EX1小巧惹人爱，售价很实在

【最满意】关注新能源车其实已经有了很长时间，也仔细研究过各种技术参数，以及技术类别。个人觉得影响新能源车出勤效率的因素主要有两个，首先是续航里程的长短，其次就是充电速度的快慢，在5万元左右的这个...

【最不满意】可能是这台车定位的原因，也可能是厂家对它使用环境的一个定位，这台车没有设计备胎，总是让我心里有点不踏实。另外虽然没有发动机的声音，但电动机的声音还是比较明显的，尤其是在起步的状态下。

EX1确实很好用，有个车总是方便的

【最满意】在如今拥堵的城市环境内，小反而有小的优势。EX1的整车尺寸特别的迷你，穿梭在拥挤的城市中相当的自如。此外电动车的特性也非常给力，踩下电门之后扭矩比较大，起步时的动力甚至有点小钢炮的感觉...

【最不满意】后排的座椅只支持整体放倒，使用便利度一般，不能做到载人和载货兼顾。车辆的音响效果稍差，只配有两个扬声器，声音挺单薄的，也就听听收音机的水平。说实话这个价位，好像也不应该要求太高了。

少花钱多办事的典范，东风EX1

【最满意】最满意的是空间，别看整体尺寸不大，但发动机舱很短小，乘客的空间是比较大的。而且只布置了四个座椅，每个人的乘坐感受都很舒展。另外就是动力也不错，看参数很一般，但驾驶感受却不错。因为电动机...

【最不满意】隔音方面稍差，速度别太快，如果时速超过70公里之后，车内的风噪是比较明显的。另外就是头灯的照明效果稍差一点，仅仅是传统的卤素光源，耐用可靠，但亮度一般。

EX1外观大气很有档次，配置齐全，该有的都有了。

【最满意】比较吸引我的是续航里程和空间，车的做工也很细致。车 的整体做工很不错，车门车窗整体的，参照国外的做工标准，漆面厚度也是很厚的。倒车影像，导航这些配置都是有的，这对我一个女性来说，这些都...

【最不满意】车内的饰品味道比较重，大概是新车的原因，另外车座偏硬，后排车位横向看位置偏窄，有时候开车过国道，减震效果不是那么好。

低调外观，强悍实力的EX1

【最满意】外观非常低调，甚至于不是这块绿色牌照的话，真的没有太多电动车的特色。但它的实力非常强，同价位中最长的续航里程，最宽敞的车内空间。

【最不满意】内饰稍微糙了一些，大部分都是塑料的材质，手感偏生硬，但做工还不错。

简单，好用，EX1适合老婆

【最满意】外观设计的真不错，不是那种很夸张的感觉，也不是那种很卡哇伊的造型，而是比较中庸，看着挺大气的。小SUV的造型，也提供了更好的车内空间。

【最不满意】轴距较短，而且轮胎的尺寸也不大，行驶的稳定性确实一般，跑快了之后会觉得有点飘。

续航里程给力，用车过程无忧

【最满意】同价位的车型对比过不少，EX1的续航里程非常有优势，理论数值为301公里，这段时间实际用下来也能达到280公里左右。对于纯电动车来说，续航里程就是根本，关系用车的便利度和舒适度。EX1...

【最不满意】旋转式换挡很舒服，而且使用的便利度也非常高，基本上没有上手的难度。不过转动起来的阻尼感稍差，会感觉到稍微有一些松垮。

EX1虽然小小的但够用啦，满足需求就很好

【最满意】续航里程相当不错，实测大概在260公里左右，这个里程满足市区代步没有任何压力，周末的时候到郊外玩一玩也没有里程焦虑。而且它还配有快充功能，便利度也是蛮高的。续航这块很厉害

【最不满意】就是噪音的隔绝相对差一些，虽然没有了发动机的轰鸣，但底盘质感单薄，速度快之后风噪比较明显。虽然市区行驶很少上80的时速，但是也确实车速一快就不得行了。

底盘有质感，小车开着很好玩

【最满意】买车的时候对它的驾驶感受没什么期待，觉得就是一个代步车，但没想到真的很有乐趣，底盘扎实，过弯稳定。凭借着小巧的身躯，在市区内穿梭也是特别的灵活，而且动力性能也比我想象的要好，初段的加速...

【最不满意】车辆的音响效果很一般，个人觉得也就是听听收音机的水准，或者简单的解个闷还是可以的，就别追求什么音效了。座椅的舒适度也一般，填充物稍薄，而且对腰部的支撑不太明显，时间长会觉得有点腰痛。

满足代步足够，实惠小车EX1

【最满意】足够小巧，足够灵活，市区内闪转腾挪特别的灵敏，停车时见缝插针，也是有个位置就OK。另外就是续航里程够长，市区内代步没压力，短途的城际出行也能应对。快充功能的配备，更是让它的用车便利度大...

【最不满意】空间差了一点，另外悬挂也确实很硬，这台车尺寸不大，但有电池组的重量，整车自重真的是不低。悬挂硬点确实能很好的支撑住车身，但也真的丧失了舒适度。

外观可可爱爱，实力也很澎湃

【最满意】外观比较可爱，符合年轻人的审美，尤其是车头，很精致很优雅的一种效果，中网上的暗纹处理显得特别的潮流。另外就是性能很强了，不是说动力有多强，也不是说加速有多快，而是说它的续航里程够长。这...

【最不满意】悬挂设计的偏硬，整车的隔音也算不上优秀，舒适度方面确实一般。尤其是在面对一些非铺装的路段时，我觉得略显颠簸，噪音也有点大。

尝鲜新能源，EX1入手没压力

【最满意】实惠的价格绝对是它最大的优势，也是我最满意的地方，5万出头的价格，就能拥有一台续航里程达到300公里级别的电动车。而且它还支持快充功能，便利度，实用性都做到了这个价位的顶尖。外观设计也...

【最不满意】轮毂是钢制的，看起来美观与否在其次，重要是会影响到车辆的性能。玩过车的人都懂簧下质量的重要性，钢制轮毂的重量偏大，对于悬挂的质感会产生不小的影响。而且这台车的轮毂尺寸也确实有点小，侧...

EX1确实用来不赖，简单充电超级省心

【最满意】小车身大空间，发动机舱短小，车内的空间得到了最大化的利用，乘坐体验真的很棒。而且小巧的车身很适合在拥挤的城市内穿行，非常的灵活。五门四座是真的牛皮，作为小电车这个空间太给力了。续航里程...

【最不满意】轮毂的材质差了一些，使用的是钢制材料，视觉效果很一般，看着比较廉价，同时对于操控感受也有影响。正所谓簧下质量轻一斤，操控感受增十分，钢质材料轮毂重量比较大。不过没有影响动力。

寒来暑往的日子，EX1是我最好的伙伴

【最满意】超低的使用成本是我最满意的，充电的费用非常低，电动车的保养费用相比燃油车也要低很多。外观设计方面也不错，看上去比较大气。

【最不满意】内饰的塑料感偏强一些，中控屏幕的尺寸也算不上大。后排坐垫偏短，对于大腿不能形成很好的支撑，而且靠背的整体角度过于平直，不是特别人性化。

小有小的好处，EX1城市代步利器

【最满意】正所谓尺有所长，寸有所短。不同的尺寸应对不同的使用需求，如果跑长途的话我知道 MPV是最适合的，但在市区内开大尺寸的车就显得有点累赘了。停车费劲，拐弯半径也大，而且在拥挤的车流中也会显...

【最不满意】隔音性能比较一般，虽然没有了发动机的声音，但风噪和胎噪却比较明显，这方面个人觉得还有很大的进步空间。

一见倾心的EX1，以后陪我吧

【最满意】空间方面非常出色，标准的5门四座车，无论是后备箱的空间，还是后排的乘坐体验，都达到了我的预期。和同级别的其他车相比也是非常有优势，毕竟其他的车很多都是两门的设计，比如五菱的宏光mini...

【最不满意】悬挂调教的有点硬，开起来确实比较稳，虽然是这么小的一个车身尺寸，但速度快了之后没发飘的感觉，挺难得的。不过这种设计对舒适度影响也挺大的，通过减速带一类障碍物的时候最好慢一点，要不然会...

老婆专属座驾，EX1便宜好开

【最满意】女司机不是个贬义词，也有开车很棒的女司机，但我家里这个女司机开车真的是不怎么样。EX1车身小巧，视野也很好，上手难度非常低，非常的好开。这就是对它最满意的地方，老婆开起来得心应手。

【最不满意】低速的状态下车内挺安静的，没有发动机的声音，也就有电动机的一点点小声音。但高速的状态下风噪就相当明显了，感觉隔音方面比较单薄。

惊喜多过失望，一次成功的选择

【最满意】最满意的是续航里程，301公里看似不大，但得考虑它的价格，这个价位中它已经是续航里程最长的了。实用性颇强，市区内开没有任何里程压力，而且现在充电桩也越来越多，以后的用车便利度肯定会越来越高。

【最不满意】内饰的塑料感比较明显，不过做工还不错，挑不出毛病，这个价位的车也就这样吧。音响的效果还不错，不过这台车隔音性能稍差，在市区内还是比较安静的，如果速度提起来之后，车内的噪音会比较明显。...

新能源很新奇，我来看看怎么回事

【最满意】除了省钱还是省钱，这就是新能源车最大的优势，油价接连上涨，我却闲庭信步，特别的淡定，因为电费始终不涨啊。每天通勤的距离比较远，原来开汽油车的时候，一个月的油费怎么也要1000块左右，现...

【最不满意】空间确实委婉了一些，只有4米多一点的车身长度，在布置了两排座椅之后，后备箱的空间就相当狭小了。而且内部也没有设计锚点或者挂钩一类的小部件，感觉考虑的不是特别人性化。

城市代步不用愁，EX1灵活又经济

【最满意】市区内驾驶的灵活度是我最满意的，车身小巧，转向精准，动力性能虽然不算强，但扭矩输出的比较靠前，很适合社区内频繁的起步和刹车。另外就是用车费用特别的经济，别看市区内特别拥堵，但基本不会对...

【最不满意】隔音方面确实弱了一点，低速的状态下还可以，没有发动机的声音。但高速的状态下就一般了，风噪偏大，胎噪也比较明显。整车的底盘感觉也是偏单薄一些。毕竟只是一台5万元左右的小型车，不能对它要...