2023款 纯电GV70 旗舰版
4.86 分
用户评分 (18人参与)
16.0kWh/100km
平均耗电量(1人提供)
“---”为同级平均分
全部
身位老司机的车
【最满意】最满意的就是他的操控，很喜欢这车的方向盘，开着特别省力，刹车很灵敏，刹车距离应该算是比较短的吧！巡航很方便，跑高速直接设置好然后就不用踩刹车和油门了，功能好是好，就是太舒服了老想打盹。...
【最不满意】GV70的隔音不怎么样，在国道上跑起来GV70风噪和胎噪都挺大的，跑土路的话就更不用说了，小石子的声音很明显，
一台像油车的电车
【最满意】它是一台开起来像油车的电车，动能回收的五段调节，直接消灭从油车换到电车的适应期，悬挂用了预感知电磁悬架，整体的路感清晰，却又维持着乘坐的舒适度。
【最不满意】后排空间还是稍微小了一点，全家出游四人一狗，要让后排老人家坐得舒服，只能把前排位置稍微调整，短途旅行是没问题的，长途旅行的话，或许有点短版
捷尼赛斯GV70EV试驾
【最满意】操控好，外观靓，内饰设计有艺术感，音响通透。
【最不满意】城区辅助驾驶，前面距离随时能插入一辆车。
捷尼赛思纯电GV70深度试驾
【最满意】最初关注是被韩剧中车辆外观吸引，这次有幸参与5天捷那尼赛思GV70新能源免费试驾活动，正好可以感受下城市电车的生活，搭配预感知电子悬架，同级中无出其右，过点颠簸路面很舒服，比家里的BM...
【最不满意】作为家用车，尤其是家中有小宝宝的家庭来说，后排略显局促，腿距稍微有点紧，后备箱略小。
捷尼赛思深度体验
【最满意】车的外观，尤其是“小宾利”车标十分亮眼.汽车的动力加速这块特别优秀，车辆的辅助驾驶功能也很出色
【最不满意】车机功能表较差用起来反而是累赘，屏幕也看起来小，泊车辅助系统很差，怎么也找不到车位
被忽略的真香～～
【最满意】1.外观：很漂亮的前脸设计，车标也很有个性，一看就是豪华车，车身线条优美，车漆看上去就有质感。 2.驾驶感：都说电车的响应非常快，它，不紧快还稳，不像我开其他电车，我开起来特顺畅，而且...
【最不满意】我在我家附近没找到快充，全是慢充，因为我自己的电车一直只能慢充，想感受一下快充，结果发现公共快充还是得看地理位置啊，不晓得安装快充的流程方便不。
捷尼赛思GV70深度试驾：新能源的时尚与精致之旅
【最满意】初见GV70，我就被它那流畅而时尚的外观所折服。车身线条优雅，前脸设计犀利而充满力量感。LED大灯组犹如一双明亮的眼睛，为整车增添了几分神采。车漆色泽饱满，阳光下熠熠生辉，每一处细节都...
【最不满意】车辆过减速带时，感觉减震偏硬，驾乘舒适感被削弱。
开起来真的爽
【最满意】我个人对这款车子最满意的地方是它的座椅，首先座椅的颜色和造型设计的就是非常好看的，跟整个内饰的协调度也是很好的。当然最重要的还是座椅的舒适性让我很满意的，这款车子的座椅舒适性做的比较适...
【最不满意】当时买车的时候没有试驾，完全是冲它颜值与配置入手的，直到我提车的时候才发现一个问题，捷尼赛思GV70这台车很运动，它的油门踏板比较硬，这点我一时半刻无法适应，不过问题也不大，习惯一下...
捷尼塞思纯电GV70深度试驾体验
【最满意】外观，内饰设计都很不错，英伦范，开着很舒服，作为油车车主来说，这种体验太新颖了，有悬挂调节，过弯很稳，跟我508差不多了，suv能调成这样，真不错！
【最不满意】续航较现在的电车来说，不算多，只能说够用，指导价还是偏高，有的现车有优惠政策，豪华版和旗舰版配置差了不少
小宾利之称的捷尼赛思来了，主打高配，奢华有内涵人性化。
【最满意】人性化的配置齐全，超静音设计，做工精细扎实细节处理的很ok，奢华感到位适合家用和商用。独立悬挂驾驶感流畅，通过路障没有顿挫感超速反应快有开飞机的感觉很有意思，难得一见钟情的韩国高端品牌...
【最不满意】系统操作不流畅，没有模拟声呐系统没有宝马那么激进。第三次logo换标换设计师品牌沉淀需要时间，小众品牌整车韩国进口关税有点贵。
浪漫的体验，喜欢它很小众
【最满意】最满意的车内饰细节，很喜欢里面女人味的皮垫和中控的设计还有无线充电板的便捷，重点是白色内饰拍照超好看～ ，女孩子喜欢拍照📸就觉得白色的内饰必选，已经决定选白色内饰了。
【最不满意】没有不满意的地方，大实话，外观和内饰都很漂亮
捷尼赛思纯电GV70车主深度试驾体验
【最满意】搭载的高性能的双电机和全时四驱系统，在Boost模式下能够爆发力惊人，百公里加速仅需4.4秒。底盘调校和转向精准度都达到了很高的水准，车内座椅的舒适度也非常高，长途驾驶也不会感到疲劳。...
【最不满意】充电速度感到不满意，在需要快速充电的情况下，充电设施的兼容性也可能是一个问题，不能广泛支持各种公共充电设施.城市道路电量低于20%有焦虑
一次纯粹直击心灵的体验
【最满意】动力储备充沛，Boost模式随时可用 操控灵动，不像是一台传统的电车，5天的体验经常使用Boost模式，真正直击心灵的体验
【最不满意】标准轴距后排腿部空间是个短板 车价没有优惠，虽然是原装进口，略微欠缺性价比
老成都感受纯电EGV70深度试驾的五天
【最满意】纯电动力真的是澎湃，操作丝滑如德芙巧克力
【最不满意】制动比较敏感，要温柔点踩，刚刚上手，还不怎么适应。
捷尼赛思纯电版
【最满意】其实这台捷尼赛思EGV70是目前电动车市场上的一个另类，它给人的感觉更像一台富有质感的传统豪华SUV，也给有相对喜好传统审美和驾驶使用习惯的人提供了一个不错的选择。
【最不满意】比较常规纯电车，续航里程差一点！比较具有运动感，整体舒适性偏硬。
捷尼赛思电车
【最满意】整体车身外观设计美观，动力足，车身整体关好静音效果比较好
【最不满意】就是公司附近没有快充，只有慢充，不过还好，上班来就充电，下班就充满了
捷尼赛思初体验
【最满意】线条流畅，造型独特，既符合现代都市审美，又展现出强烈的运动气息。车身比例协调，给人一种稳重大气的感觉。
【最不满意】车漆不耐脏，车标太耀眼，人群中太亮眼，总是被人拍照，但是我很喜欢这种感觉
捷尼赛思体验
【最满意】百公里加速比较快，超车提速时动力比较强，内部座椅通风和空调制冷比较快
【最不满意】车身减震器太硬，过减速带或者路况不好的地方，坐感不太舒服
限时购：0.00万
身位老司机的车
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：2351km 购买地点：北京 电耗：16.0kwh/100km一台像油车的电车
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：上海 电耗：暂无捷尼赛斯GV70EV试驾
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思纯电GV70深度试驾
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：40.60万 目前行驶：暂无 购买地点：上海 电耗：暂无捷尼赛思深度体验
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：40.60万 目前行驶：暂无 购买地点：上海 电耗：暂无被忽略的真香～～
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思GV70深度试驾：新能源的时尚与精致之旅
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：45.00万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无开起来真的爽
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：13000km 购买地点：北京 电耗：18.2kwh/100km捷尼塞思纯电GV70深度试驾体验
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无小宾利之称的捷尼赛思来了，主打高配，奢华有内涵人性化。
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：46.00万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无浪漫的体验，喜欢它很小众
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思纯电GV70车主深度试驾体验
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：44.00万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无一次纯粹直击心灵的体验
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无老成都感受纯电EGV70深度试驾的五天
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思纯电版
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.68万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思电车
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思初体验
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.00万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无捷尼赛思体验
2023款 纯电GV70 旗舰版
裸车购买价：43.98万 目前行驶：暂无 购买地点：成都 电耗：暂无