老齐的小九

【最满意】好开，舒服，选车最重要的就是好开，试驾了其他9，但是比起腾势好开程度还是有差距，尤其是转弯半径很小，掉头进出车位都很方便。插混，几乎满足了对车的所有想象、

【最不满意】没有什么不满意的，唯一就是洗车的时候比轿车贵一点。

用车三月体验

【最满意】核心优势很突出：机械素质是“顶流”（云辇空悬+后轮转向）、空间灵活会、能耗成本还低，特别适合多孩家庭或爱长途自驾的人，易三方、后轮转向绝对好评。 如果你看重开着爽、坐着稳、装得多，对...

【最不满意】只要下电后就恢复全车发声了，每次孩子在后排打开娱乐屏我还要再行驶过程中改后排单独发声，有安全风险，希望可以将这个改成一次选择记忆使用，需要改变的时候再自行修改，语音勿识别挺严重，导航...

到手说说它的表现

【最满意】隔音是真的优秀，除了天窗，全车都是双层夹胶玻璃，关上车窗后，车里的人说话外面的人一点都听不到，当然外面的人说话里面也听不到。还有它的香氛系统我非常喜欢，尤其是它的扫风和避人吹的功能，提...

【最不满意】车机系统还有待进一步完善，三连屏互联听歌刷视频要分别登录三次，操作麻烦三次登录下来，感觉不是在使用三联屏，而是在使用三个独立的屏幕，而且三屏联播也不是所有应用可以用，对应用有限制，还...

宜家宜商务的车子

【最满意】作为兼顾商务与带娃的“双面选手”，它把环保和实用性焊死在配置里。纯电模式通勤零排放，公司团建露营开外放电煮火锅，全程无尾气还能靠太阳能车顶补能，被同事笑称“移动绿电营地”。商务接驾时，...

【最不满意】环保织物座椅虽健康，但娃吃饭弄脏后打理费劲儿，不如皮质耐造。高速120km/h后风噪打扰商务洽谈，也盖不住娃的儿歌声。第三排对175cm以上成人不友好，长辈久坐易累。智驾雨天偶尔“罢...

未来N9伴我前行

【最满意】当初就是看中它的空间市面上几乎没有竞争对手才拿下的这款车，虽然市面上号称移动的大床的SUV很多，但像N9这样能将空间利用到极致的真不多，N9不仅可以把后面两排放倒来变成一张大的双人床，...

【最不满意】虽然我提了这款N9，但说实话它的外观设计并不是太好，尤其是前脸，圆溜溜的，一点棱角都没有，看上去有点榆木呆板，我个人对SUV的造型更倾向那种气势磅礴很硬派的设计，N9将棱角完全磨损掉...

4个月深度磨合：腾势N9旗舰版黑武士的黑白美学与全场景征服

【最满意】提车腾势N9旗舰版黑武士已四月有余，行驶里程12492公里。从初次在展厅见到它时的惊艳，到如今日常通勤、家庭出游的朝夕相伴，这辆集黑武士凌厉气场与米白色温馨座舱于一身的旗舰SUV，用细...

【最不满意】黑车不耐脏、米内饰需细心维护、车机待优化等小问题。

跑短途跑长途都顺畅

【最满意】这个车子让我最满意的地方就是空间很大，6座的座椅设计我们平常出门都是六口人坐在这个车子上，没有感觉座椅和123排腿部空间的拥挤，后备箱的空间也非常的大，放五六个拉杆箱，我感觉不出来这个...

【最不满意】其实对这个车子最不满意的一点就是这个车子的内饰异味儿很大，我们也是晾晒了一个多月，夏天的时候才基本上没有了异味儿，但是目前来说车子的座椅内饰坐垫感觉有点塌陷还有时候就是感觉二排的座椅...

最开始硬着头皮不情愿去试驾了N9，买的时候美滋滋

【最满意】其实对于我来说，相比较SUV我更喜欢轿车，因为喜欢开车时身体被包裹的感觉，所以当我第一次来腾势4s店的时候其实是更喜欢腾势Z9（我才不管它的性能呢，嘻嘻） Z9的线条更符合我的喜好，但...

【最不满意】当然还是有一些需要升级一下的地方，首先就是后尾门关闭声音很大，语音唤醒有时候需要大声一点，前后排不能单独播放视频！其次后视镜抖是通病，目前只给换总成，但不一定管用，所以先凑活用。 还...

腾势n9全能旗舰suv

【最满意】腾势N9自上市以来，凭借其在空间、配置和动力上的越级表现，成为了40万级别豪华SUV市场中的一个高关注度车型。 🚗 腾势N9：全能旗舰SUV的真实口碑报告 精准卡位38-45万价格...

【最不满意】1. 车机系统体验有待提升：语音唤醒存在误触发和反应迟钝的情况。同时操作导航与视频会议等多项任务时，出现过卡顿甚至短暂黑屏。部分常用功能（如门板控制）藏得较深，操作不够便捷。 2. ...

腾势N9，提车两月，真实感受

【最满意】腾势N9最让人惊喜的是实用性与行驶质感的双重突破。5.25米车长与3.125米轴距带来的六座布局实现了“每排都有尊严”，二排航空座椅支持160°仰角调节与按摩功能，三排也可以前后调节，...

【最不满意】细节短板集中在车机与实用配置的小遗憾。车机启动时偶有卡顿，应用商店APP数量偏少，常用软件需依赖手机投屏 。此外，高速时速超110公里后胎噪明显，且车身有小异响。

我人生中第一辆全能型全尺寸SUV

【最满意】作为一款定位“全能型旗舰”大型新能源SUV，腾势N9在上市后迅速成为45万级豪华市场的重要选择。N9自2025年3月底上市以来便以“易三方”技术、后轮转向、六座平权空间等标签引发了广泛...

【最不满意】车头比较单纯呆萌，虽然配备了275／22寸型号的的轮胎，但是搭配在这近2米1宽的车体略显脚小了点，若是能配上325这样的轮胎就更霸气了。商务气息稍稍欠佳，宜家用车场景氛围较重。软件方...

腾势N9用车小感

【最满意】对这个车的价格甚至满意，上市之前我觉得顶配落地怎么也得50了，结果落地还不到47，这点还是不错滴 就是这霸气的外观了，我是很喜欢，但是屁股差点感觉，车头跟侧面我是很喜欢滴，尤其黑色 再...

【最不满意】最不满意的就是这个内饰的木饰条的质感。质量很差。一点都不像一台快50万的车，该有的质感木饰板很薄。而且有一些边缘的地方还有毛刺，就让人很难绷。这个车的用料是没有问题的，但是就是精致感...

外观大气稳重，车子操控很好，车内乘坐舒适

【最满意】车子空间舒适，外观大气，操控灵活，车身安全，车内智能高级。

【最不满意】车子目前最不满意的应该是颜色吧，颜色太少选择低，黑色大气稳重唯一就是不经脏😂

商务奶爸全家出行神器，腾势N9旗舰型一个月深度体验报告

【最满意】坐标宜昌，购车已经45天啦，行驶2800公里 作为一名长期在商务接待与家庭出行间切换的二胎奶爸，今年5月我置换了家里的GL8，入手腾势N9 2025款旗舰型（裸车44.98万）。经过一...

【最不满意】待优化槽点 多任务卡顿：同时开启导航+视频会议时出现过两次短暂黑屏； 方言识别局：老人讲泸州方言指令常被误判，期待OTA升级方言库； 电子后视镜突兀未选装时门板预留盖板像“补...

腾势N9霸气外露，非常奈斯

【最满意】1. 动力与操控表现优异 搭载易三方技术平台，配备三电机独立驱动和后轮双电机独立转向，零百加速仅需3.9秒，最小转弯半径4.65米，操控灵活且动力强劲。云辇-A空气悬架系统能提前扫描路...

【最不满意】1. 智驾系统表现不佳 硬件配置相对落后（单ORIN X芯片，算力250P），城区智驾应对复杂场景能力弱，与理想、华为等竞品存在较大差距，且硬件限制导致后期升级空间有限。 2. 车...

开了小半年，我来聊聊腾势N9的那些好与不好

【最满意】提车五个多月，跑了快九千公里，这车最让我满意的是动力和底盘。2.0T加三电机的混动系统，起步轻快，红绿灯从来不掉链子。开运动模式时，爬坡超车都挺从容，就算满载一家人动力也跟得上。底盘过...

【最不满意】第三排坐身高一米七以上的人，短途还行，时间长的话腿部空间有点局促，尤其是后备箱装满行李时。

动力舒适智能兼顾的一款车

【最满意】买车的时候我还是纠结了好几个月，害怕自己被宰买贵了，最后对比来对比去同级别中还是觉得腾势N9良心，无论是从舒适性，动力，还是智能化配置等方面来说，都是佼佼者。如果是传统的油车，这样的大...

【最不满意】我以为像这种大件应该都是统一售价的，加上我本身也不会砍价，不会讨价还价，所以看中直接就定了，后面进车友群才知道，原来有的车友还享受到了优惠，有时候又自我安慰，坎他们安装充电桩都给钱，...

腾势N9旗舰版提车满半年跑了1.8万公里了

【最满意】最打动我的是它的综合产品力均衡性，没有明显短板且亮点突出。首先是舒适性拉满，全系标配的云辇-A智能空气悬架太实用了，过减速带时车身几乎没有颠簸，孩子在后排睡觉从没被颠醒过 。其次是驾驶...

【最不满意】空间利用率有点低，纯电续航周边游略微吃紧，整体装配工艺还需提升。希望后续能够将e三方相关配件更加集成化，减少空间占用，减轻重量进一步提升纯电续航。

大车司机选择了空间大的N9

【最满意】开了有十几年的大车了，每次开小车都觉得驾驶真的好容易，但当我真正拥有这个车后，发现原来窄路掉头还可以这样，他的圆规掉头特别有趣，轮胎还能侧着往旁边移动，以前遇到窄路时，都是在慢慢的雇佣...

【最不满意】我对杯架不是很满意，觉得杯架设计挺浅的，特别是第2排和第3排，小朋友的保温杯根本放不进去，只能是老人的那种细长的保温杯，要是深度再大一些，直径再大一点就更好了。

提腾势N9即刻闯青甘

【最满意】提车腾势N9的第十天，我就带着老婆和一对儿女从无锡出发，直奔心心念念的青甘大环线。出发前朋友还调侃我，新车没磨合就敢跑长途，但这趟7000公里的旅程下来，这台5.2米长的"移动堡垒"不...

【最不满意】当然这台车也不是十全十美。语音控制偶尔会抽风，需要多次喊它才会答应。无线充电模块发热有点明显，手机充久了会发烫。后备箱关门声偏大，缺乏豪华感，打算回来后自己加装缓冲胶圈改善 。