18款熔岩红豪华版用车体验

2018款 1.5T 自动豪华版 国V
购车地点 :湖北 | 湖北东瑞汉阳奇瑞4S店
10.3万
2018-02-12 首次发表
购车2个月后评价
操控不易理解/使用
功能操作-雨刷/喷洗器-操控不易理解/使用
功能操作-定速/自适应巡航系统-操控不易使用/显示位置不佳
位置不佳
空调系统-前排空调控制系统-位置不佳
购车2个月后追加口碑
油耗
纯市况,综合8.6升。
高速路段表现
高速100~110之间比较省油,平均油耗7升左右,120以上百公里接近8升。
保养
,换免费妹夫速霸5W30矿物准备换桶妹夫5W40全合成试试。
故障
由于4S送行车记录仪线没,某些导致侧车个螺丝没样,后面己换米行车记录仪己重新走线卡后异消除。 后座行驶时沙沙声,4S送脚垫服帖造成,己换脚垫后消除。
吐槽
奇瑞这个DCT使用体会。 、关于双离合顿挫: 在城市走走停停跟车时点稳住转速要超1500转,最稳住1200转行车基本没什么顿挫,变速箱挂到后收也基本会顿挫,要点要平滑,收要急。 、关于发转: 人都知道,位挂在轻踩转速容易窜到千转,其双离合(DCT)就个能MT。其题,对于这个题我这么看,瑞虎这个DCT双离合调守,变速箱状态时发转速2500转以他就会变速箱护(),这样做护离合器避免烧离合器片,所以时候能急,起步点就完全会出现。还正常行驶踩刹车后要突然可能会发转),这主要发生在正变速箱降还没急挂你就突然时候,他就会护变速箱,所以点感觉力(变速箱挂后)再(最秒就力)。调护变速箱,还这个DCT双离合跟我其它品牌(合资)同,其它直半离合状态(你如果挂N转速直在1000转),而奇瑞这个DCT踩刹车,车停或者要停停时,秒也会挂到(发转速会降到650转),这时你马起步同样也会,他这种调法弊,方面可以避免堵车时直半离合状态变速箱负荷,容易热,可以省点,弊端就及时。这反映同厂家调效思同,也存在题。奇瑞完全可以把这个双离合调跟其它厂家样,始终半离合状态,最变速箱负荷点,费点,管他耐耐用,我想说奇瑞这个双离合调效较平顺,基本没什么顿挫,即使顿挫也轻微。 最后总结: MT容易做到人车合,而你就要去适应车逻辑,切记每次踩时初期都要给,给给TCU信号让它挂,双离合DCT相传统AT变速箱优势速度快,力损失,经济节年载几个合资车朋友,他们评价这个双离合平顺,输AT变速箱,还个说今天让他改变对国产车看法,还说感觉底,总之管别人怎么说,我个人认为这个车值,同价位合资车差,均衡车,以我这4000体会。
购车4个月后追加口碑
油耗
基本都在市跑,现在天气热,基本车就调。9.4。由于市区较堵,这个也可以接受。
高速路段表现
跑过几次高速,由于跑120发动机转速偏高2600转,高速油耗在8.3左右。
保养
基础滤,时换美孚1号全合成,还效果。建议家换全合成
故障
暂时没什么故障。
吐槽
现在,原厂配车,没做任何改装,跑到现在基本没什么异。然后这说说对这个双离合新认识,堵车跟车如果收容易顿挫,要避免顿挫就让变速箱尽快,如果,发转速超1500转再收顿挫会堵车时双离合非常平顺,完全输AT波箱。对这个双离合总体表现还算满意。
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