极狐阿尔法T5用车感受

【最满意】续航与充电 该车CLTC纯电续航里程520km，日常城市通勤一周充一次电基本够用。而且即使在冬季，续航达成率也能达到70%左右，比较可靠。充电速度也不错，30%-80%快充半小时左右，...

【最不满意】最不满意的点 - 舒适性配置：座椅缺少通风功能，夏季乘坐不舒适。 - 车机系统：系统流畅度不足，智能化功能有待提升。视频播放功能简陋，不支持音轨选择、列表显示等。 - 行车体验：前驱...

3万公里，不悔的选择

【最满意】上门试驾第一眼看见试驾车就被外形吸引，试驾过程中乘坐和驾驶感受也很满意，那一刻便认定这是我想要的车。提车到现在已经296天3万公里，每一个方面，我觉得都是最满意的地方。

【最不满意】硬要挑一个不满意的话，车机系统需要吐槽，软件运行不够流畅，开多几个软件就会有卡机的风险，语音识别有时会不反应，OTA更新效果一般，甚至是反向OTA。

选择了阿尔法T5，我不后悔

【最满意】我最满意的还是阿尔法T5的外观，特别是它的海岩灰车漆比较独特，封闭式的前脸看着也很霸气，整个车子的流线型也很有运动感。

【最不满意】比较不满意的是这款车子的车机智能化，有时候语音唤醒不灵敏，还有一些指令不能识别。

一年三万公里，无任何故障，非常靠谱

【最满意】2024款极狐阿尔法T5,一年三万公里无故障，扎实好开不后悔，平均能耗14kwh左右，补能速度很快。 大家好，作为一名24年驾龄的老司机，安全行驶了近30万公里，极狐阿尔法T5是我人...

【最不满意】1.2024款520MAX没有座椅通风，夏天开车时确实有点不舒服，后背和屁股容易出汗。好在听说后期生产的2025款已经全系标配或可选装了，希望厂家后续能给老车主提供加装服务就更好了。...

开了四万多公里了

【最满意】极狐阿尔法T5 520max空间表现堪称惊艳。而且，它的后排座椅舒适度爆棚，柔软的材质与合理的人体工程学设计，让人如同陷进家中的柔软沙发，每一位坐过我车后排的朋友都对其赞不绝口。个人感...

【最不满意】最不满意的就是车机自带的高德导航居然没有红绿灯读秒功能，对于习惯根据读秒把控时间和驾驶节奏的我来说，实在不太方便。每次等红灯都得自己估算时间，一不留神就容易错过最佳起步时机，希望后续...

448天的极狐T5-520MAX用车体验

【最满意】小狐狸的外观非常漂亮，全方位无死角。续航很扎实，上高速也不慌。空间很大，腿部空间充裕，驾乘体验非常好。

【最不满意】智能化还是弱了点，高德版本也低，没有红绿灯读秒。适配的应用也不多，希望后面OTA能弥补这些问题。

极狐阿尔法T5提车一年用车分享

【最满意】最满意的是车内的用料。极狐宣传的0醛0苯座舱不是噱头，提车时几乎没有异味，不像以前的油车，暴晒后车内味道刺鼻，得开门通风半天才能坐。现在即便是夏天停车暴晒，上车也不会觉得呛人，家里有小...

【最不满意】最不满意是智驾功能不算高级，就是自适应巡航加车道保持，算不上真正的智能驾驶，但高速上用着足够，设定好速度后能自动跟车、保持车道，长途驾驶能减轻不少疲劳。

极狐T5通勤一年的真实感受

【最满意】选择极狐t5电车带给我的最满意的点就是省钱，过去的7月份，我每天通勤总计行驶了1300公里，充电费用168元左右，平均算下来每公里一毛三左右，以前的油车加油一个月就得700左右，算下来...

【最不满意】这一年下来让我比较感到不满意的一点就是车机的网络会比较不稳定，可能是因为我经常通勤路段在市中心的高架上面堵车，回出现偶尔断网，导致听歌个导航断断续续，其他的方面我觉得完全满足我当时购...

动力与节能并存，电动车新标杆

【最满意】最让我满意的是它在价格、用车体验和空间方面的出色表现。 价格上，它以亲民的售价提供了丰富的配置，性价比超高，对于预算有限但又想买到高品质电动车的家庭来说，十分友好。 用车体验方面，日常...

【最不满意】最让我不满意的是车机系统信号不稳定，过桥洞或进地库时易断联，而且高德地图没有读秒，影响驾驶体验。

极狐T5真实用车两万八千公里口碑总结：值不值，看完你就知道了

【最满意】🚗 最满意： 最满意的就是极狐T5的智能化配置和驾驶质感。辅助辅助驾驶在高速场景下非常好用，解放不少精力。在城市道路还是别用了，不会识别红绿灯，只会闷头往前走。还有360全景影像非常...

【最不满意】😖 最不满意： 虽然整体体验很不错，但也不是没有小毛病，比如水杯架的卡扣用了不久就断了，雨刷器也出现过突然失灵的情况，后来去售后是保险丝爆了。希望后续做工细节能再上个台阶。

2w公里后我确信我的极狐没选错

【最满意】开极狐阿尔法T5至今，里程数19900公里，这半年多几乎每天都用它通勤、接送孩子、周末短途出行，各方面细节都摸得很清楚，最满意的就是空间跟能耗。

【最不满意】要说不足，车机偶尔会出点小状况。屏幕会卡顿一秒左右；语音控制有时对多指令识别不准。车身宽度1.9米，高速上时速超过115公里后，风噪会明显增大，主要是A柱和后视镜附近，这时候把音乐调...

告别油费焦虑！极狐T5一年3万公里体验：空间、续航都够家用

【最满意】当初换车，做的决定就是换个纯电的新能源，我的核心需求十分清晰——解决燃油车高使用成本问题、满足家庭出行的空间需求、确保电池使用的可靠性，而极狐T5恰好精准契合了这三个关键点： 1，成...

【最不满意】一年的使用过程中，我发现了一些小问题，不过这些问题都在可接受范围内。毕竟价格摆在这儿，不能奢求十全十美，也希望品牌在后续车型中能针对这些问题进行改进： 1，车内存在异响问题，行驶到...

极狐T5一年半两万公里的深度体验

【最满意】如果要问我选择极狐T5最重要的原因，我会毫不犹豫地回答：安全。当初在选车时，我花了大量时间研究各类车型的安全性能。直到在网上看到了极狐T5的碰撞测试视频，那种震撼至今记忆犹新。在严苛的...

【最不满意】当然，车无完车，极狐T5也有一些可以改进的地方。比如，我们2024款全系没有配置座椅通风，在炎热的夏季开车出行，真的很难受。全景天幕虽然通透，但没有原配电动遮阳帘，我自己后期加装了一...

15万级纯家用纯电suv最优选择？我来用实际体验告诉你！

【最满意】极狐 T5 最让我满意的是贴合家用需求的设计。驾乘舒适性尤为突出，底盘调校偏向柔和，过减速带时滤震细腻，带老人跑 20 公里烂路，老人都称赞比家里旧车舒服。隔音表现也不错，60 公里 ...

【最不满意】用车一年，极狐 T5 只出现过几个不影响使用的小细节问题。车机应用商店里 APP 不算多，常用功能都有，只是偶尔想找小众音频软件时会不太方便，不过日常导航、听歌完全够用。 自动泊车在...

极狐T5一年用车感受：家用纯电的务实之选

【最满意】转眼之间，我的极狐T5 520MAX版已经陪我走过了一年时光，行驶里程刚好突破3万公里。从日常通勤到周末家庭出游，它见证了生活里的诸多片段，如今梳理这份用车体验，既有惊喜也有遗憾，更能...

【最不满意】不过一年用下来，也发现了一些有待优化的细节。全景天幕虽通透，但没有标配电动遮阳帘，夏天阳光直射时车内格外晒，赠送的手动遮阳帘安装麻烦，装上后又失去了天幕的美感 。车机系统偶尔会掉链子...

开极狐T5 520MAX版一年：家用纯电的“务实答卷”

【最满意】当初换车的核心需求很明确——解决燃油车高成本、满足家庭空间需求、保障电池可靠性，极狐T5恰好踩中这三个关键点： 成本可控：优惠后14万多的落地价，卡在我的购车预算内，对比同价位的其他纯...

【最不满意】一年使用中发现两个小问题，希望后续车型能改进： 1.车机智能化有点差强人意：车机偶尔卡顿，语音控制需要喊2遍才能识别，且不能安装第三方App， 2.高速行驶时会听到一些风噪：不过没到...

我和我的小狐狸

【最满意】初次见到极狐阿尔法T5，我便被其简洁大气的设计语言所吸引。作为一款定位于15万级的中型纯电SUV，这款车凭借“A级车价格、B级车尺寸、C级车空间” 的越级体验，成功引起了我的关注。经过...

【最不满意】阿尔法T5搭载高通8155芯片，保障了车机系统的流畅运行。15.6英寸中控屏操作顺滑，阳光直射下也能清晰可见。语音控制系统识别准确率较高，即使带点方言也能听懂。不过，语音助手偶尔会出...

极狐 T5 300天深度体验报告：优点很亮眼！

【最满意】外观设计亮眼，车内空间宽敞，舒适性和实用性兼备；车身安全性可靠，安全感满满；环保内饰，适合带宝宝出行；电池是宁德时代，安全可靠；

【最不满意】1.全系没有配电动天幕遮阳帘，估计除了考虑成本以外，也担心装了后让人第一次坐车里有压抑感。 2.车机里面视频娱乐类app偏少。

极狐T5一年用车体会

【最满意】最让我满意的是售价合理在我预算内，用车体验和空间方面的出色表现。 价格上，它以亲民的售价提供了丰富的配置，性价比超高，对于预算有限但又想买到高品质电动车的家庭来说，十分友好。 用车体验...

【最不满意】最让我不满意的是车机系统信号不稳定，过桥洞或进地库时易断联，而且高德地图没有读秒，影响驾驶体验。还有就是车机内置娱乐软件不够多样化，智能驾驶希望OTA再提升。

极狐阿尔法T5：2024年7月提车后的真实体验！

【最满意】2024年7月，我终于把极狐阿尔法T5 520MAX开回了家。时光飞逝，转眼间已经与它相伴一年多。在这段朝夕相处的日子里，我对这款车有了从表及里、细致入微的了解。今天，就依照汽车之家口...

【最不满意】车机系统尤其是切换菜单的时候偶尔会出现反应稍慢的情况，比如在切换语音喊话或者加载应用时，会有一定的延迟，影响了操作的流畅性，希望后续能通过系统升级来优化这一问题。