超哥的C11
cyfwyc
二哥起飞了
小米爱带你
老实人陈明
赛巴斯T安
黄石车友4256380
刑天必胜
豆豆大魔兽
新零居谈谈初步感受
2024款 纯电 580尊享版
13.98万
裸车价
14.0kWh
春秋百公里电耗
六安
购车地点
满意 零跑是我的第二张车，第一张车是大学刚毕业一年的时候买的，油车，[呲牙]关键那时候真没钱，也没找家里要。选车其实也经历了很多，开始看的是极狐at5，因为有娃想着零甲醛座舱，但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了，后面就考虑看比亚迪，开始想着买个ev汉或者宋plusdmi，后面思考很久，决定还是买纯电，毕竟多个香炉多个鬼👻，跑店里去定汉，路过了零跑，因为22年时候就在商超看到过零跑的展车，当时看完觉得零跑这车真是性价比之王，但是当时没有换车打算，记得那时候580尊享好像做下来不低价，可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子，我们就顺便试驾了一下，结果我家女儿果断抛弃汉了，我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用，没办法啊，书记发话了，₍₍Ϡ（੭•̀ω•́）੭✧⃛第二天就跑去下定了。
所以最满意的还是空间和外观，符合年轻用户的审美，外观线条很柔和，特别是20寸轮毂，可是太喜欢了。内饰选的是雾紫加岩灰，我觉得很有质感，很喜欢内饰的三联屏，这个价位我能感受到零跑的用心❤️，车机有很多功能，包括分享码，能直接套用零动空间，目前还没有时间去露营，后排反正把天幕帐篷啥的一堆摆好了，静待五一小长假😃。
再谈下电耗，今天下班沉下心跑到楼下6.2公里，全程没有地板油，平稳起步，轻松模式电耗在10.2kw，平时我的电耗平均在14-16之间，也是起步急加速那种，新体验😂电车起步是真的爽歪歪。
然后就是底盘，当时排除汉的原因不是因为底盘调教，而且因为我觉得零跑用料对的起这个价格，全铝合金的双叉臂，我还是选择量大管饱😂晃点就晃点吧。
不满意 最不满意👿👿的是手机的无线充电功能，天啊都25年了，配备的是多少W的功率啊，我手机放上半天都不进电，光发烫，也没个风冷，扶手箱下面USB我插优盘当行车记录仪用了，旁边还有一个tapc接口，买了个线充电还行。
其次就是车机的智能化，虽然可见即可说够用了，但是它有的时候真笨🥶，前段时间明明可以直接让语音打开小憩模式，突然打不开了，然后出现了一次中控黑屏，就是车辆可以行驶，但是中控和大屏什么都没了，也不能重启，联系了零跑售后调取了后台数据，说是bug导致，我挺担心后面别再出现了，希望ota补补漏洞。
还有哨兵模式，我看特别是我同事的小米开了哨兵，只要有人靠近，立马双闪警告，我目前开了两次，但是也没发生啥，看了不少帖子说要很大动静才触发🤨不知道是不是真的。
206 0 5
2025-04-09
车友2948931
C11车主实测：这车真的挺好开
2024款 纯电 580尊享版
15.23万
裸车价
16.0kWh
春秋百公里电耗
保定
购车地点
满意 外观是我最满意的，这个价位里很难找到这么好看的车型了。车身线条流畅且动感十足！前脸采用了封闭式进气格栅设计和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
不满意 就是语音识别能力不够强吧！有时候需要重复说好几个指令才能准确理解并执行到位
546 0 25
2025-04-08
cyfwyc
零跑C11纯电尊享版：一辆让驾驶回归本质的诚意之作
2024款 纯电 580尊享版
12.0万
裸车价
15.0kWh
春秋百公里电耗
铜陵
购车地点
满意 作为一款15万级纯电SUV，零跑C11尊享版用实际体验证明：高性价比与高品质并非鱼和熊掌。提车一个月，行驶里程近1500公里，从城市通勤到短途自驾，它逐渐成为我生活中不可或缺的伙伴。外观与空间：简约中藏巧思
初见C11便被其无框车门与隐藏式门把手惊艳，流线型车身搭配贯穿式尾灯，科技感与运动感平衡得恰到好处。2930mm轴距营造出越级的空间体验，后排腿部余量三拳以上，全车25处储物格和可拓展至892L的后备箱，装载婴儿车、露营装备毫无压力。
驾驶体验：舒适与操控兼得。
200kW后置电机带来7.9秒破百的底气，动力输出线性不突兀，配合前双叉臂+后五连杆悬架，过减速带时滤震干净，山路弯道支撑性超出预期。隔音表现尤其惊喜，80km/h以下几乎听不到电机声，搭配12扬声器音响系统，通勤时光变得格外惬意。
续航与补能：告别焦虑的实用派。
78.9kWh电池标称CLTC续航580km，实测春秋季城市续航可达510km左右（空调开启），高速110km/h巡航时约打8折。直流快充30分钟可从30%充至80%，配合家用充电桩的0.3元/度谷电，月均电费控制在百元内。
智能座舱：新势力的杀手锏。
三联屏设计初见震撼，高通8295芯片保障了系统流畅性。语音助手可连续对话且支持分区唤醒，副驾追剧与主驾导航互不干扰。L2+级辅助驾驶在高速场景表现出色，自动变道果断，车道居中稳定，但雨天识别精度略有下降。
值得优化的细节：
无线充电板散热效率一般，长时间使用易发烫；车机App生态相对单一，部分功能需OTA持续完善；后排座椅角度不可调，长途乘坐舒适性略有折扣。
总结：
零跑C11用全域自研的硬实力，在驾控品质、空间表现和智能体验上交出高分答卷。虽有小瑕疵，但结合15.88万的售价，它无疑是理性消费者绕不开的选项。对于追求实用主义又不愿妥协质感的用户而言，这辆"半价Model Y"或许正是最优解。
不满意 无线充电板散热效率一般，长时间使用易发烫；车机App生态相对单一，部分功能需OTA持续完善；后排座椅角度不可调，长途乘坐舒适性略有折扣。
2903 4 9
2025-04-03
T8190
c11gogogo
2024款 纯电 580尊享版
14.0万
裸车价
16.4kWh
春秋百公里电耗
开封
购车地点
满意 零跑C11满月体验：实力出圈，小憾并存
提零跑C11至今一个月，行驶里程达1277km，这段时间的相处，让我对它有了全方位的认识。
颜值即正义。珊瑚橙车身搭配米内，回头率超高，20寸大轮毂、无框车门和伸缩隐藏门把手，营造出高级感，开在路上辨识度拉满。
在驾驶感受上，C11的表现也不错。底盘扎实，过减速带干脆利落，高速过弯时，侧向支撑力充足，给人满满的信心。得益于全双叉后五连杆的底盘配置，路面颠簸被有效过滤。驾驶模式和方向盘力度均可调节，在“轻松模式”下，方向盘轻盈，适合城市驾驶。单电机版的加速性能出色，7秒左右的百公里加速，城市超车游刃有余。
电耗表现令人满意。市区不开空调，电耗低至11，高速将车速控制在100 - 120km/h，电耗20左右。春秋季的续航超NEDC，冬季即便开空调，续航也能达到400+，充电功率高，60kW的充电桩能满速运行，涓流阶段也有13kW。
内饰设计上，岩灰米内高级感十足，虽容易脏，但只要稍加注意，就能保持良好状态。后排空间宽敞，纯电平台让后地板全平，乘坐体验佳。不过，手机无线充电功率低，充电慢，扶手箱水杯架对粗杯子不太友好。
车机方面，仪式感拉满。解锁后，后视镜自动展开，呼吸灯亮起，上车人脸识别启动车辆，并自动调整座椅、空调等设置。语音助手“小零”响应迅速，可控制导航、车窗等功能。ACC自适应巡航在高速和拥堵路段好用，但遇到插队车辆，识别能力有待提高。
当然，它也有一些不足。车机一级菜单滑动帧率仅30帧，有卡顿感；空调制冷效果不太理想，温度调节似乎作用不大。但瑕不掩瑜，作为16 - 20万级的SUV，零跑C11性价比极高，是家庭用车的优质之选。
不满意 续航需提升续航需提升续航需提升续航需提升
2217 0 7
2025-04-02
LBowing
入手零跑c11，不后悔。
2024款 增程 300尊享版
13.3万
裸车价
16.0kWh
春秋百公里电耗
6.0L
百公里油耗
满意 外观好看。内部结构扎实，我是看到送修车露出来的保险杠很有安全感，作为一个曾经车祸大车追过尾的人，我个人对防撞梁有点固执的要求，薄皮的类型坚决是不会要的，毕竟安全最重要，开车出门不可避免的有交通风险，所以安全，不怕撞是我的基础要求。还有就是这个车的门厚度也很足够，我也看了一些其他的车，有些就是质感就很薄。
不满意 店家送的贴膜有点太黑了。个人不想加钱，结果就感觉很黑。第二天就去重新贴了透光好点的膜了。还好，能解决的事情都是小事情。
1922 1 3
2025-04-02
博学多才的C11
用车体验
2024款 增程 300尊享版
15.23万
裸车价
16.0kWh
春秋百公里电耗
7.0L
百公里油耗
满意 7能耗分享
目前能耗的话评论是18的电,和7个油。纯电
的话极限大概在200km,这是不激进驾驶的
情况下。如果激进驾驶那么应该达不到这个
数值。
车型名称
我买的是300的尊享款
内外造型
外形我是非常喜欢的,比较沉稳大气。
空间体验
空间是非常足够的,但是后备箱的话还是有
点小,如果需要长途出去自驾的话,还是需
要装一个顶箱,这样的话就不会有空间的焦
虑了。我没有装,导致后面的空间比较局
促。用料的话比较扎实
在操控方面也是比较给力的,毕竟是双叉臂
加多连杆的配置。
在日常过窄路也挺好用,开个360慢慢走一
点问题都没有。但是车辆的侧面是没有传感
器的,有侧面撞击等闲的时候还是得仔细观
察后视镜在通过。
总结
这是一台我觉得非常值得推介的车,在这个
价位的话,是我非常满意的,底盘调教虽然
很拉胯,硬的要死,但是其他的还是觉得不
错。隔音也比想像中的要强很多。音响因为
有功放的原因,音质非常好,而且网络上有
很多人分享自己的音效码都比较好用。
平时充电的话,基本上20-100要一个小时多
一点。还是能够接受的。现在比较
跟手了,也比较符合我的开车习惯。
除了这些,我觉得这个价位买到这一台车,
没有任何其他的问题。
车辆感受
我最直观的感觉就是1.5自吸的发动机严重缺
氧导致声音很大
但是我们之前的大众自吸也是一样 这个没办
法所以我们不赶时间有空的时候就充充电
虽然电也不便宜但是总体上感觉会不一样好
太多其他方面也都挺好 太冷了会自动打开座
椅加热和方向盘加热这些
还可以远程这些都很方便主要空间也大车子
开起来也比较跟手多跑跑就完全适应了
不满意 但是也有不足之处,第一就是悬挂的调教,
梆硬,过砍还有稀碎路面的时候会有开船的
感觉,还好车身比较重能够避免。
第二就是车辆侧面的预警基本上没有,可能
是翼子板的两个摄像头被阉割的原因吧。
第三就是主驾驶的桌椅,很容易被磨成黑色
的，
2312 0 2
2025-03-30
沫沫老爹
零跑还是挺牛掰的
2024款 纯电 580尊享版
15.0万
裸车价
14.0kWh
春秋百公里电耗
杭州
购车地点
满意 24年10月份偶然在停车场看到一辆零跑c11，第一眼就被它的外观惊艳到了，年轻时尚帅气，然后自己手机上搜索了一下，没想到价格也这么惊艳。马上跟我老婆说了一下我老婆也觉得好看，于是立马觉定换车，一方面自己那辆油车已经八年了也差不多到退役的年纪了再加上油耗也高了。刚好有国家置换补贴，跟我老婆立马查车，问了好多4s店都没有现车，我们不想等，后来杭州的梦马小镇店有现车，于是我们立马奔赴杭州，因为到杭州已经是晚上了，隔了一天第二天手续全部办完开车回家。从看到这一辆车到我们提车回家前后7天。我们属于速战速决的那种脾气不喜欢磨磨唧唧。最满意的是外观看去年轻帅气，当初第一眼看到别人的车就是看中了外观第一眼缘很重要。整天都还挺不错，目前还没有发现不满意的地方。空间也是相当大了，后排特别宽敞。内饰也偏向年轻人，智能化也特别方便，想开导航音乐空调，现在我直接语音唤醒，根本不去用手动开启了，相当解放双手。开运动模式加速也挺猛，这动力足够用了，超车也很干脆一脚电门就过去了。续航春秋能有520左右动态，冬天能有460。这个也要看个人的开车习惯脚法都不一样。3月初刚刚自驾游去了福建，出发的时候目的地在泉州，半路只充了一次电就到泉州。一路玩到厦门，再从厦门回金华，半路充了一次半开到家，高速上定速120，续航也是牛逼，整体觉得这款c11性价比很高，各方面都符合我年轻人的审美，再加上我有置换补贴，感觉性价比很高。买这个车是个不错的选择。
不满意 目前没有发现不满意的地方，整体很不错的。
2692 1 2
2025-03-29
Amarantine4315
超香的零跑c11！！
2024款 纯电 580尊享版
15.88万
裸车价
15.5kWh
春秋百公里电耗
嘉兴
购车地点
满意 家人们，今天必须好好和你们唠唠我24年10月份入手的零跑c11，这段时间的相处，真的香！
偶然在商场看到零跑的展车，一下子就被吸引住了。外观造型很独特，时尚又大气，线条流畅，停在那儿特别显眼，就决定去试驾。
试驾的时候，我一坐进车里，就感觉空间特别宽敞，座椅包裹性很好，坐着很舒服。启动车子，电机的声音特别小，起步轻快，加速也很给力，推背感十足。试驾过程中，销售给我展示了它的辅助功能，像自适应巡航、车道保持这些，用起来特别方便，瞬间感觉开车轻松了不少。一圈试驾下来，我就认定它了，当场就和销售谈好了价格，交了定金。没等太久，当月车就到了。
开了这几个月，它的优点真的数都数不过来。先说续航，我买的这款满电状态下，日常上下班加周末出去溜达溜达，一周充一次电完全没问题。上次我跑了趟小长途（高速130码不晃，很稳），来回两百多公里，到家还剩不少电，完全没有续航焦虑。
空间方面更是没得说，我们驾驶者身高180，体重150，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不觉得挤，过年走亲戚，一家人坐在车里轻轻松松。后备箱也超大，上次我把后排座椅放倒，塞进去好几个大箱子，挺能装的。
再说说它的智能配置，真的太强大了。车机系统反应特别快，操作很流畅，就跟用自己的平板电脑似的。导航、听歌、看视频，都能通过语音控制，动动嘴就行，完全不用动手，开车的时候特别安全。
总的来说，我对零跑真的超级满意。如果你也在考虑买新能源车，不妨去试试零跑，说不定它就是你的梦中情车！
不满意 因为c11无边框，所以有点噪音，但肯定是能接受的程度
1902 2 16
2025-03-29
老霍4636
零跑c11提车一个月体验
2024款 纯电 580尊享版
14.38万
裸车价
15.8kWh
春秋百公里电耗
宝鸡
购车地点
满意 我是今年2月份提的c11，之前关注这个车很长时间，现在分享一下我的用车体验
①外观：外观我认为是零跑系列最运动时尚的感，而且如果是c11必须是纯电版本，接受不了增程的进气格栅
2内饰：内饰我觉得比c10大气公，而且颜色搭配我也很喜欢，紫色和白色的搭配，c10我觉得虽然简约，但是内饰颜色都不喜欢
3！
驾驶感受：开起来没有网上说的晃啊8，啥的，反而我
觉得底盘还是挺平整也挺稳的
④ 车机操作：因为是第一台新能源园，车机咋一看我真以为很智能，其实还是很保守，首先应用商店开放的软件很少，然后能自定义的功能也不多，总体来说基础功能都齐全，可以做到基础好用好开，车机的屏幕素质很强，不过这一点可以通过后期
OTA 进化，另外我在高架桥也试了一下Lcc（辅助驾驶）总体能用
5，续航里程，冬天开空调的情况下400多一点，不开空调脚下轻的话可以跑到530左右，还是蛮香
的
6，空间确实很大，非常实用，全家出行坐上一点都不拥挤，而且后备箱可以放很多的行李，夏天出去露营可以带很多的东西，我自己改了一个前备箱也是非常的实用，平时偶尔拉点货物空间也是足够够用在同级别的车里，这个空间表现算是佼佼者
这辆车还是比较推荐
不满意 目前没有最不满意的地方，综合感觉还是很不错的
1024 0 5
2025-03-28
larnannan
24年车主零跑C11驾驶体验
2024款 纯电 580尊享版
15.8万
裸车价
15.7kWh
春秋百公里电耗
武汉
购车地点
满意 我的零跑C11,是在2024年九月份提的车，然后现在就是上下班使用,现在的续航已经跑了2963公里了，然后我买的是2024版C11 580公里纯电的尊享版,然后他的智能驾驶体验感使用，感觉很好，他踩刹车的时候踩到底就可以挂空挡，然后开的时候直接踩油门就可以了，起步和刹车都很平稳，然后我一直开着提示音让周围有什么靠近的人或者车，都可以及时的提醒我，我觉得就非常的方便，然后他的360停车也不错，然后也可以自动停车，外观我觉得很好看,买的时候就很喜欢，然后首保的时候还可以免费的取送车都非常的不错，然后他的续航一个月我只用充一次电，百公里能耗现在可能加上冬天的座椅加热呀空调啊，现在是百公里能耗15.8，然后我的座椅颜色选的是黄色，所以他有一点不耐脏，但是他好看有什么办法呢！女孩子去谈什么推背呀，多少公里续航啊，什么东西那都是不实用的女孩子只要一个性价比好用实惠，方便漂亮，总体的驾驶感受就是好看又方便，从24年9月一直用到现在也有将近半年的时间了，总体的感受就是他的智能驾驶，续航里程然后和外观都是打在了，我的心趴上，而且他的价格就是会让你觉得好好好，总结就是入股不亏。
不满意 整体来说浅色好看，就是不耐脏，容易脏，日常其实很注意了。
3371 0 2
2025-03-24
馒头小包包
我与零跑C11的故事
2024款 增程 200智享版
11.4万
裸车价
15.0kWh
春秋百公里电耗
6.7L
百公里油耗
满意 3月4号买了零跑C11 200增程版，网上虽然褒不一，但最后还是选择了零跑，没办法，它给的实在太多了，性价比超高。3月21号刚挂完号牌就开上高速了，尽管在网上查了很多资料，但亲身使用ACC和LCC时还是被震撼到了，自动控制车速和自动保持车道居中，减轻了驾驶疲劳，3小时的车程中途没有休息也不敢到疲惫，胆子比较大，第一次用辅助驾驶就这么放心。这也得益于C11带来的稳重感，车身2吨重开到120的时速也很稳当，相当满意的一次驾驶体验，无愧自己选了半天的车。说到选车时，一开始就被C11的外观吸引，车身大气又充满线条感，给人成熟稳重又有力量的感觉，内饰是我很喜欢的地方，没有过多花里胡哨的设计，也不至于过于精简，并且副驾还有一块屏幕可以放歌看视频这是我没有想到的，底盘用料扎实，全景天窗打开来真的很惊艳，8295的车机芯片我想就算再用个3-4年也能流程运行，虽然20寸的轮毂看起来更霸气美观，但考虑到后续的用车成本，还是选择了18寸轮毂的版本，看起来颜值虽然差了点，但是驾驶的舒适性比试驾车的20寸轮毂要好很多。同时增程系统在日常驾驶中几乎感觉不到换挡的存在，动力输出非常平顺，而当需要急加速时，动力又能迅速响应，给人一种随叫随到的感觉。无论是城市通勤还是长途旅行，C11都能轻松应对。
不满意 充电速度不够快，达不到预期宣传的30分钟快充，不过20-90，充电45分钟，也还可以接受。
1829 1 5
2025-03-24
神秘肥猫
零跑C11 580尊享版用车体验
2024款 纯电 580尊享版
14.68万
裸车价
17.3kWh
春秋百公里电耗
南昌
购车地点
满意 作为零跑C11 580尊享版的车主，这辆车整体给我的体验还是相当不错的，尤其是空间表现，真的让我非常满意。无论是前排还是后排，腿部空间都非常宽敞，坐进去完全没有局促感。
动力方面，580尊享版的表现非常出色。电动机的响应迅速，加速平稳且有力，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种驾驶需求。续航能力也让我很满意，充满电后可以轻松应对日常通勤和短途旅行，完全不用担心电量问题。
总的来说，零跑C11 580尊享版给我的感觉还是很值的。空间大、配置高，日常家用完全够用，性价比也很不错。虽然右后门玻璃的异响有点影响心情，但毕竟不是什么大问题，希望厂家后续能优化一下。如果你对空间要求比较高，又想要一辆性价比不错的新能源车，我觉得这款车还是值得考虑的。
不满意 不过，车无完车，这辆车也有些小毛病让我有点烦心。最明显的就是右后门的玻璃偶尔会有异响，尤其是在走一些不平整的路面时，会听到“咯吱咯吱”的声音，虽然声音不大，但听着还是有点闹心。去4S店检查过一次，师傅说可能是密封条的问题，调整了一下，但偶尔还是会出现。除此之外，其他方面暂时还没发现什么大问题。
1995 1 4
2025-03-24
沛沛小狗
大空间的性价比之王
2024款 增程 300尊享版
13.48万
裸车价
15.5kWh
春秋百公里电耗
7.0L
百公里油耗
满意 在深蓝S07和零跑C11之间纠结了很久，最终还是选择了零跑，看重的还是增程车型里面最大的电池和续航，还有就是吊打同价位同级别的空间与轴距以及车机。我选的是松岚灰+雾紫的组合，提车快一个月了，简单说下使用体验:
1、空间大，是真的大，坐过的朋友和同事都说大，同级别断档领先，但是同样转弯半径也很大；
2、隔音方面，城区80以下隔音很好，高速120以下前排还好，后排噪音略大，120以上前后排都大；增程器噪音，刚启动1-2分钟和高速120以上时声音非常大，其他情况下増程器开启虽然能听到噪音但是可以接受。
3、动力方面，动力100以下随踩随有，深踩有推背感，日常驾驶绝对够用。
4、能耗方面，90%电量表显210续航，实际也能跑这么多（不开冷热空调、偶尔座椅按摩和座椅加热），加满油表显760公里续航，粗略计算实际应该只跑了550公里左右（高速用车）。
5、中控屏反应很快，语音区识别、连续指令、可见即可说确实很智能很方便，副驾娱乐屏太小感觉没有太大用处，一健备车很方便；直线遥控车辆，比较实用，尤其是驾驶位靠柱子的车位，这个功能很有意义。
不满意 无边框车门，高速120以上噪音很大，尤其是后排（后排单层玻璃，前排双层玻璃）。
3685 3 17
2025-03-20
Evan2467
零跑c11增程300尊享版用车一周实际感受！
2024款 增程 300尊享版
14.0万
裸车价
15.0kWh
春秋百公里电耗
7.0L
百公里油耗
满意 1. 外观与设计
外观：买车第一眼就喜欢的样子，零跑C11尊享300增程版的外观设计时尚大气，车身线条流畅，整体造型非常符合现代年轻人的审美。前脸和车尾的设计都很有辨识度，开在路上回头率较高，喜欢松岚灰的外观还是双拼色！
内饰：内饰比较对称中国人的中庸之道！座椅舒适，中控台布局合理，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘提升了这个车的科技感。车内空间宽敞，实际用的时候前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
2. 动力与性能
动力：增程版车型搭载了一台电动机和一台增程器，整体一周开下来，动力输出平稳，加速迅猛符合家用车的定位。无论是西安的城市道路还是高速公路，动力表现我很满意。
续航：纯电续航里程达到300公里，对于日常通勤和短途出行来说绰绰有余。我买的增程版本因为增程器的加入使得长途出行也无需担心续航问题，加油即可继续行驶。解决我的续航焦虑！
3. 驾驶体验
操控：通过三种模式可以自己设置，整体感觉方向盘轻盈，指向精准，悬挂调校适中，过弯时车身稳定。整体驾驶感受非常舒适，适合各种路况。
静音：选择电动车的一大优势就是静音效果，零跑C11尊享300增程版在低速行驶时几乎听不到电机的声音，高速行驶时风噪和路噪也控制得不错。
4. 智能科技
智能配置：这个车配备了丰富的智能科技配置，我研究了一下如智能语音控制系统、导航系统、倒车影像、自动泊车等，使用起来非常方便。
5. 续航与充电
充电：支持快充和慢充两种充电方式，快充模式下充电速度较快，能够满足日常使用需求。我一般用快充，偶尔也要慢充保养电池！
续航：增程器的加入使得续航管理更加灵活，长途出行时可以通过加油来延长续航，避免了纯电动车型的续航焦虑。
总体来说，用车一周，零跑C11尊享300增程版是一款非常不错的车型，外观时尚、内饰豪华、动力强劲、智能科技配置丰富，性价比高的车型。我是推荐的！
不满意 整体试用一周之后目前感觉座椅稍微偏硬之外没发现其他明显缺点，便宜大碗性价比本来就是c11的优点！但有可能是加装按摩包的缘故。
2030 0 1
2025-03-17
Echoes
造车新势力，里子面子兼备
2024款 纯电 580尊享版
13.68万
裸车价
16.0kWh
春秋百公里电耗
嘉兴
购车地点
满意 从油车过来的，电车的驾驶方式属于另一个时代。语音唤醒控制车辆省去了手动操作，提升驾驶安全。总体上非常满意，按照16的电耗，续航在460公里左右。驾驶油车比较激进的我，开电车变得很佛系，起步和刹车平缓而稳重。
1. 从看车、订车、提车、充电桩安装的流程下来，感受到了汽车行业长久缺失的服务意识。看得出来，零跑是一家想造好车能造好车的车企。
2. 互联网时代，社群运营是非常重要的。买车后加入了零跑车友会，每个月一次的线下活动，还有设计属于自己的车贴。
3. 手机APP和蓝牙控制车辆非常方便，实时查看车辆状态。车钥匙都显多余了。
不满意 1. 车载APP太少。智能化的概念可以参考手机。正是因为有各种APP的支持才让智能手机有无限玩乐和拓展的空间。零跑在这方面的研发需要加大。
2. 电耗有点高，目前还在适应阶段，电门比较轻缓，速度在80及以下，已经是17左右了。以后正常开，电耗估计要20多了。
3. 360度环视未配备两侧盲区摄像头。多少有点不应该。在转弯的时候非常有必要观察的。
4. 途记和行车记录仪里面的照片和视频没有导出按钮。这个也是不应该。方便用户的角度，肯定是要很方便地导出，毕竟都有优盘插着呢。
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2025-03-17
哇多钱啊太尬上午而已
C11日常，舒适驾驶新体验
2024款 增程 300尊享版
16.2万
裸车价
23.0kWh
春秋百公里电耗
鹤壁
购车地点
满意 零跑C11的外观设计无疑是其一大亮点。它采用了流线型的车身设计和大胆的设计元素，前脸部分采用封闭式进气格栅搭配犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！
不满意 虽然C11在多个方面都表现出色，但也有一些小瑕疵。比如车内的噪音控制还有待提升；车载娱乐系统的操作流畅度也有待提高，尤其是导航系统的语音识别不够精准或准确性欠佳等一些细节处理上仍有改进空间
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2025-03-13
一梦三四年85
15万内最适合家用的中型SUV电车，性价比之王！
2024款 纯电 580尊享版
15.9万
裸车价
18.4kWh
春秋百公里电耗
台州
购车地点
满意 最满意C11的超大空间，我177cm的身高，驾驶座位置调好后后排还有很大空间，二排空间真的非常大，家里人坐了都说空间很满意！
不满意 有两个吐槽的点是：1、无边框玻璃，下雨天不敢开一点玻璃透透气，容易进水，还有乘客习惯性地握住玻璃去关车门，久了可预见地应该会松松垮垮；2、主驾座椅腰部支撑还是不够，短途没问题，长途即使有座椅按摩，腰部还是酸痛，必须自己再买个腰靠
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2025-03-13
车主Carmen
我的大玩具零跑C11
2024款 纯电 580智驾版
13.7万
裸车价
17.0kWh
春秋百公里电耗
佛山
购车地点
满意 加上贷款利息，总价：137000元
❤️大空间，大电视，作为家庭日常使用，性价比真的挺高的！特别是前后雷达感应，360全景影像，对女司机很友好 ！而且有座椅通风加热，舒适感很强！
不满意 1，自动泊车不是特别丝滑，无线的停车位是无法使用的！
2，只支持400v平台，充电比较慢！
3，智驾能力不行，只能L2辅助驾驶！
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2025-03-13
车友2690794
我的零跑C11，小家庭的大乐趣
2024款 增程 300尊享版
15.3万
裸车价
23.0kWh
春秋百公里电耗
衢州
购车地点
满意 零跑C11外观时尚、内饰精致。车内空间宽敞，前排和后排乘客都能够享受到足够的腿部与头部活动范围；后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
不满意 要说不满意的，就是新车刚提回来的时候车内异味比较大一些
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2025-03-12
车友5781294
家有C11，出行变享受
2024款 增程 300尊享版
15.2万
裸车价
23.0kWh
春秋百公里电耗
石家庄
购车地点
满意 最满意的是C11的外观，颜值很高。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
不满意 不满意的地方就是这款车的隔音效果不太好，尤其是在高速行驶时风噪和胎噪声比较明显。不过这也不影响我对它的整体评价了！还有就是新车刚提回来的时候车内异味比较大一些
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2025-03-12