了,大概可能真皮座椅都这样吧。还有就是OTA升级有点慢,当时买车说有的功能现在还都没有呢,尤其是哨兵模式和预瞄太...
腾势Z9gt深度使用两个月总结
【最满意】1.车子外观巨帅无比,前脸,腰线,尾部,都独一无二的特色与美感。 2.内饰豪华感拉满,所见之处都是真皮,实木,能摸到的地方都很舒服。门框这些比较厚重,给人很沉稳的感觉。 3.车子操控感...
【最不满意】图1是冬天亏电上山开空调的油耗,这也是开出过最高的油耗了。平常冬天正常开大概是6-7个油,换算成电大概是21-24度电。看得出来这个车子尽管是个插混但由于自身两点七吨的重量,油耗还是...
腾势Z9GT首发版max提车两个月使用感受
【最满意】1.对于Z9gt这款车,当初第一眼就被其颜值吸引到了,z9gt完全长在我审美之上,在路上回头率拉满,情绪价值满分。 2.内饰几乎全车的真皮实木,副驾零重力坐椅,后排大空间可调节的坐椅,...
【最不满意】最不满意 1.车前面的帝瓦雷升降音响在阳光下反光比较厉害,影响开车视野。 2.车子的座椅自动调节功能有点不太聪明,经常出现设定好开车位置,上车之后不会自动回到设定位置,希望能尽快OT...
腾势Z9GT首发版提车两个月用车感受
【最满意】1、高颜值,低趴的外观,妥妥的目光收割者,情绪价值拉满;2、扎实的用料,目光所及的不是真皮就是木饰板;3、强大的易三方,并不是很多人说的花里胡哨的功能,是很实用的功能,甩尾侧方停车、极...
【最不满意】1、高速智驾逻辑不够合理,无效变道频繁,出高速减速过快让人不适;2、腾势的营销服务还是要改进下,需要加强人员对产品知识的培训,销售专业化水平需要提升;3、空悬高度锁定解除门槛过低,没...
因为有个性,有质感有运动感
【最满意】在日常行驶中,无论是市区拥堵路段还是高速巡航,都能感受到它出色的油耗表现。这不仅为我节省了不少油费开支,也让我对环保事业做出了一份贡献。此外,车辆的悬挂系统调校得非常到位,过减速带或坑...
【最不满意】虽然车辆在高速行驶时的风噪和胎噪控制得还不错,但发动机在启动和加速时的噪音还是有些明显。特别是在安静的夜晚,这种声音就显得格外突兀,影响了整体的驾驶氛围。希望厂家能在后续的改进中加强...
性能够强、经济性够好,分享我的Z9GT用车感受
【最满意】首先这套混动系统加速性能够强,百公里加速时间3.6秒,任何时候一脚油门下去,整个动力输出都特别的有爆发感。其次,低速行驶平顺性好,又没有什么噪音,遇到堵车的情况,开起来也很顺滑。再就是...
【最不满意】空间表现比较一般,车窗的面积又不算大,坐在里面会觉得有点压抑。其次,内饰部分相对有些保守,看上去并没有太多的新意,
腾势Z9 GT提车满月,浅谈用车感受~
【最满意】作为腾势Z9 GT 2024款1100四驱Max 首发版的车主,在这一个多月的使用中,这款车的性能表现让我最为满意。其动力强劲,四驱系统在各种路况下都能展现出卓越的适应性。无论是在城市...
【最不满意】这款车也并非十全十美。车内储物空间的设计是一个比较明显的问题。在日常使用中,我发现车内可用于存放小物件的地方较少,而且有些储物格的设计不够合理,内饰方面新车异味比较明显,作为一名刚晋...
送给自己的贴心大礼物 | 腾势Z9GT!
【最满意】我在决定入手腾势 Z9GT 之前,对比了很多同级别、同价位的车型,作为一个做点小生意的商人,面子属性绝对排在最前面。第一眼看到腾势Z9GT,就被它那优雅的气质所吸引,流畅的线条勾勒出车...
【最不满意】最不满意的就是这个车子刚提的时候异味有点大,这点让我比较失望。家人朋友长时间坐我车里的话容易晕车,但毕竟新车嘛,这点也摆脱不了的,其他方面都蛮不错的!
z9gt首发版MAX用车一月体验
【最满意】这台车我非常喜欢,空间足够大,外观足够靓,内饰足够豪华,技术足够先进,价格还足够有诚意,中配落地也只有35上下。可以说这台车是我的不二之选,年轻有活力,即使仰望U7摆在我的眼前也不足让...
【最不满意】总的来说用车体验没有不满意的地方,后续需要及时更新车机系统,优化页面布局和UI,解决车机bug,优化并支持更多的APP
最帅的腾势z9gtdm
【最满意】选车心路历程:我本人很喜欢猎装车型,因为既有suv空间又有轿车稳当,非常实用,主要还特别帅,也就是腾势z9gtdm,而且竟然有混动版本!!!技术领先,没有续航焦虑,又是最帅猎装车,一开...
【最不满意】储物空间一般,下地库一定要提高底盘哦,要不然不好哦
选Z9GT,不后悔!超值!
【最满意】①4.3米级别(20寸轮毂)的极致转向半径;②32米级别的100-0刹车距离;③93km/h级别的麋鹿测试控车低门槛;④高速爆胎能稳定车身并转向给人信心满满!为了安全换车,这车安全性舒...
【最不满意】主驾位置储物位置少,眼镜盒没有,证件盒没有,然后中央帝瓦雷反光多少影响视线,然后实体按键位置放把手下面多少有点不顺手,放把手上面好些,下面一排也是,要视线瞄下去才能操作,不太能盲操!...
Z9gt首发版提车
【最满意】首先就是外观无敌,太骚气了,没有男人能够禁得住这种猎装轿跑的诱惑,5.2m的巨无霸车身能做的如此优雅,可以说是比亚迪近些年除了汉之外的设计巅峰之作了! 再者车本身的机械素质太优秀了,有...
【最不满意】Max版本的轮毂样式有些丑 首发版不能选装电动门,希望后期能有解决方案
限时购:0.00万
腾势Z9GT混动用车5个月感受
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:6905km 电耗:20.0kwh/100km 油耗:6.3L/100km腾势Z9 GT新车主分享用车真实感受
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:980km 电耗:21.0kwh/100km 油耗:6.0L/100km开过一次就知道它有多好
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.40万 目前行驶:900km 电耗:17.0kwh/100km 油耗:6.2L/100km腾势Z9GTMAX首发版三个月使用感受
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:3200km 电耗:20.0kwh/100km 油耗:6.0L/100km今冬的收获,喜提腾势Z9 GT
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:3029km 电耗:21.0kwh/100km 油耗:6.7L/100km腾势Z9GT带我自由
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:6500km 电耗:17.3kwh/100km 油耗:7.0L/100km腾势Z9 GT提车一个月说说感受~
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:3300km 电耗:24.0kwh/100km 油耗:5.5L/100km腾势Z9GT首发MAX版7000公里有话说
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:6980km 电耗:22.0kwh/100km 油耗:6.2L/100km腾势Z9GT首发版提车1000公里小谈
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.50万 目前行驶:1034km 电耗:20.0kwh/100km 油耗:8.0L/100km腾势Z9gt深度使用两个月总结
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:5400km 电耗:25.0kwh/100km 油耗:7.0L/100km腾势Z9GT首发版max提车两个月使用感受
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.50万 目前行驶:4100km 电耗:24.0kwh/100km 油耗:7.0L/100km腾势Z9GT首发版提车两个月用车感受
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:35.38万 目前行驶:5340km 电耗:17.2kwh/100km 油耗:6.9L/100km因为有个性,有质感有运动感
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:1800km 电耗:17.8kwh/100km 油耗:8.7L/100km性能够强、经济性够好,分享我的Z9GT用车感受
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:600km 电耗:19.8kwh/100km 油耗:暂无腾势Z9 GT提车满月,浅谈用车感受~
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:1664km 电耗:18.0kwh/100km 油耗:6.2L/100km送给自己的贴心大礼物 | 腾势Z9GT!
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:35.38万 目前行驶:2300km 电耗:16.0kwh/100km 油耗:6.5L/100kmz9gt首发版MAX用车一月体验
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:2000km 电耗:18.0kwh/100km 油耗:5.7L/100km最帅的腾势z9gtdm
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.00万 目前行驶:2000km 电耗:21.0kwh/100km 油耗:5.0L/100km选Z9GT,不后悔!超值!
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.90万 目前行驶:842km 电耗:20.0kwh/100km 油耗:6.7L/100kmZ9gt首发版提车
2024款 1100四驱Max首发版
裸车购买价:36.48万 目前行驶:118km 电耗:19.5kwh/100km 油耗:5.8L/100km