Model Y
质量评价
90(195人参与)
2-12个月 百车故障数
135(126人参与)
3-5年 百车故障数
用户油耗：暂无
综合 全部
抄底特斯拉老modely
2024款 后轮驱动版
【最满意】第一，续航里程让人放心，基本上8折左右，而且电车确实省钱，一公里基本在1毛多。 第二，音响效果特别好，不比大品牌音响查。 第三，空调好，无论制热还是制冷，都非常迅速。 第四，空间大，真...
【最不满意】第一、舒适性差，尤其坐后排，太颠了。谁有好的办法能改善啊？ 第二、手机无线充电，基本上用不了，功率太小了。 第三、比较素，毛坯。
用车一个多月后的体验
2025款 长续航全轮驱动版
【最满意】车的整体操控性，车的空间，软件系统。续航非常实在，我是那种开车比较暴力的，充满电后上高速前在市内已经跑了40公里，然后上高速跑了460公里，全程车速除了堵车基本都保持120迈上限，不管...
【最不满意】都说特斯拉是毛坯房，但新y我觉得没这种感觉，座椅前排都加了通风，后排还能电动调节，电动放倒，中控空间也配置合理，换个好点脚垫感觉就齐活了，内饰没觉得不满意。如果偏找个点那就是自动雨刮...
特斯拉焕新版ModelY太香啦
2025款 长续航全轮驱动 首发版
【最满意】长续航版本靠谱，纯电加速太爽零延迟，电门一踩，推背感瞬间袭来，起步、超车轻松拿捏。 日常通勤+周末小长途，充电频率低，家附近有超充站，公司有慢冲，补能快捷，基本没续航焦虑，用电成本还比...
【最不满意】官方不支持外放电，像我这种狂热的露营爱好者，没有外放点真的是硬伤，想做个饭还要用卡式炉，想在野外吃火锅还要再领买一个移动电源充电也很慢，希望特斯拉能够出一个官方的逆变，第三方的说是出...
长续航焕新版Modely用车感受
【最满意】驾驶体验不错，方向盘偏重，指哪打哪，空间很大，很适合家用。隔音很好，按了喇叭以为没按。
【最不满意】座椅后腰撑无法继续往后调节，开久了不舒服。主驾左侧无框玻璃处过颠簸路段会有异响。无线充不好用，手机会发烫。
3个月8791公里特斯拉ModelY标续感受分享.
2023款 后轮驱动版
【最满意】我对这辆ModelY最满意的地方就是整车的造型外观，虽然相对于Model3属于拉高变形版，要说选择它最满意的地方对整体设计风格。偶尔有时候，远看.3和Y还是不怎么好分辨。
【最不满意】特斯拉ModelY优点多，缺点也比较多。根据这段时间的用车来说，最不满意的一项就是这样一台“科技型”的车型仅仅配置270的影像。对比现在360影像普及的时代感觉真的是有点落伍抠门。遇...
家用新能源无奈但唯一的选择
【最满意】最重要的优势说三遍安全、安全、还是安全！作为京一代车主，基本上只有成家生娃后才能买车，买车也基本上只有纯电新能源这一个选项。我属于风险厌恶型用户，因此家用车首先要考虑的因素就是安全性，...
【最不满意】除了安全，特斯拉modelY相较于国产新势力车型几乎没有优势可言。智能驾驶、智能交互严重不足；舒适化配置几乎没有；没有仪表盘、抬头显示、换挡拨杆等与传统驾驶习惯息息相关的配件。总结下...
ModelY焕新长续 提车五天就被升级电池背刺
【最满意】操控感不错 前挡面积大视线好 空间很大储物空间也很多
【最不满意】电耗没有想象中低 平均160多 可能天气热吧。其次座椅非常短 和家里的老宝马五f18 535的座椅没得比 感觉像坐小板凳。 提车五天后看到升级电池配方的消息 虽然电池度数没变 但是对...
好看又好开，音响也挺棒
【最满意】1）零延迟的电机响应，不仅仅是起步比别人快一个身位，更是精准的执行驾驶意志，一点电门就有，点多少给多少，让加速超车更灵活安全。尤其是在汇入单路口的时候能有效的对付恶意跟车插车的不良非特...
【最不满意】暂时没有特别不满意的，毕竟跟前一辆紧凑级家用轿车比起来各种体验都提升了2，3个档次！ 非要说不满意，也就是车体尺寸较大， 机械车位停不了。 另外电助力方向盘的路感跟前一辆液压助力的...
要问我为什么选择特斯拉
【最满意】最满意省钱省心 不用加油 充电家里有峰谷电都很便宜 而且售后很有保障 内饰比较简洁我很喜欢 空间也很大 家庭出行完全没问题
【最不满意】内饰毛毡面的地方比较多 不太好打理 电池的容量如果能在大一些就更好了 在市区内出行还是可以的 不适合跑远路
用车心得
【最满意】驾控一流，方向盘转向精准，电门0延迟，单踏板模式无敌，车机聪明，能体会驾驶员意图，没有多余的处理步骤，后备箱开启声音很未来、很科技、很高级，简直是一种享受。漫反射尾灯效果很好
【最不满意】新车异味大，走搓板路比较颠簸，驾驶位座椅一个月后在停车和启动那一下有虚位，好像没有固定紧，也不知道什么原因，你在座位上使劲蹭、使劲晃又感觉不到，必须得停车或者开车那一下才能感觉得到。...
电车之王-特斯拉
【最满意】最满意特斯拉的智能驾驶与超长续航。Autopilot辅助驾驶系统大幅缓解长途驾驶疲劳，自动跟车、车道保持功能精准稳定，显著提升行车安全与便捷性。续航表现同样亮眼，满电状态下轻松应对城际...
【最不满意】车内部分材质容易粘毛或弄脏，如毛毡材质，清洁打理难度较大，影响车内美观度。
刚毕业买Model 3是智商税？开了一年我打脸了
【最满意】1.提车第一天感觉这车的操控绝了，开起来抓地感好强，特别是过弯时真的很稳很有安全感，加速就很带劲，刚开始五秒加速我还头晕，现在习惯了就挺爽的哈哈。 2、舒适模式和标准模式简直就像两...
【最不满意】1.modelY妥妥的毛坯房，下脚之处皆是毛毡，刚提回来没急着买脚垫将就用送的那个，结果才刚开两天就踩脏了，家人坐后排喜欢踩那个护角！熊孩子踢来踢去一点也不老实，踩了几天惨不忍睹！ ...
车辆外观吸引人大气 看着很有感觉 给人一种很结实很壮的感觉
【最满意】全国价格统一 价格透明 不会买贵随着市场调价 动力充沛 操控性很强 这车空间真的挺大，特别是储物箱，前备箱、后备箱都超大，还有暗格设计，真的很实用。我们一家五口，三个大人两个小孩，坐进...
【最不满意】地盘比较低 容易拖底，后门侧裙容易崩石子刮花 轮胎较宽 特别容易扎胎 高速续航比较拉胯 得打8折左右 车机系统比较落后
甘愿做一把韭菜
【最满意】最满意的是这个品牌的价格非常透明，只要你心甘情愿做韭菜，不用来回去谈价，不用货比三家，不用和销售搞来搞去！没有什么比透明更加简单！ 最满意的是他的三电技术，尤其是良好的操控性和稳定的能...
【最不满意】一如既往的粗犷，一本正经的不讲细节，这种价位的车，说实话这种拼缝，确实也是确实向国产新势力好好学习，虽然密封性和降噪有所改善，但是从门内侧来看，第一道密封几乎不起作用，污泥和雨水照样...
汽车爱好者来聊下特斯拉Y
2024款 长续航全轮驱动版
【最满意】作为一个汽车爱好者说开过各种油车电车，为什么最后还是选择特斯拉当然还是它比较优秀可靠，坐在车里能给你很大安全感，确如网上所言现实没输过，网上没赢过，以下是我对车感受希望能帮助大家
【最不满意】大家一定要知道车无完车，什么车都有它的缺点看你能否接受它。像特斯拉的前后盖门缝隙密封性太差，哪怕你加装密封条还是会进灰洗车进水，内饰简约的没有高级感，雨刷无故的来刷两下，关于座椅通风...
相信群众。相信大多数人的选择是对的，我的第3辆
【最满意】最满意的是安全，内核好！不吹不擂，讲契约精神，价格透明，简单干脆 ，不献媚，不吹嘘！新能源的核心技术是降低能耗，保护地球。造福子孙后代，这才是他的初衷和真心。其他花里胡哨的东西。虽然可...
【最不满意】缝隙有点大，弥漫着美国人的粗糙，细节真的有点糙，内饰全部用毛毡。 订单上标注的轮毂罩子，和实际车机上的名称不对应，400解释说是翻译的问题，但我觉得这个确实太粗糙了 视觉判断的雨刷，...
毛豆Y早提早享受，晚提享优惠！
【最满意】Autopilot在高速和堵车时确实省心，OTA更新后新增的自动变道更丝滑了，不过遇到加塞车还是得自己踩刹车。导航虽然能显示超充站实时占用情况，但路线规划偶尔抽风，手机支架必须配一个。...
【最不满意】35万的车不给座椅通风，夏天后背湿透还得自己买通风坐垫。全景天幕看着浪漫，三伏天头顶像烤红薯，后期花2000块装了手动遮阳帘才活过来。车门偶尔异响，去售后调了两次胶条，特斯拉的装配工...
最不满意
【最满意】对于这个车ō͡≡o，最满意的还是他的安全性，外观，内饰，以及表显，长途巡航没有一点焦虑，因为表现预估特别准，这点非常棒👍🏻
【最不满意】缺少个电动腿托，对于我这185的身高，腿部支撑不足啊，单踏板开的腿酸
化繁去简洗尽铅华的选择
【最满意】驾驶感受非常好。操作精准。尤其增加了前置摄像头。小角度，小地方操控非常舒畅。在小场地内拥挤的城市道路上操控起来感受非常不错。尤其是跟我原来的大车相比。总的感觉就是轻轻快。等红绿灯的时候...
【最不满意】还是稍微做的粗糙了一些。在一些细节上应该做得更完美一点就更好了。比如说更精细一些。装配的公差控制的更精准一些。
开着全球销量最大的单一车型去远方
【最满意】最满意听说是最安全的，保卫地球，驾驶感轻松流畅，安全确实是最大的奢华，很多的案例，说明他还是非常强大的结构他！ 还有就是他是广告最少从来不去在风口浪尖说明辩解，历经考验。事实证明大浪淘...
【最不满意】最不满做工还是有点粗燥，前行李箱电动更好
口碑排行榜
限时购：0.00万起
抄底特斯拉老modely
2024款 后轮驱动版
裸车购买价：23.99万 目前行驶：2500km 购买地点：武汉 电耗：12.0kwh/100km用车一个多月后的体验
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.20万 目前行驶：2800km 购买地点：北京 电耗：13.8kwh/100km特斯拉焕新版ModelY太香啦
2025款 长续航全轮驱动 首发版
裸车购买价：30.00万 目前行驶：9000km 购买地点：杭州 电耗：15.0kwh/100km长续航焕新版Modely用车感受
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：3600km 购买地点：杭州 电耗：16.0kwh/100km3个月8791公里特斯拉ModelY标续感受分享.
2023款 后轮驱动版
裸车购买价：25.42万 目前行驶：8111km 购买地点：成都 电耗：15.0kwh/100km家用新能源无奈但唯一的选择
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：50km 购买地点：北京 电耗：14.0kwh/100kmModelY焕新长续 提车五天就被升级电池背刺
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.40万 目前行驶：1600km 购买地点：上海 电耗：16.7kwh/100km好看又好开，音响也挺棒
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：377km 购买地点：杭州 电耗：13.0kwh/100km要问我为什么选择特斯拉
2024款 后轮驱动版
裸车购买价：25.00万 目前行驶：12001km 购买地点：青岛 电耗：15.0kwh/100km 冬季续航里程：348km用车心得
2025款 长续航全轮驱动 首发版
裸车购买价：30.35万 目前行驶：5000km 购买地点：长沙 电耗：14.0kwh/100km 冬季续航里程：523km电车之王-特斯拉
2023款 后轮驱动版
裸车购买价：22.80万 目前行驶：40000km 购买地点：泰安 电耗：14.5kwh/100km刚毕业买Model 3是智商税？开了一年我打脸了
2024款 后轮驱动版
裸车购买价：26.04万 目前行驶：7500km 购买地点：西安 电耗：10.4kwh/100km车辆外观吸引人大气 看着很有感觉 给人一种很结实很壮的感觉
2024款 后轮驱动版
裸车购买价：26.00万 目前行驶：67400km 购买地点：郑州 电耗：19.6kwh/100km 冬季续航里程：400km甘愿做一把韭菜
2025款 长续航全轮驱动 首发版
裸车购买价：30.35万 目前行驶：1500km 购买地点：上海 电耗：15.0kwh/100km汽车爱好者来聊下特斯拉Y
2024款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：29.90万 目前行驶：10000km 购买地点：上海 电耗：15.0kwh/100km 冬季续航里程：490km相信群众。相信大多数人的选择是对的，我的第3辆
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：30.35万 目前行驶：1200km 购买地点：上海 电耗：15.0kwh/100km 冬季续航里程：450km毛豆Y早提早享受，晚提享优惠！
2024款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.00万 目前行驶：8km 购买地点：成都 电耗：14.0kwh/100km最不满意
2024款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：28.10万 目前行驶：13000km 购买地点：沈阳 电耗：15.0kwh/100km化繁去简洗尽铅华的选择
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.35万 目前行驶：620km 购买地点：上海 电耗：15.2kwh/100km开着全球销量最大的单一车型去远方
2025款 长续航全轮驱动版
裸车购买价：31.40万 目前行驶：800km 购买地点：上海 电耗：14.5kwh/100km