我的全新“电驴”

【最满意】1、猎装SUV的整体造型，全新的前脸造型，会显得整车更加年轻化和运动化； 2、得益于e平台3.0技术、CTB电池车身一体化的加持，N7拥有宽敞的车内空间，不仅提供大尺寸全景天窗，而且还...

【最不满意】1、随便配有两个50W无线快充和散热风扇，但是在实际使用中还是会出现手机发烫、充电不连续等问题； 2、未配有挡泥板，下雨天门缝、门槛里会附着稀泥； 3、两驱版本不能选装AR-HUD，...

理工男的非主流之选

【最满意】24款702+云辇A，无激光雷达。提车一年多了来评价，最满意的地方是持续进化的能力。大概至少2个月有一次ota，除了哨兵模式、末端快充、无麦k歌这些可以算是预期之内的实用小功能之外，高...

【最不满意】n7车主的普遍评价是，车是好车，但是比亚迪不会卖。老王也在股东大会上承认了营销上的问题。改掉胡子灯、把logo的蓝色调暗，这种看起来迎合用户评价的操作其实走在了错误的路上。想想乔布斯...

与腾势N7相伴的一年：33000公里，从科技探索到生活伙伴

【最满意】当里程表的数字悄然跃过33000公里，当我已能闭眼描绘出车内每一处曲线的触感，当这辆腾势N7从展厅里令人眼前一亮的新鲜事物，彻底转变为日常生活中不可或缺的可靠伙伴，我才真正意识到，一年...

【最不满意】当然，真实的用车生活并非全是完美。或许偶尔会觉得某些车控逻辑可以更简洁，或许在期待下一次OTA能带来更惊艳的功能。但这些小小的“不完美”，恰恰构成了共同成长的印记。它更像一位伙伴，而...

实用的精品好车

【最满意】得益于比亚迪CBT技术，外面看起来感觉小，实际上很大，特别是停到车位里面，外面看很小巧，实际上停到车位里面比别的车都大。总的来说都很棒。没有什么硬伤。内饰用料扎实，车顶采用麂皮绒材质，...

【最不满意】感觉没什么不满意的，就是车机提供的数据不多，可玩性差了点。相比于新势力，车机界面是得重新设计一下。另外，可以给车主提供更多的数据，比如智驾里程数啊，导航数据啊什么的，能在手机APP看...

开电车8年后我换了腾势N7

【最满意】作为一名新能源车的早期体验者，我的第一辆车是2016年购买的比亚迪E5。小5这个车有点纯电车界的桑塔纳的意思，怎么开都开不坏，至今还能经常在路上看到蓝牌的早期电车。但是随着新能源车技术...

【最不满意】应该算是续航吧，702多续航实际达成率基本上在6-7成左右，400㎞-500㎞的续航。当然，这个跟路况、场景还有个人脚法等因素关系很大。车友群里也有让能开550+。

腾势N7用车体验：从油车到电车的温柔革命

【最满意】腾势N7支持最高230kW的双枪超充技术。实测在第三方大功率充电桩上，使用双枪快充，电量从30%充至80%仅需约20分钟——在服务区活动的时间，车辆便已元气满满。家充体验则更为惬意，预...

【最不满意】性价比这块，我不算老韭菜，嘎嘎，其实比亚迪应该把前言技术首先下放到中高端品牌，这样才有竞争优势，个人建议哈。

腾势N7一年用车深度评测：从燃油到电动的真实体验

【最满意】一、驾驶体验：嘎嘎好开的底盘表现，作为一位从福特油车换到新能源的车主，这一年的驾驶体验完全颠覆了我对汽车底盘调校的认知。N7的云辇-A智能底盘系统在弯道支撑性和舒适性之间找到了完美的平...

【最不满意】因为现在腾势在智驾方面的功能OTA更新得越来越多，看车友群里车友们使用智驾也越来越顺滑。有点后悔当初该加激光雷达，买车时个人对智驾不太放心，认为有个高速领航就够了。现在来看，随着腾势...

腾势N7 702智驾Pro版深度体验：舒适科技王牌选手

【最满意】最满意TOP 3 云辇-A双腔空悬：同级罕有舒适与操控兼备的魔毯体验 超快充与真续航：补能效率改变用车习惯，续航扎实不虚标 豪华内饰与空间：越级用料+奢侈后排，尽显高端定位

【最不满意】最不满意TOP 3 高速风噪与胎噪：时速120km/h以上噪音明显 座舱细节打磨不足：方向盘设计/杯架/储物空间拖累体验 后排空间利用率低：横向空间与功能延展性未达旗舰标准

腾势N7半年七千公里驾驶心得

【最满意】帝瓦雷音响，法国高端音响品牌，在腾势N7上首搭，不愧是全球声学产品标杆之一，在车内不管是前排还是后排，音响系统都能提供出色的音质体验，不管是高音还是低音，音响都能呈现出非常广的音场，让...

【最不满意】低趴造型的车空间总是会小点的，虽然车内空间其实不小，我165坐上去完全没有问题，感觉很宽敞，而且座椅坐上去相当舒服，座椅后背包裹感很好，但谁不喜欢更大空间的SUV呢。

N7提车大半月感受

【最满意】试驾了腾势N7，极氪7X，乐道L60，阿维塔07，智己LS6，内饰还是腾势给人感觉最好，同价位能给到全车nappa真皮+麂皮顶棚的只有腾势了，并且还有前后排通风加热按摩，豪华感拉满。同...

【最不满意】车机系统自定义方面太少，默认音乐软件修改后只体现在了语音控制方面；地图导航也没有车道级导航，容易走错路；车机桌面小卡片只能放一排，感觉不太够。貌似比亚迪的车机无论王朝海洋腾势都是一个...

高7 → N7，刚好遇见你

【最满意】BYD的三电系统。技术至上。不玩虚的。 底盘质感，加速能力。 腾势的车主服务（免费吃饭、充电、送取车、线下活动等等）。 高清大屏，帝瓦雷音响。影音娱乐很不错。

【最不满意】整车体重较大。 车机芯片性能不够好，也无法升级。游戏党不友好。希望增加直连手机高质量有线投屏的功能。 没有后雨刷。据说后窗通过风道设计，雨水会直接吹走。但实际上还是会堆积泥水。尤其是...

一眼邂逅，情定N7

【最满意】车友们，大家好！给大家分享一下我选定N7的心路历程。我和家人是从农历年前就开始看车。我们从插电混动一直看到纯电。最初被理想L6的流线型车身与沉浸式座舱所吸引，两次试驾中那份云端沙发般的...

【最不满意】人无完人，车无完车。最不满意的地方有两点：1.低速过减速带的时候，车身比较晃，可能这是因为底盘设定舒适性的缘故；这一点已经习惯了，好多日系车底盘也是这感觉，说到这里，要说一下这车的底...

腾势 N7 702pro：科技与舒适完美融合的纯电座驾

【最满意】大家好啊！今天就来给大伙唠唠我买的这台腾势 N7 2024 款 702pro 天青灰+烟波蓝，那可真是有一肚子话想说。我是去年8 月 中旬购车，在重庆汽博腾势中心把它给开回家的，到现在...

【最不满意】后备箱空间稍显局促 这腾势 N7 也不是十全十美的。就说这后备箱空间吧，因为它是轿跑 SUV 的造型设计，后备箱开口相对就比较小啦，而且里面的空间高度也有限。要是你想放一些体积比较...

没有短板的腾势N7

【最满意】先分享下从选车历程，从2023年就有了想换车的打算，但是并不怎么着急，于是慢慢在网上做功课，由于前面开的是轿车，于是目标便定在25W左右的SUV。上半年的时候感觉电车整体偏贵，而且选择...

【最不满意】1.杯架和档把的设计有待优化，杯架水杯之后就很影响操作换挡；2.在进入隧道后的隔音效果不怎么满意；3.方向盘可自定义的按键就1个（进入智驾的方式有点太多了，能否换成自定义）。

来看看吧，腾势n7车主真实使用感受。

【最满意】最最满意的肯定是音响系统了，帝瓦雷调教确实绝美，同价位没有可以与之比肩的。 接下来是大屏幕，座椅躺倒以后，在这块儿17.3的屏幕上看完了双城之战2，搭配音响简直是影院级的，我不是吹，真...

【最不满意】这前脸真的很小气，没特色，中庸。。。。 其次这个充电口的设计，只有右侧有慢充口，因为我家里的充电桩是安装在左前侧的，所以每次停车都只能倒着停，这时候就发现自动泊车不会倒着停，只会正着...

家庭用车SUV,最终选择腾势N7

【最满意】最满意的地方是音响，第一次上车体验完全被帝瓦雷音响给震撼到了，以往开过的车以及试驾过同级别的车跟它完全没有一个能打的，买音响送车真的不只是说说而已，已经商城购买了话筒，平时家庭出游以及...

【最不满意】最不满意的一点可能就是中控的杯架，杯架位于档把的下方，只要放上两瓶水，那么换挡的时候必然挡着手，非常的尴尬，虽然自动挡不用频繁的换挡，但是倒车的气候不可避免用到，所以杯架目前基本没发...

看了两年的车了，还是最终选择腾势n7

【最满意】首先谈一下外观，这东西见仁见智，但是黑色会更加犀利一点，我喜欢黑色，黑色的车头买那么圆润，n7车头会比较圆，车尾好看，黑色的话将车头的圆润隐藏起来，配合凶狠的大灯，也像只野兽一般伺机而...

【最不满意】一个月送的10G流量不够用，因为音响好，所以我都听50M一首的无损音质。流量根本不够用，手机已经开始开热点了。还有就是车机合作的是酷狗音乐，虽然有送酷狗会员年费，但是我用比较习惯点是...

多向对比，最终加预算选择腾势N7

【最满意】帝瓦雷音响带来的音乐感受，双腔空悬带来的舒适驾驶质感以及空悬有效抑制车辆刹车和启动时的点头抬头现象，家里人坐车都没有晕车的感觉

【最不满意】在车辆速度不快的时候走细碎路车内会有嗡嗡的声音，杯架放瓶装水的话，会阻碍我换挡

12000公里后，我确定24款腾势N7就是目前最适合我的

【最满意】24款腾势N7从6月19号底提车到现在，刚好5个月的时间。这几个月跑了12000多公里的路程，这是我以前开油车的时候一年的总里程吧。然而自从开了电车后，才真正发现电车的好。其实经过了这...

【最不满意】最不满意的总结下来大概有几点吧。第一，夏天的时候，由于热胀冷缩的缘故，车顶在暴晒后容易出现“啪”的一声异响吧。这种异响很明显就是热胀冷缩引起的。只要车内温度和车外温度相差较大的时候，...

腾势n7绝对是台冷门好车！

【最满意】内饰质感没的说，音响效果也很好，底盘调教不错，空间后排舒适性都很好，兼顾了后排乘坐体验，开起来舒适，乘坐人员也舒服，非常适合家用。

【最不满意】底盘感觉偏低，虽然加了云辇a后悬架高度可调节，但是无法高度无法锁定，速度一上去就自动掉下来，也无法在行进过程中调节悬架高低。坑洼地带行驶左右晃动剧烈。