2023款 70 乐享版 三元锂
4.45 分
用户评分 (19人参与)
12.6kWh/100km
平均耗电量(2人提供)
“---”为同级平均分
全部
埃安SP两个月用车分享😁😁😁
【最满意】作为人生第二台车，第一台电车来说，单单说行驶成本真的是低！😂目前2000公里，充电花了150不到！平均一公里0.075😂😂😂所以目前最满意就是电耗吧！行驶品质也是可圈可点的！！！
【最不满意】速度提起来以后胎噪还是挺明显的😂准备之后换一条静音胎吧，还有就是高速120左右方向感觉有点不稳，给人的感觉就是没有信心开快车！当然100左右还是很稳的
开了一段时间，还算顺手
【最满意】我对它的外观设计很满意，有一种高冷尊贵的感觉，但我认为它最大的优势还不是设计方面，而是整体的做工和车漆颜色的搭配，让人一看就是它做工精致，很有高级感的车。
【最不满意】底盘有点低啊，在城区里跑是没问题的，如果到了山区该怎么办呢？就害怕不小心磕了碰了。还有内饰有一股塑料气味，这个也不应该吧，不过处理起来也挺简单的，开窗通风就行了，也不需要放什么空气清...
一个我不后悔的选择！
【最满意】让我最满意的就是动力，其实最开始没报太大希望，但是开上AION S PIus之后起步非常快，简直就是随叫随到，开起来真的很爽。
【最不满意】内饰的颜色选择不够丰富，只能退而求其次，选择了一个更常见，更耐脏的。
用来代步的的小车！
【最满意】AION S PIus 就是拿来代步的，因此对它并没有太多的要求，但确实让我觉得十分惊喜，跟之前开燃油车是完全不同的状态，可以很快的起步，后期加速也很快。坐在车内特别的安静，舒适度也很好。
【最不满意】平常开车的时候也没有遇到什么问题，没觉得有什么不满意的。
一眼就看上的车不会错！
【最满意】我特别喜欢AION s Plus的外观，一眼就看上了，感觉它的外观是很独特的，属于非常讨喜的类型，另外就是车子的性价比很高，因为我买的这个版本是我特别喜欢的，各种功能都有价格也不是很贵。
【最不满意】唯一不满意的就是我这个颜色是需要等待的，当时也纠结过一段时间要不要等，最终还是觉得买车就要买一个自己特别喜欢的，所以等了有半个多月的时间才拿到了车。
炫酷外观，科技配置，车内大空间，市区代步首选
【最满意】最满意的就是车的前脸和车内空间，还有科技配置，比如IBCM无感启动，语音控制，OTA远程更新；2个前大灯和前格栅很有辨识度，我很喜欢；车内轴距2米75，很宽敞
【最不满意】也许是我驾驶技术不熟练吧，标的综合续航是510公里，实际在400公里左右，平时正常开空调啥的，主要是市区代步，ECO模式，关闭了能量回收，我不习惯那种模式，本身电价就很便宜，后面再看...
分享用车后的感受！
【最满意】最满意的是车子空间特别大，坐在里面特别的舒服。视野好，宽敞不拥挤，座椅舒适度也比较高，电车静谧性很强，行车过程中几乎听不到什么噪音。
【最不满意】在开车的过程中，目前没有发现太多问题，我也是自己喜欢才买的。
在接受的价格里，买到了最喜欢的车
【最满意】整体表现我都挺满意的，如果说最满意的，那就是价格了。我觉得按照这个实力和配置来看，要价15万都不算多，现在才13万出头就买下来了。
【最不满意】本来还打算着开着这台车到处去旅游呢，但是看着这个续航就打消了这个念头。标准数据是510的，续航实际只能跑400公里，这个折扣打的也有点太大了吧。
既能带来实用，又能兼顾乐趣
【最满意】设计时尚优雅、不落俗套，开着出去回头率还挺高的。舒适性挺不错的，座椅有很好的包裹性，坐垫软硬适中，腰靠的弧度恰到好处，开着也没有什么噪音。
【最不满意】在市区里开车是没问题的，大部分路况比较好，没有坑坑洼洼的地方，我现在就是有点担心回老家时，那个山路能把我新车的底盘磕了，这台车的底盘稍微有点低。
提车2个月后的使用感受
【最满意】说到最满意的地方当然是炎炎夏日，出门前先打开空调，等车内温度低了再出门。其次就是动力方面，运动模式打开直接起飞🛫️
【最不满意】不知道是不是电车的通病，雨天高架连接处的铁块那里加速会很明显的顿挫，打滑。还有胎噪比较大，我的是乐享70版本不是米其林轮胎，等以后换个轮胎不知道会不会好点。
AION S PLUS的表现都符合我的预期
【最满意】满意的地方那就太多了，本身我就是对这台车各个方面的表现都满意，才会买下来的，如果非要评个一二名的话，我觉得表现最好的是它的设计，表现第二好的是操控感受。
【最不满意】语音唤醒功能反应一般，有的时候回答得挺干脆的，有的时候系统有些迟钝，叫了半天北鼻，愣是没有回音，准备过两天去4s店看看是什么原因。
跟大家聊一聊新车的使用感受
【最满意】第一，外形不错，这也是吸引我的首要原因。第二，内部设计和做工很好，第三，续航能力和节能需求都达标了。
【最不满意】一，驾驶视野挺开阔的，但后排空间有限，尤其是腿部空间不够充裕。二，一开始起步很猛，让我一时间有了错觉，认为这台车的动力可以持之以恒的强劲，但它的后期加速还是稍微有点弱的。
入手 AION S PLUS是我正确的选择
【最满意】有几个地方是我最满意的，第一是外形挺不错的，看上去优雅大气，第二是内饰的做工很精致，设计方面也很新潮。
【最不满意】我还想问问其他车友的车耗电都是几度啊？我怎么觉得我的车电耗偏高呢？现在跑了700多公里，百公里的电耗是17.6千瓦时，这个数据是不是有点高呢？
动力表现让我惊喜，体验到了乐趣
【最满意】一台电车竟然在起步的时候吓了我一跳，我还真没想到它的动力这么强，比我以前开过的油车强多了，最主要的时候是加速的时候不用考虑成本，电车的成本真是太低了。
【最不满意】这个空间怎么说呢？正常使用的话还是可以的，五个人坐在车里也不会觉得挤，但长途旅游的话，坐在后排的人可能会觉得稍微有点狭窄。
想怎么加速就怎么加速，超车是小菜一碟
【最满意】原来开电动车是这样的感觉啊，可比燃油车好开多了，关键是你加速的时候吧，还不用再担心油钱的问题了，想怎么加速就怎么加速，超车真是小菜一碟。
【最不满意】原本以为像这种新能源车，应该解决车里有异味的问题了，但没想到这个车还是有点气味的，既然主打的就是环保，这方面应该再做得到位一点。
空间很大，回家再也不用发愁了
【最满意】最满意的就是这台车的空间了。父母家离我工作的地方有100来公里，工作忙的时候，大半年才回去一趟，每次回去都带很多东西，坐车很不方便，现在有了这台车，后备箱装载容积这么大真是太方便了。
【最不满意】不满意的地方就是这个车的座椅，不是真皮的，不知道我的要求是不是有点高啊，这个皮和织物混搭的风格，其实我也挺喜欢的，就是觉得没有真皮好打理。
生活有了好帮手，开着很舒服的感觉
【最满意】有个同学正好在埃安的车行里，知道我要买车，就向我推荐了这款车。我第一眼是被车子的外形吸引了，后来试驾之后觉得这个车各方面都挺顺手的，能够满足我的需求，价格也可以，所以就买下来了。
【最不满意】前两天还跟同学吐槽了一下我的车的续航，标准数据不是510公里吗？我的车续航只有410公里，对这个不太满意。同学让我再跑跑看看看，说是跑得太少了，还没磨合好，这一说又让我有了信心。
质量和性能不错，满足了我们的需求
【最满意】最满意的就是质量和性能。从性能上来看，这台车很好操控，底盘也比较稳定，开着挺舒服的。从质量上来看，用到现在基本没出现什么问题，各方面表现都挺好的。
【最不满意】车机的反应速度一般吧，也不是经常会出现卡顿，偶尔有那么个一两次，但这一两次也挺耽误事的，导航一下子卡住了，就得马上转成手机导航。
AION S PLUS日常代步用挺合适的
【最满意】第一是它有个不错的颜值，除了漂亮时尚之外，整个设计很有一种高级感，开着出去的时候总是会有人问价格，听到实际价格后都挺吃惊的，还有人说这台车看上去像20几万。第二，用电特别少，百公里的平...
【最不满意】不太满意的就是这个用料了，我觉得用料还可以再提高一下档次，比如说这个座椅吧，现在的这种混搭风格倒是挺时尚的，但肯定没有真皮那么高级了。
限时购：0.00万
埃安SP两个月用车分享😁😁😁
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：13.50万 目前行驶：2000km 购买地点：杭州 电耗：11.2kwh/100km开了一段时间，还算顺手
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：13.98万 目前行驶：1852km 购买地点：合肥 电耗：13.6kwh/100km一个我不后悔的选择！
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：3114km 购买地点：绍兴 电耗：15.2kwh/100km用来代步的的小车！
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：3741km 购买地点：广州 电耗：15.3kwh/100km一眼就看上的车不会错！
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：2441km 购买地点：广州 电耗：15.3kwh/100km炫酷外观，科技配置，车内大空间，市区代步首选
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：800km 购买地点：德州 电耗：12.9kwh/100km分享用车后的感受！
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：2413km 购买地点：南京 电耗：15.4kwh/100km在接受的价格里，买到了最喜欢的车
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：13.19万 目前行驶：1382km 购买地点：黄石 电耗：14.2kwh/100km既能带来实用，又能兼顾乐趣
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：13.19万 目前行驶：1332km 购买地点：合肥 电耗：13.6kwh/100km提车2个月后的使用感受
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.30万 目前行驶：14000km 购买地点：合肥 电耗：14.0kwh/100kmAION S PLUS的表现都符合我的预期
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：13.19万 目前行驶：1193km 购买地点：桂林 电耗：13.6kwh/100km跟大家聊一聊新车的使用感受
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：833km 购买地点：大连 电耗：14.7kwh/100km入手 AION S PLUS是我正确的选择
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：703km 购买地点：桂林 电耗：17.6kwh/100km动力表现让我惊喜，体验到了乐趣
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：723km 购买地点：长沙 电耗：14.6kwh/100km想怎么加速就怎么加速，超车是小菜一碟
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：566km 购买地点：合肥 电耗：14.4kwh/100km空间很大，回家再也不用发愁了
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：569km 购买地点：日照 电耗：14.8kwh/100km生活有了好帮手，开着很舒服的感觉
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：310km 购买地点：石家庄 电耗：14.3kwh/100km质量和性能不错，满足了我们的需求
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：13.20万 目前行驶：789km 购买地点：北京 电耗：14.6kwh/100kmAION S PLUS日常代步用挺合适的
2023款 70 乐享版 三元锂
裸车购买价：14.98万 目前行驶：608km 购买地点：济南 电耗：13.8kwh/100km