腾势D9
用户油耗：暂无
综合 全部
2022款腾势D9三年使用真实口碑
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
【最满意】作为一名兼顾家庭出行与商务接待的车主，我的目标很明确：必须是大七座。前前后后看了GL8、赛那，也看了理想L9。GL8商务属性太重，开出去容易被当成司机；赛那内饰的塑料感实在下不去手；理...
【最不满意】高速电耗较高，如果后期可以同步更换固态电池那就太好了，期待
腾势D9深度体验：宜商宜家的舒享舱，与真实的成长烦恼
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
【最满意】腾势D9最让人满意的，不是某一项单项冠军，而是它把「舒适」「体面」「省钱」「便捷」全部融合到了一起。它既是商务场合有排面的座驾，也是守护家人健康的移动堡垒，更是能帮你节省开支的理财能手...
【最不满意】用下来也有几个槽点：一是车机偶尔卡顿，切换APP时会慢半拍，语音识别偶尔不准，老年用户操作有点费劲；二是高速风噪，后视镜区域风噪明显，影响长途体验；三是轮胎偏磨，我460...
腾势D9 DM-i真实体验
2022款 DM-i 1040 尊贵型
【最满意】空间表现：7座满员不憋屈都舒适 这是腾势D9最让我满意的点，5250×1960×1920mm的车身尺寸+3110mm超长轴距，2+2+3的7座布局做到了“全员平权”。都调整好座椅后...
【最不满意】1. 车身尺寸大，市区停车费劲：5米2的车长+近2米的车宽，在规划紧凑的地下车库或老小区停车位，停车需要格外小心，偶尔会遇到“刚刚好塞进去”的情况，窄路掉头也需要多打几把方向。 2...
精神小伙开精神D9
【最满意】最满意的就是这个车子可以带我们一家五口人想去哪里就去哪里，这个车子的空间很大，我们一家五口人坐在上面一点都不拥挤，而且他长途旅行，后备箱和二排，三排的过道都可以放拉杆箱或者杂物，长途出...
【最不满意】至于最不满意的地方就是当初没有任何的优惠，买这个车当时也是磨破了嘴皮子跟销售磨了一下午的价格，最终还是没有让一点的价格，也没有贷款买车就全款提了
家庭用车的终极车-腾势D9
【最满意】我是首批腾势D9盲订车主，经过漫长等待，2022年12月31日提车，买的是外黑内灰四驱旗舰版，三年已行驶了8.8万公里，让我最满意的有四大亮点: 1、全能空间：二排航空座椅+三排全功...
【最不满意】智能辅助驾驶相对有些偏落伍：老款无激光雷达，车道辅助驾驶只能说马马虎虎够用，但已经跟不上当下智能化进程，硬件无法提供升级迭代，但2025款已经配备了激光雷达，弥补了智能驾驶的不足； ...
陪伴我两年多的大舅
【最满意】移动的头等舱，全方位用车体验分享 一款能兼顾全家出行与商务接待的豪华MPV 初次见到腾势D9，我便被它沉稳大气的外观所吸引。钻石切割前脸搭配犀利大灯，让整车显得沉稳又不失锋芒。作为...
【最不满意】座椅的材质还可以更柔和一些 第二排航空座椅希望可以把腿完全托起来
宜家宜商的MPV 腾势D9
【最满意】非常荣幸成为腾势的车主，回想当时为了买车、订车、提车的喜悦心情！在30-50万高端MPV市场，腾势D9以“全能选手”姿态打破了燃油车与新能源车的阵营壁垒，无论是商务接待的体面需求，还是...
【最不满意】中排座椅存在抖动问题，影响看手机等体验，底盘滤震偏单薄，过颠簸路面时质感不足，续航略有虚标;但仍影响用车体验。
腾势D9，我的使用感受！
【最满意】最令人满意的是宜商宜家的全能表现。空间上，三排都能提供充裕的乘坐空间，即便满载6人也不局促，二三排过道平整方便出入，后备箱还能轻松容纳多人行李 。 舒适性拉满，第二排零重力座椅带按...
【最不满意】噪音控制不够理想，高速行驶时风噪、胎噪较为明显，亏电状态下发动机介入噪音也会对驾乘静谧性产生影响。另外，车辆车身尺寸较大，转弯半径大，在狭窄道路行驶、停车等场景下不够灵活，且360全...
腾势D9用着咋样？老车主说句实在话
【最满意】最满意的是它全能，家用商务都合适。二排座椅能躺能按摩，老人孩子都舒服。混动版续航长还省油，市区用电、长途加油，一点不慌。
【最不满意】最不满意的是后排空调自动开启，老小区停车得反复挪。亏电时发动机声音明显，还有钢琴烤漆面板特沾指纹，擦完没多久又脏了。
我的两年驾驶感受
【最满意】最满意的地方，就是d9可以拉下我的全家让我们在一辆车里面感受欢声笑语体验旅行出行的美好时光
【最不满意】二排座椅调节没有实体按键，没有智驾。 -在亏电状态下，发动机介入时会有一些噪音，虽然和传统燃油车相比在正常范围内，但对于开惯了电车的用户来说，可能会感觉比较明显。 保值率较低，基本已...
豪华 MPV 的卓越之选——腾势 D9
【最满意】作为国内最早一批腾势D9 2022款车主（小定转大定的车主哈），我有幸见证了这款车型从交付到成熟的全过程。经过深度使用，行驶里程近5万公里，我对腾势品牌的产品力、服务体验以及长期使用感...
【最不满意】当然，在使用过程中也发现一些可优化之处： 1. 车机系统启动速度有时较慢，希望后续优化 2. 第三排座椅收起方式可进一步优化 3. 快充功率相对新款有所不足
非常满意
【最满意】最满意的是外观和乘坐空间，外观非常大气，空间非常大，全家都可以轻松做进去，舒适性满分
【最不满意】车身高度有点高，走桥下和进入地库要小心，女士开起来就有点怵
腾势D9ev两年用车体验
2022款 EV 600 四驱旗舰型
【最满意】最满意的必须是空间 如果满分100分，空间这项我必须给D9打120分！这也是我最终决定买它的最核心原因。 之前最头疼的就是两个孩子的安全座椅问题。很多6座7座车的第二排，装了俩安全座...
【最不满意】人无完人，车无完车。开了这么久，最让我心里有点嘀咕的就是续航了。 我这款是四驱，标称续航600公里，但这个数字嘛，大家懂的都懂，就像你的手机电池宣传一样，看看就好。在实际开的时候，...
资深腾势车主的用车体验
【最满意】作为一名2022款黑色腾势D9四驱尊荣型车主，分享下我的真实用车体验。最满意的是它的空间和驾驶质感。空间宽敞到超乎想象，全家老小出行毫无压力，第三排不再是“小板凳”，舒适感拉满，逢年过...
【最不满意】要说最不满意，车机系统偶尔反应慢，特别是刚启动时加载应用要等一会儿；还有就是转弯半径有点大，在狭窄地方掉头不太方便。
腾势D9汽车 满足我全家出行的MPV 出行的好帮手
【最满意】作为新婚小两口，上有老，下有小，换车的需求愈发迫切。之前那辆小轿车，每次全家出行都显得格外拥挤，孩子的儿童座椅一放，后排基本就没什么空间了，更别提放些行李物品。考虑到父母长辈亲戚偶尔也...
【最不满意】后备箱的空间有点小，想把第三排放倒装东西比较麻烦而且还不平.
已开五万公里的D9回来补交车作业了！
2022款 EV 620 尊贵型
【最满意】开了两年多了，真可以给大家分享提供一些有价值的信息了。 1.空间大，每排的人都可以坐的很舒服。后备箱也可以放很多东西，带娃游遍祖国大江山川。 2.质量，目前五万多公里两年没啥大问题，没...
【最不满意】我先说说不满意的地方吧: 1.智障驾驶，你当传统车开没任何毛病，你如果想要自动驾驶，啥点对点无人驾驶，啥自动泊车，那就算了吧。为了您尊贵的小命，请双手紧握方向盘，最多用下ACC，车道...
人生中第一辆国产新能源商务车
【最满意】腾势D9 DM-i：两年相伴，一次颠覆认知的豪华MPV之旅 两年前，在重庆人和立交腾势中心展厅初见腾势D9 DM-i，那沉稳又不失锋芒的气场便在我心中埋下了种子。如今，两年时光与近三...
【最不满意】在两年的驾驶感受中，总体车辆的驾驶感已经很好了，但是有些智能的反应速度还有待加强
腾势D9用车近两年的心得体会
【最满意】时间过得真是太快了，我的腾势D9都陪我近两年了，这两年它的表现是真没话说，我特别满意，陪我走南闯北去了很多的地方！ 当初选车的时候，市面上的MPV我看了不少，最后还是被腾势D9的实...
【最不满意】要说腾势D9让我有点不满意的地方，那第三排上下车是真得吐槽两句。车本来就大，第二排座椅虽说能挪，但每次老人孩子要去第三排，都得费劲扒拉着挪腾半天，尤其老人腿脚不利索的时候，看着都替他...
腾势D9两年家用实测，这几点超出预期
【最满意】提腾势D9 1040尊贵型已两年零一个月半年，跑了快62358公里，从最初的新鲜感变成如今的日常依赖，想聊聊真实用车感受，给纠结这款车的朋友做个参考。 最满意：家用场景的“无短板”...
【最不满意】最不满意：细节的小遗憾 车机偶尔会卡顿，尤其导航和音乐同时开时，切换界面会有延迟；第二排座椅调节按钮设计得太隐蔽，家里老人总找不到；还有就是底盘偏硬，过减速带时后排颠簸感明显，不如朋...
迟来的提车作业，腾势D9家庭的选择
【最满意】作为一名多年关注新能源市场的消费者，当腾势D9亮相时，它那兼具东方美学与现代科技感的外观设计瞬间抓住了我的眼球。提车经过数月等待，从交付专员详细介绍车辆功能到亲手触摸那流畅的车身曲线，...
【最不满意】第三排座椅功能相对二排稍显简单，但日常使用已足够；车机系统偶有反应延迟，希望后续OTA优化。
口碑排行榜
限时购：0.00万起
2022款腾势D9三年使用真实口碑
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：39.80万 目前行驶：45000km 电耗：20.0kwh/100km 油耗：6.0L/100km腾势D9深度体验：宜商宜家的舒享舱，与真实的成长烦恼
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：45.00万 目前行驶：57000km 电耗：20.0kwh/100km 油耗：6.0L/100km腾势D9 DM-i真实体验
2022款 DM-i 1040 尊贵型
裸车购买价：38.00万 目前行驶：30000km 电耗：14.0kwh/100km 油耗：5.9L/100km精神小伙开精神D9
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：40.93万 目前行驶：46699km 电耗：21.5kwh/100km 油耗：8.0L/100km家庭用车的终极车-腾势D9
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：43.98万 目前行驶：88000km 电耗：27.0kwh/100km 油耗：6.3L/100km陪伴我两年多的大舅
2022款 DM-i 1040 尊贵型
裸车购买价：37.58万 目前行驶：64245km 电耗：26.0kwh/100km 油耗：6.2L/100km宜家宜商的MPV 腾势D9
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：40.98万 目前行驶：60000km 电耗：18.0kwh/100km 油耗：8.9L/100km腾势D9，我的使用感受！
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：44.98万 目前行驶：74000km 电耗：15.0kwh/100km 油耗：7.2L/100km腾势D9用着咋样？老车主说句实在话
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：44.58万 目前行驶：57400km 电耗：25.0kwh/100km 油耗：6.3L/100km我的两年驾驶感受
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：40.38万 目前行驶：78995km 电耗：20.0kwh/100km 油耗：8.0L/100km豪华 MPV 的卓越之选——腾势 D9
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：44.00万 目前行驶：47000km 电耗：25.0kwh/100km 油耗：6.3L/100km非常满意
2022款 DM-i 1040 尊贵型
裸车购买价：36.00万 目前行驶：48000km 电耗：23.0kwh/100km 油耗：5.0L/100km腾势D9ev两年用车体验
2022款 EV 600 四驱旗舰型
裸车购买价：46.98万 目前行驶：14000km 购买地点：郑州 电耗：18.0kwh/100km 冬季续航里程：350km资深腾势车主的用车体验
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：40.58万 目前行驶：27000km 电耗：14.5kwh/100km 油耗：7.2L/100km腾势D9汽车 满足我全家出行的MPV 出行的好帮手
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：40.98万 目前行驶：50495km 电耗：25.0kwh/100km 油耗：5.7L/100km已开五万公里的D9回来补交车作业了！
2022款 EV 620 尊贵型
裸车购买价：39.00万 目前行驶：50000km 购买地点：重庆 电耗：18.0kwh/100km 冬季续航里程：480km人生中第一辆国产新能源商务车
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型
裸车购买价：40.50万 目前行驶：60000km 电耗：25.0kwh/100km 油耗：6.3L/100km腾势D9用车近两年的心得体会
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：44.58万 目前行驶：39438km 电耗：23.0kwh/100km 油耗：6.3L/100km腾势D9两年家用实测，这几点超出预期
2022款 DM-i 1040 尊贵型
裸车购买价：37.80万 目前行驶：62351km 电耗：15.0kwh/100km 油耗：7.0L/100km迟来的提车作业，腾势D9家庭的选择
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
裸车购买价：37.58万 目前行驶：24970km 电耗：39.0kwh/100km 油耗：6.3L/100km