2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
4.48 分
用户评分 (17人参与)
0.0kWh/100km
平均耗电量(0人提供)
“---”为同级平均分
全部
心爱的座驾，我与AION V Plus之间的故事
【最满意】最满意的地方，一个是我买的是三元锂电池版本，安全性更高一点，而且还有个超级快充的功能，只需要0.17小时就能达到80%的电量。第二个满意的地方也是跟电池有关，就是这个电池的质保是首任车...
【最不满意】就目前的用车情况来看，稍微有点不满意的是这个车的动力表现没我想象的那么迅猛。
相伴更美好的生活，来自我的爱车AION V Plus
【最满意】快充的速度还是挺快的，有时候应急的时候可以解决大问题，有了这项功能，生活用车真是太方便了。
【最不满意】内饰在设计方面可以再加一些时尚的东西，这样可能会更喜欢一些，还有车子在达到一定速度后，会听到一些风噪声，隔音方面有待加强。
没了充电慌，省时省事
【最满意】在买电动汽车的时候就考虑过充电问题，因为有时候有急事，如过充电慢的话，那确实耽误事，好在我买的这个配置，快充速度确实可以，不到半小时，可以充7成的电，确实给力。
【最不满意】后段的加速没有想象中那么强劲，少了一点推背感。
这个味儿对了，AION V Plus用车感受
【最满意】最让我满意的是快充时间特别短，只需要0.17小时就能够达到80%的电量，还有三包政策也很不错，首任车主不限里程也不限年限，对电池进行质保。
【最不满意】噪音的问题确实需要再改善一下了，有点影响驾驶心情。还有就是动力的表现没有那么强。
分享用车体验，智能配置带来不少乐趣
【最满意】最满意也是我最喜欢的地方，就是车里的这个中控屏幕了。不仅我喜欢家里，孩子也挺喜欢的，有的时候我就会安排他操控一些功能，比如说操控空调、导航等，在方便的同时，带来了很多乐趣。
【最不满意】我和朋友一起买的车，我们买的是一个配置，但人家的那台车百公里电耗才14点多，我的这台车快到16千瓦时了，不知道怎么回事。
经济实惠说得就是它，各方面都满意
【最满意】现在我的车跑了1900多公里，总的来说，各方面感受都不错。其中我最满意的地方是车子的操控性能和动力表现，这两项也直接决定了驾驶感受。
【最不满意】有点不太满意的是车里的这个用料，似乎有一种气味，特别是温度高的时候，这种异味就比较明显了。
各方面表现均衡， AION V用车小记
【最满意】买的是快充版本的，当时宣传的就是快充的时间比较短，实际上也的确如此，遇到急事的时候，这个功能还真是很有用处。
【最不满意】我觉得空间方面不是很宽松，平常坐四个人还可以，如果是五个人坐在车里，时间太长的话，就会有点压力了。
再也不用担心车没电了，充电速度杠杠的
【最满意】说到我最满意的地方，那我就不得不说它的充电速度了，我买的这款就是快充版，充电的速度是肉眼可见的，就像手机的快充一样。
【最不满意】可能现在还是新车的状态吧，现在基本上没有不太满意的地方，各个方面的表现我都是很满意的。
快充的感觉，谁用谁知道
【最满意】我最满意的地方是它的充电速度，现在的手机充电速度是越来越快了，但是汽车的充电速度还是在不断的提升，现在我这台车的充电速度我是相当的满意，虽然说没有计时，但是充电速度肉眼可见。
【最不满意】不太满意的地方是它的内饰，它的内饰看起来有点单调，我觉得可以适当的加一些东西，让它的内饰看起来不那么单调。
一车一世界
【最满意】车机系统我用起来就比较流畅，很多功能它用语音控制的时候反应是很快的，另外就是驾驶辅助系统也是很给力，安全系数提高了不少。
【最不满意】高速行驶的时候，其实我觉得掉电有一些快，特别是我在高速上了110以后，掉电就比之前要快很多了。
我的爱车真是解决了难题，用着很顺手
【最满意】我的爱车真是解决了我的难题，上下班使用特别方便，平时购物外出也很轻松，续航完全能够达到要求。
【最不满意】因为以前也没开过纯电动车一上手的时候总是有不适应的地方，该减速的时候忘记减速，所以在过减速带的时候会感觉车身有点颠簸。
生而不平凡，我的VP来报道啦
【最满意】空间大、动力足、操控轻松，后期充电的时候用的时间也比较短，这些都是让我很满意的地方。
【最不满意】这里有一种很足的科技感，这是我喜欢的风格，但是有一股气味不是很好闻，这是内饰的一个缺点。
一辆让我满意的座驾
【最满意】最满意的其实就是一些操控上的辅助配置，这种配置对于我在驾驶的过程中给我提供了很多的帮助，让我更加的顺手。
【最不满意】最不满意的就是腿部的支撑我觉得不是很够，整个座椅的长度可能没有那么长，而且我可能稍微比较高，有182，所以会觉得腿部不是很舒服。
帅气硬朗的AIONV
【最满意】最开始是对小埃的颜值很满意，因为小埃的颜值做的非常的大气很特殊。另外就是小埃的后期使用成本很低，最主要的就是电车嘛，百公里的花费是很少的。
【最不满意】最不满意的就是刚开始新车时那一股皮子的味道，我是用了好多除臭包才解决掉了。
我的爱车满月了，谈埃安 AION V的各项表现
【最满意】我个人认为买车最重要的还是要看性价比。我买这台车时，关注的就是价格和配置是否合适。就目前而言，这台车的性价比让我还是挺满意的。
【最不满意】虽然这台车的性价比表现已经挺优秀了，但还是有让我不满意的地方，比如车子的后排没有前排宽敞，还有动力的发挥，后期也没有前期快。
入手后的真实体验
【最满意】我最满意的是这个快充我买的就是这个版本，有了这个功能之后我觉得电动车就没有什么会输给燃油车的了。以前觉得电动车充电不方便，现在真的就没有这个问题了。
【最不满意】没有最不满意的，可能有些时侯刚换新车还没有适应上但是操控起来还是很方便的。
希望能给各位一点参考
【最满意】舒适度我非常的满意，隔音效果做的真的很好。而且本身噪音控制了又很好，它的车型风阻本身很低，所以风噪也不大，胎噪的话也很小关上窗几乎听到。
【最不满意】可能天气比较冷的原因吧，电耗我觉得还是稍微高了一些。
限时购：0.00万
心爱的座驾，我与AION V Plus之间的故事
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：19.40万 目前行驶：2678km 购买地点：南京 电耗：19.4kwh/100km相伴更美好的生活，来自我的爱车AION V Plus
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：20.96万 目前行驶：3095km 购买地点：长沙 电耗：14.2kwh/100km没了充电慌，省时省事
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.90万 目前行驶：1266km 购买地点：南昌 电耗：暂无这个味儿对了，AION V Plus用车感受
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：705km 购买地点：广州 电耗：14.6kwh/100km分享用车体验，智能配置带来不少乐趣
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：19.40万 目前行驶：2672km 购买地点：西安 电耗：15.8kwh/100km经济实惠说得就是它，各方面都满意
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：19.40万 目前行驶：1908km 购买地点：广州 电耗：14.5kwh/100km各方面表现均衡， AION V用车小记
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：20.96万 目前行驶：2886km 购买地点：广州 电耗：15.1kwh/100km再也不用担心车没电了，充电速度杠杠的
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：20.96万 目前行驶：1543km 购买地点：广州 电耗：14.2kwh/100km快充的感觉，谁用谁知道
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：20.96万 目前行驶：2435km 购买地点：成都 电耗：15.0kwh/100km一车一世界
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：3068km 购买地点：长沙 电耗：暂无我的爱车真是解决了难题，用着很顺手
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：3561km 购买地点：大连 电耗：14.2kwh/100km生而不平凡，我的VP来报道啦
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：2757km 购买地点：景德镇 电耗：14.1kwh/100km一辆让我满意的座驾
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：1288km 购买地点：常州 电耗：13.4kwh/100km帅气硬朗的AIONV
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：1447km 购买地点：黄石 电耗：13.5kwh/100km我的爱车满月了，谈埃安 AION V的各项表现
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：1648km 购买地点：成都 电耗：15.3kwh/100km入手后的真实体验
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：1026km 购买地点：常州 电耗：15.0kwh/100km希望能给各位一点参考
2021款 Plus 70 超级快充版 三元锂
裸车购买价：22.96万 目前行驶：2692km 购买地点：泉州 电耗：16.2kwh/100km