Model Y
用户油耗：暂无
综合 全部
瑕不掩瑜，好开就够了
2025款 改款 长续航全轮驱动版
【最满意】用车场景主要是每天上下班通勤，提速快，操控精准，单踏板容易掌控。16喇叭音响音质不错。快银，20寸轮毂，白内，邪恶大鼠标😃
【最不满意】1.A柱盲区较大。2.虽然悬挂比之前有改进，但是过连续减速带时，特别进地库前的连续2个以上的减速带，整车弹跳幅度很大。3.停放过夜后，用车起步打方向时，方向机生涩感比较重，摩擦感较强...
可靠就好
【最满意】操控不错，指哪儿打哪儿，加速反应灵敏，转弯没什么大的侧倾，高速匝道内转弯跑到60-70都能轻松拉住，整车隔音比老y强得多得多，另一个音响质感真的不错，意外之喜。
【最不满意】倒车影像有点难用，17年老司机，还蹭了两次马路牙子，刚开始不喜欢车身后屁股凸起，看不到轮胎位置。底盘硬，为了操控性，牺牲舒适度。
特斯拉换新Y
2025款 后轮驱动版
【最满意】作为特斯拉Model Y版车主，最让我满意的就是它出色的智能辅助驾驶系统和强大的动力性能。 先说说智能辅助驾驶，Autopilot在高速和城市快速路上简直是神器。开启后，它能自动保持...
【最不满意】新车异味：新车味道较大，虽通风后可改善，但提车时异味明显。 后轮溅沙石伤漆：后车门两侧三角区域易被轮胎飞溅的沙石打破油漆，设计存在缺陷。
焕新Model Y半年3万公里，真实车主掏心窝感受
【最满意】提焕新Model Y刚好半年，跑了整整3万公里，算是把这车的底子摸透了。作为纯家用+高频通勤的车主，聊聊最实在的体验。 最香的还是用车成本。之前开油车，每月油费至少1500，现在家充...
【最不满意】当然也有槽点。内饰是真的简约，硬塑料多了点，缺乏豪华感。夏天座椅没通风，后背容易闷汗，得自己买坐垫。高速上胎噪和风噪有点明显，音乐开大点才能盖住。还有车门下方的三角区，特别容易被石子...
要说省钱还得是电特斯拉Y家用很香
【最满意】最满意的就是空间和驾驶感受了，我身高一米八八，坐进去头顶和腿部都特别宽松，一点不憋屈，后备箱也巨能装，周末拉上露营装备和朋友出去玩儿，完全没压力，驾驶起来特别跟手，加速很线性，电门一踩...
【最不满意】新车味道确实有点大，我对气味比较敏感，刚提回来那几天开久了有点头晕，多通风好一点，不过隔音一般吧风声确实明显，还有就是内饰真的太简单了，虽说大屏用习惯了也方便，但总觉得少了点温馨感，...
Model Y满足一切需求
【最满意】我买特斯拉Y最看重的就是省心，以前家里那台老车三天两头跑修理厂而且油老虎，只想找个靠谱的。这车三电稳，开着顺手，外观比较帅气运动风十足！车标也显得特别与众不同有质感。还有空间也很大后排...
【最不满意】刚用车将近3个月，目前没啥不满意的都挺顺手，硬要说的话，内饰确实挺素的，没啥豪华感，隔音一般吧，不过我也不是冲着这个来的。
小A的焕新版Model Y
【最满意】特斯拉的电耗确实做的好，电池总共只有62.5度，我日常通勤来回70公里，夏季的时候百公里电耗也就12，13度左右，冬季开热空调电掉的快，百公里电耗差不多15度左右，所以基本上4-5天左...
【最不满意】悬架的调校确实很硬，可能为了操控只能牺牲掉舒适度吧，平常过个坑洼路面或者减速带，我主驾都颠来颠去的，更不用说后排人的感受了，有好几次后排的朋友都说被颠晕了。另外，这个全景天幕我一直是...
提车一个月真实感受
【最满意】1、外观有科技感，特别是尾灯的设计感很强！ 2、试驾完马上下定金，这一个月下来个人觉得操控很跟手，电门响应速度也跟脚。 3、动力强劲，城市或者高速动力随叫随到。 4、后排乘坐感受，我妈...
【最不满意】1、内饰比较粗糙，很多毛毡材质，基本上碰到就会很显脏，难清理。 2、特斯拉超充电费比较贵，买了家充桩就没得享受超充权益，所以基本都去别的品牌充电站，或者家充。 3、新车味道比较大，广...
model Y提车用车分享
【最满意】特斯拉Y提车差不多2月，目前满意的是，加速是真的猛，红绿灯排第一个的时候基本没输过，一脚下去旁边车都只能看尾灯。空间也超出预期，后备箱能轻松塞下我全套露营装备，后排座椅放倒直接能当床，...
【最不满意】单踏板模式需要时间适应，刚开始开那几天自己都晕，更别说坐车的朋友了。车机自带的导航有点难用，路线规划不如手机高德，后来我都是直接连手机导航。还有无线充电板，充电慢还发热，感觉有点鸡肋。
特斯拉Model Y 新手车主使用感受
【最满意】最满意的是操控感受以及储物空间之大大大。 先说操控，这个没得说，新手也很快上手，还帮我们紧急避障过一回（高度怀疑我们要变道的后车想碰瓷我们，距离很远，也提前打了转向，结果刚转向后车速度...
【最不满意】当属避震不行… 每次走颠簸路段，速度必须降下来，否则得颠晕…咱就是说，为啥别的车那么抗颠，特斯拉就不行呢😂 再有就是续航，有点后悔没选长续航，当然这个不是特斯拉的问题，还是我们的实力不够
四驱新Y提车半年真实感受～
2025款 长续航全轮驱动版
【最满意】用车频率不是很高，半年多点跑了9500公里。动力，空间，外观基本都挺满意，十多年老司机的第一辆电车，符合我对电车的所有幻想。
【最不满意】夏天太热，开空调电耗高，百度地图高速不好用。刚提车一个月就出了车漆补贴。
第一次开电车，确实爽啊！
【最满意】8号西安提车！太美啦，我的美国女友！外观绝对满意，我就喜欢！提速啥的不用多说，续航真实，不过我觉得冬天跑个400！
【最不满意】内饰一般，确实没啥亮点，可能大道至简吧！
新人报道分享我的MODELY使用感受
【最满意】充电速度还挺满意，上个月出差跑高速，超充站买杯奶茶的功夫，电直接补了50%，到目的地还剩大半电，完全没续航焦虑。平时通勤从家到公司30公里，有20公里快速路10公里市区，百公里才14度...
【最不满意】悬真真硬，过小区减速带没减速，颠得我咖啡洒了半杯；夏天停露天停车场，坐进去跟蒸桑拿似的天幕我自己加了遮阳板，夏天得提前10分钟开空调。另外音响是真一般。
2025款Model y城市中驾驶快乐之旅
【最满意】最满意的是焕新Model Y电耗，自提车后到现在，电耗一直非常稳，在我提车到现在为止将近一个月左右了，平均下来17.5Kwh/100km。我家里安装的是赛博充电桩，每天23：00-早7...
【最不满意】自从提车后的一个月内，每天重复着上班和下班，确实有些不足的地方需要吐槽一下。首先，座椅偏硬，在通勤遇到堵车的一个多小时内，腰背和臀部非常容易疲劳，舒适性不佳；其次，车内大量使用塑料和...
特斯拉焕新Y上海新手车主驾驶感受
【最满意】我觉着焕新Y让我最满意的地方就是上手难度很低。这辆车是人生第一辆车，从驾校学的C1，出来租过几次车，驾驶也不算很熟练。车辆的车距预警功能设置为较早，这让我在偶尔分心的同时保证了足够安全...
【最不满意】提车后没几天发现风挡玻璃内侧有瑕疵，并且找到了提车时拍的多张图片证明在交付前就有。特斯拉提供了免费更前风挡服务，但是对于补偿特斯拉没有一个标准来告知到我们消费者，让消费者不清楚这种瑕...
特斯拉焕新y标续车主提车一个月后的真实感受
【最满意】我觉得最满意的地方就是特斯拉的外观造型、全景天幕和驾驶感受。在外观造型上我真心很喜欢他的漫反射尾灯科技感满满，特别是在晚上效果更加明显。加上车顶的全景天幕，让车内空间显得更大，视野也更...
【最不满意】最不满意的是特斯拉的底盘减震，不能说是完全没有可以称之为微乎其微。稍微颠簸的路段，能很清晰的感受到从地面传导到车身再作用到身上的专属按摩体验。连驾驶位都是这样，更不用说后排的乘坐体验...
特斯拉Model Y深度用车体验
【最满意】作为提车2月、行驶里程超4000公里的车主，特斯拉Model Y已从“新鲜感座驾”变成日常出行的可靠伙伴。这段时间里，它陪着我穿梭城市通勤、周末带孩子露营、挑战跨城自驾，优缺点都在日常...
【最不满意】1. 悬挂偏硬，舒适性需提升 悬挂偏硬是Model Y的老问题，新款虽有优化，但过减速带或坑洼路面时，颠簸感会直接传递到座椅上，后排乘客长时间乘坐易疲劳。 2.车内大量使用毛毡材料 ...
modelY大鼠标用车分享
【最满意】之前开油车总觉得费钱又不环保，就想换台电车。本来瞄着蔚来和特斯拉，去蔚来看车时销售服务不太对胃口，干脆直接冲特斯拉了。现在开了4个月，说说真实感受。十一开它跑高速自驾游，来回千公里高速...
【最不满意】内饰跟传说中的毛坯房没区别，塑料感也挺重，没啥科技感，也没有仪表盘，还得自己花钱折腾改装。就一块大屏幕，用时间久了还发热。
用车一个多月后的体验
【最满意】车的整体操控性，车的空间，软件系统。续航非常实在，我是那种开车比较暴力的，充满电后上高速前在市内已经跑了40公里，然后上高速跑了460公里，全程车速除了堵车基本都保持120迈上限，不管...
【最不满意】都说特斯拉是毛坯房，但新y我觉得没这种感觉，座椅前排都加了通风，后排还能电动调节，电动放倒，中控空间也配置合理，换个好点脚垫感觉就齐活了，内饰没觉得不满意。如果偏找个点那就是自动雨刮...
modely用车总结
【最满意】空间是真能装！我1米82坐驾驶位，头顶还有一拳多，后排我那1米9的朋友坐进去也不挤。前后备箱都超大，上次搬家，自行车、行李箱通通都能装下。驾驶感受也绝，方向盘指哪打哪，标准模式跟起飞一...
【最不满意】智驾真的拉胯！基础版就高速能用，市区比较麻烦，语音控制更是智障有时候说话不能精准识别。还有这前脸，跟理想、小鹏长得太像，好几次在停车场认错车，没了以前的辨识度。
口碑排行榜
限时购：0.00万起
瑕不掩瑜，好开就够了
2025款 改款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：33.00万 目前行驶：11601km 购买地点：无锡 电耗：15.0kwh/100km可靠就好
2025款 改款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.50万 目前行驶：11000km 购买地点：成都 电耗：12.0kwh/100km特斯拉换新Y
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：180km 购买地点：上海 电耗：13.0kwh/100km焕新Model Y半年3万公里，真实车主掏心窝感受
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：33000km 购买地点：北京 电耗：16.5kwh/100km要说省钱还得是电特斯拉Y家用很香
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裸车购买价：26.35万 目前行驶：6500km 购买地点：武汉 电耗：22.3kwh/100kmModel Y满足一切需求
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：4600km 购买地点：郑州 电耗：23.1kwh/100km小A的焕新版Model Y
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.40万 目前行驶：15500km 购买地点：武汉 电耗：14.6kwh/100km 冬季续航里程：427km提车一个月真实感受
2025款 改款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：2938km 购买地点：广州 电耗：13.0kwh/100kmmodel Y提车用车分享
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：3100km 购买地点：嘉兴 电耗：23.1kwh/100km特斯拉Model Y 新手车主使用感受
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：10000km 购买地点：北京 电耗：18.0kwh/100km四驱新Y提车半年真实感受～
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.40万 目前行驶：9500km 购买地点：上海 电耗：16.0kwh/100km 冬季续航里程：400km第一次开电车，确实爽啊！
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.40万 目前行驶：1200km 购买地点：太原 电耗：30.8kwh/100km 冬季续航里程：400km新人报道分享我的MODELY使用感受
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：6400km 购买地点：深圳 电耗：14.0kwh/100km2025款Model y城市中驾驶快乐之旅
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：2016km 购买地点：大连 电耗：17.5kwh/100km 冬季续航里程：395km特斯拉焕新Y上海新手车主驾驶感受
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：478km 购买地点：上海 电耗：10.0kwh/100km特斯拉焕新y标续车主提车一个月后的真实感受
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：2700km 购买地点：温州 电耗：16.5kwh/100km 冬季续航里程：460km特斯拉Model Y深度用车体验
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.40万 目前行驶：4200km 购买地点：南京 电耗：16.5kwh/100km 冬季续航里程：378kmmodelY大鼠标用车分享
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：5200km 购买地点：唐山 电耗：15.3kwh/100km用车一个多月后的体验
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.20万 目前行驶：2800km 购买地点：北京 电耗：13.8kwh/100kmmodely用车总结
2025款 后轮驱动版
裸车购买价：26.35万 目前行驶：4600km 购买地点：杭州 电耗：22.2kwh/100km