恋人手心0g
晚禮服w
因为价格给力，才选的红旗E-QM5
2024款 500km 出行版
13.78万
裸车价
17.5kWh
夏季百公里电耗
南昌
购车地点
满意 我是今年7月份刚刚买了红旗E-QM5，开了一个月，纯电动，还挺满意的，要说最满意的地方，我觉得就是价格，优惠力度很大，像我这样500公里出行版，直接可以优惠3万，如果贷款买车，可以优惠更多，价格是最吸引我的，对于性价比非常满意。
不满意 要说缺点，我要吐槽，这车又不是专门为网约车设计的，为什么主驾驶座椅没有电动调节，只有副驾驶座椅才有电动调节，专门为了讨好乘客的，这让我觉得很不舒服，再有就是后排悬架有点硬，通过减速带是，如果不提前减速，后排的乘客还是会有些不舒服的。
52006 26 113
2024-08-24
小型风灵
大黑eqm5
2024款 560km PLUS
15.2万
裸车价
17.5kWh
夏季百公里电耗
成都
购车地点
满意 我是换车买的这个红旗，前一辆车是买了好多年的小QQ，还是个手动挡，我老婆都在说我，你这个小破车结婚前就在开，这小孩都两个了还在开，哈哈哈。真的是节约到极点了。自从买了eqm5，生活质量一下就提升了。满意的地方非常之多，当然很多地方是和之前车有对比的哈，所以夸张度比较高。毕竟两台车都不是一个时代的产物了。外观简直大气得不像话，红旗很多时候都是在电视上面看到，这几年慢慢的走进了公众的生活，而且价格还不算高，性价比挺好的。然后电车和油车开起来的感觉是天壤之别的，我开习惯了手动挡，一上手这个车非常的不习惯，我老婆说，你那个左脚就不能控制一下，老是想在那点啥，真的好搞笑，在驾驶体验感上面这个车是真的舒适度极高。然后就是动力极好，推背感好强。
不满意 中控屏超废，也不知道怎么优化的，触控经常不灵敏，功能传统，这块屏幕的体验感估计和千元的平板都不如。主座椅的坐感好硬，我这种小个子头都够不到头枕且包裹性不佳，座椅太宽不舒服。刹车油门重，方向盘又太过于的轻了。储物空间方面，后排车门没放水杯处，不怎么方便。
21635 12 26
2024-08-21
wlwjh
牛车一枚
2024款 610km PLUS
10.0万
裸车价
14.0kWh
春秋百公里电耗
长春
购车地点
追加 海南用车，只要不是跑高速，相当省电。这个是跑了100公里高速之后的表显，大家借鉴一下吧，在海南开相当理想
满意 续航太牛了，见图高速跑之后的真实截屏，第一个是11月11号跑到平乐382公里之后总续航将达到555，第二个是11月10日跑到全州跑了332公里之后总续航547，第三张图是刚从11月9号到山东的续航，天有点冷，总续航513公里。最后一张是11月7日从长春出发，天已经冷了，高速跑的快点，跑了324公里，总续航约400公里。还有一个图在续航章节里，跑了200公里，总续航到620了，有特殊性，高速全下坡，速度不快。
不满意 如果有就算智驾吧，功能少一些，但实话说这个价格你要啥智驾，智驾目前还不完善，不如没有安全。
11621 12 44
2024-11-11
hejihua001
因为价格给力，所以选择红旗E-QM5
2024款 500km 出行版
11.0万
裸车价
17.5kWh
夏季百公里电耗
长春
购车地点
满意 红旗E-QM5，我仔细考虑的答案，要说最满意的，我认为就是价格，当时也是找了朋友，没在4S店提车，去长春买的车，去时路费1000块钱，但是车价真心便宜，指导价格167,800的500公里出行版，当时提车的裸车价格11万，再加上保险，再加上上牌，不到12万就开回家了，这样的价格，这样的性价比，是我最满意的。
不满意 要说不足，我认为这辆车的续航有点虚标，实际厂家给出的CLTC纯电续航是500公里，但是充满电，偶尔开空调，车上三个人，实际就能跑370公里，百公里能耗17.5千瓦时，这都是有图有真相的，反正比我想象的要少一些，不知道秋天了，凉快的，不需要开空调了，也不怎么堵车了，续航能不能更长一些。
16708 8 53
2024-08-30
曹三公予驮
红旗E-QM5，很不错的电车
2024款 500km 出行版
12.48万
裸车价
17.0kWh
夏季百公里电耗
长春
购车地点
满意 对于红旗E-QM5，我最满意的有两点，第一就是颜值好看，整辆车都是中国风的格调，看起来非常的协调，纯黑色，阳刚之气，在配合灯光和一些细节的装饰，看起来就是很有活力的，也非常运动的；第二就是价格，优惠力度很大，我是通过渠道购买的，差不多能够优惠4.3W，直接拥有一辆纯电车，家用，滴滴都是可以的，省钱省心的选择。
不满意 不太满意的是车机，功能配置一般，流畅度一般，我是今年4月份提车的，目前开了几个月，有两次死机的情况，卡顿的问题就不用说了，联系过4S店，他们说需要升级，我寻思有时间再去看一看，也看到其他车友反应相同的问题了。
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2024-08-25
一树999
电耗显示不准确，显示电耗14左右，60度电就跑350
2024款 500km 出行版
10.6万
裸车价
14.5kWh
春秋百公里电耗
郑州
购车地点
满意 满电，外部10来度，空调设置自动21度，温柔城市开电耗。大脚踩就是14.5左右。总电量除以电耗不准确。满电，春天接近350，剩余4％，不显示续航了，空调加速还没问题。
不满意 电耗不准，14乘以350。相当于50度电。本身满电60度电。相当于锁电10度。
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2025-03-30
成都车友7921572
民族大品牌-我漂亮的大红旗电车
2023款 560km PLUS
13.68万
裸车价
12.9kWh
春秋百公里电耗
成都
购车地点
满意 一次偶然的机会在成都打网约车打到了一辆红旗EQM5 431续航四座电车，第一次座进去真的这车空间太大了，后排宽敞舒适，各方面派头实足，随后就在各大论坛关注这辆车的相关信息，直到有了EQM5 560 Plus 续航版本，在8月份一汽红旗70周年店有优惠的时候果断把家里油车换了，开上了大气的红旗电车，对这车个人最满意还是它的外观、内部空间和它在同价位中的长续航能力。
不满意 这车使用差不多有半年时间了，最不满意的还是作为新能源电车他车机系统智能化程度不高，感觉就是普通的油车车机系统，这款车车联网技术还是有待提升，期待后续能够升级优化，还有这车没有倒车雷达，只有一个倒车影像，车身本身大和宽，平常开车过程都比较小心翼翼。
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2024-03-07
花落相随1993
国货之光我的大红旗！
2023款 560km PLUS
15.89万
裸车价
13.2kWh
春秋百公里电耗
南充
购车地点
满意 整车最满意的地方还是后排乘坐空间大，侧面看起来非常的帅气非常的漂亮。
不满意 不满意的地方后备箱稍微有点小深度不够可以放的东西有限。还有后备箱的开口比较小。前脸的那个日间行车灯没有不亮。
13426 10 11
2024-03-06
小小王子4562
小五出场霸气十足！
2023款 560km PLUS
16.55万
裸车价
14.5kWh
春秋百公里电耗
资阳
购车地点
满意 最满意的的地方还是得说小五的空间非常大特别是后排空间乘座非常舒适。驾驶起来感受和油车非常的像。
不满意 车辆的车机功能基本上没有，不像其他车型车机有很多功能，红旗的车机非常简单只有基本的功能，后排门板没有储蓄空间，这感觉就有点想不通了不知道设计师怎么设计的。后排放东西的地方非常少有点不够用。
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2023-12-21
hello树233
给它取名:傻大黑粗
2023款 620km PLUS
16.0万
裸车价
13.0kWh
春秋百公里电耗
长春
购车地点
满意 后排空间巨大无比，坐着超爽，终身质保，保养手册上写着我的这个款是终身保养，50公里以内保养取送车，紧凑级车的价格豪车的服务。红旗车标也很大气，整车的气质不像是个10万的车
不满意 主驾没有座椅电动调节，但有电动腰托和座椅通风。扶手箱前端没有设置杯架，喝水很不方便，也没地方可以加装。这辆车的储物空间比较捉急，副驾驶味前端没有手套箱，很多杂物不好放。后排座椅两侧门板没有掏空没办法放东西。后排的氛围灯夜间没办法强制关闭。驾驶侧的充电位置有点尴尬，有时候在外面充电还是没有其他正经位置的方便的。
41522 30 57
2023-12-09
豆芽儿超人
等了三个月终于到手大红旗
2023款 620km PLUS
20.78万
裸车价
13.0kWh
春秋百公里电耗
长春
购车地点
满意 最满意的肯定是空间，同价位其他品牌买过紧凑型都够呛，大红旗直接干到b级。
不满意 毕竟是针对网约车开发的车型，细节设计还是不如家用车实用，一汽一个螺丝都有开大会的风格，指望他做改进不靠谱。
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2023-10-12
成都卖房牛牛
车子性价比很高 家用没话说 后排空间真的很Nice
2023款 620km PLUS
19.2万
裸车价
11.0kWh
春秋百公里电耗
长春
购车地点
满意 我是在7月份的时候，看见朋友圈eqm5这个车卖搞活动性价比很高，我就买了一台eqm5 Plus版本的。我是从7月21号定车到上牌是在8月31号，车子到手是9月8号。我刚刚拿到车子的时候还是很开心，看了车子的整体空间更加来跑网约车的，有一个跑了11让我震惊，后排空间实在是太宽了。
Eqm5在使用的过程中整体感受还是很满意，特别是在现在油价突飞猛进的情况下，电车的优势更加明显。Eqm5在安装家用充电桩之前是在外面用快充，算下来差不多1毛钱1公里。前天用自己家里安装的充电桩充了18块钱电费跑了370公里（200公里高速，170公里国道），还有230公里续航，这个样子算下来是真的香。
我买了这个车以后，通过红旗智联APP加入了成都红旗车友会这个微信群，后来发现我们小区也有两个邻居也是买的这个车子，他们是专门万公里，另外一个跑了8万公里，对这个车子的评价都很高，都觉得这个车子开起来很舒服，底盘也可以，他们说这个车子病跑这么久也没有出现什么问题，对这个车子评价也很高。
我从提车到现在跑了3800公里，平时就当电瓶车开，真的舒服。如果想开的续航长一点对驾驶的技术还是有一定的要求，我当时以为也是虚假续航，但是看别人跑了550公里的时候才发现是自己驾驶习惯的问题。
不满意 最不满意的地方目前来说还真没有发现什么不满意的地方，针对大多数车主的续航焦虑，对我来说也没有那么恼火，毕竟稍微控制下自己的驾驶习惯续航还是可以的。还有就是续航减少的事情目前没有发现，感谢大家的阅读，关于eqm5有什么问题大家可以一起讨论。
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2023-09-26
成都车友8096255
红旗所向皆为信仰，我的红旗电车
2023款 560km PLUS
14.68万
裸车价
13.5kWh
春秋百公里电耗
成都
购车地点
满意 人生第一台电车，大气的前脸，空间必须点赞👍🏻太大了，驾驶品质个人觉得比较优秀，整车厚重，对于路上的路躁和颠颠过滤都比较好，马力对于我来说相当够用。
不满意 也许定位网约车的原因，简化了一切不必要的功能吧，充电只提供了一个直流充电接口，没有交流充电慢充，并且前排没有水杯架有点不能接受💔
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2023-09-20
资阳车友3166314
买红旗鸿运连连
2023款 560km PLUS
19.6万
裸车价
13.9kWh
夏季百公里电耗
成都
购车地点
满意 要说再现在这么多的国产自主品牌里面哪个品牌最是一股清流，那必须是红旗当选。之前知道红旗这个品牌都是因为领导人的座驾，最近这些年红旗也慢慢的在下沉市场，做了蛮多大众化的产品。我买的eqm5p就是这样类型的一台车。我之所以买这台车最大的原因也是我最满意的加分项那就是续航，我是一个才拿驾照不久的新手，新能源车对于我来说开起来更加的顺，但是又担心续航，这部车充满一次电我能跑接近500公里。再一个就是外观，红旗的外观得益于标志的标新立异和够简洁，每一款车都是很标志性的设计。
不满意 比较不满意的一个是没有送家充，也不知道是不是就我不会谈价，反正赠品也不多，价格优惠也不多。车子本身等也挺漫长的。还有一个就是噪音偏大。减震偏硬。
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2023-08-19
安松112
成都红旗车友会红旗eqm-5，10000公里初体验
2023款 620km PLUS
19.0万
裸车价
17.0kWh
春秋百公里电耗
长春
购车地点
满意 这个车是在长春提的，众所周知的那边提车要比其他地方补贴要多一点。那会提这个车，汽博会还没有开始，车也不太火，等了3天就提到了。成都飞过去，然后一路从长春开回了。开了4000多公里。一路上充电桩由少慢慢变多，电费也越来越便宜。这车高低配差距不大，就是续航差距。这车空间是真的大，后排坐下，还有一个手臂的距离，加上皮质座椅，5折的红旗，这个性价比是真的高。620续航，一般底道跑500左右问题不大，但是是在下道有点坡度的地方，下坡多就500多，上坡就不到400（成都-阿坝），高速也不能开快了，电车通病，掉电快。电池续航还比较满意。
不满意 这车指导价格都到20w了，没得无钥匙进入，主驾无电动座椅，无天窗，没得雷达。
21353 12 7
2023-09-27
西安车友9346362
高续航大空间的红旗EQM5
2023款 620km PLUS
16.0万
裸车价
12.0kWh
春秋百公里电耗
辽源
购车地点
满意 性价比高，推背感足，底盘扎实稳定，方向轻，后排宽敞足够大，可以媲美C级车空间，续航不错，最近天气白天15度，电耗显示12.5左右，充满电行驶了350公里还有百分之32的电，要是跑到百分之10最少还能跑100公里左右，续航还是不错的，至于冬天续航，等过了冬天再补充。
不满意 车机系统过于简单，智能性和可玩性不足，和几年前的油车差不多，大灯过低。最不满意的应该就算是车机系统了，没有其他
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2023-11-28
归0了吧
底盘用料调校带来的驾驶质感好，空间大、座椅舒适，四个终身真香
2023款 620km PLUS
20.78万
裸车价
20.0kWh
冬季百公里电耗
沈阳
购车地点
追加 有车友所映此车无后防撞钢梁，经看照片确实只有一小段黑泡沫，但左右两个吸能盒，可见设计是有防撞梁的但由于控制成本被减配了。与厂家客服沟通，说东道西打马虎眼，不是诚恳的态度，令人生厌。查了许多论文，都说没有规定甚至有说后防撞梁无关安全的，但不管怎样，出现红旗品牌绝对不应该，这不是干事创业的样子，太遗憾了。强奸我的情怀。
关于用车耗费：购车以来行驶5130km充电花费533.52元，每公里533.52/5130=0.104元。
关于此车使用8年如果换电池与20万油车使用8年耗费对比，我以我另一辆奇骏为例简单粗略计算对比一下（以我每年行驶15000km）为例：
1.用油和用电：红旗每年平均电费0.1*15000=1500*8=12000元；奇骏每年平均油费15000*10/100*7.4=11100*8=88800元（以百公里10个油和油价7.4元为例计算，实际东北城市用车不只10个油）。
2.保养：红旗0元，终身免费保养；奇骏，我每年保养在3000以上（4s店保养，15000km三次保养），3000*8=24000元
3.维修：这个就不算了，按相同理解。别说红旗三电维修贵，除了电池是终身质保的；奇骏维修也基本没有。
4.保险：红旗平均每年4500，4500*8=36000元；奇骏平均每年3000，3000*8=24000元
5.换电池，如果8年换电池，按三元锂电池每度电1200元计算，1200*82度电=98400元（或许8年后不是这个价，可能会低）。
总计：红旗耗费12000+36000+98400=146400元；奇骏88800+24000+24000=136800元。
基本是一样的，没差多少。所以，别说什么换电池哭了的话，换完电池红旗动力还全新的呢。
关于卖二手，红旗全新动力卖二手，奇骏跑8年卖二手，多少钱？都不值钱，也差不多。
我本不在意续航，总有网友问，所以测了一下。谨供参考。
1、4月26日晚23:00-次日早充满电，100%，表显续航620公里。
2、4月27日星期四正常上下班，车速在60到80，为城市路+快速干道+城际公路。由于沈阳这几天早晨比较冷，下雨，大约12度，所以早上开暖风大约15分钟，设置是23度暖风一挡。这一天大概下来是90公里。
3、4月28日星期五正常上班。车速在60到80，为城市路+快速干道+城际公路。由于今天沈阳这早晨仍比较冷，还下雨，所以早上开暖风大约15分钟，设置是23度暖风一挡。下班时由于有两个同事搭我车，所以开了城际路约半小时后，进沈阳在就市内又走走停停有一个多小时，好累，车速在20-50间，很慢，跑不起来，全程开换气通风。晚上，领导突然让加班，又从家驱车走城市路+高速+城际路，回来也是走城际路+高速+城市路，由于急，这次往返急加减速较多，且速度在80-120间。今天的情况对于测试续航太有意义了，各种路况都有，总计跑了约180公里。
4、4月29日星期六，休息，未动车。
5、4月30日星期日，气温12-18度，纯市内行车，全程换气通风，车速40-60公里，今天跑了大约30公里。
6、5月1日星期一，气温回升到20度以上，出去玩，城市+郊区国道，往返约60公里，去时全程换气通风，回时全程冷风，设置是18度二档风。晚上又在市内跑了一小会儿，40-50的速度，未开任何空调换气。今天总计大约跑了65公里。
7、5月2日星期二，气温在14-22度，今天城市+郊区国道，往返约60公里，往返全程换气通风，晚上又在市内跑了一小会儿，40-50的速度。今天总计大约跑了65公里。
目前，电池剩余21%，跑了440公里，剩余显示141公里（这个剩余数字，我的体会是，如果匀速60公里速度跑、能跑160公里不费劲；如果高速或拥堵跑，能跑近90-100公里）。由于我测的是综合工况的续航，所以按还可跑90公里算，总续航应是440+90=530公里。
总结：我测的时机很好，有冷时候开暖风。有热时候开冷风，有高速、有城市拥堵，有时坐1人，有时是2-3-4人，有城际公路，有城郊国道，有市内快速干道，有白天有晚上，有雨天，有晴天，着实是综合工况。
体会是：开暖风，城市拥堵，开100公里以上快车，急加减速，都费电，影响续航。匀速60-70公里速度最省电。开冷风，开通风，不影响续航。如果始终匀速60公里不开暖风测试，应该能跑600+公里。
满意 底盘用料调校带来的驾驶质感好，这是我选此车的第一个原因；空间大、座椅舒适，胜过所有同价位车，没有之一，这是我选此车的第二个原因；plus车型有终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送、终身免费保养（含人工费、全免），让我白嫖一辈子，这四个终身政策真香太香很香，是我选此车的第三个原因；充满电619km（根本不是参数上的605km）续航、一系列优惠政策（如，app订车3000抵15000、事业单位人员车价2%补贴、5000置换补贴、免息免手续费贷款等），以及4S店给的现金优惠与各种赠送，这些带来的超高性价比，是我选此车的第四个原因；宁德时代（据说是联合宁德研发，具体搞不太清）的三元锂电池、电池托底试验展现出的超强的安全性，是我选此车的第五个原因；自有充电桩，充电便捷、便宜（所在地是平电，不是阶梯，电费不算高），算下来每公里1毛左右，且自有地下车位避免电池冬季暴冻，这是我买此车的第六个原因；一汽是大厂、红旗是自有品牌，形象好，适合有情怀的我，这是我选此车的第七个原因；家里还有一辆suv油车，希望有一个纯电轿车，这是我选此车的第八个原因。用车两个月，这八个原因没有负我，总的看，很满意。
不满意 人无完人，车无完车。车友总结的副驾驶门不使劲关不上、行驶不到1000公里就热管理故障、左手证件盒太小、没有预约充电功能等问题我都遇到过发现过，但我觉得我应该适应它。至于说主驾手动调节副驾电动调节是反人类设计、没天窗是败笔，我不认为，细品，这些设计是对的。还有冬季续航打折问题，特别是开暖风时打折严重，我觉得这是电车共有的毛病。我自己的体验，没有过多在意续航，因为我自有充电桩，电量低于60%我就充，充到90%我就拔，所以我根本就不考虑续航（上面需要填的冬季续航是我计算出的、不是实测的），长途远行，我用油车。我要说的两个不满意：一是宣传中的DHS双模加热，出厂时阉割了油精（或柴油）加热这一模，右后翼子板的加精（油）口还在；二是宣传中的双层隔音玻璃，没发现有（虽然行驶中NVH表现也不赖）。
71719 59 218
2023-01-23
登山员在山上
空间超大，无花哨功能，性价比高。
2023款 620km PLUS
16.0万
裸车价
16.0kWh
春秋百公里电耗
长春
购车地点
满意 大轴距，大空间，超安静。外观大气简约，内饰中性耐看，无夸张设计。整体无花哨功能，性价比高。
不满意 无雷达，无360影像，无行车记录仪，无主驾电动座椅，车机一般，语音识别准确度与操控算法不好。大灯位置太低。主动刹车没有覆盖全场景，尤其是城区低速时，或者有设置开关。续航算法需要根据场景完善，以接近真实。冬季续航三折至半折，估计与多数车一样。原款设计DHS双模加热系统，不知为什么阉割了，也不宣传了，可是油箱口还在的。\n总结了很多，有建议如下：\n如果你来设计EQM5 PLUS \n你会有什么建议\n如果EQM5继续推出私家车版本PLUS ，大家集思广益，给红旗提建议吧。我先抛砖引玉，大家在后面补充。\n优点继续保留，不再重复表扬了，只提建议：\n一、车身类\n1.底盘加高点。整车已经是全比例放大了，也不差再高点，通过性会好些。除非电池包能解决尺寸问题。\n二、储物类\n1.增加副驾储物箱。\n2.增加后排门储物箱。\n3.增加主驾水杯放置位。\n三、电子设备类\n1.恢复行车记录仪。可选装。\n2.增加360度或540/720影像。可选装。\n3.完善语音识别准确率及算法，解决目前存在的BUG。（同音匹配问题、多结果再选择时迟钝问题，二问题较严重）\n4.增加无钥匙进入、锁车。\n5.增加手机钥匙（NFC、蓝牙）。可选装。\n6.完善APP功能。锁车、开车门，开始充电、停止充电。\n7.完善电耗统计及显示。提供更精细数据，比如阶段统计，好掌握冬季、夏季数据。可在仪表盘（可加大尺寸）显示，或者在车机上显示。\n8.后视镜倒车下翻。可选装。\n9.增加手机无线充电。\n10.完美车机显示逻辑与操作逻辑，外22，直接写气温22会不会更好；自充电电耗**，改为充电后电耗**更好；充电后、启动后、阶段电耗（本建议增加）、总电耗放在一个页面更直观比对，不用翻来翻去的；有些页面竟然无返回操作。\n11.我的电话通话记录2000条，提示导入失败（话术不严谨，是通话记录失败，只提示电话导入失败），后来清空了，就导入成功了，应该是存储或算法问题。\n12、红旗APP无忧充电，选择充电桩导航后，同步至车机。\n四、舒适类\n1.增加主驾座椅电控。\n2.增加全车座椅电加热、通风。可选装，或者按座位选装。\n3、增加电动尾门。可选装。或者改变结构，提高单手开关易用度。\n五、灯光类\n1.大灯改到最高位。目前高度太低，严重影响长途使用。\n2.转向灯、日间灯（非必要）可以合并在大灯位，或者移到大灯下面。\n3.后排灯联动开关。\n4.下电后，档位杆类和后备箱箱灯还会亮，这是什么逻辑。\n六、安全类\n1.增加前后雷达。可选装。\n2.增加前排头顶扶手。\n3.备胎。可选装。\n4.仪表盘报警显示时间加长，并保留在报警列表中，以起到警示作用。\n5.上电时，不固定显示碰撞预警系统、主动制动系统等故障。\n6、主动刹车应覆盖全场景，尤其是城区低速时，或者有设置开关。\n七、操控类\n1.增加ACC自动巡航，速度调节精度至1公里，而不是现在的5公里。可选装。\n2.修正定速速度、仪表显示、车机导航计算与实际速度之间数据差值，目前几者之间不一。\n八、能耗类\n1.提供DHS燃油取暖炉，或者提供兼容协议授权品牌。可选装，不影响保修政策，这是一个实际问题。\n2.探索研究目前成熟的热泵空调。\n3.探索研究电池新技术。类型越多越好，容量越大越小，尺寸越小越好，重量越轻越好。\n4、长途时，续航算法优化，剩余里程应该取区间平均能耗，而不是当前能耗（可保留参考）。\n九、其它类\n1.空调出风口金属条改为塑料条，目前加热时会烫手。\n2.说明书细化。尤其是科学充放电标准，应该有厂商推荐值。说明书应与实车相符，就像日间行车灯，没有就是没有，有再写。\n3.车友反映的大帽螺丝问题，到底是否存在，哪个版本的车存在，如果存在，如何解决。\n我们爱红旗，红旗因我们爱，应该更精彩。
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2023-01-16
临沂车友2194352
我和我的红旗E一QM5
2022款 431km 充电乐享版
16.58万
裸车价
14.0kWh
春秋百公里电耗
临沂
购车地点
满意 外观非常的稳重、霸气，老牌儿国产红旗自有一番底蕴在，尤其是红旗一直以来的定位，让这车显得庄严感十足。
后排空间无敌的大，个子矮的感觉腿都能伸直了。
用电特别省，用车成本非常低。
不满意 那是在某些细节上还是差点儿意思的，那是看着还是比较大气的，但是仔细看的话，材料质感稍微次一点儿。
7408 3 14
2024-03-25
临沂车友9037547
红旗新能源，性价比王者
2022款 431km 充电乐享版
21.0万
裸车价
16.0kWh
春秋百公里电耗
吉林
购车地点
满意 价格非常实惠，尤其是在东北买车优惠很多。
里边儿空间也特别大，它这个整体的车身就比较长，所以里边儿空间不管是前排，后排还是后备箱空间都非常的宽敞。
这车看上去也霸气十足，给人一种很稳重的感觉，我觉得整体就是物超所值的。
不满意 车只有快充，没有慢充，家里即使是有充电桩，但是也没办法，只能用外边儿的快充。3毛钱一度电的美好日子咱是没有机会过了，咱最便宜是5毛3。
4000 1 3
2024-03-06