提领克10 EM－P 120 Ultra版刚满个月，前市场置换补贴力度调整后，落价18万，这个月跑1500，从工作日早晚峰城市通勤，到周末带爸妈、子去郊景区途出游，把这台顶配车型核心优势摸透透，际体验超购车前预期。
最惊喜120 Ultra版力与续航表现。车超5米、轴距3005毫米尺寸，原本担心会“肉”，但际应特别灵敏，起步轻踩就能感受到明显推背感，官方零百速5.9秒完全没虚标，红绿起步时，轻松把旁边燃车甩在后。续航亮眼，120 Ultra版纯续航达120，我家楼就充桩，日常通勤单程25，周充两次基本能覆盖通勤需求，纯模式成本仅8分钱；就算偶尔忘充，亏模式也才3毛1，我之前燃SUV省成。次带家人跨省出游，满、充满后，际跑续航到1430，途用进服务区补能，彻底打消混车型途续航顾虑。
底质感也重点夸，120 Ultra版搭载前双叉臂+后连杆独立悬架，还带适应阻尼调节，减速带时颠簸感被滤特别柔，像在厚沙发碾垫，后爸妈总说“家老车舒服太”。速弯时侧倾制，时速80弯道，车依旧稳，没飘感觉，信心。
配置，120 Ultra版把“家用舒适”拉到满配。座椅顶配专属Nappa，触感且细腻，前仅通风、热，还带8按摩功能，我每天通勤40分钟，腰部按摩，到司后基本觉累。
智能化体验也顺，120 Ultra版FlymeAuto系统搭配通骁龙8295芯片，15.4英寸屏滑切换界面、打导航或乐APP，全程卡顿。语制用唤醒词，直接喊“导航去XX园”“调调23度”就能精准识别，连爸妈方言识别率都90％，偶尔听错指令还挺意思。阶智驾功能在速特别省心，后基本能零干预，车道持稳、跟车距离调节，次3时途，完全累；市区车时变道会稍谨慎，这点能理解。AR HUD惊喜，导航箭头“贴”在面，晚调亮度晃眼，看屏方便。
细节分项还，120 Ultra版专属幕升降式出风，用时沉，时缓缓升起，仪式感拉满；配合哈曼卡顿23扬声器，车就移乐厅。双层夹胶玻璃隔效果，关基本听到界噪，主驾头枕还能让导航语传到我耳朵，影家人休息。快充也给力，服务区吃碗面功夫，就能从20％充到85％，耽误赶。
