，平顺强，可玩强，力非常强悍，击碎丰田力孱弱刻板印象。

隔较差，新车异，屏设计古板，饰简陋。做工般，关个感觉快散架，车都晃；充口做工糙，天漏水进去，虽然影充安全，就感觉做工般。

后排空间够大，过道隆起较高。后排座椅可以多角度调节，有杯架。

后备箱空间大，不过少了后备箱隔板。后备箱比我2017款传祺GS4 Phev还要大，深度更深。

速起步，非常平顺。速强劲，速超车信心满满。 调也影力，非常舒适。 切换混，非常平顺，没任何顿挫感。收，切换力驱，几乎感受到，像传祺GS4 Phev收较明显顿挫感。用P&G法，续航足够强。

2022年9月16日提车，首次充满显示续航76，车友反馈提车充满前几次续航足标称续航，后续可以超越标称续航。

目前提车2周，续航较为充实。比如第一次跑14公里，续航掉9公里。

室外充电桩，从0充满，充电15.5度，耗时5小时10分钟。当时设定应该是16A电流，家庭桩可以设定为8A，虽然充电时间久些，电流小更保护电池。

观霸气，车友喜欢荣放观，我喜欢方锥形前脸，跟雷克萨斯相似。

雷克萨斯的前脸，整体比较大气。

饰还塑料感较强，质座椅应该合成革拼接。

车联网刚刚启用，车友反馈尚可。

导航支持腾讯地图和高德地图，尚可。 十一假期开车回家，手机高德选好线路发送到车机，车机竟然不断更改我的线路。这点体验不好，不过鉴于hud能显示导航信息，就原谅它了。

用料一般，有异味。4s提车时做了除甲醛，不过感觉是走形式。自己放了炭包，通风一周，并准备了香氛，希望很快可以清香无味。十一又暴晒两天，感觉味道好些了。

氛围灯够用吧，比我老车没有灯好些。目前只发现前排有氛围灯

落29.3万，座椅通风、按摩没，CarPlay支持，智能够。

360影像像素般，几乎没感受到智能化功能，后续再补充，毕竟才两周。抬头显示Hud，这个我选威选荣放王原因。

THS混动系统是我买该车的最大动力和理由，省油，平顺，稳定，把节油发挥到极致。从2018年阴差阳错借了朋友广汽传祺GS4 Phev后，开始研究混动。丰田双擎彼时在中国已经开始普及，2015年开始的卡罗拉、雷凌双擎，已经遍布全国。2020年五一假期帮助朋友在宁波提车，卡罗拉双擎E+，第一次开丰田插电混动，动力强大。那时我自己设想，双擎的P&G大法，踩满了，然后松油门，带电滑行，这样可以把油耗降低到最低。但是双擎的镍氢电池容量较小，最多支持滑行2-3公里，还是没法发挥极致双擎滑行油耗。那时我设想，如果丰田混动电池足够大，那么滑行就可以足够长。然后，我又查看了一些资料，高速行驶是其实用电不省油，而且双擎高速动力比较弱，也不省油，要发动机足够动力并且能直驱，那么大电机和发动机直驱还是适合的。但是混动车的电池不能过大，因为电池会增加车辆本身重量，能耗边际效应降低。要找到电池电量大小与P&G距离之间关系要做好平衡。那么，像比亚迪dmi或者理想one那样120公里或者200多公里续航的大电池就不太节能了。总之，18度电，续航87-95公里还是比较合适的。2021年12月，我赞助一部分资金，帮助妹妹买了2022年款的雷凌双擎，我自己也开了近100公里，油耗开到3点几。确实被折服，下定决心还是买丰田混动。2022年4月开始，上海疫情了，我正好宅家里，混迹威高和荣放王论坛，学习U大等大神的攻略和用车经验。丰田插电混动论坛真是风清气爽，没有乱七八糟广告和吵嚷。Toyota Rav4 Prime在北美抢购一空，还要带车很久，懂车国都买，我们买肯定没错。只不过国内版本价格与国产的byd dmi，各种dht混动比起来还是偏贵一点点，但相对北美价格差距不大。最终，我还是决定买4驱顶配，也算对现在用车的升级。6月30日下定，8月10日到车，9月16日顺利提车。终于完成2018年来的夙愿。未完待续，后续用车体验再更新。

hud抬头显示，可以显示导航信息，车速，驾驶模式，相当实用。

像素是真不行，换个供应商吧。

本次十一回老家，全速域自适应巡航是本车带来的最大惊喜。

全速域自适应巡航，主动刹车，虽然还用不惯，但是还是给个赞。这次回老家开新车走高速，体验非常好，第一次使用全速域自适应巡航系统，可以自动加速、加速、变道加速、减速、车道偏离预警（帮忙转动方向盘），我基本可以不用踩刹车、加油门，整个人跑完长途舒服多了，体验对比老传祺GS4插电混动好太多了[吃瓜]

车道保持功能不错，会及时提醒，手不在方向盘上也会有提醒。

语音交互功能测试过一次，基本等于无。

尚可，还算可以用。

好用，会帮忙加速。