2021款 GT First Edition
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用户评分 (6人参与)
19.0kWh/100km
平均耗电量(1人提供)
“---”为同级平均分
全部
我的电马用车体验
【最满意】外观帅！操控好！动力强！安全高！续航真！空间大！
【最不满意】動力的部分美中不足的地方个人认为1.可以增加四驱动力前后分配的功能,乐趣能再提升！2. 动能回收的比率如果能调整就好了,像是不羁模式的动能回收体感就很强,会有不舒适感。
外观颜值 秒杀所有电车
【最满意】最满意是外观和颜色，还有就是限量，相对象第一是看外貌，车子本来的驾驶感受
【最不满意】不满意感觉目前还没有，非要讲一个，就是刹车制动效果太好了，刹车会点头
科技与激情的火花，在电马之中永远闪耀
【最满意】具有运动风格的车身线条，搭配鲨鱼鳍式尾灯设计，激发驾驶者强烈的驾驶欲望。
【最不满意】相较于其他新势力车型，车机语音交互系统的可玩性较低，同时OTA升级的频率也相对较弱。
既然有个马，就牵出来溜溜
【最满意】买电车还是插电，考虑纠结了很久。但是对野马这个品牌确实心里很喜欢，觉得确实很肌肉跑车的感觉，所以爱屋及乌，电马外观无可厚非，确实很好看。这款车虽然是轴距有接近3米，但是感受不到，3米车...
【最不满意】其实这个车机在看的插混里面还是算很优秀的，但是用起来总觉得怪怪的，谈不上多智能，也谈不上反应多快，智能基本操作够用，开高速语音操作基本功能，像调空调，音乐，这些没有问题；其次就是内饰...
属于我的第一辆纯电SUV，电力拉满！
【最满意】满意的是Mustang外观好看不说，性能和续航方面都是具有先进性的，动力方面不逊色于油车，电门随时能得到响应，再加上驾驶辅助的加持，就是城市拥堵路况下也能根据前车速度实现自动跟车。
【最不满意】由于我这算是新车吧，目前还没看出有什么需要维修类的问题，只是刚开始不适应，起步的时候电门深度没掌握，踩的深了往前蹿，这可能就是推背感，刹车的也是非常灵敏，开始没掌握好就容易出现点头。
运动颜值下的强悍硬实力，电马用车分享
【最满意】电马配备的是双电机的动力性能，深踩电门，能够感受到最大扭矩860带来的大功率电机输出的魅力所在。最为明显的一次，就是我跟朋友出去玩，我这车上了高速，切换的是不羁模式，起步速度也好，加速...
【最不满意】虽然提车的过程等待的时间长，但好在入手之后行驶的性能很均衡；中控屏操作之后容易留下指纹，老婆每次坐车都很嫌弃这指纹印。
限时购：0.00万
我的电马用车体验
2021款 GT First Edition
裸车购买价：38.00万 目前行驶：20000km 购买地点：广州 电耗：19.0kwh/100km外观颜值 秒杀所有电车
2021款 GT First Edition
裸车购买价：37.99万 目前行驶：2890km 购买地点：成都 电耗：暂无 常规续航里程：402km科技与激情的火花，在电马之中永远闪耀
2021款 GT First Edition
裸车购买价：38.00万 目前行驶：22881km 购买地点：武汉 电耗：23.0kwh/100km 冬季续航里程：300km既然有个马，就牵出来溜溜
2021款 GT First Edition
裸车购买价：38.00万 目前行驶：900km 购买地点：重庆 电耗：16.0kwh/100km属于我的第一辆纯电SUV，电力拉满！
2021款 GT First Edition
裸车购买价：37.99万 目前行驶：5624km 购买地点：重庆 电耗：19.0kwh/100km 常规续航里程：480km 冬季续航里程：450km运动颜值下的强悍硬实力，电马用车分享
2021款 GT First Edition
裸车购买价：37.99万 目前行驶：8524km 购买地点：广州 电耗：20.0kwh/100km