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车型口碑

2024款 401km 五座版

“---”为同级平均分

发表口碑

综合最满意最不满意空间驾驶感受续航外观内饰性价比智能化操控舒适性

全部

一款实用性的车子🚗

【最满意】嘿，各位车友们！车市就“卷”起来了。特斯拉放出风声要推出20万以内的新车，国补地补还在持续给力，各大品牌更是加大优惠力度，这竞争激烈得就像“神仙打架”，让消费者眼花缭乱。以前，花个八九...

【最不满意】当然，五菱缤果PLUS也不是完美无缺。它的后悬架并非独立悬架，在动态体验上还有提升空间。不过，考虑到它的价格和定位，这也在情理之中。毕竟，鱼和熊掌不可兼得，不能要求一辆8.98万的车...

五菱缤果PLUS很适合家庭使用，内饰效果好

【最满意】最满意的就是车辆的内饰，效果是真不错，无论是做工，还是用料，都达到了满意的效果，一点问题都没有，两块屏幕效果好，尺寸也够大，其余的功能按键操作非常方便。

【最不满意】不满意的地方就是等车的时间有点长，本来想着年末休假开车出去转转，结果时间全都错过了。也还好，好饭不怕晚，也就没什么可纠结的了。

五菱缤果PLUS全体验

【最满意】如果非要挑一个最让我惊喜的点，那无疑是五菱缤果PLUS在有限成本内，近乎极致地平衡了空间实用性和续航可靠性。 401km的CLTC续航，在实际试驾中，市区通勤+高架路况（开启空调...

【最不满意】最不满意的地方，其实源于其价格定位的必然结果——内饰材质的硬塑料感。虽然设计师通过双拼配色、纹理刻画尽力提升了视觉上的精致度，但手能触摸到的地方，如门板中部、中控台下方，依然...

中规中矩的代步小车

【最满意】一、动力；经济状态加速就很不错，踩踏板加速度调节的很均匀线性。二、视野；视野很好，B柱靠后，车窗面积都很不错，坐姿和视野都很好。三、空间；乘坐空间很不错，顶棚也很高。四、外观；虽然只...

【最不满意】一、里程虚，电池容量小，没有外放电！！！没有自动空调；二，低速转向虚位太大;三、安全带质感很差，顶棚质感次，前风挡除雾效果差。四、扶手箱粗糙，双闪灯按钮位置太偏，空调操作不便捷，喇叭...

城市通勤的惊喜之选五菱缤果PLUS

【最满意】最让我惊喜的是五菱缤果PLUS在续航和空间方面的出色表现。续航对于日常通勤来说完全够用，甚至能够满足周末近郊出游的需求。同时，五菱缤果PLUS的车身尺寸虽然紧凑，但内部空间利用率极高，...

【最不满意】虽然五菱缤果PLUS在内饰设计上花了不少心思，但受限于成本，部分区域的材质还是显得有些廉价，尤其是硬塑料的使用较多，触感一般。不过考虑到其亲民的价格，这一点也在可接受范围内，毕竟鱼与...

试驾五菱缤果PLUS 401五座版，纯电家用新选择

【最满意】五菱缤果PLUS给我的第一印象就是—“这车真值！”作为一台主打家用市场的纯电小车，它的空间表现、续航能力和智能化配置都超出了我的预期。试驾过程中，最让我惊喜的是它的宽敞五座布局，后排乘...

【最不满意】如果非要挑点毛病，我觉得高速风噪稍大，尤其是车速超过100km/h后，A柱附近的风噪比较明显。另外，车机系统的应用生态相对简单，虽然基础功能齐全，但扩展性一般，比如不支持CarPla...

10万级家用车的全能选手

【最满意】作为一款主打家用的纯电车型，五菱缤果PLUS最让人惊喜的就是它的空间表现。尽管定位小型SUV，但五座布局+后备厢扩展能力，让它的实用性远超同价位竞品。此外，401km的CLTC续航在实...

【最不满意】受限于成本，缤果PLUS在高速行驶时（尤其是80km/h以上）A柱风噪较为明显，隔音表现一般。此外，虽然内饰设计简洁耐看，但中控台和门板仍以硬塑料为主，触感稍显廉价。不过考虑到它的价...

五菱缤果PLUS ，10万级纯电SUV的实用主义新选择

【最满意】缤果PLUS最让我惊喜的是401km续航的扎实表现。在市区通勤（空调开启+正常驾驶）实测能跑360km左右，高速续航约300km，基本没有虚标。搭配50kW快充，30%-80%充电仅需...

【最不满意】后悬架采用扭力梁结构，过减速带时后排弹跳感明显，尤其是烂路行驶舒适性一般。此外，高速风噪和胎噪控制一般，时速超过80km/h后A柱风噪明显，原厂配的经济型轮胎路噪偏大，建议后期升级静音胎。