ID4 Crozz陪伴我安全游云贵

【最满意】ID4C这款车是在我对比试驾特斯拉model Y后决定购买的。2022年初，我的老款EV小车出了事故，于是换车这事情提上日程。当初备选车型还有特斯拉model Y。于是我做了对比试驾，...

【最不满意】车机黑屏和车辆尾箱部分有异响。车机其实我个人认为足够好用了，CarPlay上的苹果导航可以通过车机投影到前挡玻璃的AR- HUD系统，本来是非常好用的，可惜车机会不定期出现黑屏（注意...

合资车企里难得的新能源车诚意之作——ID4

【最满意】1.行驶质感。 ①个人认为作为一台车，哪怕是新能源车，它的基础属性和最应该关注的就是行驶感受，ID4的底盘用料不错（前麦弗逊，铝制转向节，后五连杆），调教是我试驾过20万左右新能源车里...

【最不满意】1.不得不得吐槽一下ID的车机和智能化。虽然说这是锦上添花的事，但由于同行的衬托，显得ID这方面太落伍了。比如界面单调、UI过时、功能较少、偶尔误报故障等等。 2.虽然空调温度调节还...

一汽大众ID.4：实力出圈，全方位满足出行想象

【最满意】作为一名一汽大众ID.4的车主，我对这辆车的喜爱可谓是与日俱增。今天就来跟大家分享下我的真实用车感受。 外观：时尚吸睛，回头率超高 ID.4的外观设计真的非常符合我的审美，整体造型...

【最不满意】一汽大众ID.4：这些小遗憾，盼能改进 作为一汽大众ID.4的车主，总体用车体验不错，但也有两点不太满意的地方。 首先是空间表现，虽说日常通勤够用，但要是全家出游，带上老人、...

稳重的ID.4 CROZZ，一如成熟男人

【最满意】驾驶平稳。 作为中年男人，上有老下有小，开车永远恪守安全第一，ID.4 CROZZ给我很强的自信心，从来不会出现拖泥带水的感觉。无论刹车，加速，还有辅助驾驶，一切都稳稳当当。高速不飘，...

【最不满意】头顶的大天幕，夏天太热了 虽然我已经贴上了天窗冰甲膜，ID.4 CROZZ 也有自带的电动遮阳帘，但还是架不住夏天的阳光烧烤。总感觉头顶空间热乎乎的。 不过话说回来，其他时候大天幕真...

ID4C驾驶2w公里的用车介绍

【最满意】最满意也是这辆车最突出的优点就是底盘质 感，因为是纯电平台的产品，$0：50的比 例，大众调教的也不错，底盘不松散，开起来给驾驶员信心，颠簸路面过滤的很好，在 转弯掉头时，转弯半径比普...

【最不满意】最不满意的地方就是续航，这辆车拥有超过 80度的三元锂电池，春秋不开空调续航还是不错的，充满电能显示600+的续航，实际使用场景跑500没问题，但只要夏天或冬天开启空调后，续航大打折...

大众ID4C一年用车体验

【最满意】最满意就是电车的驾驶感受和用电成本，电车带来的加速体验和安静体验的确让人用过难回，用电成本低也是很大的优势

【最不满意】最不满意的大概就是车机的智能化程度吧，集成的语音系统、地图导航还有待提升。

爱上ID4

【最满意】22年夏天、是新能源汽车最火爆的一年，当时卖了自己的宝马准备入手一辆新能源，看了几款国产新势力，因为预算大概控制在20左右，最后定的比亚迪宋P，等了五个月都没到，而且不能确定好久有车非...

【最不满意】车机还要改进一下下，车载地图有点不好用！

1年3万公里真实感受

【最满意】MEB纯电平台，大众投入的资源和成本较高，相对于大众油车超值，相对于同级纯电SUV性价比也是不错的。总体上配置丰富，车身结构安全性高，续航扎实，充电较快，内部空间较宽裕。

【最不满意】21年上市时车机就落后于新势力，至今2年没多少改进，研发速度太慢，一开始不放手给国内做车机配套，结果证实欧洲那边根本不行，如今跟小鹏合作，看看再过两年能什么样吧。当然这跟我们车主没啥...

一汽大众ID4，痛并快乐着！

【最满意】2019年上海出差，在上海中心下边试驾了一次蔚来ES6，那是第一次接触电动车。这次试驾彻底改变了我对电动车的看法。随叫随到的动力，安静舒适的驾驶过程，都给我留下了深刻的印象。从那以后我...

【最不满意】每辆车都有它的不足之处，ID 4也不例外。两个键的车窗，用习惯了，还是挺顺手的。后轮虽然是鼓刹，但刹车性能不比一般的盘刹差。热衰减的问题放在电动汽车上，出现的几率几乎为零。但是大众车...

对我来说，自己喜欢比什么都重要，大众ID.4 CROZZ

【最满意】对于大众ID.4 CROZZ这台车，我更多的是对它外观的喜欢，毕竟现在市面上的纯电动的车子也都大同小异的，大众ID.4 CROZZ这台车的外观设计确实非常的好看，我记得第一次看见它就喜...

【最不满意】如果有不满意的地方我当初肯定不会选择它了，毕竟二十几万的车子，也不是说买就买的，考虑再三，综合对比过后，觉得这台车适合自己，虽然空间不大，但是够用，而且我觉得这台车的价格确实挺贵的，...

选择她不后悔

【最满意】1.开起来感觉非常的好，坐在里面跑起来声音特别小，几乎感受不到！2.操控驾驶非常容易，有时候用全速域驾驶辅助那个系统非常方便，智能！开车累的时候能帮你半自动驾驶！3.安全方面配置非常实...

【最不满意】1.车道保持系统每次开车都要自动关闭一次，太麻烦了！最好能关闭一次就行！2.座椅按摩幅度太小了穿衣服多的时候感觉不出来！最好能自己调节幅度大小！3.天冷开空调续航缩水厉害，最好能标配...

车是好车，就是XXX？我买的就是车，其他都是次要的！

【最满意】续航里程准：上下班15公里左右，现在武汉气温10-20度，早晚不用开空调，快速路轻微拥堵，最近几天跑的能耗都是14kwh/100km左右，测算满电可以跑600公里以上。 操控感受好：车...

【最不满意】偶尔报故障码。看到论坛大家都有说经常报故障码，更新系统后基本解决，我想着我2月10号生产的车子，系统肯定是最新的，应该不会跳码，但是该来的还是来了，第一天就遇到半自动辅助驾驶不可用了...

深思熟虑之后，选择它作为人生的第一辆车

【最满意】1. 驾驶质感高级，底盘扎实，这也是各大媒体评测 ID.4 时给出的的一致好评。 ID.4 很巧妙地能够完整传递路感，车主可以感受到路面但却不会有「震感」；过沟沟坎坎时，底盘化解地非常...

【最不满意】1. 智能化还需要改进。车机与新势力相比就是老年机，车联网功能不丰富，同品牌燃油车有的功能 ID. 系列没有，整车智能化集成化还需要改进，许多功能都很独立，使用起来还是能感受到老牌车...

东北024提车简单谈谈

【最满意】1、省钱，最起码大众送了1年的开麦斯充电，20-100基本40-50分钟左右，白给的羊毛要薅的2、自动驾驶，上了2次高速，自动驾驶L2级别跟车限速，车道保持，感觉很安全，巡航超出预期3...

【最不满意】1、车机系统逻辑混乱、刚开始找不到什么功能 设置好了也就不动了 主要用CarPlay2、HUD清晰度不够高，以前开奥迪，感觉大众的HUD不应该这么拉垮 基本上看不清 不清晰3、续航标...

朋友问我买ID4后不后悔？我说当下不后悔哈哈

【最满意】这辆ID4crozz已经买了将近一年多了，一共开了两万多公里，作为一名比较能接受新鲜事物的老司机，分享一下在使用过程的优缺点。在使用的过程中，有以下几点我是满意的：1.汽车整体的驾驶感...

【最不满意】最不满意的地方有以下几点：1.车机跟国产车机的差距还是很大，本人开了一个月弟弟的小鹏P7，感觉这车机真的太不够智能，出门基本都是用carplay，更别说车机黑屏的问题。2.不知道怎么...

浅谈ID4Crozz用车感受

【最满意】绝对是底盘和ID light；先说底盘，之前看测评都赞同底盘质感，后来预约试驾，特意走了一段颠簸路，感觉底盘很紧实，基本都是一次到位，过弯侧倾也很小，同时对比过上汽ID4X，虽然同一车...

【最不满意】车机智能化和互动吧，首先智能化没有其他新势力那么丰富，车机整体UI还算流畅，但客户端app除了看下状态基本也干不了啥了，导航语言也比较生硬，希望后续OTA可以优化点！

1000多公里外 拉回来的id4

【最满意】目前行驶了2000公里 最满意的就是 夏天续航 400 全程开空调 车速60-80高架行驶80%普通路面20%不开空调感觉500公里没问题 大众品质可靠 毕竟合资车 跟国外一个版本丹拿...

【最不满意】要说不满意的一大堆 1.就是车联网 经常断线需要重新连接比较麻烦 2.车辆故障码经常跳出来不过开一段时间就没了 这个到无所谓 不影响驾驶3有时候充电后备箱会自动打开4后排阅读灯 时不...

非常时期非常充电体验

【最满意】充电体验 五天连休的五一假期赶上疫情，堂食变无，入店需要48小时核酸码。出行不便，每日核酸检测却成为了生活的必须。 车子下午跑完还剩19%的电。车机已显示黄色充电报警，必须去给车子充上...

【最不满意】车机死机 车机有时连不上网。有一次车机停在了时间的开始画面，无论点击什么都无法跳过，全程驾驶过程中不能查看导航画面。

一如既往地大众品质和车机

【最满意】空间大，MEB平台带来的大轴距和电动车自身的优势，车不算很大但是空间挺大 能谈价格能减商业险，在保险新规下显得十分难得 大灯是真的好看，尤其走远处向车走过去的时候的随转迎宾感十足

【最不满意】这车好的行驶质感全被车机给毁了！2202年了，还有APP不能远程解锁当蓝牙钥匙的电车！车机自带导航只有限速提示音没有提示标，除了IDlight，这车机导航一无是处，而且是酷狗音乐，也...

每一程都真诚深度试驾

【最满意】由于是一汽大众老客户，原先的高尔夫很好开，所以这次电车也首先考虑一汽大众，而且还不置换老车，这算是品牌忠诚度吗😄。真正看车是在9月份，在我们小县城的4s店才刚上市，那会只是抱着看看的...

【最不满意】毕竟上了20万的SUV电车，人机互动有待改进。