1.NVH能傲虎我经历代，代，现在到第代，先说肉眼可见NVH工程，前后玻璃主观厚度确代车型厚，挡风玻璃厚度也提升，车密封胶条使用范围宽，这样也定提升些关质感，发舱防火墙隔材料老款要两侧部分，底及后轮轮拱终于用主流车型材料，在后备箱备胎区域及板处发现止震材料，从老款沥青材料变为水材料，对气质友，车顶隔在时直观感受老款声，由于轮胎升，噪也进步缩，风噪定改善，但明显，车隔绝较。2.底调教新傲虎虽然也换SGP平台，但与森林人xv还区别，直观能看到方，个摆臂已经换为铝合金，这个对滤震快速态处理帮助，前后轮羊角、差速器支撑架都换为铝合金，进步减轻车重，新款防倾杆从老款前21后16提升到前24后18，固定位置也从车架连接换到车，前面车架方也改变，老款结构看似样，际车在纵梁面延展出圈类似于全框式车架结构，面底又圈全框式强筋，同时发变速箱脚胶固定位，也都从之前车架固定改到车。避震器相较与老款，从KYB换到showa昭品牌，彻底解决老款避震器容易渗漏题。3.车材料直观改变首先说饰用料，斯巴鲁惯用风格都傲虎用斯巴鲁所最东西，体能接触方基本都材质。由于己安装行车记录仪，在拆车方面可以发现方细节提升都错，部分饰板材背面都白色原生棉覆盖，包括车及板隔也都定提升，但车部还防水膜。4.安全提升及Eyesight系统钢材用料框架提升都明显，尤其在底升起时候，能看到纵梁防撞梁，都老款要粗壮。Eyesight这次4.0版本，摄像头封闭在玻璃面，虽然没日本本土eyesight x那么厉害，适应巡航现在可以识别塞车，识别速度也变快，新增车道持非常用，相较老款车道偏离修正，要摄像头可以识别白线，就能直居行驶，刹车依旧用，跟车较时候如果刹车工作，相对说会较舒缓制速度，老款突然踩脚体验感要。
