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车型口碑

2024款荣耀版 EV 510KM卓越型

“---”为同级平均分

发表口碑

综合最满意最不满意空间驾驶感受续航外观内饰性价比智能化操控舒适性

全部

秦PLUS的价格让我很满意

【最满意】最满意的就是车辆的性价比，这是一款纯电的轿车，可以跑到410公里的纯电续航，然后空间利用上也没有问题，还有一个挺不错的动力，最主要的就是落地的价格15万以内。

【最不满意】我是11月才买的车，到现在才跑了900多公里，充电次数不多，所以说最不满意还真没办法说出来。

我的人生的第一辆车秦PLUS

挺舒服的特发表于2024-12-19
2024款荣耀版 EV 510KM卓越型
裸车购买价：13.98万 目前行驶：7808km 购买地点：马鞍山电耗：16.1kwh/100km 冬季续航里程：400km

【最满意】最满意的一点就是车辆的性价比，10多万的价格能够买到一台续航400多公里的电动车，而且在很多方面做的都很好，非常适合家庭代步来使用，没有什么问题

【最不满意】说不太满意的地方，那就是车辆的内饰，整体的风格有点老套，没有跟得上当前的流行趋势，个人的意见，不知道大家是怎么想的。

提车也有一段时间了，说点感受吧

还是科技传播发表于2024-12-19
2024款荣耀版 EV 510KM卓越型
裸车购买价：13.98万 目前行驶：986km 购买地点：六安电耗：16.1kwh/100km 冬季续航里程：400km

【最满意】最满意的就是驾驶的效果，真的很不错，开过不止这一款电车了，给我的感觉是最好的，底盘悬挂很稳，转弯的时候没什么侧倾，过减速带，特别的颠簸。

【最不满意】不太满意的就是空间，上次我三个人高马大的朋友坐后排，被吐槽感觉有点点挤了，不知道是不是后备厢太深了，导致后排有点点拥挤。这点要是能改进下就更好了

亲身体验秦plus ev

【最满意】在多种路况以及使用空调等日常驾驶场景下，续航里程的兑现率较高，能达到官方宣称续航的较高比例，减少了我的续航焦虑。

【最不满意】仪表盘尺寸较小，显示的信息不够直观，读取信息相对费劲，而且缺乏设计感，与整车的外观和内饰设计不太匹配，拉低了整体的内饰质感，

秦PLUS试驾感受分享

【最满意】我觉得舒适性挺高，内部空间优化合理，满员时不紧凑难受，空调调节快，悬架减震效果到位，路过减速带颠簸不会多明显，车速快了也没有嘈杂声音传入。

【最不满意】刹车制动表现这块没那么理想，初段有点偏软，不过多试试，就能很好的掌握。

接送孩子的车，我只选秦PLUS

【最满意】要是更别致一些是比较少见的款型，所以在路上很好识别孩子还比较的小，所以也不太能看懂车牌，但是在学校门口一见我开这辆车子她就会知道是我来接她放学，刚买回来车子的时候停在家外面孩子也夸这辆...

【最不满意】对于这辆车的话，不满意的就是觉得空间有点小，尤其是后排的空间有一些狭窄，像我们家人口较多，一家五口出门的时候坐在后排就会觉得很限制活动，不过好在平时出门的话，不是一大家子都出去的，日...

电动出行新体验，我的秦plus

【最满意】最让我满意的当属它带来的舒适驾乘体验，座椅的包裹性和支撑性都恰到好处，这让我深刻体会到了这款车在舒适性方面的用心。而且，车内的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，...

【最不满意】要说不太满意的地方，那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽然大多数时候车机的反应都很灵敏，操作也很流畅，但在某些特定场景下，比如同时运行多个应用程序或者快速切换功能时，会有短暂的卡顿...

智能配置一下俘获了我的心

【最满意】真心觉得它的外观设计的很好看，整个前脸是封闭式的造型，看起来比较有冲击力，侧身的门把手不是隐藏类型，感觉这种凸显出来的会更有点缀的效果。

【最不满意】整体的空间通过视觉上的衡量以及身体上的感受觉得后排的腿部空间没有那么大，其他空间还不错。