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枫之林
2017-11-03 发布于广东
2017款 2.0T 运动版
购车地点 :
广东 | 大兴观澜丰田
1984
车内隔音效果好
空间够用
外型设计不好
2017-11-03
首次发表
26.50万
裸车价
2017-10
购买时间
400km
行驶里程
8.5L
百公里油耗
最满意
最满意
皇冠
隔
吧,车
关
瞬间,感觉与世隔绝,耳朵从此清净
。
座椅必须说
,包裹
舒适
完美兼容。
出乎意料,同样
况,
我以前
斯柯达1.6
相
,居然还
些,目前才跑
400
,平均
8个
,原车基本8~9个。
最不满意
每次
调,都
最
风,噪
呼啦呼啦
,必须
调整。还没弄懂如何设置
时风速在2格
空间
后
座椅舒适度
敌。
间绝对宽敞,尽管后
间鼓包,感觉做个搁物架蛮
错,也没想
座5个人
,4人乘
,还
惬意
。
驾驶感受
力随叫随到,变速箱基本没感觉到顿挫,非常平顺
操控
欧系车
较,皇冠偏向于舒适,底
调校没
那么紧致,紧急变相车尾甩尾明显
油耗
完全
于预期,平均时速35,
到8个
舒适性
这
最满意
部分啦,给
分
外观
观
庸,前脸设计视觉冲击
,后尾也
错,唯
就
腰线这块
于平庸。
内饰
饰做工方面,用料
错,
ES
较,
料选用较粗
颗粒,显
没那么精致,别人毕竟
豪华车,
拉
距离
?
同
别
同价位
,皇冠
简单
渗透
精致。 另
,新车进去
种淡淡
革
道,可能个体差异吧,对
觉
认知
样,我完全
斥这种
道。
说
话,双屏确
惊艳!
题
所
功能都集
到屏幕
,难免造成
车时分心,
缺憾吧
性价比
30万,能拿
这个经典
准C
车,物
所值啊。
为什么选择这款车
换车之前基本确定
买SUV,
想找
个
较舒服耐用
轿车。BBA直接
除,因为预算
30~40万区间,BBA
能买个入
,减配
厉害,直接放弃。
雪铁龙C6看
久,也试驾
几次,整车
质感
满意,都准备订车
,结果LP
喜欢这
观,而且该品牌
认知度也差,
之朋友
东风雪铁龙
配套商,说
定哪天
他们关
,市场
太
,贬值快,
维修
麻烦。
奈放弃。
意
看到新皇冠,
观完全颠覆我
认知,结果
试驾LP就看
。
购车2个月后追加口碑
1800km
行驶里程
8.50L/100km
当前平均油耗
油耗
平常经常在
出差,
车
会
,主要日常
班为主,城郊道
,单次26km,堵塞
段
概5
,整体
平均时速30,目前1800km,
8.5
城市路段表现
一般我用eco模式,这车没必要搞得那么激进猛踩油门,舒适是重点,所以ECO驾驶很舒适。深圳红绿灯多,早晚高峰堵车是常态,所以自动启停对油耗帮助极大,市区道路油耗也没有超过9
高速路段表现
高速上油耗极其低,开自适应巡航模式,90~100km/h,油耗大概6.3
自动启停,鸡肋?非也
很多人对自动启停吐槽,其实感觉很好用,前1000km时候,启停的动静蛮大,车身震动比较明显,过了1000之后,启停声音小了很多,而且反应时间极短,不影响停车起步。对比最明显,原先的车子是斯柯达明锐1.6的自动,同样上班线路,油耗基本都在9个,这个差异太明显了。
自适应解放双脚啦
没怎么看说明书,摸索着开启自适应,非常好用,按钮打开后,往下拨一下自适应控制杆,就开启该功能。然后上下拨动就可以设定速度。该功能很灵敏,对车道识别非常准,尤其是前车减速后,自适应马上减速,一旦变道,马上提速。当然,如果有车插队过来,反应还是要慢一点,适当还是要人为干预一下。一旦有踩刹车行为,自适应就处在半激活状态,往上或者下拨动都能再次激活(往下拨动是执行当前速度,往上拨执行设定的速度)
无钥匙开启,安全
无钥匙进入好多车都有,皇冠才发现有主钥匙功能-----拿钥匙的在离门半米打开车门后别人才能打开其他车门,如果拿钥匙的人没有打开门,别的人没办法先开启的。这能有效防止别有用心之人偷偷进入。
大灯高度自动调整
可能是以前车子档次太低,对皇冠的自动大灯好评给满分。大灯照射无论什么行驶状态,照射都是在同一高度,不再担心尾箱重要不停调整照射高度啦
保养
目前
到2000
,没
故障
网
说
各种异
目前没
遇到。被人吐槽
新车异
也没
感觉到----个人认为
革
,我家
子对气
明感,原先
车老说
气
,这个车她居然
喜欢。 唯
额
题就
己
心刮擦
前翼子板----
算
题
题
吐槽
唯
吐槽就
底
太敏感
----各种细碎
震
,都传递到脚
*上述内容版权归发帖人和汽车之家所有, 未经允许不得使用、转载。
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皇冠
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