2024款 75kWh 行政版
4.56 分
用户评分 (79人参与)
18.8kWh/100km
平均耗电量(49人提供)
“---”为同级平均分
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蔚来 ET7,精彩未来
【最满意】电池永远没问题,3分钟永远满电出发,很好玩!
【最不满意】说实话,这辆车真的很不错了!就是木质板子有时候会有异响,很轻微,但是会有一点点。不过不碍事!
聊聊蔚来ET7提车一年感受
【最满意】①外观:蔚来的颜值真的高。对于女孩子来说,颜值即正义,即使已经提车一年多了,但我每次停车我都忍不住回头看了再看,欣赏又欣赏。最近还改了非常帅气的亚历山大银,整体材质是哑光的,非常符合E...
【最不满意】①蓝牙感应有时候不太灵敏,时不时就会出现 “罚站” 的情况,要是碰上下雨天,那可就尴尬了。 ②还有就是智驾这块儿,跟同价位的其他新能源车比起来,个人认为蔚来的智驾确实还不够成熟。在一...
年轻人的第一辆车,我为什么没有选择小米
【最满意】开了一段时间蔚来ET7,最让我满意的是它的换电服务和驾驶体验。以前开纯电车,续航焦虑如影随形,每次出远门都得提前规划充电,还得担心充电桩被占。但蔚来的换电站让这一切迎刃而解,城区和高速...
【最不满意】世界大模型还没上,县县通也还没达成。刚提车时候没有牌照很多换电站根本进不去。找了好几个换电站才找到一个不要车牌号的。希望官方重视这个问题,差点没电瘫在外面了。而且大家都是晚上换电,第...
蔚来ET7车主深度体验:未来出行的全能选手
【最满意】蔚来简直是服务天花板!驾享代泊车、上门补胎、异地加电,连牛屋的专属空间都透着高端社群的仪式感。买车不是终点,而是VIP服务的起点。 还有就是蔚来独有的换电服务,完全没有续航焦虑, 3分...
【最不满意】后排纵向空间充足,但靠背角度偏直,长途久坐需自备腰靠,后备箱容积够用但不如SUV能“塞”。 城市智驾一般般,高速NOP+稳如老狗,但城市拥堵路段变道犹豫、泊车精准度待优化,建议召唤“...
标题:老司机的第一台电车!蔚来ET7
【最满意】我之前是奥迪和雷克萨斯的双车主,因为开过很多车了,所以对市面上大多的油车都挺了解。去年考虑置换是因为对蔚来有做了蛮多功课了,无论是从产品技术还是从家庭实用,我想要的是一台能够兼顾性能、...
【最不满意】感觉智能化方面还可以做提升,用了一段时间下来感觉城市里用车小BUG还是比较多的,像自动泊车,然后后备箱感应,有时候感觉并不是那么灵敏,希望下个版本跌打能看到进步
每天都被我的蔚来et7惊喜到!
【最满意】作为一个开了二十年油车的老车主,本来是不打算买电车的,但是从看到蔚来之后,第一感觉就是要么不买电车,如果买电车非蔚来不买,不得不说,第一眼就被蔚来的简约时尚所吸引,我是一个颜值控,对于...
【最不满意】要说不满意其实也没有特别不满意的地方,因为没有一款车是完美的,高速行驶时车内噪音控制还有提升空间,偶尔车机系统会出现小卡顿。如果实际续航里程再提高,那就很perfect啦!
我的小7使用心得
【最满意】懂我的“双重身份”,作为一名常年奔波在客户间的销售,同时也是一个四口之家的父亲,ET7完美平衡了商务与家用的矛盾。系统支持视频会议和文档投屏,上周在跟同事在出差路上堵车时,甚至能用车内...
【最不满意】屏幕固定角度的设计让我感觉有些不妥,如果想用一种舒服的姿势使用后屏,就得调整座椅,但调整座椅角度又会影响腿部空间。如果能像前排屏幕一样支持15度左右的俯仰调节,体验会提升不少。
ET7用车体验分享:竟然如此丝滑
【最满意】早就对蔚来有了解,品牌好感度挺高的。刚好想把大学毕业时候买的车卖了换新,马上就想到蔚来了。而且发现地方补贴政策也很不错,所以还是挺快就做了决定,正式入手迈入油转电大部队。 ET7作为轿...
【最不满意】比较不满意的是智驾,不可以说难用,就是还是对电车智能化要求比较高,所以我是觉得城区智驾还是落后一些,当然这可能会随着系统升级有所改善,也希望有更大的进步。不过我本身也是偏谨慎的个性,...
适合商务也适合家庭
【最满意】嘿,各位车友,今天我想和大家聊聊我的新座驾——24款et7行政版。作为一名热爱科技与生活品质并重的商务人士,我对这辆车真的是爱不释手。我最满意的就是它的外观设计,黑色车身配上白色内饰,...
【最不满意】不过,再完美的车也有它的不足之处。对于et7来说,我有几个地方不太满意的地方。首先就是车机系统有时候会卡顿,尤其是在导航或者切换音乐的时候,那种瞬间的延迟真的让人挺闹心的。还有就是腿...
第二辆蔚来实测
【最满意】第一个是换电比以前更方便了,之前换电站还比较少,现在蔚来开始搞县县通之后换电站建设非常快,我经常需要出差,短途的话开车就比较方便,也不用等充电,没有什么续航焦虑。有一次出门开长途,出发...
【最不满意】不太喜欢屏幕是竖屏,虽然理论上操作起来比较便捷,但是跟大横屏的车机比起来还是差一点,查导航的时候显示的面积就很有限,还得腾出手扒拉,不太方便。另外就是电车的通病,有时候车内会有点皮革...
从初次相识到如今变成熟悉的伙伴 致我的ET7
【最满意】最满意的地方是 换电换电!车身设计 智能辅助驾驶 内饰的功能与舒适度 空间静谧性 行驶质感等等方面 我是一名大排量燃油爱好者 在一次偶然的机会了解到ET7 可见的第一眼就为他着迷了 (...
【最不满意】颜值无敌 而且操控智能体验上表现出色但 续航和方面存在不足但他也就是蔚来续航达 成率几乎目前最高的一款了400v架构充电 速度相对较慢 附近换电站多和安装家充会提 升用车体验零重力座...
蔚来ET7绝对是一辆远超预期的超强轿车!
【最满意】第二次成为蔚来车主了,第一次是完全因为路过被外观吸引,二次入坑还是多少做了一些功课的,因为不喜欢SUV,又看重操控这些,最后选择了ET7,总体来说在使用过程中,这台车的很多东西都是远超...
【最不满意】其他其实都还好,对这辆车因为前期了解的也比较多了,所以其实不满意的地方相对比较少,硬要说的话,整个ET7的车身比较长,但是和蔚来其他所有的车型一样,都是比较宽的,本来如果不是这么宽的...
成为蔚来双料车主,聊聊我的24款et7
【最满意】在买24款et7之前,其实自己已经是23款蔚来et5t的车主了,不得不说,蔚来的产品、补能、售后各方面的用车体验都很好,这也是我第二台车依旧选择蔚来的原因。 选24款et7主要是因为自...
【最不满意】我对et7的续航和开起来的灵活度是有不满的。续航就是蔚来的老毛病了,500多的续航有点不够看,尤其是跑长途的时候,虽然换电好用,但是基础续航长些就更好了。另外就是,为了车内的宽敞和舒...
我的新商务座驾-et7
【最满意】🕙购车经历在购车的时候,我自己的需求是一直想要一个C级车大一点的车,因为平时有需要接客户呀,一些的需求,所以必须车子必须宽敞,然后对于价格来说,我的预算是40以上,因为这个级别还能买...
【最不满意】👓最不满意 不满意的点,如果要说的话可能就是这个续航吧,虽然说换电能够解决我的续航焦虑,但是和别的电车比起来,我们这个店好还是稍微一点高的,基本上维持在23 24左右,可能也是我开...
一些关于小七的使用感受
【最满意】谈谈奔驰置换蔚来ET7 蔚来也开了快10000公里了,我同样也是18款奔驰E车主,主要想谈谈对于ET7这款车子的一些使用感受 首先说说价格吧: 当时18年我买这辆奔驰E的时候全款...
【最不满意】自从拥有小7之后,将近半年就开了10000公里,以前一年都开不到10000🥲
我的蔚来 ET7驾驶体验:细节之处见真章
【最满意】我最满意的一点,当属蔚来 ET7的外观设计。从第一眼看到它,我就被那极光绿的配色深深吸引。这颜色在路上特别抢眼,就像是一道独特的风景线。车身尺寸上,1987毫米的宽度让我感受到了中大型...
【最不满意】要说最不满意的地方,有几个小细节还真得提一提。首先就是转弯半径有点大,特别是在小区或者停车场里掉头,得多打几次方向盘才能顺利完成。还有,车机系统偶尔会有些卡顿,特别是在连续操作多个功...
蔚来ET7伴我行
【最满意】2024款蔚来ET7最让我满意的地方在于其全方位的卓越表现。首先,外观设计极具现代感和未来感,流线型的车身和精致的细节处理让人一见倾心。内饰方面,ET7采用了高品质的材料和精湛的工艺,...
【最不满意】各方面都非常满意,如果价格可以更优惠一些那就更好了。
老8换新ET7
【最满意】最满意的还要说et7的外观,帅气!我上一台车是一代es8,外形够霸气,但是不得不说轿车就是比SUV更有范儿!修长的车身线条会显得整车腰线非常自然且笔直,很多车的设计就是因为腰线奇怪而显...
【最不满意】现在要说最不满意的话,就是空间,毕竟上一台是es8,空间很大,吃太好了。换了et7乘坐空间、装载空间的体验上还是有点落差,很多时候,比如说像去机场接朋友几个行李箱,我喜欢钓鱼和打高尔...
购车与用车的双重盛宴
【最满意】外观足够让人爱上,流线型的车身和独特的“犄角”设计很有特点。ET7外观我觉得是很能体现蔚来在汽车设计上的原创性的,辨识度很高,这是非常重要的,我一直很追求一些原创设计的东西,我喜欢大胆...
【最不满意】说到不满意的点可能就是这台车的续航,续航偏短了。首先需要肯定的是它的安全性和性能,但是就是因为这两者都比较突出,那么有舍就有得,相对应的就得牺牲一些续航上的表现了。但是双电机放到一台...
蔚来ET7,收拾收拾!准备升咖!
【最满意】不管是从颜值,还是从性能来看,ET7在我心里都是六边形战士。而最满意的点在于,ET7给了我的超出使用性能方面的收获:一种全新的情绪价值的体验。我为Blue Sky Coming的初衷而...
【最不满意】还挺难挑的,硬要挑个“不满意”的地方,唯一一个应该是NOMI有时候会卡顿,有外界干扰的时候接收信息准确度会稍有下降,不过毕竟现在科技的发展还没能完全模拟人类的正常反应嘛,NOMI已经...
限时购:0.00万
蔚来 ET7,精彩未来
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:35.24万 目前行驶:13455km 购买地点:南京 电耗:19.0kwh/100km 冬季续航里程:350km聊聊蔚来ET7提车一年感受
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:40.00万 目前行驶:20000km 购买地点:中山 电耗:14.0kwh/100km年轻人的第一辆车,我为什么没有选择小米
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:35.00万 目前行驶:800km 购买地点:上海 电耗:17.0kwh/100km蔚来ET7车主深度体验:未来出行的全能选手
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:41.00万 目前行驶:3546km 购买地点:南昌 电耗:19.0kwh/100km标题:老司机的第一台电车!蔚来ET7
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:45.80万 目前行驶:13521km 购买地点:厦门 电耗:18.0kwh/100km 冬季续航里程:420km每天都被我的蔚来et7惊喜到!
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.80万 目前行驶:1500km 购买地点:南京 电耗:20.0kwh/100km 冬季续航里程:360km我的小7使用心得
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.80万 目前行驶:12000km 购买地点:郑州 电耗:22.0kwh/100km 冬季续航里程:360kmET7用车体验分享:竟然如此丝滑
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.80万 目前行驶:10000km 购买地点:厦门 电耗:19.0kwh/100km 冬季续航里程:370km适合商务也适合家庭
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:43.00万 目前行驶:7093km 购买地点:天津 电耗:22.0kwh/100km第二辆蔚来实测
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.80万 目前行驶:1300km 购买地点:武汉 电耗:19.0kwh/100km 冬季续航里程:320km从初次相识到如今变成熟悉的伙伴 致我的ET7
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:44.60万 目前行驶:70000km 购买地点:成都 电耗:18.0kwh/100km 冬季续航里程:400km蔚来ET7绝对是一辆远超预期的超强轿车!
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.00万 目前行驶:550km 购买地点:西安 电耗:21.0kwh/100km 冬季续航里程:360km成为蔚来双料车主,聊聊我的24款et7
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.80万 目前行驶:436km 购买地点:佛山 电耗:20.0kwh/100km 冬季续航里程:380km我的新商务座驾-et7
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.98万 目前行驶:11000km 购买地点:宁波 电耗:25.0kwh/100km一些关于小七的使用感受
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:42.80万 目前行驶:10000km 购买地点:杭州 电耗:20.0kwh/100km 冬季续航里程:400km我的蔚来 ET7驾驶体验:细节之处见真章
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:45.00万 目前行驶:5100km 购买地点:天津 电耗:24.0kwh/100km蔚来ET7伴我行
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:44.50万 目前行驶:5705km 购买地点:上海 电耗:22.0kwh/100km 冬季续航里程:280km老8换新ET7
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:39.80万 目前行驶:5800km 购买地点:佛山 电耗:16.9kwh/100km购车与用车的双重盛宴
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:36.00万 目前行驶:13000km 购买地点:佛山 电耗:20.0kwh/100km 冬季续航里程:450km蔚来ET7,收拾收拾!准备升咖!
2024款 75kWh 行政版
裸车购买价:35.80万 目前行驶:200km 购买地点:成都 电耗:19.0kwh/100km