2025款 标箱四驱旗舰型
4.49 分
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猎手K50,科技感与颜值双在线的越野车
【最满意】提车3个月，不知不觉跑了4千多公里，当初只是被K50被增程皮卡这个新颖设定吸引，没想到实际开下来完全颠覆了我的预期。它没有明显短板，城市通勤、长途出行、户外游玩都能轻松胜任，无论是实用...
【最不满意】我觉得这车唯一的小遗憾，就是高速行驶时纯电模式的续航表现略打折扣。官方标注的131km纯电续航，实际跑下来连95km都不到，多少有点影响纯电出行的体验。毕竟电费比油费划算不少，总想着...
猎手K50，经济性，越野性，作为越野迷的我来说很赞
【最满意】作为越野迷的我最喜欢的就是猎手K50的四驱性能！四驱系统搭配低速扭矩，爬土坡毫不费力，一点都不输专业越野车。高离地间隙加上原厂AT胎，碎石路、浅河床随便造，不用额外改装就能应对大部分轻...
【最不满意】不满意猎手k50的原厂悬挂行程有点短，遇到大起伏路段容易触底，得后期改装升高套件。原厂没有差速锁，面对极端交叉轴路况还是有点吃力，需要自己加装。相比其它越野车这些方面的性价比上还是不足的。
说说我的猎手K50，整体还算不错
【最满意】原本以为皮卡要么是纯工具车没质感，要么是越野取向不实用，没想到猎手K50标箱四驱旗舰型能兼顾两者。首先动力是真给力，双电机提速特别快，红绿灯起步基本能甩开大部分车，四驱系统在郊区烂路或...
【最不满意】最让人闹心的是续航虚标和空间设计的短板，其次性价比确实一般。新车刚提回来有股异味，虽然通风一段时间散了，但还是影响初期体验；中控屏幕开多个APP会卡顿，强光下还反光看不清，操作起来挺费劲。
猎手K50，超级大增程的动力与经济性双结合的越野车
【最满意】盼了足足1个多月，终于把我的越野伙伴猎手K50提回了家了。从4S店开出来的那一刻，看着它硬朗的线条在阳光下格外亮眼，心里的激动劲儿就没停下来过。最让我惊喜的当属它的货箱，空间比预期更...
【最不满意】原厂配的AT胎，走烂路很给力，但在高速上跑到100以上，胎噪还是比普通的城市SUV要明显一些，能接受，但确实有区别，不过打开音乐后，基本就能掩盖住。
喜提猎手K50，35天的用车感受
【最满意】买猎手K50之后它完美的兼顾了我的需求。日常开着它上下班不会觉得过于笨重，休息日还能去山里撒野释放它的真正实力，四驱系统和离地面较高的底盘让越野性能变得更加灵活。
【最不满意】猎手K50的动力表现确实十分强劲，能带来不错的驾驶体验，但在市区开的时候，油耗稍微有点高，基本维持在11.5L/100km左右。不过，高速开的时候，它的油耗会有所下降，相比城市路况会...
给长安猎手K50点赞
【最满意】说实在的，长安猎手K50这车我开了段时间，太帅了，颜色特耐看，一点不土气，货箱空间也挺大的，我是做农业无人机的，拉着飞机完全够用，而且还带外放电，啥时候没电都能直接充，而且因为他是增程...
【最不满意】没有啥不满意的好开好省又方便内饰在让放东西的空间在大点儿。
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猎手K50,科技感与颜值双在线的越野车
2025款 标箱四驱旗舰型
裸车购买价：15.79万 目前行驶：4650km 电耗：17.9kwh/100km 油耗：8.5L/100km猎手K50，经济性，越野性，作为越野迷的我来说很赞
2025款 标箱四驱旗舰型
裸车购买价：15.79万 目前行驶：2770km 电耗：17.6kwh/100km 油耗：8.5L/100km说说我的猎手K50，整体还算不错
2025款 标箱四驱旗舰型
裸车购买价：15.79万 目前行驶：2580km 电耗：17.3kwh/100km 油耗：11.5L/100km猎手K50，超级大增程的动力与经济性双结合的越野车
2025款 标箱四驱旗舰型
裸车购买价：15.79万 目前行驶：1360km 电耗：17.8kwh/100km 油耗：11.0L/100km喜提猎手K50，35天的用车感受
2025款 标箱四驱旗舰型
裸车购买价：15.79万 目前行驶：1350km 电耗：17.9kwh/100km 油耗：11.5L/100km给长安猎手K50点赞
2025款 标箱四驱旗舰型
裸车购买价：15.00万 目前行驶：6985km 电耗：25.0kwh/100km 油耗：8.0L/100km